豐田solara內飾

㈠ 豐田solara2門4座的敞篷跑車現在國內什麼價格性能怎麼樣，綜合考慮可以購買嗎

你好，樓主，我開的就是Solara。

Solara已經在2009年停產，所以目前國內理論上是買不到新車的，所以如果你打算在國內買，一定請先驗好車，以免買到翻修的二手車。
Solara的敞篷版在美國的售價在2.5萬美元--3萬美元之間。進口加關稅後大概在30萬-45萬人民幣之間。
分2.4 I4發動機和3.3 V6發動機兩種，變速器為手自一體，前置前驅，發動機最大功率輸出為157Hp（I4發動機）和 220Hp（V6）。
這個車的車身很輕，所以加速很好，但車速到90mile(145Km/h)的時候就開始發飄。

個人不建議你買這車，一方面現在基本沒新車了，另一方面後期的維修之類的零件全部靠進口，維護成本特別貴，國內的環境不好，軟頂敞篷約2年一換，後期維護費用比較高。

建議樓主看看其他的跑車，豐田的北美面向年輕人的品牌Scion有一款兩門跑車tc，還有新出的FR-s(86) 應該會引入中國，這兩款車在北美的售價都在2.5萬美元左右，如果進口後，加關稅應該在30萬人民幣左右，樓主可以看一下

㈡ 這是豐田什麼車型

看上去應該是豐田速樂那（Solara），是豐田凱美瑞的雙門版車型。

㈢ 有誰熟悉豐田佳美Solara SE這款車，介紹一下

Solara的長寬高分別為4890/1816/1424毫米，軸距為2720毫米，車身尺寸較佳美略小一點。雖然Solara是佳美的兩門運動版，但絕不是去掉兩個車門那麼簡單，造型上有顯著的差別。Solara的線條比佳美更流暢，一條曲線從頭燈延伸到尾燈。兩個車門模仿了真正的跑車採用無框設計。車門寬大使得後排乘客也能很方便地進出，不過在擁擠處可就不好開門上下了，也只有地廣人稀的北美能夠有這樣的設計。車頭的中網比佳美有所縮小，窄窄的美式原廠牌照框比國內的仿冒品要精緻得多。盡管車頭有所變化，但Solara依然存在佳美的設計精髓。16寸跑車輪轂一改佳美的莊重和215的寬胎一起營造出跑車的氣息。
車尾可以說是Solara的設計精華，傾斜的尾燈凸凹有致，一片小小的定風尾翼將後部所有曲線硬化了，除了優雅之外，還多了幾分戰斗氣息。美中不足的是排氣管並沒有像大多數跑車那樣誇張地表現，僅僅比佳美多裝了一個尾喉。Solara包括佳美的排氣管為了躲避後懸架的上下跳動而向下彎曲，導致過於接近地面，很容易損壞。
現在深圳該車包牌價格為45萬元整

㈣ 豐田solara和寶馬325i轎車哪個更有價值

豐田solara20.8萬
4S店可能還有優惠1—2萬元左右
3系四門轎車
320i 典雅型 RMB 308,000
320i 時尚型 RMB 339,800
320i 領先型 RMB 369,500
325i 時尚型 RMB 423,800
325i 領先型 RMB 461,000
330i RMB 580,000
價格而說，還是豐田價格低一點，不過我個人推薦寶馬！
還有重要的一點就是，
給我分！

㈤ 豐田solara 2門4座跑車真實報價！

20.8萬左右

㈥ 二手06年豐田速樂娜SOLARA 8.8萬貴嗎

速樂娜也就是2002款佳美的兩門轎跑版本。如果手續齊全、車況較好沒出過什麼事故的話是可以達到的這個價錢的````價格還是比較合適的```和佳美同檔次的雅閣2.42006年的車子現在都還要11萬左右甚至更高.更別說原裝進口的兩門COUPER版的佳美了。

㈦ camry solara 和 camry 有什麼不同

solara是為了那些喜歡camry，但是希望更加具有跑車特點的人設計的。車體下部具有camry特點，車頂部設計更敞亮，所以叫solara哈（太陽）。solare是1994年在第三代2門camry基礎上發展起來的，1999年投放市場，是推出為和本田雅閣市場競爭的豐田品牌。第二代solara是在2002年4門camry基礎上開發，2004年投放市場的，此時的camry已經發展到第七代了。但因為camry賣的很好，solara反而受到不利影響，所以將不在發展。

㈧ 豐田一款車型 後面寫著V6 SLE是什麼車

你好，你說的這款車應該是進口豐田的solara，也可以說是佳美兩門運動版，是一輛雙門轎跑，在國內很少見，主要銷往北美地區，有2.4 L4和3.5V6兩種發動機。

㈨ 豐田速樂娜敞篷跑車的價錢

豐田速樂娜 5 6 3.3排量 豐田速樂娜2004新款軟頂敞篷跑車，是豈今為止在豐田車系中最美國化的一輛跑車，出生到繁衍都完全是在美國進行的。速樂娜的產品計劃，技術以及風格開發是由豐田技術中心以及豐田北美公司合作而成。速樂娜一改跑車「小鳥依人」的體態，近5m的車長以及1.815m的車寬，雖是雙門跑車，但能夠滿足4人的舒適乘坐空間，充分體現了美國豁達的造車風格。

速樂娜周身圓潤但處處又展現稜角的外形設計，讓人一眼就能看出是「混血兒」。車尾是設計師們最為引以自豪的地方，圓渾的倒角完全融入集成的後保險杠之中，凸凹有致的尾燈以及彷彿從後背箱硬拉出來的擾流板展現出硬朗的一面。速樂娜側面的視覺中心令人不自覺地放到了車門上，擁有普通四門轎車身材的速樂娜只有兩個車門，所以車門很寬大。車頭的設計感覺威猛有餘而沖勁略感不足，半包圍式前大燈與標致車系的前大燈組有異曲同工之妙，不過速樂娜前大燈組的稜角更加分明一些。

大開大合的車身設計狂放中蘊含著舒適，完全掩蓋了紅色跑車的嫵媚。兩排座椅，四個人的乘坐空間很寬敞，其實1815mm的寬度，後排坐三個成年人一點都不會擁擠。長達2670mm的軸距令很多四門轎車望塵莫及，前後排成員的腿部空間非常寬松，特別是前排，1.8m的大塊頭坐在駕駛席上也不會有任何局促的感覺。後排乘員上下車很方便，上車時將前排座椅放倒，由於是敞篷車，所以完全不用「鑽」進去，可以大搖大擺地「走」到座位上；下車時，前排座椅下方有一個腳踏板，輕輕踩下去，前排椅背就會自動放倒，後排成員又可以悠閑的「走」下車去。值得一提的還是那兩個超大的車門，後排成員之所以能夠出入自由很大因素是拜其所賜。拉開車門，前排座椅會完全暴露在外邊，這樣就為後排成員上下車贏得了空間。

美國車是很注重舒適享受的，速樂娜也不例外，真皮座椅、CD音響、巡航定速以及自動空調都是標准配置。另外，轉向盤上的音響控制鍵可以為駕駛者帶來很大的方便。速樂娜的座椅設計融合了跑車和轎車的長處，座椅既有飽滿的包裹性和支撐力，又富有彈性，坐上去很舒服。