新凱美瑞2017內飾圖片

㈠ 新款凱美瑞官圖：懸浮大屏標配Carplay，老車主羨慕

日前，豐田官方發布了海外版新款凱美瑞雙擎官圖。新車對外觀和內飾進行了升級，前臉略有調整，看起來更像亞洲龍，內飾部分則採用了全新的懸浮式中控屏幕。動力繼續搭載2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統。

動力部分，新車將繼續沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為218馬力，匹配E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 凱美瑞車型的內飾有哪些特點

凱美瑞車型的內飾：在內飾方面，新一代凱美瑞雖然沿用了米、黑搭配的內飾色調(無深色內飾)，但其飾板的配色卻採用了相對沉穩的棕色桃木內飾。

凱美瑞標准版採用了四幅式方向盤，而且增添了棕色桃木裝飾，仍然是以沉穩、大氣的基調為主。另外，凱美瑞標准版新增了速度巡航功能。

新一代凱美瑞的中控人機互動系統增加了手寫功能，這個功能很實用，特別是在使用導航功能時其實用性異常明顯。該人機互動系統集成了導航、音響控制、車載電腦、倒車影像等功能。

凱美瑞標准版的高端車型增加了後排控制區，這個設計對於後排乘員而言是非常實用的，很符合新一代凱美瑞的定位訴求。新一代凱美瑞還配備了PanasonicNanoe納米負離子空氣保濕凈化系統，通過釋放帶電的微粒子來實現凈化空氣的功能。其空調系統通過使用「nanoe」技術電離氧離子，使得細小的水分子緊緊包裹著離子，並通過駕駛席側的出風口釋放到車內空氣中，在除菌和除臭、凈化功能的基礎上，還具有保濕的功能，能為車內乘員提供更優質的車內環境。

在中控台的設計方面，無論是從美觀的角度還是從實用的角度來審視，它都不具備任何亮點。其導航系統只在頂配車型上才裝配這一點實在有點說不過去，幸好其觸屏操作界面的友好度較高，響應速度也非常快，不過功能卻顯得十分單一。幸運的是，選擇凱美瑞尊瑞的車主大多不需要炫目而煩瑣的功能。其中控台按鍵的布局非常合理，按鍵和旋鈕的阻尼設計也恰到好處，使得操作更加順手。

新凱美瑞所有25L的車型都配備了「一鍵起動」功能，這樣的配置在同級別車型中已經很常見。在凸顯時尚感與科技感的同時，並沒有對用戶的使用帶來太多改變。

凱美瑞標准版還增加了前排座椅通風和加熱功能，對於真皮座椅來說，這個配置還是非常實用的。

㈢ 豐田凱美瑞17年17年2017年的新款的自動自動自動擋2.0g新車多少錢

豐田凱美瑞17年2017年的新款的自動自動自動擋2.0g新車當年二十多萬，不過不同地區優惠幅度不一樣

㈣ 新款凱美瑞到店實拍，新增棕色內飾，17.98萬元起售！

近日，豐田對凱美瑞進行了升級，新車的價格區間為17.98-27.98萬元，目前已有實車到店。
外觀方面，新車延續了現款車型的造型。細長的前格柵帶有一定角度的上揚，前燈組線條平直，下方的梯形進氣口尺寸寬大，多幅式的黑色中網提升了質感。新車側面線條流暢，多輻式輪轂較為大方，車窗處包裹了亮銀色飾條。尾燈組較為飽滿，後尾箱上的小鴨尾非常時尚，尾部辨識燈帶平直，圓筒式排氣提升了運動感。
新車的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。
新車內飾依舊延續了老款的風格，整體為不規則樣式，並新增了棕色版本。中控台層次感十足，部分區域採用了軟質材料包裹，細節處的木紋飾板提升了車內的檔次感。新車配備了自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機自動啟停等功能。
動力部分，新車將搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，最大功率分別為178馬力、209馬力和210馬力。傳動系統方面分別匹配CVT、8AT和E-CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 精緻！歐版新款凱美瑞官圖曝光

變更精緻了，歐版新凱美瑞官圖曝光

昨日，豐田正式發布了歐規新款凱美瑞的官圖。由於是改款車型，新車主要在外觀細節上以及內飾上有所改變，從圖片可以看出內飾將換裝全新的9英寸懸浮大屏，據說車機系統也會進行升級。

其實這類新聞並不是第一次出現，早在之前，美國地區的老款ModelS及ModelX車主就曾經反映甚至投訴過新車的微程序控制器存在問題，有一定概率會發生觸控屏反應遲鈍、死機、總是需要重啟的情況；嚴重一點，MCU單元還會完全失效。

根據美國國家公路交通安全管理局的調查來看，在上路行駛3-4年的特斯拉汽車上，至少有30%由於性能退化原因在信息娛樂系統上存在故障。這一組數據也進一步證實了特斯拉晶元存在老化風險的問題。

如今無論是手機還是汽車，晶元更新速度越來越快，但汽車作為大件，使用周期要比手機遠大得多，尤其像特斯拉這種新能源車的絕大多數功能都需要依託於晶元的運算來實現，如果晶元也有老化速度，那對未來特斯拉二手車的保值率將會有不小的打擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 歐規版新款凱美瑞官圖發布！前臉形似亞洲龍/換裝懸浮式液晶屏

第八代凱美瑞自2017年問世後，便受到國內外消費者的熱捧，即便已經在市場征戰三年，凱美瑞的銷量依然沒有十分明顯的下滑跡象。根據乘聯會的數據顯示，今年1-10月，凱美瑞在國內的銷量為146518輛，同比微跌2.3%，僅次於雅閣排名中型車市場第二位。不過，根據車型生命周期，同時為了保持足夠的競爭力，豐田在今年7月正式發布了美規版的中期改款凱美瑞官圖，正式拉開了凱美瑞升級的序幕，如今，歐規版新款凱美瑞也有了新進度。

小結：中期改款的凱美瑞在外觀和配置上都作出了調整，特別是懸浮式中控液晶屏和TSS2.5+智能駕駛輔助系統等，讓車內的科技感得到了進一步加強，這也將更加符合年輕消費者的用車標准；另外，由於之前國產版凱美瑞的申報圖沒有曝光內飾，因此，此次發布的歐規版凱美瑞官圖讓我們更加確定了內飾的細節變化。而隨著美規版和歐規版官圖的發布，以及國內申報圖的曝光，相信新款凱美瑞的國產化步伐也在加快。

作為一款經典的中型車，凱美瑞始終保持著自己的一貫步伐與風格，不因市場變化而對價格作出大幅調整，這或許也是其銷量落後於老對手雅閣的重要原因，但是，隨著更具競爭力的新款凱美瑞的到來，國內中型車市場的競爭將會更加激烈。

圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 有沒有覺得……2018新款凱美瑞的新內飾好像挺好看的

新凱美瑞的內飾經過了重新設計，好看程度跟以往幾代相比太高了那不是一點點。Y型的中控台將主副駕駛的空間進行了一個漂亮的劃分，通過線條帶來了環繞駕駛席的視覺效果，各個功能面板的位置都令駕駛者的操作非常順手，人機工程方面的優化也更為顯著，進行操作的時候也十分方便。TNGA架構之下，以駕駛者為中心，車輛內飾都會兼顧到設計以及功能性，十分符合他們的主旨要求。內飾的配色方面，2018凱美瑞除了提供居家型米色內飾外，還有傳統的全黑，以及運動版獨有的紅配黑的騷包混搭，同樣也是提供多元化的可選擇性來滿足年輕人群的需求。

㈧ 新凱美瑞選擇什麼顏色的內飾更好一些

米色上檔次

㈨ 外形內飾小變動！新款凱美瑞官圖發布！

中型轎車的領域，是很多大廠商都要去爭斗的領域，畢竟這是家用車市場中占據很大比例的一部分。而用上了TNGA架構的第八代凱美瑞雖然歷經了翻天覆地的變化，但其銷量依舊穩居在中型轎車銷量前列，有的時候你真的不得不佩服豐田這種大廠對於市場的敏銳把控。不過距離凱美瑞上市也過去幾年時間了，其也到了改款的時候，日前，豐田官方正式發布了新款的凱美瑞，新車主要對外觀內飾進行相當的變動。

動力方面，海外版車型依舊搭載的是2.5升DynamicForce四缸發動機、3.5LV6發動機以及2.5L混動三種動力配備。匹配的也依舊是8速自動變速箱和E-CVT變速箱。所以，新凱美瑞的這些改變，你喜歡嗎？

覺得我們內容不錯的請繼續關注我們！

成為我們飯團一員分享你的車生活！

買車用車▏實用干貨▏原創視頻

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。