威志內飾掉色
A. 威志兩廂車怎麼樣 值得買嗎
個人推薦一汽威志
外形新穎,配置實用
性價比高
出自一汽經典的NPC平台
良好的動力性與駕駛感
6萬能買到1.5排量很不錯
內飾比上一嗲漂亮了
油耗低
性能好
安全相比那兩款車來說不錯
保養便宜
我朋友買的是比亞迪f3智能白金標准版
別的就不說了
那個小毛病多的呀
有次行駛中排氣筒都掉了
奇瑞我也不看好
開過朋友的旗雲
想必風雲不必旗雲好哪裡
所以不推薦
B. 威志車門內飾板如何拆卸
威志內飾門板,拆掉的螺絲包括門板上的幾個塑料螺絲以及門拉手槽內的鐵螺絲。螺絲拆掉後,建議從門內飾板下方與車門接縫處,用螺絲刀或其他硬尺,探入縫隙,尋找一下內部按扣的位置,在按扣附近用力撬動,撬開一個之後,其餘幾個就比較好弄了,大約有5個左右的按扣。內飾板與車門分離後,向上提內飾板,即可摘下。摘下時注意電源連接線。
C. 09款威志優缺點集合拜託各位大神
09款威志優點: 09款威志採用豐田1.5L5A+發動機,雙凸輪軸16氣門設計,進氣充分,額定功率75kW,最大扭矩130Nm,噴射系統秉承TOYOTA卓越品質,多點燃油噴射、先進的無分電器電子獨立點火系統,4孔噴油嘴,在90公里等速燃油消耗小於5.8L/100公里,使其具有低油耗的特性,無論在都市還是在高速公路都讓您在體驗駕駛樂趣的同時保障燃油經濟性。另外,威志採用先進的無拉線電子油門踏板、電子節氣門用「電線控制」,精確感知駕駛者意圖,燃燒更充分,排放更清潔,更省油,並使駕駛操控的精確性和響應性大為改觀。空間作為經濟型轎車中的一大賣點,一直為人所看重。而在同級別轎車中,09款威志在空間上表現還是不錯的,而隨著兩廂車在市場的逐漸興起,兩廂威志的推出也是吸引不少注意。 09款威志缺點: 09款三廂威志看起來小巧、緊湊,不如兩廂版的來得舒展。也許是平時大家看慣了尺寸更大的三廂車,總覺得三廂威志短了一點。整體給人的感覺很普通,找不出什麼能給人驚喜的地方,可能對有「三廂情結」的朋友來說,這個三廂設計更有意義吧。敲打車身鋼板的聲音聽起來也比較「單薄」。倒是後尾箱的容積還不小,開口也夠大,取物方便,挺實用。外型沒什麼亮點,但也沒有讓人覺得特別別扭的地方,自主品牌的車設計成這樣,也算是很和諧的啦。 內飾的設計也比較普通、平淡,線條簡潔,對於女生來說,更是引不起興趣。車內的氣氛比較沉悶、不夠活潑,和它的外形倒是比較般配的。三廂威志採用了皮革座椅,但未顯豪華,做工也有點粗糙,乘坐的感覺還算舒服。內部空間勉強夠用,沒有太多的餘地。空調出風口雜訊偏大。
D. 天津一汽的威志怎麼樣知道的說一下
國產車來說,威志的性價比是很理想的,而且配置也比較齊全與人性化。但內飾就比較一般了,當然如果你想日後開得更舒暢,買回來後自己還可以加裝一些如:全車加厚一體隔音、底盤多層(3層以上)防銹、全車玻璃防爆膜、內置飾物再按個人喜歡添置一些,等你裝備完後,你會感覺到這小志可以和十萬左右的日產、廣本、豐田車比較一番。起碼會比其他同等檔次的國產車要高一個檔位
E. 天津一汽的09款威志兩廂怎麼樣
我的看法是:
造型別致,動力不錯。個人認為內飾也可以,說得過去罷。
內部空間比較大,這個很好。
這車大毛病不多,但小毛病還是有點的。買了後可能前期要多跑跑4S店。
記住,一旦發現什麼部件有小問題,馬上去換。過了保了就不給換了。
但即使過保後,保養配件價格也很便宜。
百公里油耗6.5左右,高速的時候油耗更低。適合家用。比較經濟。
實地開開這款車,然後逛逛論壇,增加對該車型的了解,對你做出決定有幫助。
另外,多比較比較。
F. 威志怎麼樣
威志這車不是太好
G. 威志車怎麼樣
威志主要特點:
1發動機豐田8A1.3省油,動力強勁能和一些1.6的相比.發動機技術成熟.
2內部空間夠大,比千里馬內部空間還大.坐在裡面感覺舒服很多.
3安全系數高,通過四面碰撞檢測,GOA車身.
4差不多一噸的車重,高速時相對較穩.
5隔音做和很不錯,車子很靜.
6車內配置相對簡單,主要以實用為主.
H. 誰知道請教高手威志車門內飾板怎麼拆卸
威志內飾門板,拆掉的螺絲包括門板上的幾個塑料螺絲以及門拉手槽內的鐵螺絲。螺絲拆掉後,建議從門內飾板下方與車門接縫處,用螺絲刀或其他硬尺,探入縫隙,尋找一下內部按扣的位置,在按扣附近用力撬動,撬開一個之後,其餘幾個就比較好弄了,大約有5個左右的按扣。內飾板與車門分離後,向上提內飾板,即可摘下。摘下時注意電源連接線。
I. 威志的操控性能如何
"繼威姿、威樂之後,「威氏」家族有添了個小兄弟,那就是威志,它的出現也為「威氏」家族增添了新的活力。
最近有很多讀者打電話來詢問天津一汽威志的有關情況,有人說想買這款車,但快等到花兒也謝了,不要著急,威志在10月左右就會揭開它神秘的面紗。看到這么多人關注威志,同時這也給了我們一個信息,由於油價的突飛猛漲,城市堵車現象的日趨嚴重,小車所受到的關注程度要遠遠高於那些豪華轎車,而關注的焦點也不同,對於小車人們更多地是想了解它的實用信息。為了能讓更多地消費者提前了解到威志的有關信息,我們將這個「威氏」小兄弟進行了一次全面解讀。
大家都知道「威氏」兄弟都是出自於NBC平台,這是豐田一個很成熟的產品系列,其中,NBC1是兩廂車,在日本叫Vitz、歐洲叫YARIS,NBC2三廂車,在日本叫Platz、歐美叫Echo,NBC3是一種小型MPV,NBC4是Wagon型。所有這些車型投放市場後都引起了轟動,亦都取得了巨大成功。既然有了這么一個成熟的平台和豐田先進的技術,天津一汽完全可以在它的基礎上針對中國人的審美觀點和用車習慣開發出一款新車,於是經過近三年的努力,威志這款小車誕生了。
天津一汽威志外觀圖片
與略顯卡通的威姿和威樂相比,威志的造型更加趨於成熟化,更多的直線線條被應用於車身,這也體現在威志的前大燈造型上,而與之相呼應的分體式晶鑽組合尾燈成為了車尾部的靚點,格外顯眼。較為傾斜的A柱也使得威志從側面看上去更加充滿動感。威志的四個車門的最大開啟角度可達68度,這不由讓我們想起了上海大眾高爾,很大程度地方便了駕乘人員的進出。
打開車門進入車內,發現威志的中控台設計仍然採用豐田車慣用的儀表盤中央式設計,與威姿、威樂一樣,幾乎所有的駕駛信息顯示和功能操作鍵都設置在中控台上,不同的是威姿、威樂的儀表盤是數字式顯示,而威志選擇了傳統的指針式設計,儀表盤向駕駛員方向有一定角度的傾斜。儀表盤下方是空調和音響控制區域,空調是我們所習慣的旋鈕式設計,而音響控制與眾不同的是威志為之增添了一個U盤插槽,將存有MP3歌曲的U盤插入便可自動讀取,打開音響,發現音樂的音質並無損失,完全可以和CD音響相抗衡。由於我們這次駕駛的是廠方的試裝車,因此只能通過U盤播放音樂,而在威志上市之後,消費者可以根據喜好選裝CD音響。此外值得一提的是威志的四個門窗都採用了電動一鍵式設計,在我們的印象中這是同級別車當中第一款擁有此配置的車型,同時威志還配備有電動可調後視鏡、後雨刷器,很具有市場競爭力。
天津一汽威志發動機圖片
威志的車身長寬高尺寸分別為3855毫米、1680毫米、1500毫米,車身軸距為2425毫米,雖然威志從外型上看起來很小巧,但進入車內感覺它的內部空間並不局促,一般的小型兩廂轎車的通病是後排空間不足,但威志則很好地將前後排空間做了協調,在前排乘客調整好座椅位置後,後排乘客在正常坐姿的情況下腿部還有一定的餘量。
與同門兄弟一樣,威志採用的仍然是豐田8A發動機,1.3升的排量足夠應付這款整備質量僅為965千克的小車,它的最大輸出功率為63千瓦/6000轉,最大輸出扭矩為110牛米/5200轉,在數值上與同排量的威姿相同。5擋手動變速箱換擋順暢,擋位間隙均勻。在駕駛過程中,感覺威志很好地保持了「威」字輩車型的良好的操控性能,車輛在高速行駛時底盤很穩,超車並線時車身並沒有發漂的感覺,風噪和胎噪得到了很好的控制,只是發動機的雜訊有些偏大。前麥弗遜/後扭轉梁式的懸掛設計調校的偏硬,使得車身在過彎時有很好的整體性,而車內乘坐舒適性也會因此略有所損失,路面信息很清晰地反饋到車內。過彎時感覺轉向准確,方向盤並沒有過多的空量,只是從視覺上感覺威志的三幅方向盤的設計有些陳舊,與現代化的內飾風格有些不太協調。
天津一汽威志後排座椅圖片
短暫的試駕結束了,時間雖短,但威志卻給我們留下了較為深刻的印象,首先是它並沒有小型轎車做工粗糙的通病,盡管內飾某些細節部分的做工仍需要改進,但威志已經讓我們看到了國產小型轎車的進步,豐田成熟的技術和NBC平台也在這款車上有了很好地體現;其次,威志也延續了威姿、威樂良好動力性和操控性的優點,扎實的底盤工夫給了駕駛者很大的信心。現在唯一懸在心頭的便是威志的上市價格尚未確定,不過從廠家反饋到的信息這款車的價格將在7萬元左右,同時「威」字輩兄長們打下的良好的市場基礎也會為威志增加不小的市場競爭力。
J. 威志2011款怎麼樣
怎麼說呢?只是中網換了,內飾沒有太大改變,還是老款的儀表台中置,一看就不時尚,1.5的排量在市裡已經足夠了,只是它的動力輸出有點差可能是跟175和180的輪胎有關,四門升降窗總是那麼不給力,同樣錢只能買部性價比高的車子了,不要只看豐田發動機,要不然你以後會很頭疼!對我來說有點笨重,笨的掉渣!