晶銳和內飾

Ⅰ POLO和晶銳哪個空間更大

據說內飾POLO比晶銳好。但是個人覺得晶銳性價比更高吧。
我開的是晶銳，說說我自己的駕駛感受。
1、內飾能夠接受。首先承認確實不太懂車，所以看著內飾都差不多，但據朋友說POLO內飾更細致。
2、空間還可以。經常帶著父母出去，父母坐後排不覺得頂腿。儲物空間也覺得夠用，我不太在車里放亂七八糟的東西，所以覺得儲物很夠用了。
3、動力方面也不錯。我問過給單位修車的汽配廠的師傅，他們說動力配件很多和POLO通用因為他們的發動機和變速箱似乎是一個平台（我不是太懂說錯請原諒，反正他就是這個意思）。我開車的實際經驗是，晶銳手動擋油門離合配合比較好，不容易熄火，適合新手。油耗方面我新車第一個月7個多，現在是7個左右（主要是空調什麼的都開著可能比較費）。跑高速140比較輕松，因為女性膽小到150就沒敢再往上了。
4、安全性方面，沒跟POLO碰撞過，但是不如別克凱越結實這是車禍後的實際經驗總結。還有差點忘了，我車在10個月的時候一側霧燈和後大燈的罩子就有點松動了，雖然到4S擰擰就弄好了，但是一般城市公路把大燈顛松覺得也說明做工有待提高。
以上是我個人的真實感受，希望可以幫到你。

Ⅱ 晶銳的純黑色內飾，配什麼顏色的座套和腳墊好看呀

顏色應該都能做的，主要是看圖案和材料，淘寶上有很多規格，建議小資點的用麂皮絨的，高檔點的用高仿皮的，象我這種吝嗇點的就最便宜的三明治也OK(但真的接觸面比較毛糙啊，穿裙子有點刺皮膚）價格決定一切一般車子內飾已經黑了，但是車內頂棚不是黑的，看你車外觀什麼顏色，全部一抹黑也不太好，太壓抑，用點白色或米色或淺灰襯托一下，比較好看，圖案大氣點的條紋就可以，千萬別選卡通的。

Ⅲ 斯柯達晶銳怎麼樣看內飾好像太簡單了。能推薦相同的車型有哪些啊比較不錯的

晶銳的主動安全配製在A0級小車里算是高的，標配ABS+EBD+EBA+ASR，高強度鋼材用得也比較多，只是最近款一個防撞鋼梁給去掉了不厚道，這個還要車主自己出錢加裝。
和晶銳發動機變速箱接近的兄弟只有POLO，只有ABS和EBD，但價錢比晶銳貴一些。

Ⅳ 斯柯達晶銳有什麼缺點

首先呢，不少人說斯柯達晶銳的車是不錯的，吹的人也是不少的。

總結來說，大毛病沒有很大，但是存在著一些小毛病；希望製作商能夠做好改進，設計出更好的代步車。

我的想法是，對於這樣一個價格不高，而且相對來說性價比也是很高的汽車來說，我認為這些缺點還是可以接受的。如果你對汽車的用途只有代步這一項的話，這是足夠了的！

希望我的回答對你起到幫助。

Ⅳ 斯柯達晶銳的優點與缺點

斯柯達是大眾旗下的一個子品牌，說實話肯定沒有大眾好，大眾是不會把核心技術用到斯柯達上的。斯柯達晶銳這款車屬於小型車，高配和低配之間還是存在很大的區別的，自動版的最大功率比手動的大了近20KW，在變速箱上也有很大的差別，既然問的是缺點，這款車我覺得上升空間還是很大的，來吐槽一下。

Ⅵ polo和晶銳哪個性價比更高哪個好啊

polo和斯柯達晶銳是一個平台車型，兩款車除了車子是外觀和內飾基本沒有什麼區別，因此性價比差別不大，不過polo的保有量大一些，在維修保養方面要比斯柯達晶銳更有優勢。

Ⅶ 斯柯達晶銳這車的外形和內飾怎麼樣誰能給我介紹一下

個人覺得昕銳的外觀很不錯。作為採用斯柯達品牌全新設計語言的首款量產車型，昕銳繼承了百年斯柯達在設計領域的傳統優勢，同時融入符合時代審美潮流的元素。?昕銳前大燈與霧燈組構成的「四葉草」造型讓車頭很醒目，大燈熏黑的細節設計則增添了幾份深邃、內斂的味道；在側面，Rapid昕銳的腰線與後翼子板處都使用了犀利的線條，簡潔的型面與干凈的線條相融合，創造出一種雕塑般的美感。在車身尾部，雙C型尾燈造型極富辨識度。

Ⅷ 請問斯柯達晶銳和POLO相比那個跟好朋友們都說POLO質量好！但我覺得晶銳好看，請高人指教

如果斯柯達沒有被大眾集團收購，如果斯柯達晶銳與POLO沒有關系，那麼我們今天見到的晶銳會是什麼樣子？然而以上的如果都不會存在，斯柯達集團再被大眾集團收購以後，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那麼同屬大眾集團的POLO和晶銳在產品定位上到底有什麼不同，作為消費者該如何選怎呢？
首先從外觀尺寸上看斯柯達晶銳的外型尺寸要略大於POLO，只是在車寬數據上稍遜一籌。無論車身的長短，軸距才能最真實的體現車廂內部的空間大小以及後排乘客的乘坐空間是否舒適。晶銳2465mm的軸距相比POLO要略大一些，加之晶銳後排短座椅的處理方法，使晶銳後排乘坐空間還是能夠讓人滿意的。
晶銳300~1163L的行李箱容積也大於POLO，從實用性的角度看，晶銳似乎更勝一籌。
為什麼不同只因為品牌的兩款車會有如此相近的參數呢？其實斯柯達晶銳與上海大眾POLO同樣出自大眾集團的PQ34平台，相同的底盤，相同的動力總成，所以兩台車的技術參數如此接近也就不足為奇了。
舒適性配置方面，新生代的晶銳要比POLO的時尚配置更多一些，多模式的音頻輸入系統能夠最好的滿足年輕人的收聽習慣，6聲道揚聲器表現同樣可圈可點，相對於非音樂發燒友來說，這樣的音響系統已經足夠好了。晶銳的巡航定速系統在高速公路上行駛時也是非常有用的配置，一方面可以緩解駕駛員長途駕駛的疲勞，另外相對的勻速行駛對降低油耗也很有幫助。
座椅加熱和巡航定速功能也領先於老大哥POLO，設計非常貼心，實用。但是對於內飾做工來說，POLO的質量和水平要高於斯柯達晶銳，特別是人性化配置方面。POLO的遮陽板化妝鏡帶有照明功能，以及在中控台上的雙卡片插槽，兩個很小的細節，就體現出了POLO對車主的關愛。
雖然POLO也經歷了一次改款，不少領先的配置出於成本考慮被拿掉，但是客觀的說，POLO的內飾各項做工還是比較厚道的，相對晶銳來說在這方面可能就會有些矛盾了，既要有比較吸引眼球的配置，還要有一個合適的價格，如何平衡二者關系，實在很難。
在上文已經說過了，晶銳和POLO同樣出自大眾的PQ34平台，所以兩車的動力總成也一致，都採用大眾的EA111系列發動機。EA111系列發動機成熟過硬的技術至今依然是眾多緊湊型轎車的首選，低轉速高扭矩的特點至今為人津津樂道。
相同的發動機，相同的變速箱，使兩台車的扭矩和功率完全一致，相同的前盤後鼓式的制動系統將兩台車打造的幾乎沒有差異。
安全性配置方面，兩台車都使用了大眾公司的激光焊接車身技術，提高了整車的剛性，相同的電子安全設備也是將兩車的安全性配置打造的沒有任何區別，只是POLO的後視鏡與時俱進的裝配了轉向燈，看起來更加時尚。
通過簡單的比較，似乎消費者並不能完全看出兩車實質上的差異，因為同平台下生產的轎車實在是沒有太大區別，相同的發動機，相同的參數，幾乎沒有差異的配置，那麼我們要選擇誰呢？POLO對於消費者而言，已經很熟悉了，雖然經過了一次改款，諸如全鋁發動機以及四輪盤剎的配置也已經被取消，但是由於POLO已經走過了前期市場的成長期，各方面的成本都能夠很好的平衡控制，所以今天POLO所面臨的壓力相對較小，而且還有一部分降價空間，而且成熟的工藝，良好的做工以及良好的口碑都成為了POLO的優勢。
反觀晶銳，他所面臨的市場壓力就比較大了。收到國產自主品牌轎車和合資品牌轎車的沖擊，晶銳給人的感覺是腹背受敵，定價既不能過高，配置又不能太低，於是晶銳的矛盾就出現了，原本應有的配置被取消了，例如側氣簾和燈光高度調節，另外內飾做工的質量也略顯粗糙，雖然給人的感覺依然會整齊，但是極強的塑料觸感給人的感覺顯然有點不舒服。
通過幾天的接觸，筆者感覺到晶銳雖然存在著這樣或那樣的瑕疵，但是他的操控性和配置都還是不錯的，尤其適合年輕人購買。或許是POLO的外形過於陳舊，晶銳的外形給人的感覺非常討好，既個性又時尚，8.19-11.79萬元的售價對於他來說也算是物有所值了。

Ⅸ 斯柯達晶銳的內飾都有哪些顏色啊

斯柯達晶銳一共有3種顏色的內飾，分別為米色內飾、灰色內飾和運動型深色內飾。米色的內飾很溫馨，適合小女生。灰色和深色的都很酷，男生應該會很喜歡。而且晶銳的內飾做工很細致，很有歐洲簡約范。

Ⅹ 斯柯達Fabia晶銳和新飛度哪個內飾好

當然是飛度，老款在同價位就很好了，新款又提升了不少，選內飾外觀飛度還不錯的。