昂科威2020款15t領先型內飾

『壹』 別克昂科威2020款怎麼樣

時過境遷，不到五年時間，別克的優惠比從前多了不少，這台氣場強大的昂科威在不斷的更新換代中變得更為強大，但是，它的銷量卻從SUV細分市場的前三跌出了前十五，令人唏噓不已。如今2020款車型上市，能不能重振當年的雄風?

寫在最後

如果這幾點並不會造成困擾，那就下手吧，畢竟昂科威開起來舒服、坐起來也舒服的特點確實夠吸引人。昂科威曾與途觀競爭合資SUV銷量一哥的位置，這兩年的銷量下滑其實跟這台車本身並沒有太大關系，而且年中改款之後的昂科威表現更加全面，算上現有的優惠後，在20萬左右的價格區間，它是台值得購買的車型。

『貳』 別克全新昂科威S內飾曝光 年內國產上市/推豪華版

此前別克全新昂科威申報圖及海外版官圖已經發布，國產版車型的英文標識為「ENVISION S」，中文名或為昂科威S。網上車市近日獲得了一組新車內飾及實車圖片，根據規劃新車將於年內上市銷售，此外還將推出更加豪華的Avenir艾維亞版本車型。新車相比現款昂科威在軸距方面加長29mm，動力方面將搭載全新2.0T可變缸發動機，傳動系統預計匹配9AT變速箱。
本次曝光的實車圖正是Avenir版本，前格柵內部換裝網格狀設計並帶有鍍鉻裝飾，非普通版的橫幅式設計，另外就是Avenir車型專屬的梅洛酒紅配色，輪轂造型也與普通版車型略有不同。內飾部分可以看到新車採用了最新的設計，中控屏向駕駛員側傾斜，中控台下部的設計近似於昂科旗車型，設計有電子擋桿、電子手剎和水杯架。Avenir車型可以看做是頂配車型，新車在座椅方面採用了菱形工藝來營造豪華感，比同平台的凱迪拉克XT4更顯高級，但這台實車並未配備全液晶儀表盤，依然為組合儀表盤。
新車基於E2平台打造，同平台的SUV車型還有凱迪拉克XT4，兩車軸距同為2779mm，相比現款昂科威軸距方面加長29mm。動力方面新車搭載2.0T可變缸發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m相比現款昂科威有所減小，但燃油經濟性得到了提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 喜提2020款昂科威，拍幾張照片跟大家一起分享一下！談談感受

從去年開始就一直有關注別克的車，也去試駕了好幾款車，昂科威，商務都有去試駕。因為手裡各種資金不足的原因，所以就一直拖到現在才去提車。正好現在昂科威的價格優惠還挺大的。算了算了，資金還比較充足，就提了昂科威最高配的。這次新上的這個顏色我還是比較喜歡的，嗯，應該跟之前的星空紫是一個系列的，因為托帕石棕這個顏色在我們這邊已經賣的滿天滿街都是了，真的是看的比較厭煩了。其他的一些配置我還是比較喜歡的。因為同價格的話，還可以買很多的BBA的。卻配置非常低。都這個價位了，我還是比較想要一個配置更齊全一點的車型。

囧囧有神的大眼睛。

這個是下一個目標。剛剛上市的一款昂科旗，更大氣。

『肆』 實拍2020款昂科威S！外觀更高級，配陡坡緩降+感應後備廂

隨著生活水平的提高，國內市場中大空間也得到了一定的關注，車企之間更是紛紛推出大5座SUV來完善車型矩陣，像今天要說的就是在前不久上市的2020款別克--昂科威S，該車自亮相以來就得到了消費者的認可，近日，筆者在連雲港地區探店的時候就拍到了2020款的車型，外觀設計更加高級，售價為21.99--27.99萬元，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款昂科威S有哪些競爭力吧！

2020款昂科威S動力上搭載的是2.0T+9AT變速箱，最大輸出功率為237馬力，最高車速為210km/h，像適時四驅、360度全景影像、倒車車側預警系統、陡坡緩降、感應後備廂和方向盤加熱功能等是都有配備的。

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『伍』 2020款的別克昂科威1.5t能買嗎

別克昂科威在中型SUV里已經征戰多年，到了2020年昂科威迎來了中期改款，換裝後的昂科威外觀更為年輕，更為硬朗，價格也非常具有誘惑力，其中1.5T車型指導價18.99-20.99萬元，終端優惠之後價格更喜人，那麼1.5T的昂科威到底值不值得購買呢？

總之，若是購買1.5T車型，不追求那麼多舒適的配置最低配也能入手，如果想要更好的配置，那麼中高配更值得購買。

『陸』 2021款別克昂科威實車到店，全系1.5T，標配主動降噪，1.5T很省油

一直以來，別克昂科威都是別克汽車的「中堅力量」。

寫在最後：2021款別克昂科威的售價區間為18.99-20.99萬元，價格上較為合理，這次新車的配置是比較齊全的，可以滿足日常的行車需求，在城市中行車沒有問題，中型SUV車型市場中優秀的車型很多，但一定是有別克昂科威的「一席之地」。

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『柒』 2020款全新別克昂科威，空間雖小，但動力和舒適性可不差

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『捌』 【車主點評:【新車體驗】2020款 別克昂科威S，奔著昂科威，卻看中了S】

#選車理由 為了全家出行能舒服些，想換個大點的車，看來看去還是覺得昂科威的外觀，內飾功能，價格都挺符合我的要求，而且我也喜歡美系車厚實的感覺，之前就在網上看了好多數據，測評，相中頂配，周末特意去店裡看看實車。進門看見的就是昂科威S，我以為是不同配置，可圍著實車轉了一圈，發現和我在網上看見的圖片都不太對，銷售過來介紹這是另一款車型，比昂科威更加的運動，年輕。確實比昂科威更低趴，更寬體，比沉穩成熟的大哥，更顯得活潑時尚，一下更合我意。本來我也為了大空間而不得不舍棄年輕的氣質，S更好的彌補了這點，而且店裡看見的這個頂配車型和我的預期價格一樣，那何樂而不為。
#最滿意 最滿意的就是外觀的改變，比起昂科威更有運動風范。另外我看官方油耗還比昂科威低了，這對以後養車剩了不少費用。
#最不滿意 還真沒有特別不滿意的，所有配置都和昂科威差不多，同樣的價格好多配置還豐富了不少，挺合適的。可能稍微不滿意的就是坐車里離車頂稍微近了一些，但不是很影響，所以沒太在意，而且畢竟整體更低了才更運動，能接受。
#空間 依舊的大空間，前後左右都非常合適，前排的好多小儲物格設計的很合理，後備箱也很大，合適合適。
#外觀 就因為外觀改變了我的初衷，胖胖圓圓的依舊很敦實，前臉更時尚也大氣。整體更低趴，蠢蠢欲動的感覺。
#內飾 豪華感不減，換檔變成按鍵式的，顯得中控位置特別平整。座椅有菱形塊設計還挺時尚，還有一個功能倒車後視鏡自動下翻，這個真挺貼心的。
#動力 倆車都開著試了試，動力給我感覺差不多，都挺有勁兒的，明顯比我現在開的日系車要猛烈的多，跟開大老虎似的。
#操控 油門踩一下給油會緩和的多，比日系的響應要慢。方向盤轉向挺舒服的，不累，感覺換擋也很平順，沒有什麼頓挫感，整體挺滿意的。
#舒適性 最明顯的是隔音性真好，外面的聲音，發動機的聲音基本隔絕的不錯，我非常喜歡這點，在車里開車特別舒服。
#油耗 比預期的昂科威的油耗官方要低，只要在合理范圍內都能接受，畢竟這么龐大的身體，不得多喝點兒油，才更有勁兒。

『玖』 到店實拍2020款昂科威S！黑色塗裝很帥氣，2.0T爆出237馬力配四驅

美系車中的別克是被大家熟知的，旗下眾多車型在定位上也是十分精準的，像別克GL8、威朗和昂科威的推出就得到了超高的表現，近兩年市場中的SUV車型憑借著運動的外觀得到了大批消費者的認可，隨著市場新車的不斷增加，所存在的競爭也激烈起來，為了提升在在市場中的成績，各大車企之家也都加快了發展的速度，像別克就在昂科威的基礎上推出了全新款的昂科威S來面向市場，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的昂科威S吧！

2020款昂科威S動力搭載的是2.0T發動機+9擋手自一體變速箱的動力組合系統，最大輸出功率為237馬力（174kW），最大扭矩為350Nm，百公里油耗分別是7.2L-7.8L，像適時四驅、倒車車側預警系統、自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、感應後備廂和遠程啟動功能等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 優惠3.5萬，2020款昂科威15.49萬起，買入門版就夠用

19年底，別克上市了2020款的昂科威，指導價區間在18.99-27.99萬元，上市不久，2020款的昂科威已經有了不少的優惠，近日，筆者在汽車之家查詢到，昂科威已經有了3.5萬起的優惠幅度，也就是說，部分經銷商報價，15.49萬起。毫無疑問，對於一款主流合資中型SUV來說，這個價格是很有誘惑力的。

2020款昂科威的動力系統保持不變，還是搭載1.5T（20T）和2.0T（28T）兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩240牛米，匹配7DCT變速箱，零百加速10.3s，工信部油耗6.6L/100km；2.0T發動機最大功率260馬力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT變速箱，零百加速8.2s，工信部油耗8.8L/100km。

總結

綜上來看，2020款昂科威目前的價格還是十分實惠的，而結合外觀、內飾、空間、配置、動力多方面的產品力來看，昂科威具有不錯的性價比。如果對於動力沒太大要求的話，我認為昂科威20T兩驅領先型就夠了。

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