昂科雷拉房車

A. 昂科雷跟Q7，途銳比怎麼樣

首先，昂科雷跟其它兩款車比價格就便宜不少，不過這也只是在國內，國外的話這幾款車都在一個價格區間的，每次想到老外買車都那麼便宜就心好累，所以能看出昂科雷在整體不輸於這幾款車，主要是進口後關稅太高和國內太看重牌子的價值了，不過這也正好讓買昂的車主們撿了個現成，便宜十幾萬也買跟Q7，途銳一個等級的車，性價比還很高。昂科雷主要空間大3排7座還有不小的後備箱，商務家用都很適合， Q7和途銳只有5座，雖然Q7可以加裝第三排座位，但是上下方便和舒適性肯定沒有原廠好，更何況要犧牲後備箱空間。另外，一直對Q7不感冒是因為在留學的時候親眼看見一輛Q7跟Holden（澳大利亞國民車）相撞，人家Holden愣是就受了點小傷，Q7整個車燈保險杠都稀巴碎了不忍直視；途銳的越野性比昂科雷好，帶空氣懸掛，個人感覺車輛定位不同，途銳還是有注重越野這部分的人群，昂科雷就是城市SUV主打舒適。基於定位不同，所以在靜音音響效果上，昂科雷做的比途銳來的好很多，號稱圖書館級別靜音和BOSE 5.1環繞音響的配合效果很棒！！
買車主要還是看用途了，如果想要越野性能好一點，推薦途銳。如果注重舒適性大空間，昂科雷宜商宜家高性價比更值得推薦，畢竟價格差距還是很大的。

B. 別克昂科雷和福特探險者，哪個更好

兩款車對比我更喜歡別克昂科雷。空間：就用實際的用途來說吧三排七座的布局商務接客，全家出遊都夠用了。如果想要代步拉貨，房車當床那就收起第三排放平第二排就OK了，同級別中應該沒有對手。動力：雖然是3.6的發動機，但對於自重2.3噸的城市SUV來說動力也就夠用而已，正常行駛、或者超車是沒有問題，但你如果要想有強烈的推背感，那還是上跑車吧！即使是跑車你還是要捨得給油。內飾：美國車的內飾也就別克和凱迪拉克說的過去，雖然內飾的做工一般，但是用料還是很講究的，拙工和不拘小節也是美國人的特點，這點完全可以接受，如果做工跟德系車一樣嚴謹就更完美了。油耗：這個肯定是多數人關心的，我開了這么久一直在13,14徘徊吧，比預想低好多，其實買車真的不必糾結油耗，即使比其他多1,2個，一年也多不出多少錢。這車的性價比見仁見智，反正我認為性價比是同級中最好的，選車前把功課做足，大昂絕對不會令你失望的，至少沒讓我失望。

C. 別克昂科雷對比雷克薩斯LX570，3倍差價尺寸動力竟然相差無幾嗎

作為各自品牌的旗艦車型，雖然別克昂科雷和雷克薩斯LX570的價格差距較大，但其實在美國市場是實實在在的競爭對手，兩車的尺寸和動力差距並不大，雷克薩斯使用的V8發動機技術如何？兩車海外市場的價格差距又有多大，誰的乘坐舒適度更高，日常使用怎麼選。我們選擇偵探就通過動力、價格和舒適度等方面來詳細分析。

就日常實用性來看，價格更低的別克要更勝一籌，海外市場兩倍的價格差進入國內達到3倍，進一步拉低了雷克薩斯的性價比。但如果你喜歡越野，擁有足夠的預算，LX570也是不錯的選擇。你覺得這兩款誰更值得購買，歡迎討論。

D. 過新年，陪著我的新的出行夥伴，09別克昂科雷

E. 別克昂科雷怎麼樣

別克-昂科雷越野車運用了大膽而細致的外觀設計，大型「瀑布」式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼，您就能認出：這是出自通用別克的設計。
與時下流行的位於車身兩側的「鯊魚鰓」不同的是，別克Enclave把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。
內飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克Enclave身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。
靈活的座椅布局讓別克-昂科雷越野車在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克Enclave仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。
別克-昂科雷越野車以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克-昂科雷越野車能否在同級車中站穩腳跟，還將取決於上海通用對其採取怎樣的價格策略。 【主要配置】前面提到的新穎高雅的外形僅僅是Enclave多於45種標準的或可選的形狀中的一小部分，它的亮點包括：
· 倒車攝像頭
· 高強度放電照明燈。
· 組合前燈
· 電動提升門
· 自動等級變速邏輯
· 靈巧的可滑動第二排座椅
· 聲控和觸摸屏式的DVD導航
· 二排中心控制台
· 超聲波式後方泊車輔助系統
· 電動傾斜和可伸縮式方向盤
· 具有綜合轉動信號燈的電動可折疊後視鏡
· 可加熱擋風玻璃清洗液
· 可加熱前皮製座椅
· 類似於Tiffany型時鍾
· 多孔5.110型喇叭聲環繞系統
· 後座DVD娛樂系統
· 出廠時安裝好的擴大范圍遙控啟動系統
· 大的遮陽篷頂和天窗
· XM衛星無線系統
· 帶Turn-By-Turn聲控導航的onstar系統
表述概念車型的預言
Enclave產品傳承了在2006年1月份的北美國際車展上首次登台亮相的概念車型的的預言。從Enclave的外形設計來看，事實上它可以稱作為概念車型的孿生兄弟，然而內飾保留了雅緻的設計和技術水平，這些使得Enclave概念車非常受歡迎。
別克奢華的混合跡象，表明非凡的設計中使用了諸如混厚的三盾形徽章點綴下的新型瀑布式黑鍍鉻格柵和舷窗等技術，Enclave的格柵代表了別克的新面貌,今後別克會將其用到未來產品中去.而舷窗，相似的設計應用在別克新Lucerne轎車上， 形成一個獨特的'V'字形,看起來它起始於格柵而流入發動機蓋。
Enclave的軸距為118.9英寸（3021毫米），並且當車輪轉過角落時，有一種廣闊的可靠的感覺。這造成了車身和車輪有包裹和被包裹的樣子，這給人們一種穩健的感覺。大的18英寸無凸台車輪被裝載到CX車型中。19英寸機械式車輪則安裝在CXL車型上，並且鍍鉻、七輪輻、19英寸車輪可選裝到CXL，20英寸車輪可作為別克車的附件。
標準的汽車氙氣燈（HID）的前車燈和三維立體的尾燈及聚光燈構建出Enclave的製造技術和對細節的注意。在交叉部分也是罕見的，Enclave的氙氣前燈有一個燈泡，可以發出強光和弱光。氙氣（HID）前燈是標準的，與通用的前燈的連接是可變的。它們隨著前輪的轉動而轉動方向，這樣可以對角落提供足夠的照明。

F. 你好，師傅請問下美國昂科雷3.6排量 11年的車大修完後，啟動總感覺差口氣 打不著！電瓶也有電

我有個麵包車和你是同一年的車，毛病也一樣！第一次換了新電瓶後堅持開了一年後，車子又出現了同樣的問題！後來找過好幾家修車店修理，都說是該換電瓶了，跟他們解釋電瓶剛滿一年，都說碰到假電瓶了！因為車不值錢了想賣了也就沒有再換電瓶！
擱置幾個月後，開出去拉貨，在路邊給胎補氣時順嘴說了說車的情況！那師傅幫著檢查了一下，說是電瓶沒有多大問題，是線路問題！然後在他那裡更換了線路，收費了三百八十元！更改後現在車放半年不動，拿鑰匙一打就著車！很好用！

G. 昂科雷和途銳哪個比較好

有很多人說昂克雷和途銳是一個級別的SUV，其實並不是這樣，首先途銳的空懸和可調懸掛就秒殺了別克。我開的途銳，能夠感覺到他的動力非常足，基本上我遇到的很極端的路況都能夠輕松應付，而且途銳的油耗也是比別克低，官方給出的最大的仰角能夠達到45°，試問現在哪款越野SUV敢這么強悍！豪華的內飾配合可調懸掛，開起來非常舒服，操控感很強，所以我建議你買途銳。