一汽豐田奕澤圖片內飾

㈠ 叫板賓士GLA，一汽豐田奕澤IZOA底氣何在

賓士GLA一向以高顏值著稱，轎跑身形加分不少，雖身為豪華品牌入門級SUV，卻讓很多年輕消費者礙於較高的售價而不得不放棄。直到一汽豐田奕澤IZOA（以下簡稱：奕澤IZOA）的出現，終於得以讓更多的人圓夢轎跑SUV！

今天就讓車叔帶你看看奕澤IZOA究竟是如何越級比肩賓士GLA，以全面的「高價值」，幫助更多年輕消費者實現「快·奕人生」，並驚呼「WOW」的。

Round One

顏值+品質價值，奕澤IZOA(參數|圖片)如何令人稱「WOW」？

賓士GLA(參數|圖片)在外觀上依然採用了家族式設計，運動大標，溜背造型，還是賓士一如既往的高貴和優雅氣質，但你總會覺得少了些什麼，也許是家族式設計下，各個車型缺少的那種獨一無二的「性格」。

另外，一汽豐田相比賓士品牌而言，無論是售後的維修還是保養也都更加經濟實惠。再加上一汽豐田豐富的服務網點，不僅給消費者帶來全面優質的服務，也讓奕澤IZOA的售後服務更加便利。「WOW！一汽豐田奕澤IZOA品質服務！」

「WOW！一汽豐田奕澤IZOA更具價值！」

在車叔看來，賓士GLA無論是外觀內飾的設計還是動力操控方面的表現，都是賓士品牌一貫的作風，對於一款轎跑SUV而言略顯平淡。

反而是一貫給人沉穩內斂的一汽豐田品牌，造就了這樣一台極具車型魅力、個性鮮明又駕趣十足的一汽豐田奕澤IZOA，這輛SUV著實讓人眼前一亮。看到這，一汽豐田奕澤IZOA全面的高價值足以令人「WOW」！‍

㈡ 新上市的一汽豐田奕澤，這款車怎麼樣

一汽豐田奕澤的被動安全配置還算十分亮眼的，全系標配了10氣囊，包括了主副駕前氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾等，同級較為領先.

一汽豐田奕澤的售價卻沒有買來應有的配置，低配配置缺失，中高配性價比也極低。低配的奕動版車型，倒車雷達/倒車影像以及前霧燈、後視鏡加熱等成本不高但很實用的配置都沒有配備，天窗和無鑰匙進入功能也有缺失。而頂配車型，雖然配置看上去夠用了，但是將近18萬的裸車價，你會買嗎？

㈢ 一汽豐田新款奕澤正式上市，起售價14.58萬元起，新增3款純電車型

5月20日，一汽豐田新款奕澤IZOA燃油版與奕澤E進擎正式上市。其中，新款奕澤IZOA燃油版共推出5款車型，售價區間為14.58萬-17.68萬元；奕澤E進擎共推出3款車型，補貼後售價區間為22.58萬-25.38萬元。
一汽豐田在活動現場表示，消費者購車可享：最低1.5成首付，2-5年低貸款；首付5成，2年0利率貸款；通過易租貸業務，可享0首付、3年50%保值回購；如置換購車，全國非限購城市優惠8000元/台，限牌城市優惠10000元/台，北京地區限時特惠20000元/台；服務方面，提供3年/10萬公里免費基礎保養、3年/10萬公里免費保修、8年/20萬公里電力驅動系統免費保修政策。
外觀方面，奕澤IZOA燃油版採用了SEXY DIAMOND鑽石結構設計，狹長犀利的進氣格柵以及類似於戰斗機導風翼的側進氣口造型，搭配上極具辨識度的LED前燈組與懸浮式LED尾燈，看起來未來感十足。另外，奕澤IZOA還通過隱藏式後門把手設計、懸浮式車頂，營造出了近似雙門跑車的動感氣息。
奕澤E進擎外觀大體沿用了奕澤IZOA燃油版的設計風格，主要針對細節更有新能源色彩以及優化空氣動力學效果的設計，比如換裝封閉式格柵、17英寸低風阻輪圈、尾部大型後置擾流板、藍色Logo、EV標識等，新車風阻系數已經降低至0.295。
奕澤E進擎提供了4種單色加4種雙拼車身配色，其中栗金棕、珍珠白&棕頂、騎士藍&白頂是奕澤E進擎的專屬顏色。車身尺寸方面，奕澤E擎長寬高分別為4405/1795/1575毫米，軸距為2640毫米，僅因為考慮負載以及安全性對底盤進行的重新調校，高度相比奕澤提升了10毫米。
內飾方面，奕澤IZOA燃油版採用大量採用菱形設計元素，中控台偏向於駕駛員一側，並以懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤搭配撞色設計，整體造型十分年輕。奕澤E進擎在此基礎上增加了12.3英寸全液晶儀表，換裝全新樣式的階梯式電子擋把，DRIVE MODE駕駛模式按鈕被設計在擋把左前方，可通過其調節標准、節能、運動三種駕駛模式。
動力方面，奕澤IZOA燃油版繼續沿用2.0L發動機，最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛·米，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。懸架系統方面，奕澤IZOA燃油版與奕澤E進擎前懸架均為麥弗遜式獨立結構，後懸架均為E型多連桿結構。
奕澤E進擎由一台愛信前置永磁同步電機驅動，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，最高車速可達160公里/小時。電池方面，奕澤E進擎採用容量為54.3千瓦時的松下方型三元鋰電池組，能量密度達到131瓦時/公斤，NEDC續航里程為400公里。
為保障電池包安全，奕澤E進擎通過車身一體化結構，將電池包設計成車身骨架的一部分，一舉提高了電池包防護性能。同時，奕澤E進擎還將高電壓迴路設置在電池包中央，並用冷風管把電池包內部包圍起來，既在電池中央形成緩沖區保護高壓迴路，又在兩側為電池包提供安全防護。
另外，奕澤E進擎還在電池包內設計了冷媒冷卻系統，通過在電池包內設置蒸發器，使用冷媒進行冷卻，相當於為電池包安裝了一台空調。可實現對各單體電池均衡的冷卻效果，即使在電池負荷較高的狀態下也能確保穩定的電力輸出。
安全系統方面，奕澤IZOA燃油版與奕澤E進擎均配備10個安全氣囊，並全系標配新一代Toyota Safety Sense?智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 豐田奕澤和chr哪個好哪款性價比高

Chr與奕澤是日本豐田在國內的兩個代理商一汽豐田和廣汽豐田上市的兩款兄弟車型，奕澤和chr的外觀以及內飾差不多都是一樣的，車身尺寸也是一模一樣，就連輪轂也是一樣的。

由於近幾年國內汽車市場緊湊型suv銷量火爆，豐田也推出戰略型車型chr和奕澤來適應大陸的汽車市場，憑借其運動有年輕的外形，受到了國內很多年輕人的喜愛。

在兩車的頂配車型上都很有自己的風格和特性，雖然價格差了4000，但是奕澤明顯性價比更高。

奕澤和chr都是國內最火的緊湊型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的銷量對比上卻相差很大，2019年5月chr在國內市場一共銷售2500量左右，雖然不是銷量火爆，但勉強可以及格，但是奕澤則爆冷，一個月只賣出300量不到，在新車銷量里墊底。

總體來說，無論是頂配還是最低配，奕澤的性價比都是比chr好的，但是從用戶體驗和銷量來說chr還是比奕澤要好。

㈤ 奕澤怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

一汽豐田新款SUV命名為奕澤，定位新生代炫酷SUV，奕澤全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系採用2.0L Dynamic Force Engine發動機，是一汽豐田首款TNGA蜂巢概念SUV。

除此以外，奕澤IZOA還全系標配了TRC牽引力控制系統、VSC車輛穩定性控制系統、TPMS胎壓監測系統、ABS制動防抱死系統（帶EBD電子制動力分配）、BA剎車輔助系統、HAC上坡輔助控制系統等先進的安全科技配置。。

㈥ 一汽豐田奕澤的性價比怎麼樣

首先是外觀方面，因為外觀給人的感覺最直接，這款車的外觀設計非常的前衛。車身線條很豐富，跟同級別的其它車型來比的話，造型強太多了。我個人很喜歡它的外觀造型，車頭設計看著挺大氣的，很酷。迴旋鏢樣子的尾燈看著非常的有范兒，還有溜背式的車身造型，很有運動范兒~。
再就是內飾方面的設計，整體的中控都偏向於主駕駛這邊，在開車的時候不用再特意的歪頭看屏幕了，對於行車安全也是挺有保障的，操做起來也很便捷。立體大屏的設計也非常的時尚，而且整個中控沒有一個多餘的按鍵，看著很簡潔。內飾用料也很厚道，中控台處都用到了軟性材質包裹，摸上去手感很棒，檔次感很不錯。
動力方面，搭載2.0L的自然吸氣發動機，匹配模擬10速的CVT變速箱，動力輸出平順而有力，市區超車很輕松，爬坡的時候也不費力，最主要的是油耗很低，對於車身自重1.5噸的SUV來說百公里綜合油耗只有7L左右，我個人感覺已經很不錯了，很滿意。
還有一點非常滿意的就是它的安全性，在中保研的測試碰撞中，同級別車型成績最優，六項測試全部都是G級優秀的成績，這點很出乎我的預料，算是意外的收獲吧，當時買這款車時真的沒有想到它的安全性能有這么高。
所以奕澤這款車的性價比還是很高的，很值得入手的一款SUV。

㈦ 一汽豐田新款奕澤上市 配置提升/入門版降價1千元

網上車市從一汽豐田官方獲悉，2020款奕澤正式上市，共計推出5款配置車型，相比老款新增了奕享CARE版（官方稱該配置更貼近女性需求），整體售價區間為14.58-17.68萬元，入門版價格相比老款降低1千元，而頂配版上漲2千元。此外，新款奕澤在配置上做出了調整，比老款競爭力更強。（下圖均為2018款車型）
入門的奕動版在降價的同時，相比老款減少了隱私窗和皮質換擋桿，其餘沒有變化。次低配為奕享版，在老款奕馳版的基礎上增加了天窗，但同樣減少了隱私窗和皮質換擋桿。奕享CARE版作為新增版本，在奕享版的基礎上增加了織物×合皮座椅、駐車雷達、自動空調、NENOE（車載空氣凈化器）等，也是整個車系中性價比較高的一款。
新款奕馳版相較老款奕馳天窗版，增加了LED前後燈組，取消了隱私窗和皮質換擋桿。頂配版為奕炫版，相比老款奕炫天窗版增加了10向電動座椅，取消了隱私窗。總體而言，新款奕澤的中高配版本算是小幅增配，加入了用戶更加關注的LED燈組、駐車雷達等實用配置，在與本田繽智、XR-V、大眾探歌、日產逍客等車的競爭中更有優勢。
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㈧ 看到一汽豐田家的奕澤外觀還是不錯的，不知道這款車其它地方表現怎麼樣啊

跟題主一樣，我當時選車的也是也是被奕澤的外觀吸引的，然後有試駕的這款車，當時也試駕過繽智和XRV，但是駕駛感受還是奕澤更出色一些，很好駕馭，而且開起來很穩重，在靜謐性方面也要比繽智和XRV表現要好，所以最後還是決定選擇奕澤。