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朗動純黑內飾

發布時間: 2021-05-26 22:38:52

⑴ 現代朗動黑色大氣嗎

現代朗動黑色大氣嗎?現代朗動黑色大氣。是很出名的。你很瘦。大家肯定的。

⑵ 朗動的內飾板的黑是純黑還是亞光黑

灰色的,不是黑色,啞光面帶紋路的灰色內飾面板

⑶ 朗動這車怎麼樣

朗動外觀動感時尚,整車線條流暢大氣,好評較多;內飾有純黑和上深下淺的兩種配色,整體造型簡潔,不失運動氣息,配置不錯,質感較強;空間寬敞夠用,比較遺憾的是後排座椅無法放倒,影響行李箱的實用性;搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機,發動機技術較新,動力輸出夠用;操控偏向運動,轉向輕盈舒適,但也有反映視野一般,車頭有盲區,路噪明顯等問題較多;油耗偏高;定價不合理,性價比一般。

⑷ 北京現代朗動這款車如何啊

在合資車里邊還可以。

從2011年至2012年4月,朗動同款車在全球范圍內已銷售308013台。在歐洲,獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012);在加拿大,奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號;在澳大利亞,以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優勢。



內飾

朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選,整體設計簡潔不失動感,用料比較不錯,配置不錯,車內質感較強;儀表盤設計動感,中控造型時尚,布局清晰,操作方便。

空間

北京現代朗動整體空間寬敞充裕,座椅包裹嚴實,舒適性不錯,網友滿意度較高,但個別網友反映後排座椅不能放倒,影響行李廂容積擴充,不方便置放大件物品。


⑸ 朗動的內飾

由於現代汽車設計能力上的突飛猛進,所以,很多人像我一樣,在現代新車發布後都會找出它的內飾圖片,看看它們又玩了什麼新花樣。打開車門,朗動的內飾明顯比悅動年輕、新穎了不少,若是從下往上看去,則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標準的上灰下米,並且色調偏黃,這是韓系車特有的色調,著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議,應該盡快推出全黑內飾的車型,我覺得這套設計要配上黑內飾,層次感會豐富不少。
中控材質的用料讓人眼前一亮,大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的,無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代,都是如此,中控台下方大面積的塑料材質減低了你曾給出不錯的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富,集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵,所以通過弧線的設計來進行整合,不僅加了些運動分,而且還和中控台的設計相對應。
雙筒式儀表盤設計的比較普通,行車電腦能夠提供豐富的信息,方向盤後有換擋撥片,作為頂配車型,這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。
大屏幕DVD導航的尺寸不錯,功能也強大,上方的小時鍾固然毫無特色,實用性上卻是一流,許多自主品牌也學習這種設計,很好。更關鍵的在於,這個小小的時鍾所在的位置,為中控台豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上,除了溫度按鍵略小之外,布局清晰合理,前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼,更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花,實屬同級車中的先例。
內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡,除了提升行車安全之外,還集成了最新的BlueLink人車互動系統,其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看,這項功能在1.6DLX AT(1.6L頂配)車型上會以傳統後視鏡的形式集成。
朗動座椅表面採用了細密的花紋處理,很有質感。座椅很厚實,雖然柔軟但包裹性不錯,坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面,主駕駛的座椅採用10向電動調節,更是配備了腰部調節功能,而副駕駛座椅功能寒磣了些,只能手動調節。 搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機,發動機技術有所提高,網友反映提速還是不錯,網友稱「起步感覺有些動力不足,可能是因為新車沒敢大腳油門吧,之內動力就源源不斷,提速超車那是杠杠的。」操控北京現代朗動方向盤手感不錯,電動轉向輕盈舒適;懸掛硬朗,高速過彎側傾較小,車身穩定性不錯;但部分網友反映視野有盲區,路噪較大,整體操控偏向運動,但舒適性較為一般。外觀:更符合大眾審美觀

在朗動身上,我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控,車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸,而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比,朗動經過北京現代的重新修飾,看上去更加符合國人的口味。 我們都知道現款悅動的空間表現向來比較出色,朗動作為伊蘭特家族的第五代車型,軸距比悅動增加了50mm,細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化,我們接著看。
空間對比體驗
從圖中可以看到,朗動的前排空間與悅動相同,身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過,我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於悅動,座椅人機工程的進步,是朗動重要的改進工作之一。 空間對比體驗
至於增加50mm的軸距能帶來多少變化,很遺憾,我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與悅動一樣,依舊為1拳+4指,屬於緊湊型車的標准水平。看來,在空間利用率上,韓國車還是需要向日本車,多學習學習。
體驗者分別坐進朗動和悅動後排,體驗得到的數據基本相差不大。即使這樣,朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現,腿部空間達到了兩拳左右,頭部空間則是四指,悅動實際的體驗結果相同。不過,得益於工程師對座椅的改良,朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置,相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。

⑹ 朗動轎車黑色內飾配什麼顏色真皮座椅體現運動特色

看你眼光了。。。但幾乎都不是真皮
不是。這個價位的沒有真皮
是不是真皮,按以下方法判斷。

因為從品牌、標識、名稱上,很難說。在這個山寨泛濫的年代,你買的不一定是正品;名稱是亂寫的,標識是亂貼的。

鑒別方法如下:真皮鑒別知識
1:識別真皮
手摸:即用手觸摸皮革表面,如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮;而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差。
眼看:真皮革面有較清晰的毛也、花紋,黃牛皮有較勻稱的細毛孔,氂牛皮有較粗而稀疏的毛孔,山羊皮有魚鱗狀的毛孔。
嗅味:凡是真皮都有皮革的氣味;而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。
點燃:從真皮革和人造革背面撕下一點纖維,點燃後,凡發出刺鼻的氣味,結成疙瘩的是人造革;凡是發出毛發氣味,不結硬疙瘩的是真皮。
2、識別人造革與合成革
有了上面四種基本的識別方法,以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外,人造革與合成革還有以下特點:
1、用手指按壓革面,沒有明顯的毛孔皺紋,如按壓後有皺紋,也不會明顯自然消失。
2、革面無毛孔,這是鑒別皮革真假的重要特徵。
3、剪下邊角燃燒,有味,但非毛發的焦臭味。

⑺ 米色內飾全換黑色的,需要多少,怎麼換

我也想換黑色內飾的,但是朗動的門板顏色確實是內傷,沒有辦法,噴漆對人體有害,門板不好貼紙,要是四個車門內飾板全換,太貴了,要3000-4000呢

⑻ 現代 朗動 用了兩年了 3w公里 內飾很行 9萬元 值不值得買

這個當然是值了,不過要自動高配的才行,目前這款車賣的最好的就是白外黑內,有導航,天窗,一鍵啟動,日行燈,沒有真皮座椅那款,指導價12萬多,目前主流大部分城市優惠2萬元,新車才十萬多。不過這個車非常保值,同級別銷量僅次於朗逸,所以二手車市場這個車還是比較貴的。目前二手車商收購這款車價格大約在八萬多元,那麼賣九萬不過分。車況必須精品。

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