17款雪鐵龍c5內飾

Ⅰ 2017款雪鐵龍c6和c5 哪款好

雪鐵龍C6舒適性好！有空間才有舒適感。雪鐵龍C6軸距拉長了點，發動機變速箱底盤懸掛都一樣。

Ⅱ 2017款雪鐵龍C5值得買

外觀整體造型比較圓滑厚重內斂，與我的性格比較相似，什麼事不太喜歡張揚，這是我選擇C5的重要原因，流暢的側身線條增加了車的運動感，兩個後視鏡像一對大耳朵，非常可愛，尾燈的四個8看起來感覺吉星高照，開啟以後效果也十分漂亮，前車大燈是鹵素燈，而且不能選裝LED燈，有點小遺憾，雙曲面的後擋風玻璃的弧面設計非常完美。

回答僅供參考！

Ⅲ 請問您雪鐵龍c5黑色內飾的車頂有黑色的嗎沒有的話可以改裝嗎

黑頂陪黑內飾你會感覺很壓抑，陰冷。
原車是是沒有，出錢當然有人改，建議不要改。

Ⅳ 2017款雪鐵龍C5 1.6T豪華版這輛車怎麼樣呀根頂配版有區別嗎區別大嗎比如說舒適度和

豪華版不就是頂配版嗎，豪華版配置是足夠了，你的問題是拿同一款車的配置版本來問這車的舒適程度和隔音效果，這里告訴你，配置上的區別（高配多的氣囊，胎壓，一鍵啟動，真皮沙發和導航，自動大燈），高低配在駕駛，乘坐的隔音舒適程度是一樣的。c5的隔音還很不錯的，但發動機就一般般，油耗大，公里數多了燒機油，最大的問題是不保值，後期費用不低，建議不要看法系二手車了。

Ⅳ 東風雪鐵龍c5內飾板上的三個按鈕是什麼意思

您好，那3個按扭是座椅記憶功能，1和2是可以記憶兩個駕駛員的位置，M是確認鍵。希望我的回答可以幫助到您。祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 2017新款雪鐵龍c5黑色有嗎

你好，這款車黑色的還是主打。空間做工配置沒有任何問題1.6t動力足夠。

Ⅶ 雪鐵龍C5這車配置怎麼樣呢

雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高於雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。而c5整體造型卻稱不上前衛，但也不是中歸中矩。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內部空間並沒有因為車頂的弧度而受到過多影響，算是同級別車里比較寬敞的。前排座椅可以上下前後四向調節，椅背傾角以及靠墊高度也是可調的，再加上四向調節的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。後排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。但車尾可能是為了追求車身的動感效果從而顯得過於翹起，影響了尾窗的視線。

雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃，從中控台以及車門上的桃木裝飾上和傳統的空調出風口可以明顯感覺出來。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內拉手以及中控台上呈扇形布置的空調控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技氣息。除了儀錶板外，在c5中控台的上部還設置了一個信息顯示屏，在這里，音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態等等信息可以一目瞭然，實用性強。

c5有兩種發動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發動機，兩者都採用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到190n·m(4100r/min)，數據上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。從實際表現上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。高速的時候，兩款發動機聲音都比較大，傳入駕駛艙內的風雜訊也比較明顯，這應該算是c5一個比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設計，還具有「順序換擋操縱」功能，融合了手動和自動兩種變速器的優點，駕車者可以根據需要隨時切換。

c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。

同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模塊和一個智能控制模塊的網路，內部由公共匯流排連接。該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。

c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。

c5還有值得稱贊的就是其遍布車身、由外及內的車輛安全系統。車外，直接與地面接觸的輪胎上帶有探頭感測器，在輪胎氣壓不足時會自動報警；所有車型配備的雨水感測器可以自動開啟前雨刮器，並根據雨量大小自動調節工作頻率，只要雨刮器一開啟，前車窗及敞開的車頂天窗都會自動關閉；而前大燈也會隨著雨天的到來或者黑夜的到來自動開啟，人性化十足。車內，c5的助力轉向系統也可以隨著車速的提升自動增加轉向的力度，以保證行駛的穩定性；車載電腦可以通過指令或語音提示，使駕駛者掌握車輛運行狀況，如果車速超過預先設定的安全車速時，該電腦系統還會自動發出警告。當然，abs+ebd、預緊式安全帶、6安全氣囊以及加強的車身都是其標準的配置。

Ⅷ 雪鐵龍C5為什麼被稱為suv界最「奇葩」的一款車

最近有媒體曝光了一組新款雪鐵龍C5的諜照，盡管前臉被偽裝衣覆蓋著，但是能看出大燈採用了全新的樣式，並且融入了LED光源。按照雪鐵龍的習慣，前格柵肯定會營造出雪鐵龍logo的效果，但是從條輻的布局來看，要比現款車型更加有層次感。

動力方面還沒公布出來，估計會跟現款車型差不多。值得一提的是，未來雪鐵龍C5在海外將會變成是SUV車型，但按照目前的情況看來，國內的雪鐵龍C5依然會是轎車車型，這意味著新款的雪鐵龍C5將會成為又一款中國特供版車型。

網友點評：

@小金寶Z：後知後覺啊...這內飾還挺不錯的，希望可以扭轉下當前的市場銷量，最好能降點價，好搶點市場。

@詩為書霽：總感覺法系車不是一般的奇葩，中國特供？我只想老老實實買到歐洲版的兩廂掀背式C5。

@bluecd05：就連雪鐵龍C6銷量都不樂觀的前提下，這款C5隻能走性價比路線了，要搶市場的話應該學學現代。

Ⅸ 臨近七年之癢的雪鐵龍C5，仍在繼續折騰中，交改裝作業了

因為各種忙碌，已經許久沒回論壇看看老伙計們了，上一次發帖也不記得是哪年前的事。。難得回來瞅瞅，看到江版等一眾老人還活躍著，不免有點唏噓感慨[憨笑]近幾年自家的老C5斷斷續續的又折騰了些，比如改裝鋁合金後橋、加裝碳纖維前唇、更換方向盤和EBC半競技黃剎車皮、打孔剎車盤等。。但無奈實在太忙，一直無暇坐下來好好跟老友們分享點什麼[汗]湊巧因為疫情難得閑下來，剛好趕上最近心血來潮把剎車套件和輪轂、輪胎什麼的又升級了下，就隨便的寫寫。

最後來張腰線照[太陽]

不少人問我「為何遲遲不換台更新、更有面子的車？經濟上明明可以考慮的。6年多近7年的老車了都，砸那麼多錢去改值得么？」。怎麼說呢，個人看法，改裝是種生活的態度，而不應是比誰的車更貴、誰更有錢。另外，真要概括，可能用「念舊」來形容會比較貼切吧。這些年這台老5陪伴自己經歷了太多，從大熱天連午休都沒有個休息之所、只能貓在車里吹冷氣的愣頭青，到也逐漸有了自己的一番事業，從單身狗，到有了屬於自己的家庭，說它是「夥伴」一點不為過，所以格外的珍惜（內飾不誇張的說，跟新的沒多大區別[勝利][壞笑]）。或許未來從家庭實用考量，可能會再添購台大點的SUV什麼的，但老5想必會一直開到報廢為止。畢竟，它才是正宮[偷笑]END