中華尊馳2007款內飾掛檔配件

❶ 華晨集團的公司結構

華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨汽車」）是我國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。華晨汽車直接或間接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工3.5萬人。
除擁有華晨寶馬合資品牌外，高起點打造了中華和金杯兩大自主品牌。其中，中華轎車在中國中高級自主品牌轎車市場的佔有率位居第一；金杯海獅輕型客車產品市場保有量已超過60萬輛，市場佔有率已連續10年移居國內輕型客車市場第一；金杯輕卡在全國排名已上升到第四位，市場佔有率突破12%。
擁有華晨金杯、金杯車輛、華晨寶馬三大整車生產線及四條發動機生產線。
堅持「以我為主、外部為輔」的研發模式，與日本豐田、德國寶馬、保時捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產權，擁有了148項技術專利。
堅持汽車產業與資本市場相結合，走出了一條產業發展和資本運作相融合的獨特的體制創新之路。集團直接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，先後從資本市場累積募集資金75億元。華晨汽車具有良好的融資平台，形成了產業與資本的有機互動發展。
經過十幾年的發展與累積，華晨汽車歷經風雨坎坷，始終堅持「高起點打造自主品牌」的發展道路。2007年華晨汽車取得了可喜成績，全年實現銷售收入433億元，同比增長35%；實現整車銷售300369輛，同比增長43%；整車出口1.55萬輛，同比增長146%；出口創匯1.3億美元，同比增長77%。上繳稅金35億元，一舉扭轉近年來連續虧損局面，全年實現利潤總額2.6億元。系統三支股票價格均不同程度上漲，三支股票國有股市值年度增加了20億元。
華晨汽車的快速發展引起了國內外的高度關注，在國內汽車產業中的地位顯著提高，綜合排位由2005年的第12位重新躋身國內汽車十強行列，按銷售收入計算，名列第六位。
華晨汽車下屬的華晨金杯被國家商務部、發改委確定為「國家整車出口基地」和「國家汽車零部件出口基地」，相關政策支持為企業提供了良好的國際化發展平台；華晨汽車實施差異化出口戰略，出口市場由原來的東南亞、非洲等欠發達國家的地區向歐洲、俄羅斯、美國和包括中東地區在內的其他地區的「3+1」格局轉變。出口產品由零部件資源型向整車為主的技術型轉變。出口模式由單一的供給式向市場需求型轉變。

下面參考資料系華晨汽車的官方網址，上面有更具體的信息資料！

❷ 推薦一款15萬以下的車

3-6萬:
奇瑞QQ3、QQ6、比亞迪F0、旗雲1.3、旗雲1.5、吉利系列、華普系列、長安奔奔、雙環小貴族、奧拓、力帆520、哈飛路寶、夏利、雪佛蘭SPARK、福萊爾。
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7-10萬:
海馬3
海馬福美來
標志206
雪鐵龍C2
愛麗舍
尼桑騏達
奇瑞A3(推薦)
奇瑞東方之子
現代雅紳特
起亞賽拉圖
大眾POLO(推薦)
本田新飛度(推薦)
中華俊傑
鈴木雨燕
雪弗蘭樂風(推薦)
桑塔納志俊(推薦)
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10-15萬：
雪弗蘭景程
雪弗蘭克魯茲(推薦)
南京名爵MG3SW
一汽奔騰(推薦)
大眾寶來(推薦)
大眾速騰(推薦)
奇瑞A3(推薦)
本田CR-V
馬自達3，6(推薦)
福特福克斯
斯柯達明銳(推薦)
本田思域
榮威550(推薦)
標志307
卡羅拉(推薦)

❸ 華晨中華車是中國自主品牌嗎

晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。
投資現狀
從汽車產業的投資看到這一傳統行業的經營管理者，歷經十年發展，華晨中國汽車 控股有限公司已經成長為中國新興的汽車製造企業。目前，公司在汽車產業上的投資累計超過50億元人民幣。
編輯本段品牌
目前，華晨中國汽車控股有限公司旗下擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨金杯汽車有限公司生產的「中華」和「金杯」系列；三大整車產品包括擁有自主知識產權的中華轎車、國內同類車型中市場佔有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。
編輯本段金杯海獅
是中國輕型客車市場的重要產品。作為國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，金杯海獅目前已經擁有五大系列、近二十個品種，可以滿足不同層次的消費需求，產銷量連續5年居於全國輕型客車市場佔有率榜首。在8至14座商用車領域，金杯海獅的市場佔有率接近60%，市場保有量超過40萬輛。
編輯本段中華轎車
2000年12月在沈陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產品，2002年8月正式投放市場。這款車由世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計，整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑒定，沖壓、裝焊、塗裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備製造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業提供，其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。 華晨中華汽車
中華轎車車長4.88米，優雅的造型是符合中國用戶個性的動感車身，這款車風阻系數0.293。在安全性能、動力性能及駕乘舒適性方面，這款車充分滿足了日益增長的國內中高檔轎車消費需求，在性價比方面具有卓越的市場競爭優勢。 2003年3月29日，中華轎車再推新晶，華貴型中華2.4L及華貴型中華2.0L正式上市。中華2.4L沿用了中華氣派、典雅的外形，在動力性和內飾方面更上層樓，並增加了多種新配置。中華2.4L的推出標志著中華轎車同一車型產品系列化戰略邁出重要一步。
編輯本段華晨寶馬
2002年6月，華晨中國汽車控股有限公司與寶馬集團合資生產整車的項目建議書獲得政府有關部門批復。2003年3月14日，華晨汽車與寶馬集團獲得通知，雙方在中國生產銷售寶馬產品的可行性研究報告獲得政府部門正式批復；3月27日，華晨寶馬合資合同簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行，華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響，同時也將為中國汽車的生產與服務帶來新的標准，對中國汽車工業發展具有里程碑式的意義。
編輯本段國內首台自主增壓汽油發動機在華晨投產
澎湃中國心 一路華晨情 自主品牌中堅力量華晨汽車以「高起點自主創新」的獨特路徑寫就了中國民族汽車業一個個傳奇，如今在東北老工業基地這片神奇的土地上，華晨汽車人又實現新的跨越。6月26日9時58分，隨著中國第一台具備獨立知識產權的自主品牌渦輪增壓汽油發動機——華晨1.8T在沈陽華晨金杯發動機廠的正式投產，我國汽車工業核心技術取得重大突破，民族汽車終於有了一顆真正與國際領先技術同步的「澎湃中國心」。 華晨汽車董事長、總裁祁玉民在投產儀式上宣稱，「1.8T汽油機不僅為華晨打造出國際一流的發動機產品平台，其當代先進的生產線、完備的實驗檢測手段、優秀的研發團隊也締造出雄厚的研發實力，這標志著中國汽車已迎來強擎時代，開始與國際巨頭爭奪產業『制空權』。」
編輯本段自主發動機的意義
發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，更是中國自主開發轎車製造企業核心競爭力不可互換的資源，「得發動機者得天下」。多年來，由於研發實力的差距，中國汽車一直主要依靠從國外引進發動機產品和技術，尤其是在高端發動機領域，更成為少數跨國汽車巨頭「獨享的盛宴」。具備渦輪增壓技術的發動機，具有體積小、動力強、節能環保、可靠性高等特點，同排量發動機採用渦輪增壓技術後，可提高功率30％—100％，且在環保方面具有明顯優勢，因此成為世界發動機技術的一種趨勢。由於技術要求高、開發難度大，即令國外汽車大牌也「知難而退」，只在賓士、沃爾沃、大眾等少數廠商的部分高檔車型上採用，國產高檔轎車中採用這一技術的幾乎清一色地是合資品牌。
編輯本段發動機特點
本次投產的華晨1.8T系列發動機由華晨汽車聯手世界三大權威內燃機研發機構之一 ——德國FEV發動機公司歷時三年傾力打造，採用全鋁高性能緊湊型結構。其單缸4氣門技術、雙頂置凸輪軸技術、渦輪增壓及中冷技術、可變配氣正時技術、電控多點順序燃油噴射技術、高能量點火系統、曲軸箱通風系統、鏈傳動正時系統皆代表了國際發動機技術的領先水平，各項動力經濟性指標均超過了德國大眾公司的同級同類產品，是一款真正滿足歐Ⅳ排放標準的「綠色高能」發動機。 據悉，華晨1.8T發動機將首先裝載在華晨旗下中高級自主品牌轎車尊馳、駿捷上，同時，華晨在此平台上將開發包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機，按不同配車要求衍生出諸多發動機品種。 分析人士指出，隨著環境和能源問題的加劇，國家對小排量車的解禁，以及新消費稅的實施，中國乘用車將進入使用渦輪增壓技術的黃金時期，華晨1.8T發動機的投產，將大大提升自主品牌的市場競爭力，加快中國汽車綠色新動力時代的到來
編輯本段國際認可
8月28日，權威市場調查機構J.D.Power亞太公司公布了「2008年中國汽車銷售滿意指數（SSI）」，其中華晨汽車旗下的中華品牌以826分（高於SSI平均分）的成績，躋身中國汽車銷售滿意度排行榜前二十位。繼2007年華晨汽車入圍中國汽車售後服務滿意度10強之後，華晨汽車的服務水平再次得到了國際權威機構的認可。 據了解，每年一度的中國汽車銷售滿意指數調研是衡量顧客在中國市場新車購買體驗的重要指標。共有七個因素決定了顧客銷售體驗的整體滿意度，根據重要性排列分別是：交車過程、交車時間、經銷商設施、銷售人員、書面文件、交易條件以及銷售啟動。汽車銷售滿意指數(SSI)以1000分為滿分，SSI分數高低表明了顧客對新車銷售過程的滿意程度。在今年的評選中，SSI平均分數為826分，前20強均高於這一分數。 調查結果顯示，今年上榜前20位的中國本土品牌除中華外還有一汽轎車、五菱，同去年相比，增加了兩個。對此，J.D.Power亞太公司中國區調研總經理梅松林博士說：「中國本土汽車品牌正日益認識到提高顧客滿意度的重要性，並致力於向顧客提供更好的銷售體驗。」 另據華晨汽車方面介紹：「華晨汽車不僅在銷售方面取得了驕人的成績，早在2007年，中華品牌已經在J.D.Power亞太發布的「2007年中國售後服務滿意度調研(CSI)報告」中成為唯一進入前十名的自主品牌。 「華晨汽車在經歷了三年的高速發展之路後，今年的既定目標之一就是提高消費者滿意度。」這一點與梅松林博士的總結不謀而合。
編輯本段售後
據悉，為了更好的提高服務水平，華晨汽車推出了「華晨之家」服務品牌。該品牌以「懂你?；更會關心你」為核心理念，目前在全國擁有了1000多家服務站及服務站聯盟，致力於為消費者提供更加便捷的服務。同時，華晨汽車還加大了對售後服務硬體設施，售後服務人員的禮儀、技能等各方面加強管理和優化，通過售後服務維修技能比武大賽、服務站服務水平評級制度等措施，提高終端服務人員素質，增強服務意識，規范服務操作水準，以此全面提高華晨汽車的銷售、售後服務水平。分析人士指出，華晨汽車通過不斷的提升產品品質及服務水平，在消費者中逐漸樹立了良好的品牌形象，同時也有助於增強其在汽車市場中的核心競爭力。 對於此次入圍「2008年中國汽車銷售滿意指數」排行榜前20位，華晨汽車相關人員表示，這是對於華晨汽車服務工作的肯定，華晨汽車將繼續提高產品品質以及銷售服務水平，為消費者提供更加優質的產品和服務
編輯本段華晨的願景
為市場提供最適當的產品，以優越的產品質量、悉心的客戶服務、極具競爭優勢的產品價格，以及良好的品牌形象贏得消費者，在企業成長中不斷創造新的發展機遇。
編輯本段華晨目標
成為具有國際競爭力的現代化汽車製造集團。在商用車領域，力爭使金杯海獅成為中國輕型客車領域的領導者；在乘用車市場，使中華成為國內轎車市場的重要產品；通過廣泛合作，使華晨成為國際知名汽車企業在中國重要的合作夥伴，創造國內汽車自主品牌發展的新模式。
編輯本段華晨策略
合理利用資源，堅持開放，堅持與國際領先的汽車生產商建立戰略聯盟；在學習、消化、吸收先進技術、優秀管理經驗的同時，培養團隊，堅持中國自主品牌汽車發展之路，致力於提高中國汽車製造業的國際競爭力。牢牢掌握自主開發--「自主」不同於「自我」，通過資本自主權，將產品開發的決策權掌握在自己手中，從而開發的產品具有自主知識產權，這有利於產品根據市場特點進行調整，有利於增強企業、產品的核心競爭力。廣泛的全球化合作--以全球化的眼光和操作方式，與全球優質產業資本合作，立足於國內、國際兩個市場，實現資源的最優配置，在短時間內迅速縮短與世界一流汽車公司在技術、管理、人才上的差距。 追求投資效益，實現盈利性增長--作為由上市公司為核心的汽車製造企業，尊重投資者利益是企業決策、經營的根本出發點，對市場的靈活反應成為實現投資效益、經濟規模的最基本要求

❹ 中華尊馳2007款2.0豪華型怎麼樣

外型時尚「尊馳」的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵採用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，稜角分明，趨向於盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風格，「雙腎型中網」、「鷹眼式前照燈」等設計都有給人一種高檔的厚重感。 「中」字形徽標被統一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。嵌入保險杠的霧燈也加大了，被設計成較為兇猛的三角形。點睛之筆是前大燈，採用了仿氙燈的透鏡，做足現代感。同樣其尾燈組合也叫人過目不忘，不規則四邊形內嵌圓形晶鑽大燈的造型，除了有幾分豪華之外還增添了時代氣息，同時，尾燈形狀飽滿，層次分明，透明度也更高。
操控簡捷中控台上的空調按鈕為時尚的圓形布置，按鈕面積也很大，便於駕乘者操控。尊馳2.4AT尊貴型新增了藍牙電話和近光燈自動點亮系統等高檔配置。安置在中間扶手箱內的車載藍牙免提裝置可實現與帶有藍牙功能手機的無線連接，免除了部分車載免提系統要與手機型號相匹配的麻煩。手機可隨意放置，汽車點火後，手機與藍牙免提裝置自動連接(首次匹配後)，您無需任何操作，即可享用高品質、全雙工、免提通話特性的車載藍牙免提裝置。近光燈自動點亮感測器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是當汽車外部的照明度達到一定程度以下時，可以自動開啟示寬燈及前大燈。如果下雨、起霧，或者汽車進入遂道，自動燈感測器會自動開啟前大燈。
配置齊全既然是中高檔的車型，各種高檔的設備自然是不能缺少的，尊馳表現可圈可點。尊馳原有的ABS+EBD系統中加入了EDS(電子差速鎖系統)，當車輛的一側驅動輪發生打滑時，系統通過ABS對該側車輪施加制動來降低它的驅動力，利用差速器的差扭作用使得另一側車輪的驅動力迅速提高，從而保證了兩側驅動輪都有足夠的驅動力。另外，發動機上下護板、4探頭倒車雷達、慣性開關等都是為了最大程度上保證車輛和人員的安全。
作為「公私兼用」的車型，尊馳在乘坐舒適性方面當然不能落後於人。全自動空調、雙曲率大視野後視鏡、外部溫度顯示、8方電動可調帶加熱功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊馳的影音系統，主機後置低音炮都是標准裝備，絕對能夠滿足大多數消費者的需求。
駕馭自如尊馳2.4AT尊貴型的發動機4G64S4M2.4L發動機，在國內眾多的2.4L車型身上都能看到它的身影，技術十分成熟。當油門踏板的行程過半時，依然能感到發動機動力儲備充沛，這也說明在中低轉速時發動機的表現更加出色，更適合在城市道路中行駛。發動機艙內使用V字形鋼梁進行加固，在高速行駛或路面狀態不好的情況下，車身擺動幅度能減到最小，令駕駛者深刻體驗尊馳優異的操縱性能。米奇林XSE綠色技術輪胎的抓地能力十分出色，極限的轉彎地段甚至連響胎的情況都沒有出現。
尊馳剎車穩固、有力，即使在復雜的山坡路段也敢於加速，真正做到了駕駛的收放自如。中華尊馳的中控台使用了大按鈕的設計，一字排列，造型「簡約」了些，倒也實用。轉向燈的撥桿與方向盤的距離較遠，操作起來不夠順手。儀表的指示比較清晰，背光是橘紅色，汽油表的指針不夠精確，偶爾會上下浮動。倒車雷達的表現不錯，對障礙物的反饋非常靈敏，若能有距離顯示便更加完美。
對於消費者來說，「尊馳」 13.98萬元的價格，令人怦然心動的外形內飾，卓爾不群的優良性能，相信在目前有點「冰凍」的汽車消費市場，尊馳是一個破冰者。
華晨中華此次奉獻給廣大消費者的不只是響當當的產品，還有10年20萬公里的超長保用承諾。據悉，做出這樣的質量保證承諾，在國內汽車行業中還是首例，這標志著中國的消費者從此可以與歐美汽車消費者一樣，享受到汽車超長的質量保證服務。
先來看外觀方面。新尊馳在細節之處融合了很多新設計。前進氣格柵由之前的蜂窩狀改為了直瀑式的，前保險杠採用了U型設計。前大燈整體上看並沒有什麼變化，但新加入了LED的日間行車燈。 再看側面，新尊馳將側向輔助轉向燈集成到外反光鏡上，原有車身上燈的位置，換為個性定製的標識英文LOGO。車門把手也改為了外拉式的。輪轂方面也有變化，根據不同的車型採用了兩種不同的五幅輪轂來替代之前的多條幅輪轂。
新尊馳內飾可以說是一個全新的內飾，因為相對老款尊馳來說變化很大。首先內飾的顏色搭配進行了一定的調整。中控台上增加了行車電腦，還增加了可播放DVD的液晶屏。此外，新尊馳還配備了無鑰匙進入系統、車內冰箱、CAN-BUS控制器聯網技術、車載藍牙、GPS定位系統等等。在一些細節上新尊馳也進行了一些調整，加裝了後視鏡加熱功能，提供全車座椅加熱等等。
動力方面，新尊馳搭載的是華晨汽車和德國FEV公司聯合開發的1.8T發動機，採用雙頂置凸輪軸，16氣門，最大功率為125kW（170馬力），在2000-4500rpm輸出峰值扭矩235N·m。