紅旗h920真實成交價5座內飾

㈠ 紅旗H9低配2.0T版本35萬起售這個價格，我不相信

近日，網路上流傳了一張紅旗H9起售價的圖片，上面寫著「紅旗H9 預售35萬起」。有些人解讀為，這可能是紅旗H9的2.0T起售價，不過我認為這沒有可能。紅旗H9如果丐版採用35萬的起售價，這個價格相對於BBA的A6L、E級、5系目前的終端價而非指導價而言，沒有什麼優勢甚至比奧迪A6L還要貴。於是乎，小編去查了紅旗官網，紅旗H9的價格目前依然是未公布狀態而是敬請期待，所以小編斷定，這個起售價應該是3.0T的預售價格，而非2.0T版本起售價。
紅旗H9雖然稱得上是國產車的扛鼎之作，但是從目前公布的從3.0T四座版配置來看，作為紅旗H9的高配車型，其配置並非全面，譬如車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提示，目前顯示都不是標配。而且沒有四驅，沒有方向盤換擋，副駕駛無腰部支撐調節，這些無形中是降低了成本，而且對比BBA同級也並沒太大優勢的配置。而如果換成2.0T的版本，那很多配置，至少內飾相比3.0T四座版肯定要差一些，那2.0T如果是35萬的起售價，一般人恐怕更多願意去加兩萬購買賓士E吧。
所以，除了顏值是真正能看到的優勢，紅旗H9在其它層面的優勢並非多明顯。無論是雙離合還是3.0T的V6實際上對於C級豪華車而言，3.0T也並非是必需品。目前的C級豪華車領域基本就是2.0T的天下，你見過奧迪A6L的55 TFSI車型嗎？3.0T只不過是為了拉拉高度而已。
你要拿著3.0T和寶馬7系，賓士S級去玩，那就要考慮品牌力的問題。賓士出個扭力梁都可以賣20萬，你讓福特出個2.0敢賣50萬嗎？所以紅旗H9是不可能拿來和D級車去比的。就算是凱迪拉克CT6去比奧迪A6L都沒優勢，紅旗H9又何來多少優勢呢？所以，紅旗H9的競品就是賓士E、寶馬5這類。甚至還得和沃爾沃S90、CT6來搶市場。如果以35萬的起售價，那麼紅旗H9恐怕就要被看衰了。
這么簡單的道理，紅旗肯定比誰都明白。所以小編認為35萬的預售，應該指的是3.0T版本。根據信息顯示，紅旗H9將在6月份內上市，大可拭目以待。如果紅旗H9真的以35萬的價格起售，那未來前景是絕對堪憂的，一台要讓國人開得起的豪車，來一個35萬起售，不是說那些買得起的買不起，而是這些買得起的人，或許會有更好的選擇了，是不是有點繞。
定價失敗導致車型甚至品牌都岌岌可危的例子不少，福克斯售價過高車型銷量前期影響很大，觀致起初價格直逼合資車，現在混到什麼地步大家都看得清，法系車標致508L定價過高還不降價，現在銷量有目共睹，定價是關乎一個車型生死成敗的關鍵。
紅旗H9，小編是給予很大期望的。這是小編認為迄今為止最有可能成為國產真正能夠普及的標准豪華車，紅旗H9同樣也是紅旗尋求突破的焦點車型，旗艦車型。熱度有了，外觀有了，動力系統也能接受，內飾布局尚可，只要價格合理，這車成功的概率本就很大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 紅旗H9實車再次現身！或將今年5月上市，疑似預售價35萬起

前不久全新紅旗H9首發亮相，這款國產車一直備受廣大車友的關注，紅旗H9定位為中高端C+級轎車，這目前在國產車中還是相對少見的，這也代表了我們國產車型又向前邁了一大步。據悉，全新紅旗H9或將會在今年5月份正式上市，近日，網路中疑似曝光了該車的預售價格，疑似是在35-50萬元之間，目前已經有實車陸續現身了。

最後在動力方面，紅旗H9將提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓可選，最大功率分別為252馬力和272馬力，峰值扭矩分別為380牛·米和400牛·米。底盤方面，新車採用基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 價格有驚喜！紅旗H9正式上市，到底賣多少錢，非常的感興趣

作為自主品牌中知名度很不錯的品牌，紅旗一直肩負著中國汽車工業領頭羊的重任。而最近隨著它們旗下的中大型轎車H9的亮相首試，似乎很多人都對這樣表現的一台國產車到底賣多少錢，非常地感興趣。在8月23日，一汽紅旗正式在線上公布了H9的售價，新車共計推出了5款車型，售價區間為30.98-53.98萬元。

動力方面，新車共計推出兩款動力車型，其中2.0T車型的最大功率為252馬力，峰值扭矩為380N·m，並且有著48V輕混系統加持；而3.0T車型則搭載的是V6機械增壓發動機，其最大功率為283馬力，峰值扭矩為400N·m。變速箱均匹配的是7速雙離合變速箱，驅動形式也都是後驅。

㈣ 紅旗H9純黑色五座版實車，預計售價25-45萬元區間

紅旗H9無疑是近期最受關注的中國品牌車型了，新車不僅是紅旗品牌具有里程碑式意義的車型，在整個中國品牌車型中，這輛全新的紅旗H9應該也是一款具有標志性的產品了，尤其是外觀設計，猶如東方醒獅，體現了中國車的強大氣場。

動力方面，紅旗H9將提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓可選，最大功率分別為252馬力和272馬力，峰值扭矩分別為380牛·米和400牛·米。底盤方面，採用了基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。

在外觀內飾層面，這輛紅旗H9的氣場真的是比奧迪A6賓士E級強大太多了，剩下的對比就是價格層面了。價格方面，預計2.0T會在25-35萬區間，3.0T車型會在35-45萬區間。如果價格合適，這輛紅旗H9在銷量表現上也很有可能會成為中國品牌豪華轎車的里程碑式車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 紅旗H9，到底賣多少錢合適

曾幾何時，每當我們提起大紅旗，腦海里首先浮現出的就是一本正經的「官車」印象。因為在很多人眼中，「紅旗」都會與政府、機關、領導專用車等聯系在一起。普通消費者對於大紅旗的購買欲，完全不知從何談起。品牌塑造不清晰，無法扭轉消費者的固有印象。這也就導致了在過去幾年當中，紅旗慘淡的銷量。

但是，隨著2017年8月2日新的領導正式接手紅旗後，改變發生了。2018年1月，一汽集團董事長徐留平在人民大會堂發布了紅旗品牌的全新戰略後，紅旗重新調整了自身的架構和市場戰略，並且在接下來不到三年的時間推出了H5、HS5、HS7等車型，銷量也隨之迎來了增長。

毋庸置疑，2019年對於新紅旗品牌來說是相當重要的一年。其累計銷量突破10萬輛，同比增長200%。這樣的銷量，也代表了新紅旗品牌戰略轉型的階段性成功。而正在此時，紅旗搞了個「大新聞」。

2020年1月8日，紅旗又在人民大會堂開了一場品牌盛典，同時也發布了全新車型——紅旗H9。筆者首次看到實車圖片的時候，恍惚間還以為是古思特顯於眼前。在會上，徐留平公開表示：紅旗將在2020年達到20萬輛銷量，2022年達到40萬輛銷量，2025年力爭60萬輛銷量，到2030年將爭取達到100萬輛年銷量。

目標是定下來了，那麼有可能實現嗎？

2019年，可以說是紅旗品牌的高光時刻，其相繼推出了B級SUVHS5、C級SUVHS7以及純電動緊湊級SUV車型E-HS3，並且通過創新的傳播打法、全新的品牌戰略逐步扭轉了消費者對其品牌的固化印象。

那麼，2020年的銷量看點自然就落到了H9身上，雖然目前官方並沒有給出具體售價，但是我們不妨來預測一下。

首先，我們來簡單回顧一下紅旗發布的H系旗艦級轎車紅旗H9。

從紅旗對於這兩款車的定價來看，首席出行官預測，紅旗H92.0T的起步售價應為30萬元左右，3.0T的起步售價應為35萬元左右，原因如下：

首先，紅旗對於H9的定位為C+級別轎車，但是從車身尺寸和外觀設計來看，明顯要高於C級。以H72.0T的售價來作為參照，H9不管在定位還是產品力方面都要高於H7一檔，所以其起步售價必定要高於同檔位的H7。而紅旗對於HS7的定位為豪華C級SUV，這樣來看，紅旗對於H9和HS7的產品定位相差不多，所以可以參照HS73.0T的起步售價。

其次，以官方對於H9的定位來說，其目標競品自然為奧迪A6（40.98-54.99萬元）、寶馬5系（42.69-59.44萬元）、賓士E級（42.98-62.38萬元）等C級轎車。

當然，以目前紅旗的產品力來說，直接跟位列一線的BBA競爭可能還不是對手。但是跟二線豪華品牌例如卡迪拉克CT6（37.97-52.77萬元）、沃爾沃S90（37.29-49.56萬元）打一打還是很有競爭力的，畢竟現在S90優惠後的起步價格也30萬元左右。

在這個顏值至上的時代，長的好看才是至關重要的。更何況，紅旗在很多國人心中，不止是一個汽車品牌，更是一種情懷。所以這是一個自帶「光環」的品牌，有這樣的品牌影響力，加之紅旗H9「高山飛瀑、中流砥柱」等等出眾的外觀和精緻的內飾設計，再加上一個極具性價比的價格，不愁賣不出去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 紅旗h9大概多少錢

價格未公布 估計28萬-35萬

H9保持了紅旗品牌莊重典雅的風格，更具現代氣息的線條走向也讓它的古典氣息不再喧賓奪主，它的造型更加符合中國人心中紅旗車型應該有的樣子。

作為一款定位為中大型轎車，在動力系統上面，預計H9將會搭載型號為4GC20TD的第三代2.0T發動機，高功率版本的峰值扭矩可以達到380牛米，匹配雙離合變速器，零百加速時間能突破到8S以內。除此之外，它還有望搭載一款3.0TV6發動機，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛米，性能將更為強悍。