威馳房車賽

『壹』 騏達和致炫哪個好

代步車一直是汽車市場裡面一塊很大的蛋糕，汽車的基本需求幾乎都是代步，只不過是後來汽車種類的增加才區分出了各種性能的車，今天我們就來回歸本源，看看致炫，騏達，飛度這幾款代步車怎麼選，總有一款適合二十歲出頭的你哦~

一、豐田致炫

廠商指導價：6.88萬~10.48萬

終端優惠價：6.08萬~9.13萬

這款車外表看起來有種拉力賽房車的感覺，但不要被這種外表迷惑，它搭載了一台1.5升自然吸氣發動機，最大馬力107匹，平均油耗為6.7L/100km，加92號汽油就可以了，算下來的話大概不到6毛錢一公里，車身尺寸為4160x1700x1495（mm），軸距2550mm。

作為一輛A級小車來說中規中矩，後排空間算這個級別的中等水平，沒有飛度的大，座椅也沒有騏達的舒服，但是後排的地盤幾乎是純平的，雖然不如緊湊級車型大，但對後排乘客還是很照顧的，還有一個小凹槽可以放杯子，同時這款車也是三款車裡面價格最低的。

知名度方面致炫也是遠不及飛度和騏達，所以在終端上的優惠很大，綜合來講的話反而是致炫的性價比最高，但是也是符合了豐田車一貫的平庸，沒有明顯的優點，也沒有明顯的缺點，更沒有讓消費者進行消費的沖動點，所以各位覺得致炫是不是有點值得買又不知道哪裡值得買的感覺呢？

二、本田飛度

廠商指導價：7.38萬~10.28萬

終端優惠價：7.08萬~9.98萬

神車飛度自然不需要過多的解釋，車身尺寸方面為4096x1695x1525（mm），軸距是2530mm，從數據上看略小於致炫，但是本田這個品牌一直很善於扣空間的，所以在空間體驗感上，飛度的乘坐空間是比致炫要大的，要注意的是低配版的飛度第二排座椅不是魔術座椅，所以僅能普通放倒而已，如果想入手魔術座椅的話要麼去汽配城改，要麼就上頂配，落地價超過十一萬了。

而在動力方面，飛度的動力是三款車裡面最強的，1.5升的自然吸氣發動機，能爆發出131匹的馬力，平均油耗在7L/100km，甚至比某些品牌的1.4T渦輪增壓發動機的動力還要強，跟致炫的差別並不大，很多中年人都會選擇這款車，就是因為它在保持了動力的同時也兼顧了空間的使用性，中年客戶反饋的油耗幾乎不會超過6毛錢一公里。

可以說是本田的精髓都在這輛車裡面了，更小的車身，更強的動力，飛度自然也是三款車裡面速度最快，最具駕駛感的。

三、日產騏達

廠商指導價：9.99萬~13.49萬

終端優惠價：7.99萬~11.49萬

首先要說的就是騏達是這三款車裡面最貴的，自動擋最低配裸車價8.98萬元，而高價格換來的自然是舒適性，車身是三款車裡面最大的，長寬高為：4393x1766x1524（mm），軸距是2700mm，大車身換來的就是三款車裡面最大的空間，同時後排座椅的靠背角度也是最舒服的。

相比於致炫後排中央位置的頭枕，騏達的頭枕才是真正用托住頭部的，所以在乘坐體感上，騏達是三款車裡面最好的，但是在兼顧了這些的基礎上，買車時多花費的車價是否能通過後排的舒適度來補償回來就因人而異了，這款車其實就是適合社交比較廣泛的青年日常使用的一個車，這個價位很多情況下是可以買到國產的三廂車了。

所以買這個車的更多是為了日產沙發廠的名號以及乘客的舒適性，比較適合想買合資車家裡又有兩到三個人需要坐車的成家青年或者社交活動比較廣泛，平時需要載兩三個朋友出去玩耍的青年購買。

『貳』 求問：有人了解一汽豐田的今年投放的幾款新車型么能否給做個詳細的介紹。

一汽豐田推出多款新車，可以說產品陣容強大。這其中包括威馳FS小型兩廂車，新卡羅拉家族的改款車型、外觀與動力性能大幅提升的普拉多和新RAV4榮放的改款。冠名贊助音樂類城市巡演活動，參加2017年CTCC中國房車錦標賽的威馳FS小型兩廂車可以說是年輕人推崇的重磅車型，前臉炫酷大空間造就的時代寵兒；卡羅拉家族帶來1.6L、1.8L自然吸氣發動機車型、搭載雙循環直噴渦輪增壓發動機的渦輪增壓車型，以及構建綠色未來的雙擎混合動力車型；榮放一經推出便獲得好評，不僅外觀更加時尚，配置也大幅升級，並且全新中文名「榮放」也藉助奧運贊助活動「火」了一把，「榮耀綻放」的寓意被廣大消費者所稱贊。

『叄』 廣告語徵集

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『肆』 賽車手的證

成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。
目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴。
結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。

『伍』 世界上都有什麼車

世界上有這些車：

1、自行車

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。在中國內地、台灣、新加坡，通常稱其為「自行車」或「腳踏車」；在港澳則通常稱其為「單車」；而在日本稱為「自転（轉）車」。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

2、電動車

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

3、轎車

轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。

4、貨車

貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

5、火車

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

『陸』 中國房車錦標賽中（1600CC組）的賽車改裝有什麼特殊要求嗎

車隊根據各條賽道的特點，決定選用不同比例的變速箱尺比，如短且多彎的就選擇低擋位尺密類型，而如像在上賽場這樣給１６００ｃｃ國產車提供無限施展空間的場地，則不得不考慮高速換擋的提速和極速的均衡。

『柒』 日系車都有哪些品牌

有豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA

1、豐田TOYOTA

豐田汽車，公司成立於1938年，是日本汽車廠商之一，豐田公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史。

2、日產NISSAN

日產，是日本的一家汽車製造商，由鯰川義介於1933年在神奈川縣橫濱市成立，日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，至今已有70餘年。

3、本田HONDA

本田是1946年10月創立，1948年9月成立公司，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，本田汽車公司全稱為「本田技研工業股份有限公司」，這一研究所主要生產紡織機械，在1963年開始發展汽車業務。

4、斯巴魯SUBARU

斯巴魯是富士重工業株式會社（ FHI ）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工是日本骨幹汽車製造商。

5、馬自達MAZDA

馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，馬自達的歷史要追溯到1920年，它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業公司，1927年改稱東洋工業公司。