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中國房車錦標賽銳志

發布時間: 2021-05-25 07:50:27

『壹』 中國房車錦標賽(CTCC)都有哪些品牌參與

中國量產車組:現代、海馬、豐田;

超級量產車組:福特、大眾、起亞。

以上都是2012年度的組別信息。

說錯勿噴。

『貳』 什麼是中國房車錦標賽

就是CTCC。。斯基跑完整場比賽就可以看到格子旗揮舞了~ 想要的話網上都有賣的。

『叄』 如何參加CTCC中國房車錦標賽

1、有錢;
2、有時間;
3、身體素質好;
4、有C級賽照;
5、有符合CTCC規則的賽車;
6、滿足以上幾點你就可以報名參賽了

『肆』 2013年CYCC中國房車錦標賽分站賽於7月5日至7月7日在鄂爾多斯國際賽車場舉行.某一型號的房車在一段平直公


(1)v=

s
t
=
56km
0.5h
=112km/h;
(2)車重G=mg=3×103kg×10N/kg=3×104N,
車受到的阻力:
f=
1
10
G=
1
10
×3×104N=3×103N,
∵車勻速行駛,
∴牽引力F=f=3×103N,
牽引力做功:
W有用=Fs=3×103N×56000m=1.68×108J,
(3)由ρ=
m
V
得消耗燃油的質量:
m=ρV=0.8×103kg/m3×1.5×10-2m3=12kg,
燃油完全燃燒放出的熱量(消耗的總能量):
W=Q=mq=12kg×4.5×107J/kg=5.4×108J,
(4)行駛100km,牽引力做的功:
W有用′=Fs′=3×103N×100000m=3×108J,
消耗總能量:
W′=160kW?h=160×3.6×106J=5.76×108J,
η=
W有用′
W總′
×100%=
3×108J
5.76×108J
×100%≈52%.
答:(1)該房車的行駛速度為112km/h;
(2)該房車牽引力所做的功為1.68×108J;
(3)熱機在這一過程中消耗的總能量為5.4×108J;
(4)該房車的效率為52%.

『伍』 中國房車錦標賽有多少個車隊參加

上面的很全了~~!!

『陸』 中國房車錦標賽的簡介

CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動第一品牌,國際汽聯唯一支持國家級房車賽事,是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。 CTCC中國房車錦標賽前身為CCC全國汽車場地錦標賽(簡稱全錦賽),正式成立於2004年。將風靡全球的賽車運動正式引入中國,在全國引起了強烈反響。 2009年1月,力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商,並正式將該項賽事改名為中國房車錦標賽,英文名稱為China Touring Car Championship,簡稱CTCC。
CTCC一直致力於提升中國本土賽事品質,推廣中國賽車文化,並在不同領域對中國賽車運動進行了革新。 2011年CTCC順應國際潮流,在國內率先創立了渦輪增壓組的比賽,身體力行節能減排。2011年CTCC總決賽中,國際汽聯旗下三大賽事之一的WTCC世界房車錦標賽首次登陸中國大陸,與CTCC同場競技,更是CTCC為中國賽車運動對外交流做出的巨大貢獻。 CTCC旗下有韓寒、王睿、甄卓偉等明星車手,在賽場內外都是車迷和媒體眼中的焦點。

『柒』 ctcc中國房車錦標賽報名費是多少

俱樂部報名的話應該會少 但是也不會下了萬了 全年的話沒有10萬左右不可能的

『捌』 中國房車錦標賽的比賽級別

2009年,中國房車錦標賽包含2000cc組和1600cc組兩個級別的比賽。2000cc組09年技術規則在保持08年規則不變的基礎上增加了發動機轉速的限制。1600cc組08年技術規則執行無限改裝的規則,09年規則新增加了限制改裝的條款,其中發動機部分變化最大。
2011年,中國房車錦標賽引入「T」概念,全新設置渦輪增壓組,賽事組別隨即改成「中國量產車組(原1600cc組)」和「超級量產車組(原2000cc組)」,而「超級量產車」組由自然吸氣組合和渦輪增壓組共同組成,但仍採取分組積分制。
2012年,中國房車錦標將原來的三個組別:中國量產車組、中國超級量產車自然吸氣組、渦輪增壓組縮減為兩個組別:中國量產車組和中國超級量產車組;正式把超級量產車組中的自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場同組競技,以此深入推進符合國際潮流的1.6T規則。而超級量產車組將會產生唯一的年度車手和廠商冠軍。此舉將使超級組競爭更為激烈

『玖』 中國房車錦標賽中(1600CC組)的賽車改裝有什麼特殊要求嗎

車隊根據各條賽道的特點,決定選用不同比例的變速箱尺比,如短且多彎的就選擇低擋位尺密類型,而如像在上賽場這樣給1600cc國產車提供無限施展空間的場地,則不得不考慮高速換擋的提速和極速的均衡。

『拾』 ctcc中國房車錦標賽賽車是前驅還是四驅的,對賽車的改裝有什麼要求,wtcc呢

WTCC賽車都採用前驅或後驅而不用四驅,因為同樣的動力分給四個輪和分給兩個輪當然有區別,經過差速器動力還有損耗,所以不如兩驅來的直接有力,WTCC賽車要的就是速度,所以選擇兩驅,.四驅雖然可以做動力滑胎(也就是漂移)但是會影響速度,FR跟FF呢,就可以比四驅的更效率的過彎.,所以大多都選擇FR或者FF。ctcc也是一樣的道理,他們只是披著量產的殼而已,配置幾乎沒有一樣是原廠件,限制排量和馬力

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