六座途昂內飾改裝

❶ 大眾途昂隔音改裝方案，途昂隔音改裝多少錢

您在哪的，主要看你的預算，打算怎麼做

❷ 四驅豪華6座途昂提車，說一說我的訂車經過

先說一下換車的原因嗎？我以前的車那是一台眾泰提600。16年5月份的車。今年夏天這台車壓縮機壞掉了。本著坑一個算一個的想法。就沒打算修。所以說那就准備換一台車，因為我現在兩個孩子，我老婆到年底還要生第三胎。所以說選車呢就奔著是六座或者七座的去選。和大家看車的經過應該是差不多的，我從最開始看的途觀L7座的再到銳界，再到這個漢蘭達，還有就是最近剛上市的這個昂科奇。現在就說一下這個途昂的訂車經過吧，其實也挺反復的。本來訂車是在我們縣城，我們縣城的最開始答應我的是3650000落地。然後呢是送電動踏板送360全景影像。無奈我十月底因為資金沒到位，我沒有交定金，到了11月1號我過去的時候，我的銷售顧問啊，問的他們銷售經理，他說是這個政策沒法給我了，只能給我365000，而且沒有置換補貼。無奈他們臨時變卦什麼也沒了，置換補貼也不給了，沒辦法那就重新找吧，然後又轉到我們市裡就是菏澤市。菏澤市呢，在這個交通集團的眾望去看了一下，他那個價格太高了，就直接不說了，然後又到了潤華上汽大眾，我把在鄆城談的這個價格，給他說了一下，他說是只能是比他低，然後就給我報了一個363000。然後送我想要的東西。嗯，其實這個價格我是滿意的，落地這個價格我是挺滿意的。所以說當天我就交了定金。一切還算順利吧，從11月3號交定金到我12月9號提車。不到40天的時間。我的車呢是12月9號到的，我當天去提那因為合格證沒有到，交了錢之後沒有提走，沒有提回去。12月10號上午又過去又繼續辦手續，昨天提車的時候車是跑了8km現在我開回來跑了130km了，我感覺啊這個2.0t的高功率性能還可以，不管是超車啦還是起步我感覺不肉，所以說我開這個車。嗯，沒有感覺出來太肉，今天那我有時間去外面拍了一些圖片，主要是針對於這個大家對這個六座的質疑，或者六坐這個座椅能不能放倒，還有就是這個六座靠背能靠到什麼角度，其實它靠背的角度不算很大。待會兒來我發幾個照片，大家大家看一會兒看一下吧，僅供參考。

寫的太亂

❸ 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得

這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里，下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候，功能強大什麼雙層玻璃，自動駕駛功能，丹拿影響，360全景，座椅通風等等配置太多就不一一列出來，唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況，不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每腳都是地板油外，波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤，頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況，特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤，先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善，後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。

❹ 一汽大眾版「途昂」來了，內飾終於不再「大眾」，比途昂更高級

近日，有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，該車採用大眾全新家族設計，與新高爾夫8風格相似，據悉，新車定位於中大型SUV。

外觀方面，新車的整體設計較為魁梧，尤其是機艙蓋上隆起的線條，非常有力量感。同時，新車的進氣格柵面積也不小，配合著下方的蜂窩狀進氣口，提升了前臉的視覺沖擊力。另外，新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連，形成了一種貫穿式的樣式。同時，新車還採用了貫穿式尾燈，點亮後有較強的辨識度。

動力部分，可以參考途昂，預計它會提供2.0T+2.5T（VR6）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

❻ 大眾途昂什麼時候內飾改成途銳的內飾

你好，對於這兩款車型來說，內飾肯定是不可以改裝的，這個推薦您直接去當地的修理廠，選擇專車專用的就可以了。

❼ 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

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❽ 途昂這個車可以改裝成簡易房車嗎或者把後排座椅放下來，變成雙人床生活車

只能當床啊。又沒有廚房廁所

❾ 2020款的途昂X到店實拍！配後排側窗遮陽簾+360度全景影像+雙離合

說起轎跑，應該是沒有人不喜歡，畢竟外觀設計是非常帥氣的，寶馬X6就是一款非常經典的轎跑車型，自推出市場以來也獲得了大批的忠實粉，但是無奈價格太高，讓很多的消費者對之望而卻步，隨著汽車工業的快速發展，車企之間也投入了更多的精力，像本田思域的推出就憑借著超高的性價比火爆市場，也讓廠商看到了當下的發展前景，各大品牌之間更是「百花齊放」，不斷推出全新的轎跑車型來完善車型矩陣，提高在市場中的份額。

全時四驅、膝部氣囊、自動泊車入位、360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、手勢控制、全車多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、後排側窗遮陽簾等是都有配備的，2020款途昂X在動力上搭載了2.0T和2.5T兩款發動機，最大輸出功率分別是186馬力、220馬力和299馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。