xfl內飾太丑了

❶ 【車主點評:開著我的捷豹XFL我就是這條街最靚的風景線】

#選車理由 前年跟朋友在一起合夥做了一些小生意，生意還是非常不錯的，年累積到一筆不小的財富，生意人嘛，出門的行頭還是要有的，所以決定給自己配備一部車子，經濟條件擺在這里了，我就想著說去買一部好一點的車子，也有考慮過賓士寶馬這塊的，但是後面為什麼挑中捷豹能，因為我覺得他更匹配我商務的氣質
#最滿意 最滿意的應該就是外形了，它的外形非常的霸氣，非常適合商務用車，一開出去人家就覺得這車子貴，贊賞總是讓人特別開心的，可勁的給足了我的面子
#最不滿意 對於我來說，這款車子沒有讓我特別不滿意的地方，如果非要說不滿意的地方的話，那可能就是剛提車不久嘛，新車那肯定味道會比較重一點。其他不管從外觀，內飾以及他的操縱來說，我都是非常滿意的。
#空間 空間真的是非常的大，它是中大型車子嘛，我自己個頭偏小，車裡面的空間襯的我更小了，當然只是個比喻，可能誇張了點，但是空間我很滿意，畢竟在車上待的時間占據了你一大部分的時間，那麼舒適是非常重要的。
#外觀 外觀是真的好看，我剛開始也說了，為什麼買它有一部分很重要的原因是因為外觀，第一眼看過去就是覺得貴，整體的車身流線感特別的英氣，中網格沒有過多誇張的造型，但是簡單到特別的高級，贊
#內飾 它的內飾不管是座椅還是方向盤，全部都是真皮材質的，不僅非常舒適，一看就就非常豪華，整體沒有過多花里胡哨的裝飾，但是非常的有質感，很高級
#動力 動力也是杠杠的，我也不追求什麼速度，平常也就是商務用車，出去談談生意呀，上下班回家之類的，所以對我來說，動力是真的非常足的了。
#操控 它的驅動方式是前置後驅，因為驅動輪和轉向輪不是同一個，所以它有著更好的操控性，它是電動助力轉向，我在低速轉向的時候方向盤很輕，但是在高速轉向的時候方向盤就會更重，這一點我挺滿意的
#舒適性 前面也說了嘛，他的座椅是真皮材質的，坐上去舒適感非常的好，坐久了也不會感覺到累。它的隔音效果也是不錯的，車窗關起來，感覺整個世界都安靜了，另外一個空間非常的富足，給人感覺也不會很壓抑，我很滿意。
#油耗 中大型的車子油耗九個多油，應該表現能力還算是不錯的了，我沒有覺得貴，因為這輛車給足了我面子，所以我不會覺得這個油耗很高。

❷ 捷豹XFL這款車怎麼樣呢

外觀設計上，國產捷豹 XFL與進口版基本保持一致，只是車身長度有明顯的加長，但加長的軸距並沒有破壞原有的側面輪廓。捷豹 XFL的長寬高分別為5093/1880/1456 mm，軸距達到3100 mm，與進口捷豹 XF相比軸距增加了140 mm。XFL後排膝部空間增加116 mm達到203 mm，腿部空間增加157 mm。
新車大體沿用了現款車型的整體造型和設計風格，它將提供六種車身顏色可選，內部配置方面，新車全系標配真皮方向盤，方向盤換擋，行車電腦顯示屏，主副駕駛座電動調整，後視鏡加熱/電動調整及折疊，內外後視鏡自動防眩目等，它還可選配後風擋遮陽簾，主副駕駛座電動調節，後視鏡加熱/電動調整等。
新車標配有8英寸中控彩色大屏和 USB+ AUX，同時還配有可選配的汽車聯網。與之相比，豪華版及以上車型配備10.2英寸中控大屏，並可選配車載電視和後排液晶屏，以及12個音箱。新車全系標配牽引力/車身穩定性控制，車道偏離預警，主動剎車，定速巡航，發動機啟停和上坡輔助等功能，還可選裝無鑰匙進入，自助泊車，自適應巡航，並線輔助等功能。另外，除了入門級車型外，其他車型都配有疲勞駕駛提醒裝置。
新車推出的三款動力版分別是2.0T高/低功率渦輪增壓發動機和3.0SCV6機械增壓發動機，傳動系統與8速手自一體變速器匹配。
第一，捷豹 XFL已經不再是純粹的捷豹，而是奇瑞捷豹路虎，捷豹這一品牌一直是相對小眾的，而路虎也早已不再是那種威風凜凜的路虎了，被印度塔塔集團收購後，捷豹國產路虎就由奇瑞代工生產，質量上的不確定性基本上是大概率事件。
榮威之前在英國汽車系也有接觸，是羅孚的前身，個人認為英國車除了外觀上的一些特色，無論是內飾還是動力表現，都與德系車已不相稱，這一點從銷量上也可以看出，銷量小故障維修費用高也不便宜， XFL的價格與A6L的價格相差不大，這一點從銷量上也看得出來，而 XFL的價格與A6L的價格差距很大，關鍵是也不是在 A與 C之間，自然而然地開始淡出人們的視線。
不要平庸，要有個性的 XFL絕對首選，內飾漂亮、大方，而且上檔次，但如果要實用，這個價格級別就考慮A6L和寶馬5系了，保值率高，相對較低，保養也不少，也方便，捷豹路虎小毛病太多，做工真心不好，而捷豹的二手保值率低，真的很低，買的起不一定養得起，全車配件都是進口的，經常需要等配件，要實用就行，不值得入手 XFL。
說白了， XEL搭載了不同調校的2.0T發動機，與ZF8變速箱相匹配，同樣是後驅也是重點操控。另外捷豹旗下車型最大的「執著」就是對鋁合金車身的執著。即使是國產的 XEL還是採用了鋁合金車身，並沒有縮水。為了各種理由而與對手較量，是個不錯的選擇。假如你以前開的車都是數萬元的那種代步工具，那麼你第二輛車如果選擇了捷豹的話，你會覺得車子本來可以開得這么舒適，那麼它就能開得那麼豪華。關境第一類人的話，都會覺得選擇捷豹是正確的。
假如你以前是開那種上百萬元以上的車，而你的第二輛車選擇了捷豹，那當然，這種情況下還是有差距的。為了給開捷豹的感覺，這輛車還沒有前款的好幾百萬元這樣的好車，因為是有反差的才會有區別。

❸ 【車主點評:英倫紳士 捷豹XFL】

#選車理由 我認為喜歡就是喜歡，那些噴捷豹的人先過來看過捷豹在說話吧。因為家裡有孩子，所以空間是我衡量的第一個標准，每次帶兒子出去玩，加上個兒童座椅後排空間也是非常寬敞的。
#最滿意 滿意的地方實在是太多了，我首先是被這款車的外觀給吸引到了，其次就是了解了它的空間，發現了非常符合我的需求，本來是打算買豪華版的，畢竟感覺精英版的輪轂太丑了，而且只有紅色的實在是不想要紅色，那就只剩下一輛白色的賽旗版了，試駕了一下，感覺還是不錯的，就直接拿下了。
#最不滿意 發動機啟動的時候聲音特別大大的，我都有些尷尬了，翁嗡嗡的，除了這一點，其他也沒有什麼特別大的缺點了。
#空間 空間還是蠻大的，加上一個兒童座椅以後還是可以坐三個人，也不會覺得擁擠。
#外觀 早在之前我就看到了捷豹xfl了，就可以看到外表雖然簡約但不簡單，無論是從哪個角度欣賞，都呈現出簡約之美。
#內飾 每次坐進這款車裡面，我都感覺內飾是賽車的風格，我個人還是挺喜歡這種風格的。
#動力 我這個人開車不會暴力駕駛，只需要輕輕一點就夠了，尤其是運動模式下，駕駛更為輕盈。
#操控 輕量化鋁合金的存在讓底盤更輕盈，更加了運動，打造出了精確的操控以及靈敏的響應。
#舒適性 舒適性從整體來說還是非常不錯的，不過發動機起步的時候聲音有些大。
#油耗 油耗方面還是特別滿意，當時以為會上去12，13左右，結果用到現在已經降到了十以下了。

❹ 捷豹xfl精英版內飾顏色只有黑色嗎

你好。車輛的內飾顏色在購車時是可以選擇的。

❺ 捷豹XFL為什麼賣不動

奇瑞在2012年跟印度塔塔集團旗下的捷豹路虎聯合，共同開發中國市場，到了今年也已經有5年了，而在此期間，一共上市了攬勝極光、發現神行和捷豹XFL這三款車，其中捷豹XFL的銷量真的是慘！

而讓很多人忌諱不買捷豹XFL，可能就是在捷豹車尾多了奇瑞兩個字，這跟華晨寶馬的性質是一個道理，相信很多朋友有見過買華晨寶馬的人將華晨兩個字扣掉的現象！而捷豹XFL也面臨這種尷尬的問題，為什麼就一定要加上吉利兩個字，在小編看來，加上這兩個字對於捷豹XFL只有減分沒有加分，因為捷豹是豪華汽車品牌，而奇瑞是平民汽車品牌，本身匹配的定位不一樣，讓很多人對於捷豹XFL不感冒，怕像買華晨寶馬一樣被嘲笑！

但是說句實在話，捷豹XFL還是挺不錯的，相信看過的人大部分都覺得其外觀真的是漂亮，而內飾看起來一點也不差，咖啡色的內飾真的是漂亮，而車內很多材料都是皮質的，很有檔次感。

在動力方面，捷豹XFL搭載2.0升i4200馬力渦輪增壓發動機，但是其油耗僅僅為6.9升/100公里，而2.0升i4250馬力的渦輪增壓發動機加速性能更是優越，但是保養確實是貴，跟同級別的BBA高了近一倍，如果保養費用能降低，相信捷豹XFL的銷售也不會那麼慘淡了！

❻ 捷豹xfl精英版內飾顏色只有黑色嗎為什麼我在網上看可以選黑色和牡蠣

1.小毛病多，品控做的不好，不是國產化的原因，進口XF版本上也是一樣的。2.保養費用貴，參考汽車之家上的60000-65000公里保養成本，基本上是寶馬5系的一倍還多。3.保值率不高，七折豹美名天下傳。4.車子本身材質用料確實不錯，和進口版基本一致，不像ABB國產化後有些材質鋁的變鋼的。5.同樣價格配置比賓士寶馬高。6.機械感比較強，算是比較難得的。7.2.0T的發動機是和福特蒙迪歐一樣的，重新調校後的版本。總體來說是台良心車，拋開保養成本及小毛病不說是可以買的，小毛病看運氣，保養成本看你個人經濟情況。

❼ 路上偶遇一輛捷豹XFL，被種草了，有沒有朋友介紹一下這款車怎麼樣

無論一個品牌是多麼優雅、多麼紳士、多麼有氣質，在龐大的中國豪華車市場面前，終究會耐不住寂寞。國產，加長，似乎成為了所有豪華品牌C級車的必修課，捷豹也不例外。

有關於XFL的外觀，這是十年來最具爭議的話題，我們也許還會記得他的前任——S Type，相比於那些老舊的筆觸，XFL幾乎是用墊付的方式告別過去，隨之而來的也有XJ和XE，其實英國人並非一直保守，而是保守幾代以後總會突然來一次革新，XFL就是一次這樣的大變革的先鋒，不僅僅是造型的變化，更是造車理念的變化，事實上這一代XFL已經悄然和賓士寶馬奧迪的造車路線開始融合起來，而不再是自成一派的英式理念。

❽ 捷豹XFL，外觀很有氣場，內飾檔次感足

今天想要跟大家好好聊聊這款捷豹XFL。從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的干練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。

捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。

當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編發現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 捷豹XFL已經降至30萬內了，難道不比寶馬3系更香嗎

豪華品牌實現國產化，這應該是實現銷量提升的最快途徑。隨著賓士寶馬奧迪凱迪拉克等等這些已經國產化的諸多豪華品牌國內大放異彩，為了能更多的搶占市場份額，捷豹在2016年也實現了國產，推出的第一款車型便是中大型旗艦轎車捷豹XFL。不過國產之後的XFL似乎並沒有獲得想像中的那種成功，一兩千的月銷量一直比較平淡，而在去年情況更是急轉而下，捷豹XFL的總年銷量都僅僅只剩下4931台，平均下來單月銷量僅有410台左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 全新捷豹XFL內飾進行了大改，有什麼吸引你的

新的Jaguar XFL的正面細節調整，新車的前部繼續使用凹面設計，蜂窩網格裝飾在網格上。新車的前車燈也使用新的設計。前燈的內部使用雙L形設計，細節非常紋理。新車的底部被非常移動包圍，兩側的空氣引導槽的開口大，並且使用鏟設計。

Jaguar New XFL正式亮相！採取2.0T發動機，內部更換新的大屏幕，兩種類型在權力方面，捷豹的新XFL仍然配備了2.0T的不同功率發動機，最大功率為147kw，184kw，221kw；峰值扭矩為320n·m，365n·m，400n·m。傳輸系統部分，新車仍然符合EF 8速手動傳輸。