車輛內飾在過減速帶噶滋響

A. 汽車前減震過減速帶咯吱咯吱響是什麼原因

如果打死方向或者大方向起步時底盤嘎嘣嘎嘣響的話應該是轉向球籠故障，多由於球籠防塵套破損導致雜質進入，長時間結果造成潤滑不良，過度磨損。這時候就會異響。平時保養車時一定注意檢查防塵套，如果破損立即更換。球籠內有很多黃油，只要防塵套不破還是很耐用的。

如果在低速或者靜止狀態打方向出現異響同時伴有方向變重的情況，那有可能是減震器上方平面軸承的問題，是實現轉向作用的。

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注意事項：

減振器在放鬆的狀態用手推拉減震器挺桿5—8次，減振器最後能自動伸出，以最後2-3次的推拉感覺對減震器阻尼力進行判斷，如果收放有適當的助尼力且最後又能自然伸出，則表明減振器是正常的。

用減震器彈簧壓縮專用工具將減震彈簧收緊、壓縮，當減震彈簧被壓縮到位後，防塵套被松脫之時，看到套在伸縮挺桿上面的緩沖塊套圈已經完全破損散落一地。

B. 汽車走爛路和過減速帶有咯吱咯吱的響聲是什麼位置壞了

建議檢查底盤膠套或，轉向球頭方向，拉桿球頭等

C. 汽車過減速帶嘎吱響是為什麼啊

你好??這種情況是平衡桿膠套和減振器頂角塊發出的異響。需要檢查平衡桿膠套和減振器頂角塊看問題出在哪裡。

D. 汽車過減速帶哐當響是什麼原因

汽車過減速帶哐當響，是汽車平衡桿松動或是減震器故障引起的。一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減震器功能失效、條件惡化、內部零件脫落松動、減震器吊環膠套松動、內部缺油或滲油的情況下可引起異響。建議出現異響時及時維修檢測。

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用於降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。汽車過減速帶哐當響怎麼辦？下面就來看看如何正確的過減速帶：

1、不要斜著過減速帶：垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那麼大，但搖擺幅度大一些，在大多數人的眼裡，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。所以斜著過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身，其實都會產生更大的折損消耗。

斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。長期這樣駕駛會給車架帶來暗傷，特別是品質本來就不好的車型，尤為明顯。

2、不要單邊繞行減速帶：經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失准幅度將明顯超過另一側，也就是說會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機， 長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

3、不要高速過減速帶：特別是底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而磕到底盤，減慢點速度就可以避免。

E. 汽車過減速帶沒減速然後汽車在行駛過程中吱嘎響怎麼回事

1.檢查剎車系統。 如果車輛行駛時,一踩剎車就出現吱吱響,說明剎車片磨損到了極限,...
2.查看皮帶松緊度 有時候汽車皮帶鬆了,會出現吱吱響的情況,應該到維修店檢查一下皮帶,...
3.踩離合器吱吱響。 如果只是在踩離合器時吱吱響,松開離合器響聲消失,說明車輛分離軸...
4.檢查發動機艙的異物。 如果吱吱響偶爾從發動機艙裡面傳出,要打開前蓋仔細檢查檢查有...
5.打方向盤時吱吱響。 如果行駛時把方向盤轉到底,出現吱吱響的情況,說明汽車轉動系統...

F. 汽車過減速帶咯吱咯吱響是什麼原因

汽車過減速帶出現咯吱響聲有可能是出現了機械故障。

如果車輛避震器阻尼油滲漏或液位過低會導致減震器無法得到充分潤滑，在過顛簸路段時減震器就會出現異響情況。同時汽車前羊角固定點間隙過大也會出現類似異響。

最後一個常見原因是因為轉向膠套和球頭老化，這種情況只能通過更換新的轉向膠套和球頭才能完全解決問題。

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如果是因為避震器阻尼油滲漏的話則需要檢查一下減震器的油封，如果減震器油封損壞則需要拆開更換並重新上油，有必要時可以對整個避震器進行更換。

如果是汽車前羊角固定點間隙過大，則可以通過調整羊角間隙來解決異響問題。轉向膠套和球頭老化則只能通過更換新的轉向膠套和球頭才能解決。平時我們過減速帶時應該減速慢行，避免對懸掛系統造成太大的沖擊。

G. 汽車過減速帶異響什麼原因

這個車輛過減速帶發生的異響，我看其他的回答都沒有回答正確，其實我們車輛如果是經過減速帶的時候發生的底盤異響，注意是底盤異響！如果你說的是車身異響的話，可能問題就比較復雜了，我就不在這里給大家分析了！

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

今天我就給大家分析一下，過減速帶時，車身底盤發生的異象一般出現在哪些地方！

◆減震器
上圖就是我現在正在更換的一輛越野車的前減震，這輛車的車輛故障就是在過減速帶或者稍微有一點爛的公路的時候，就會發生筐筐筐的異響，這是由於這輛越野車的液壓前減震已經損壞的非常嚴重。液壓減震系統已經失效了，所以會發生非常大的異響，而如果我們是減震器輕微損壞的話，也會發生類似的扣扣的聲音

◆平衡桿
說到平衡感的話，可能我們很多車主朋友都對這個東西不了解，給大家普及一下：平衡桿就是為了平衡左右兩邊輪胎上下活動的幅度，假設你左邊輪胎過了一個大坑，左邊輪胎就會跳動得非常大，而平衡桿就連接了左右輪胎的減震器，用來平衡單車輪胎較大的波動！

而我們看到上圖的平衡感，是有一個小連接桿，通過膠套連接的，這時候我們的膠套如果損壞了，或者有間隙了，也會在輪胎過減震器上下波動的時候產生異響！

◆下懸臂球頭以及膠套
我們的汽車懸架總成，就是通過這一根三角形的下懸臂，連接到我們的車架前橋上的，因為我們的輪胎要左右轉動，所以在輪胎連接處有一個可以活動的球頭，這個球頭在我們長期輪胎抖動中可能發生松曠，而放鬆過後，就可能在我們過減震帶或者坑窪路面時，產生較小的異響，類似於金屬撞擊的聲音！

所以如果我們過減速帶或者坑窪路面發生的印象是從底盤處傳來的話，我們需要著重檢查著前面幾個地方！前部底盤發生的異響，幾乎都是從這幾個地方傳來的！