為什麼叫賓士房車

① 賓士房車的綜訴

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店，僅有賓士一家。
1.幾經變遷 銳氣不減
1885和1886年，卡爾與哥德利普構造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年哥德利普緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司（簡稱賓士公司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。雖然二戰時期的賓士公司也彌漫著硝煙，但受到重創後的賓士很快恢復了汽車生產。1945年，開始生產卡車，1946年又重新開始轎車生產，並且逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展體現著王者霸氣的賓士公司愈發強大與鼎盛。1998年公司的領導人朱爾金·施倫普（Juergenschrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合並組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業之巔。世人深信，賓士會在未來的汽車發展史上不斷塑造輝煌。
2.名牌本色
賓士這個強大的汽車王國，總部設在德國的斯圖加特市，職員19.7萬人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產汽車約100萬輛，在國內有14家直屬廠，主要的子公司35個，銷售服務站100多個，在國外它擁有50多個生產裝配廠及6300多個代理機構和維修中心，產品行銷190多個國家和地區。如此龐大的成功的秘訣何在呢？
首先，賓士公司生產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔賓士車價格較貴，但至少可開200000公里，換一個發動機後再開200000公里，這樣年均下來並不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：「如果有人發現賓士車發生故障，被迫『拋錨』我們將贈送您一萬美金。」而賓士車的安全性設計更是它享有聲譽的原因之一。此外，良好的服務、科研先導、認真製造，就更加穩固了賓士車以同行業中的領先地位，永保名牌本色。
3.源自奧地利貴族的產品名
賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。公司早期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，無論是高中低檔車都統一為一個相同的名字「梅塞德斯——賓士」。之所以取這個名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅塞德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了第3名。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆勒—賓士公司也將其產品全部命為梅塞德斯—賓士。
4.體現公司文化精髓的轎車
毫不誇張地說，梅塞德斯—賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅塞德斯—賓士車的文化精髓。它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而ABS防抱死系統和ETS電子貼地性能補助系統更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。
5.一旦擁有 別無所求
賓士轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動空氣控制系統的生產型轎車。其獨特的「電子鼻」系統採用了專門的空氣品質感測器，當車外的污染超標時，空氣品質感測器立刻向系統計算機發出信號，自動關閉通風系統中的循環風門。啟動高效活性生物質碳過濾器，把空氣交凈化，使車廂內空氣保持清爽宜人。該車還採用雨量感應式水拔，能因雨量的多寡自動調節空氣保持水拔速度，此外，左右兩側獨立設定的空調自動恆溫系統更盡人意，倘若車內因太陽曝曬使溫度上升，陽光感應器會自動啟動風扇加強冷氣效果，便駕車者集中精神駕駛。
6.簡潔緊湊的SLK
隨著鑥球高檔運動車市場的不斷升溫，賓士汽車公司適時地推出了SLK系列，其中S代表Sports（運動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉向燈，短而闊的輪距構成了SLK獨有的情調；其外形給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動感。
7.無可挑剔內外配置
內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時，同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動傳動裝置，該裝置能夠測量司機使用加速器的敏捷度並根據車速變化、發動機承載大小、巡航控制條件及發動機溫度來確定變速及對策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導安全的大氣候下這無疑是順理成章的構思，硬頂收藏在尾箱內，只要按一下按鈕，電子水壓系統便會把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車，有著全新的構思設計，出眾的外貌，豐富的內涵，任何人站在它的面前都會怦然心動。
8.科技新星——幻形F200
如果談到汽車的未來，不妨讓我們細細地品味一下象徵最先進科技的先鋒派新星——賓士「幻形」F200概念車。當你面對它時，一種新奇的感覺便會油然而生，車中找不到方向盤、轉向管柱和腳踏板，獨特的控制系統是F200轎車的首創。駕駛員通過安裝在車門內襯和控制系中間托架上的側面控制桿來操縱汽車所有運動（包括左右轉向加速制動），就像坐在一台電腦游藝機面前，一切都出奇的簡單、容易。被專家稱為「線路駕駛」的新型電子控制系統接受駕駛員全部指令，電子控制裝置連合了一個主控懸掛（裝有動力調節的液壓缸）主動車身控制裝置利用液壓缸和感測器，可將車輪在路面的負荷轉變修正，車身側傾，流動減小至零。即便是在急彎中，車身也同樣保持平衡，更能控制反彈和緩沖性能，使操縱更安全，駕駛更舒適。F200車沒有後視鏡，由5部攝像機替代，4部分裝於頂篷四角，還有一部置於尾部保險桿，倒車時儀表盤上的屏幕可提供各種信息，如車速、燃油，以及導航電腦、電視、錄像、電子游戲機、CD機、電話等顯示內容。
這個方便快樂的「家門」開啟並不難，一張小小的磁卡裝在口袋裡，當你接近車時，車內的電子裝置與磁卡自動接通識讀的代碼後，車門便自動向上開啟，比「芝麻開門」的神話還要神奇。此外，它新型的氣袋裝置，可在發生撞擊時20毫秒將窗簾式氣袋從車頂前部擴充到後部，保護所有乘客的安全。同時，6組獨立反光屏組成的前照燈可根據路面環境和車速自動調節明暗。真可謂其親照、呵護無微不至。
賓士F200「幻形」轎車，處處體現著革新與超前意識，展示著高超智慧與科技，令世人無不感慨。
9.馳騁疆場挫群雄
尊嚴來撲克於實力，當今車壇風起雲涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國拉力賽……更是此呼彼應，烽火連綿，先不要說賓士公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實力。
20世紀30年代，具有「銀色之箭」之稱的梅塞德斯賽車，便獨步車壇，創下了無數輝煌戰績。1934年，第一輛真正的頂級賽車銀箭W25一經問世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創出了每小時311.98公里的神速，並成為歐錦賽的冠軍。蟬聯1937年和1938年冠軍後，經過改進的W125更顯神威：阿威斯之戰，海曼·蘭以平均時速261.7公里的成績奪冠。1937年W154問世，並在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。
10.超級跑車CLK-GTR
過去的已成歷史，那些曾叱吒風雲的名車已陳列在梅塞德斯汽車博物館內，而今的賓士將推出更具實力的賽車。迎新型CLK-GTR汽車配有6.9升V形12缸梅賽德斯賓士S600發動機，額定功率高達412千瓦（560馬力），最大的扭矩為720牛頓米，這一切保證了其傑出的速度和牽引力，集成式鋼制翻車網和正側面碰撞室，使駕駛更安全，六速傳動裝置，高性能的輪胎，妙處數不勝數。對希望在GT賽中獲勝的車隊和賽手來說，新型梅塞德斯CLK-GTR汽車是絕對理想的選擇。
在1994 年，FIA啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，並且命名為GT1。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產一台合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及麥克拉倫的F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發了梅塞德斯賓士開始設計他們自己的 GT1 賽車。
與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯賓士和 AMG一起進行車輛的設計，而且是先設計一輛比賽用車型號，然後再生產一台道路版本的車型。從設計到生產出來僅僅用了 128 天，CLK GTR在1997年首次登台亮相。在碳纖維材質的發動機蓋下面是一台經過 AMG 調試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這台CLK GTR 與 CLK 有任何的關聯。
與寶時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR馬上就取得了成功。在有著高超技術才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最後，Schneider 被加冕為世界冠軍。
在1998 的首場比賽里，有兩台的 CLK GTR 參戰，並且兩台都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。
動力傳動系統
引擎 60º V12
驅動 縱向中置，後輪驅動
排量 6.898 升
氣門 每缸4氣門，DOHC
供油 燃油噴射
進氣 自然進氣
變速 6 速手動
性能參數
功率 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 轉
車重 1000 kg
扭矩 770 牛米 @ 5250 轉
馬力/排量 88.7匹/升
最高時速 307 公里/小時
0-100公里加速 3.40 秒

② 賓士之亂的賓士之亂

話說，自院政取代攝關走上前台之後，為了壓制對手，他們積極地拉攏和利用武士集團，於是在皇族爭權奪利的過程中，以源、平兩家為代表的武士之勢力也開始日漸強大。
保元元年(1156)七月，被逼退位崇德上皇試圖復辟，於是召來了左大臣·藤原賴長，其中武士平忠正、源為義及其子源為朝都參與了此事。與之對應，後白河天皇有關白·藤原忠通支持，其手下的武士中領袖也同樣出自源、平兩家，分別為平清盛和源義朝。關於源、平兩家的發家史，只簡略的提一下。平氏一度在關東勢力強大，但後來偏向京都與院政相結合。而源氏在八幡太郎的努力下得以振興，在武士中威望頗高，其弟義光的子孫也在東國紮根。其中天皇方武士的平清盛是上皇方平忠正的侄子，源義朝為源為義之長子。但這些小輩卻沒有絲毫的手軟，僅用了半天時間就幫助天皇剿滅了叛亂，史稱「保元之亂」。 平定爭亂之後，後白河天皇為了鞏固皇權，於同年閏九月頒布了『保元新制』。其主題為宣揚王土思想，主要內容為「庄園整理令」。在鳥羽院政時期，全國又出現了許多新的庄園，圍繞之各國的國務存在著許多糾紛。後白河天皇的想法非常直接，就是要將這些庄園、公領全都掌握在自己手中。為了籌劃和運作新政，他給了自己的親信信西很大的權力，讓其負責此事。
藤原通憲，藤原南家的末裔，其正妻為高階重仲之女，之後又娶了藤原兼永之女朝子，即紀伊局·後白河天皇的乳母。通憲是當時著名的學者，在出家後法名為信西。為了推進改革，他設置了記錄所，其長官為上卿，由大納言·三條公教擔任；負責實務為弁官，其中右中弁為藤原惟人、左少弁·源雅賴，右少弁為藤原俊憲，同時他也是信西的嫡子；其下還有寄人二十一名，負責審查庄園領主提出了的文書，對本所間的爭論作出裁決。
另一方面，信西著手復興內里，並於保元二年（1157）十月對其進行重建。之後又頒布新制三十條，致力於公事、行式的整備和官員的綱紀整頓。在這個過程中，信西及其親黨都一同沾光，其中正妻所生的俊憲、貞憲都成為弁官，紀伊局所生的成憲、修憲分別受領遠江、美濃，信西還將敗死的藤原賴長的所領編入後院領，作為預所的經濟來源。 為了推進國政改革，信西需要武士的支持，而他選擇了在「保元之亂」立下戰功的平清盛。平氏一門也被委以重任，其中清盛擔任播磨守、賴盛為安藝守、教盛為淡路守、經盛為常陸介。他們在各自領國的作用不可忽視，為了整理各國的庄園，取締庄官和民夫，管理神社和僧人，維持在戰亂中荒廢了的京都的治安，平氏的武力也不可缺少。其中信西還曾任命平基盛為大和守，以壓制興福寺，遭到其強烈反抗。清盛的行事就比較圓滑，他承認寺院勢力的特權，採取懷柔的手法打消了其不滿情緒。
另外，清盛在擔任大宰大貳時期，曾十分重視日宋貿易，提高了一族的經濟實力。信西為了與之更好的合作，還讓其子成憲與清盛之女（之後的花山院兼雅室）成婚。
同時，另一個派系的勢力也在崛起，他們被稱為「二條親政派」。二條天皇名守仁，是後白河天皇的長子。「保元之亂」之後，他也不過是個十多歲的孩子，但他身後有個強大的後盾，就是其養母·美福門院。美福門院原名藤原得子，是鳥羽上皇的皇後。他繼承鳥羽上皇的大半庄園，幾乎成為了當時最大的庄園領主，其心願就是守仁能夠即位親政。
在美福門院的強大壓力之下，保元三年（1158）八月，「佛與佛的評定」（『兵范記』）達成，藤原信西與美福門院協定後白河天皇隱退，讓位給守仁親王，是為二條天皇。由此，後白河院政派與二條親政派開始對立。
親政派的核心人物是藤原経宗（二條天皇的叔父）與藤原惟方（二條天皇的乳兄弟），背後是美福門院。後白河此時已經變為上皇，他意識到只靠信西是不夠的，必須提拔更多的近臣來維護自己的地位。 後白河選中的人是武藏守·藤原信賴。保元二年（1157）三月信賴遷為右近衛權中將，十月藏人頭·右近衛權中將，翌年二月晉升正四位上·皇後宮權亮，之後正三位·參議，八月權中納言，十月檢非違使別當，天皇退位後又擔任院別當，其竄升速度堪比乘坐火箭。同時據說他長的比較「帥」，深受後白河喜愛，加上這一層，兩者的關系實在是不「一般」。
藤原信賴的知行國在武藏、陸奧，與源義朝的關系比較密切。有人可能才想到，源義朝也在「保元之亂」中為後白河立下功勞，源義朝本人也很郁悶，戰亂後他雖被晉升為左馬頭，但與平清盛的播磨守的油水自然不能相比。上次他寧肯與自己的父親對立，可以說是作出了巨大的犧牲，卻混到這個地步。看著蒸蒸日上的平氏，自己豈不是源氏的罪人，自然會心理不平衡。他也在想，平清盛靠著是與信西的關系，而自己也可以憑借上升勢頭明顯藤原信賴。
久壽二年（1155）八月，義朝的長子源義平進攻同族義賢的武藏國大藏館之戰中，可能信賴就曾對其進行支援。保原三年（1158）八月，後白開設河院廳，信賴就任管理院廳軍馬的馬別當，義朝時任左馬頭，兩者的同盟關系被進一步增強。
而信賴也不是省油的燈，為了管理各地的庄園，他要依靠義朝的武力。同時還讓自己的妹妹和攝關家的嫡子·基實結親，拉攏攝關家。其間，後白河的近臣藤原成親（藤原家成的三子）和也加入其陣容。
同時他的崛起引起了信西的警覺，兩者作為後白河院政派的中流砥柱，卻走向了互相敵對，作為深層的原因，他們所依仗的武士集團也有這種利益沖突。『賓士物語』中，信賴曾希望就任近衛大將，卻遭到了信西的強烈反對。此事真偽難辯，但兩者的矛盾已經逐漸顯露出來，至少信賴已經成為了信西新政的絆腳石。同時，二條親政派與信西敵對，也想乘機除掉他。而信西的盟友平清盛此時卻態度曖昧，他把女兒（後藤原隆房室）嫁給信賴的嫡子信親，彷彿是宣布了中立一般。賓士元年（1159）十二月四日，清盛及其嫡子重盛將前往熊野進行參拜，反信西派的機會來了。 十二月九日深夜， 藤原信賴和源義朝的軍勢襲擊了院御所·三條殿。同時他們控制了後白河上皇和上西門院（後白河的同母姐姐），並在三條殿放火，還向四處逃散的人群射箭。擔任警備的大江家仲和平康忠戰死，一般官人和女官也死傷甚多，信西本人則幸運的逃脫。
信賴和源義朝准備將上皇和上西門院軟禁到內里的一本御書所，義朝還派出一族的源重成、源光基、源季實負責護送其車駕。與此同時，源光基是美福門院的家人·源光保的外甥，義朝以其聯絡二條親政派，取得了其支持，這樣負責京都治安的檢非違使別當·藤原惟方就站在信賴和義朝一方。翌日，信西之子俊憲、貞憲、成憲、修憲全部被捕，都被處以流刑。信西一路逃到山城國原野之中，但仍然沒有擺脫源光保的追擊，於田地中自殺，其首級被光保取下，於京都示眾。
在處理掉信西之後，控制了二條天皇和上皇的信賴、義朝從名義上控制上朝廷。接著就是一大票的封賞，源義朝成為了播磨守，其子·賴朝為右兵衛權佐，其餘人中，佐渡式部大輔重成為信濃守，多田藏人大夫賴憲為攝津守，兼經為左衛門尉，康忠為右衛門尉，足立四郎遠元為右馬允，鐮田次郎正清為兵衛尉，鐮田政家改名為正家、受封上總。『賓士物語』中，信賴還終於如願當上了近衛大將，但在『愚管抄』中並無此記載。但信賴、義朝的獨斷專橫卻引起了許多貴族的反感，這次政變中流了太多的血。據說當時的公卿藤原伊通曾諷刺道「如果殺死許多人就可以得到官職，為何對三條殿的水井沒有份」。這是因為在信賴等人進攻三條殿時，許多女官都曾投井自殺。而二條天皇也感覺到信賴、義朝並不可靠，密謀尋找離反的機會。同時，自東方國家帶兵前來的「惡源太」義平主張立刻出陣阿倍野，阻斷平清盛回京之路，而信賴卻認為清盛與他是姻親，反倒可以拉攏其入伙，於是沒有聽從其建議。 另一方面，紀伊國平清盛聽說了京都發生政變的消息，於是考慮前往九州。但在紀伊的武士湯淺宗重和熊野別當·湛快的勸說下，他於十七日返京，途中又匯集了伊藤景綱、館貞保等伊賀、伊勢的家臣。而源義朝自然不希望他回來，秘密糾集兵力，准備交戰。
而且信賴的地位也並不穩固，親信西派的內大臣·三條公教不滿其舉動，轉爾與二條親政派的経宗、惟方接觸。二條親政派的經宗和惟方商議，准備讓二條天皇行幸六波羅，並讓藤原尹明（信西的堂侄·惟方的內兄弟）帶著密令進入內里，通報天皇。二十五日清晨，清盛向信賴提交名簿，出表現恭順之意，並送回了其婿信親，信賴看到後大喜，而源義朝卻擔心了起來。
二十五日夜，惟人拜訪了後白河上皇，告知其二條天皇准備移駕的計劃，上皇就先逃到了仁和寺了（『愚管抄』）。此時上皇態度不是很明朗，按理說信賴和義朝都屬於院政派，但可能信西的遭遇讓其膽寒，轉為信任平清盛了。二十六日丑時（凌晨二點），大宮二條發生火災，估計是有人縱火。趁著混亂之際，藤原尹明用女房車將二條天皇載出內里，進入了六波羅的清盛官邸。之後，惟方的弟弟藤原成賴四處傳達此事，上皇、女院、公卿、諸大夫都陸續奔赴六波羅，其中與信賴結親的攝關家的忠通、基實父子也都在其中。有了天皇、上皇等人的支持，清盛立即著手匯集官軍，准備討伐信賴和源義朝。
二十六日早朝，信賴才得知天皇和上皇都已經出逃的消息。義朝痛罵了信賴為「日本第一的不覺人」，斥責其行事大意、反應遲緩。但為時已晚。 義朝一側的部隊為：參加襲擊三條殿源重成、源光基、源季實；追討信西的源光保；子義平、朝長、賴朝、叔父·義隆、信濃源氏·平賀義信一族及鐮田正家、後藤實基、佐佐木秀義等人。義朝勢力基礎在關東，三浦義澄、上總介廣常、山內首藤氏也都參戰，其中三浦義澄是源義平的伯父，上總介廣常是義朝所擁立的上總氏之子，山內首藤氏則源氏譜代的家臣，他們都是與義朝關系不錯的武士。但由於此前是秘密行動，所以其倉促之間所匯集兵力不是很多。
與之對應，平清盛與派其子左衛門佐·重盛和弟弟三河守·賴盛率領一門已搶先出陣，大軍渡過加茂川，兵分三路進攻陽明、待賢、郁芳三門。在『賓士物語』中，有重盛和源義平在待賢門「一騎打」，兩人都是當時著名的年輕勇將。義平曾於御所右近之橘、左近之櫻間七、八度追趕重盛，之後，終於在郁芳門，平賴盛用平氏重代的名刀「抜丸」才勉強將其擊退。
事實上，戰斗開始後，雙方的態勢便已分出高下，義朝僅有八百騎，而清盛的全軍有三千騎之多。負責警衛陽明門源光保、光基看到形勢不利，便倒向了平氏，源光保一直和二條親政派走的很近，此舉也在情理之中。義朝等人雖奮力死戰，但怎奈軍心渙散，最終在三條河原被擊潰，在家臣山內首藤俊通、片桐景重的拚死沖突下，其本人才逃出戰場。
看到義朝兵敗，藤原信賴、成親知道將難免被處罰，並向上皇求助。但清盛怎麼可能放過他，作為謀殺信西、襲擊三條殿的主謀，信賴被處以了死刑，成親因為是重盛妻子的哥哥而保住了性命。另外源師保也被從輕發落，他曾把神鏡獻給六波羅方，所以只處以流刑下野。
另一方面，義朝率領長男義平、次男朝長、三男賴朝、一族的義隆（陸奧六郎）、義信（平賀義信）、重成（佐渡）、家臣鐮田正清、齋藤實盛、涉谷金王丸等黨羽准備逃向東國。但途中遭到野武士的襲擊，朝長、義隆、重成身亡，年少的賴朝失散，義平則逃到了飛騨。
十二月二十九日，抵達尾張之後，義朝住到其家來尾張內海庄司·長田忠致宅邸中。但長田一族卻起了異心，謀殺了義朝，義朝的乳兄弟鐮田正清也一同遇害。之後二人的首級被送到了六波羅，於永曆元年（1160）元月九日在京都獄門示眾。義平也曾潛會京都試圖刺殺平清盛，但在十八日被難波經房的家臣·橘俊綱捕獲，於二十一日在六條河原被處刑。三男賴朝也被平賴盛的家臣·平宗清捉住，於二月九日被送到京都，經平清盛的繼母池禪尼求情，最終被判流放到伊豆國的蛭島。究其原因，可能是賴朝曾為上西門院的藏人，而上西門院曾向池禪尼求助。另一方面，與義朝在一起行動的源季實等人也被消滅，參與政變的人幾乎全軍覆沒。 戰亂結束後，平清盛深得朝廷器重。在同年十二月二十九日的論功行賞中，平氏一門的領地又增加了至少五國以上，清盛敘正三位，重盛為伊予守、賴盛由三河守轉為尾張守、宗盛為遠江守、教盛為越中守、經盛為伊賀守、伊藤武者景綱為伊勢守。當天，二條天皇與美福門院行幸八條，清盛還負責警護。
在上次戰亂中，二條親政派的實力尚在，永曆元年（1160），他們又讓原近衛天皇的皇後的藤原多子入內，是一場為穩固天皇地位的政治婚姻。此時，失勢的後白河也不甘寂寞，他轉為想依靠平清盛而試圖卷土重來。其首先要打擊的就是二條親政派中，此時已經是權大納言的經宗和參議·惟方。永曆二年（1161）一月六日，上皇御幸八條堀川邊的藤原顯長宅邸，要求平清盛處理経宗、惟方。二月二十日日，清盛的家臣將二人拘捕，並對其嚴刑拷問。他們都出身高貴，按慣例是免除刑拷，由此看出對上皇對二人是何等的憎惡。
二月二十二日，流落在外的信西之子被容許返京，三月十一日，経宗被流放到阿波，惟方流放長門，二人的罪名是曾參與謀害信西的。同日，師仲、賴朝、希義（賴朝的同母弟）也分別被流放。六月，取下信西首級的源光保及其子光宗因密謀造反而被流放薩摩，同月十四日被殺害。這樣，參與打倒信西的人，不論後白河院政派還是二條親政派都被從政界掃除了。同時，早在前一年的十一月，二條天皇的靠山美福門院就已經去世了。
自此，上皇和二條天皇的對立的狀態因各自有力的廷臣都已倒台而變得好轉，二頭政治仍被延續。不過，平定戰亂的最大的貢獻者平清盛是最大得利者。戰亂之前，雖然他與信西關系密切，但卻又和與其敵對的信賴結親，將自己立於不敗之地。之後，他又依舊巧妙謹慎的利用與兩派的關系，藉此擴充家族的實力。之後，平氏一門擔當了院廳別當、左馬寮、內藏寮等要職，增強了對朝政的影響，其郎黨、派系的知行國也進一步加增，有平家貞為築後守、藤原能盛為壹岐守和安藝守，源為長為紀伊守等等。
同時許多武士家族在戰亂中被淘汰，形成了一定的權力真空。所以京都的治安維持、地方叛亂的鎮壓、庄園的管理等工作都被平氏獨占，他們以此掌握了各國的軍權和警備權。清盛以強大的經濟、軍事實力做為背景，確立身位武士門第的平氏在朝廷的的地位。早在永曆元年（1160），平清盛就已升任參議，以武士出身來擔當公卿（議政官），此舉還是首次。之後，平氏一門中公卿、殿上人輩出，在朝中盛極一時。 自「保元之亂」起，武士階層已經名目張膽的參與到皇室糾紛之中，他們所扮演的角色也越來越重要。「賓士之亂」也是，名義上是信賴和信西的矛盾，而實質上，是各自背後的武士起了關鍵的作用，即源義朝與平清盛之間的利益沖突。
「賓士之亂」中，白河院政派與二條親政派的公家都遭受了打擊，天皇和上皇的實力都因此被削弱，而出身武士平氏的地位卻扶搖直上。但平清盛卻沒有完全拋離公家，而建立獨立的武家政權。這還需要再有一次爭亂和變革，唯一能與平氏相抗衡的就是源氏。十三歲的源賴朝在蛭島時刻不忘父兄之仇；源義朝之妾·常盤（『賓士物語』中為常葉）忍辱偷生，換回了幾個孩子的性命，其中就包括那位當時年僅一歲的牛若丸。戰爭的火種沒有被熄滅，也可以說，「賓士之亂」是揭開了將來「源平合戰」的序幕。

③ 賓士房車有哪幾款

賓士的在售的房車有威霆、賓士V級。

1、賓士威霆

賓士威霆是德國賓士推出的一款MPV，於2010年推出，定位「專業級MPV」梅賽德斯-賓士威霆（Vito），是福建賓士旗下的明星產品。

賓士汽車品牌簡介

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

④ 新義安十傑是誰

新義安「十傑」分別為：李泰龍-尖東霸王（於2009年8月在香港被伏擊身亡），灣仔雙虎黃金強（金仔），灣仔雙虎黃錫明（遮仔），黃天送（側頭送），跛榮（大哥榮），屯門揸旗人劉保同，高騰飛（小名「文文」，2002年隱退），長洲科成，長洲細威，程里（耀哥又稱閃耀哥）。

(4)為什麼叫賓士房車擴展閱讀：

新義安（潮州幫），香港著名的國際性黑社會組織，香港經濟實力最強、組織最為嚴密的三合會組織。由向前於1947年在香港創立，其前身是成立於1919年的義安幫。20世紀八九十年代，新義安成員接近10萬人。除香港以外，新義安還活躍於西歐、美國、加拿大、澳大利亞和東南亞等地，與台灣竹聯幫、美國華青幫、東南亞私會黨等幫會組織關系密切。目前與14K、和勝和等三合會組織在香港鼎足而立。