擎天柱重卡內飾圖片

① 求擎天柱原型卡車三視圖，必採納

朋友，你這個maya文件要麼？帶變身動作的

② 變形金剛里的擎天柱是重卡掛車嗎請問和我國的重卡掛車有什麼區別下面這圖片是中國最常見的掛車 ，擎

擎天柱會變形，我國掛車不會變形。

③ 擎天柱卡車配什麼發動機

變形金剛系列裡的擎天柱原型車是來自彼得比爾特（Peterbilt）公司旗下的Peterbilt 389重型長頭牽引車。 彼得拜爾卡車(PeterBilt)是一款超大型卡車，此款車型排量為15000CC，卡車產品型號: Peterbilt 389、發動機型號: Cummins ISX15 Engine、排汽量: 15000CC、外觀尺寸:長：9347MM、軸距: 7112MM、額定載客人數：2人、輪胎尺寸：295/75R22.5、後輪 315/80R22.5、前輪加寬滿載質量：24131.5KG、自重：8679KG、顏色:黑色、最大功率：368KW、變速器形式：自動擋。

④ 擎天柱的 原形是什麼品牌的卡車

影版《變形金剛》中，擎天柱汽車形態最初為彼得比爾特389型卡車，到了第三部為彼得比爾特389加掛拖箱，第四部彼得比爾特352型，後改為西部之星4900型半掛車。

汽車品牌介紹：

一、彼得比爾特：

彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團下的兩個旗艦品牌。用途廣泛，多用於建築，垃圾清理或運輸。彼得比爾特389是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。

二、西部之星：

西部之星下屬戴姆勒克萊斯勒，是由原德國戴姆勒賓士汽車公司與美國克萊斯勒汽車公司合並而成。戴姆勒克萊斯勒旗下產品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。

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在真人電影版2中，為了讓擎天柱能用自己的身體部件恢復戰鬥力和「墮落金剛」決斗，天火犧牲自己向「擎天柱」奉獻了自己的火種，身體部件變成了一套可以飛行的重火力裝甲著裝在擎天柱身上。電影中戰斗結束後，「擎天柱」把這些部件脫下來，恢復到了原狀。

《變形金剛3：月黑之時》中再次使用此裝甲進行戰斗，只是較前一部輕便了許多；在《變形金剛4:絕跡重生》中，擎天柱已經「重生」成為了一個新版騎士擎天柱，腳腕後面有推進器，帶有審判之劍，殺死了禁閉（即受造物主之命來抓擎天柱的賞金獵人）。

在結尾時，他利用腳腕後方的推進器，拿著一個盾牌抵抗大氣摩擦，飛向了宇宙。擎天柱與「天火」的超強合體擊敗了威震天，紅蜘蛛（星星叫），幹掉了墮落金剛等強大敵人。

⑤ 誰知道變形金剛里擎天柱卡車頭的

電影中 擎天柱變形後的原型車是：彼得比爾特【Peterbilt 389】牽引卡車頭 具體自己網路

⑥ 擎天柱是什麼廠家的什麼型號的卡車

擎天柱不是卡車，而是《變形金剛》的人物。

擎天柱是《變形金剛》數部作品系列中汽車人的領袖。擎天柱正直、強壯、博愛、善良、親和、顧全大局、喜怒不形於色等領袖氣質深入人心，成為變形金剛系列最經典的代表人物之一。

900萬年前，古老的塞伯坦大戰爆發之時，擎天柱還只是一名叫奧利安·派克斯的普通變形金剛。善良的他單純地認為戰爭是遙遠的事，與自己無關，並且盲目的崇拜著威震天。

但當威震天真出現在他面前時，帶給他的卻只有屠殺，他和他的朋友都倒在威震天的槍下。重傷的他幸而被意外回到過去的飛行太保所救，並被鈦師傅改造成擎天柱。認清霸天虎兇殘本質的他在往後的戰斗中成長，最終繼承了領導模塊，成為了汽車人領袖。

(6)擎天柱重卡內飾圖片擴展閱讀：

擎天柱的日文原名「Convoy」這個名字當初是源自於戴亞克隆的Battle Convoy，也就是擎天柱的玩具前身產品之名稱。當初TAKARA因為擔心「Optimus Prime」對日本的小朋友來說過於復雜且難記住。

因此就從Battle Convoy的名字取了Convoy作為擎天柱的日本名稱。日本版的G2劇情中，擎天柱於後半段透過領導模塊強化之後，稱為「Battle Convoy（バトルコンボイ）」。

「柯博文」是源自於港譯「柯柏文」，其翻譯源自於「Optimus Prime」的縮寫「Op·Prime（粵語擎天柱的讀音與其相近）」。一般常有人誤解「柯博文」是「Convoy」的音譯。

台灣最早播出G1卡通動畫時，擎天柱的名字是「鐵牛」或「無敵鐵牛」。卡通於90年代後半重播時則使用了「領袖」，較接近於英文「Prime」原意。

在2004年展開超能連結產品線時，台灣的變形金剛玩具代理權由香港孩之寶取得，所以名稱使用了香港譯名「柯博文」，同時也是台灣平面媒體上普遍使用「柯博文」的先例。

⑦ 1、擎天柱是重卡掛車嗎 2、和我國最常見的掛車（見下圖）有什麼不一樣（馬力）（運輸能力）（最高

動力--該大的不大

相關資料顯示，2001年，國內重卡發動機的主導機型為132—154kw，功率范圍為(180—210ps)

功率為6.62—7.72kw/T，2004年，受國民經濟持續健康發展，國家高速公路里程不斷增加，物流運輸業呈井噴之勢，治超愈發嚴格等相關產業政策
的影響，其主導機型就變成了190—210kw，功率范圍為(260—300ps)

功率9.56—10.66（kw/T），這說明國內重型車發動機的動力性能在逐年提高，大動力水平發動機代表了國際動力發展的新趨勢。其中尤以15噸以上
載重的中高端重型卡車市場需求最大，載重20

噸以上的重型載貨車將保持高速增長的態勢。大噸位、大功率、適用於專業化運輸的高端重卡、特種車將成為中國主流的車型。為此，VOLVO，MAN等海外兵
團在2004年忙得團團轉，不斷參加各種展會以此推薦FH16，TGA系列等「巨無霸」卡車。FHl6系列卡車裝用全新一代的D16C發動機，最大功率為
610ps；曼公司的TGA系列車型裝用530ps發動機；DAF95XF系列車型裝備12.6l發動機，功率也達530ps。

與國外「巨無霸」發動機相比，國產重型汽車中裝用的大功率發動機則顯得微不足道。據統計，目前國內重卡裝載最大功率的發動機為中國重汽濰坊柴油機廠引
進斯太爾發動機技術生產的WD618.42型增壓中冷柴油機，其功率為420ps，其動力性遠比國外發動機弱，實際的使用情況同時表明，國產化後發動機尚
有一系列的技術需要進一步加強。

排量--該小的不小

我國重卡使用的柴油機最大排量可達到11.596L；柴油機缸徑主要有108mm、100mm、llOmm、112mm、114mm、125mm、
126mm、130mm、135mm等型號。較小、排量(6-7L)的發動機主要應用於經濟型的重卡車上，如解放雙橋9平柴、東風8平柴等車型，分別選裝
大柴6100系列機型、康明斯B系列機型、玉柴6108系列發動機；中等排量(8-9L)的發動機主要用於性能較好、價格適中的重型汽車，如中國重汽斯太
爾系列、解放9平柴系列和福田歐曼系列等；較大排量(9L以上)的發動機主要用於中高檔重型汽車上，如中國重汽斯太爾王系列、東風杭州日產柴系列和北方奔
馳系列等。

與國外同類型發動機相比，我國重型汽車使用的發動機多採用直列六缸柴油機。在總排量相近的情況下，存在功率偏低，排放偏高，可靠性較低，燃油經濟性差
等缺點，而且絕非一家之言，相關專家為此不無擔憂的說，較之國外先進發動機水平，中國發動機綜合技術水平落後了8-10年，盡管目前美國康明斯等發動機
「大腕」在中國開設分店，但其技術含量的高低與歐美原廠家的產品相去甚遠。但反其道而觀之，由於受中國公路建設，卡車群體消費水平等條條框框的制約，高性
能低排放的高檔次發動機在中國未必有好的銷售業績。相關資料顯示，國際眾多卡車巨頭在中國多以銷售大功率發動機的重型卡車為主，但其全部銷售份額僅佔到全
國市場的3%。為此，發動機要想實現大功率，低排放，高檔化的目標，還需時日。

有關統計數據同時表明，國產重型汽車同國際先進技術水平的同類車型相比平均耗油率高出很多。這一方面取決於整車行駛系結構以及傳動系統的匹配等。另一
方面也取決於發動機的燃油經濟性。國產重型汽車用發動機最低燃油消耗率一般為215g/kW.h左右，而國際先進技術水平的發動機最低燃油消耗率一般為
191-196s/kW.h，受到前面所述因素的影響，其差距明顯也就顯得不足為奇了。

環保性能--後續政策跟進不足

歐洲目前執行的是歐Ⅲ排放限值法規，2005年開始執行歐Ⅳ排放限製法規。2004年9月，我國開始執行歐Ⅱ排放限值法規。國產重型汽車在環保性方
面，總體落後歐洲5-8年。隨著我國裝用大排量發動機的重型汽車的排放物對環境的影響日益嚴重，應國家和不同地方的環保要求，國內主要重型汽車廠家均在
2003年度推出或選用達到歐Ⅱ排放法規的發動機。但僅僅在形式上採用歐II或者歐III標准還不行，還需要其他配套措施的跟進，例如，在使用歐II或者
歐III的燃油問題上。只有這樣，發動機的環保問題才能真正解決。

所幸的是，2004年具有知識產權的「奧威」CA6DL四氣門大功率柴油機通過與奧地利AVL公司合作，採用國際新技術研製的具有20世紀90年代末
國際商用車重型柴油機水平的大功率產品，功率覆蓋260ps—350Ps，排放達到歐Ⅱ標准，採用電控噴油技術，達到歐Ⅲ標准，並具有歐Ⅳ潛力，油耗僅
195g/kW.h，這讓我們看到中國卡車企業在環保方面的責任心。

此外，東風公司重慶汽車發動機廠與康明斯公司合資生產的C系列柴油機，滿足歐Ⅱ排放並實現批量生產。有王牌動力之稱的廣西玉柴發動機從巴西引進的福特
公司柴油機製造技術，經國產化以及聯合設計改進後，滿足歐Ⅱ排放並實現批量生產；其歐Ⅲ排放機型的研發生產工作也在順利進行之中。上柴與日野公司合資生產
的歐Ⅲ以上P11C(320p$以上)、J08C(32郎s以下)系列產品也在開發中引進增壓器、噴油泵和噴油器等先進的製造技術用以研製更高級別的發動
機技術。

由此，我們看到，中國重型汽車發動機正在進一步降低排放，降低油耗，降低雜訊，並向大排量、大功率柴油機方向良性發展。

⑧ 請問變形金剛擎天柱G1變成的卡車是什麼牌子的車

抱歉我得推翻樓上各位的說法了，G1擎天柱原型是Peterbilt320是一種誤傳，這種誤傳大概是從07年第一部真人電影的時候開始的，因為電影版用的卡車原形是Peterbilt 379/389，所以網上有很多文章說G1原形也是Peterbilt，這是不對的。G1的原形實際是Freightliner COE Dual－Axle Semi Truck，這個品牌的中文叫做福萊納，是個美國本土品牌，目前已經被賓士商用車集團收購了。附上一張圖作為證明，上圖是福萊納的那款原形車，而下圖則是所謂的Peterbilt320，你們覺得下面那張像是我們的擎天柱大哥嗎？充其量是管子吧，呵呵。不信你們就上網搜圖片證實一下。另外ckyyo2ckyyo2兄弟那圖是電腦作圖，並不是真實照片。至於車型的具體數據，由於時代久遠，車型已經淘汰報廢了，我只找到很少一些77年款這個車型的，不知道是否是你需要的，V型8缸底特律柴油發動機，13速，24.5寸輪胎，254寸軸距，我相信同一款車型也會提供多種發動機供選擇的。

⑨ 求擎天柱卡車紙模圖紙

這個模型是印尼PR設計免費發布的模型.可以網上下載自己列印製作.

⑩ 擎天柱卡車多少錢

一般500萬左右，這是中國大陸的價格，若是改裝或是國外的價格再網上找找吧