凱美瑞拖掛勾
A. 【車主點評:舒適安全的豐田凱美瑞護我周全出行】
#選車理由 我單位好幾個同事開的都是老款凱美瑞，評價頗高，安全性好，舒適性好，油耗也省心。其實我買車的時候不是沒想過bba之類的豪車，經濟上還是允許自己任性一次的，但考慮到慾望這個東西沒有止境，還是踏踏實實選擇了宜家宜商的凱美瑞。
#最滿意 看起來賞心悅目，用起來得心應手，挺好的，目前還沒出過什麼問題。
#最不滿意 車漆好看，就是很容易刮掉，已經磕了一次，心疼！
#空間 B級車的空間，很給力！目前就我女朋友兩個人用，她最喜歡後排大沙發，快成它的專座了。就是中間位置凸起的有點過分了，三個人，中間那個估計會很不爽。
#外觀 黑色的車頭，特別是引擎蓋上的線條，勾勒實在動感，滴滴的車身設計的運動范兒十足。前臉誇張的格柵，好看的輪轂，這就是我的菜，哈哈！
#內飾 最喜歡頭頂的可開啟全景天窗，遮陽簾打開，陽光就射進來了。晚上的時候還可以打開看星星~中控台的造型也顯得非常有檔次，造型新穎。
#動力 2.5的排量家用足夠了，起步一點都不會拖泥帶水，開空調也沒啥影響。
#操控 市區通勤我一般都是開經濟模式，出門旅行的時候會切換到運動，看下盤很靈活，回正也很快，好開。
#舒適性 皮質的座椅很有高級感，包裹性也不錯，前面好像還是可以電動調節的。空調製冷很快，後座也帶了出風口，整個車子的溫度不會相差很多。就是隔音做的一般，尤其是上高速的時候，這裡面還是挺吵的，還好，自己也有喜歡放歌的習慣。
#油耗 五星，發動機的經濟燃油性能做的還是很不錯的，這么大車身，還經常走走停停，也才8.1左右。
B. 豐田凱美瑞，鑰匙遺忘在車內，怎麼取
分析：
車鑰匙被鎖在車內的時候，很多人第一反應就是砸玻璃。當車鑰匙被鎖車內之後，人的第一反應就是想把鑰匙弄出來，那這個時候人的思維模式就局限於將鑰匙弄出來，而不會去想萬無一失的對策，所以砸玻璃是很多車主的第一反應。
其實，車鑰匙被鎖車內，帶有感應鑰匙的車輛，可以通過安吉星或者遠程遙控開鎖。
要是普通的機械鑰匙和遙控鑰匙被鎖車內，那就可以找一根鋼絲繩，從車窗門縫裡面插進去，慢慢摸索打開車門。
要是這種辦法還不行的話，那就弄清楚自己的車輛車鎖是什麼模式的，如果是那種老式扣手的，並且門邊上沒有按鈕的，那就要將鐵絲製作成帶鉤狀的，不然就打不開。
要是帶有按鈕的，可以直接用鐵絲抵住門邊的開鎖開關，這個時候車門就會自動解鎖了。
記住自動鎖的門，有一些小的按鈕或手柄，你可以通過推或拉來開鎖閉鎖。如果你的汽車可以被遙控上鎖，那麼你的門是自動鎖。搞清楚之後才可以進行操作。
還有就是1995年誕生的OnStar是通用汽車專屬配置，十多年來，OnStar系統不斷研發、進取，獲得新專利的多項新技術超過了500項，其中100項獲獎。onstar技術主要是以通用的汽車為主的汽車提供安全信息服務，而遠程車門應急開啟就是它的一項功能，具有該功能的車型有：凱迪拉克全系、別克君威、君越、英朗、昂科拉；雪佛蘭邁銳寶、科魯茲。
如果你在前不著村後不著店的野外，或者是在時間緊急的情況下鑰匙被鎖車內了，砸玻璃就成了你最好的選擇。
雖然，我們並不提倡砸車窗，但砸車窗卻是放在任何時間、地點下最有效的方法。
C. 豐田「凱美瑞」再進化，首搭TSS 2.5系統及懸浮大屏，共五個版本
我們知道，從第八代的凱美瑞開始，B級車市場正式開啟了換代的進程，作為B級車中的一個重量級車型，凱美瑞更是掌控著這個汽車市場，而新車帶來的變化，相比較本田以及日產來說也是有我們有目共睹的，很多人會認為這款車會和亞洲龍形成競爭，但目前來看，網友們真的多慮了，凱美瑞依舊大步向前。毫無疑問是目前B級車中的頭把交椅。最近在北美，一款中期換代的凱美瑞也迎來了首次曝光，新車將會更智能，更夢幻！
高科技上，新車率先搭載了豐田的TSS2.5+安全系統，並且成為標配，這套系統更是融合了大量的功能性科技，而且例如車道偏離警報、車道追蹤輔助、道路標志輔助、後方交叉交通警報也都成為它的標配，整個配置上的提升非常明顯！動力方面，搭載三套動力系統，分別是2.5L自吸、3.5升V6自吸以及2.5升混動在內的燃油和混合動力版本，新車預計在明年末引入國內。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
當然可以拖掛房車關鍵是看拖掛多大的房子
E. 【車主點評:人生的第一輛車 豐田凱美瑞】
#選車理由 我之所以選擇凱美瑞，是因為還在讀書的時候，親戚和家人一直都有談論起這款車，在我心裡默默地記住了它的名字。想著，等長大後，自己一定要買一輛凱美瑞，現在大學畢業了，有了一定的存款，所以就毅然選擇了凱美瑞。
#最滿意 最滿意的還是它的外觀和舒適性，這一代的車，外觀有了很大的變化，年輕、時尚，又很有動感，雖然老款我看著也很舒服，但是新款更加適合我們年輕人，前臉的大嘴，流線的車身，運動感很強；凱美瑞坐著也很舒服，座椅寬大柔軟，靜謐性也很好，所以我很滿意。
#最不滿意 因為是靠自己的努力購買的，而且對車子的各方面都很滿意，目前還沒有不滿意的地方。
#空間 內部的空間非常大，前排和後排很寬敞，橫向的空間也足夠大，坐五個人很輕松、很愜意。
#外觀 動感又時尚，前臉大嘴很有氣勢，幾個線條的勾勒，讓車子看起來很有力量感。車子漆面質感很好，顏色很靚。
#內飾 內飾的材質很好，很有質感，裝配做工也很細膩；科技感很強，使用很方便、順手，讓駕駛變得很輕松。
#動力 2.0自然吸氣，雖然不能說是洶涌澎湃，但感覺起步很輕盈，後程加速動力儲備也很充足，家用完全足夠。
#操控 很好上手，也很容易駕控，我不喜歡非常賊的方向感；剎車也很線性，不會突兀；CVT的變速箱非常平順，沒有一點的頓挫。
#舒適性 坐椅寬大柔軟，對大腿的承托很到位，填充物很飽滿，皮質觸感也很好；車內靜謐性很好，隔音很不錯；空調也很給力，最近天氣熱，空調沒有開很低，一下子就涼快下來了。
#油耗 油耗還是很給力的，雖然還沒過磨合期，綜合下來也就7.7個左右，相信磨合期後還會更低。
F. 19年新款凱美瑞後備箱打開行駛如何解除報警
後備箱放了大件後，後備箱蓋關不上，行駛中總是報警，因後備箱燈開關與鎖相連，可以試試用起子撥一下鎖勾，使鎖勾處於鎖閉狀態。
G. 凱美瑞手剎和皇冠手剎怎麼用
一抬二按三下壓,抬是為了能按下,先按了,抬就不起作用了,詳細一點就是,松時先用右手除了大拇指以外的四個指頭向上勾起手剎桿,輕輕一抬,大拇指順勢按下,按著不動,這時下壓起來就非常容易,甚至不用下壓,就有一個向下的力,手只跟著走就行了,如果這個方式不行,手剎決對壞了。
停車的時候踩一下，然後手剎就工作了，要開動的時候在方向盤旁邊有一個操作鍵，按一下就解開手剎。
H. 歐規版新款凱美瑞官圖發布！前臉形似亞洲龍/換裝懸浮式液晶屏
第八代凱美瑞自2017年問世後，便受到國內外消費者的熱捧，即便已經在市場征戰三年，凱美瑞的銷量依然沒有十分明顯的下滑跡象。根據乘聯會的數據顯示，今年1-10月，凱美瑞在國內的銷量為146518輛，同比微跌2.3%，僅次於雅閣排名中型車市場第二位。不過，根據車型生命周期，同時為了保持足夠的競爭力，豐田在今年7月正式發布了美規版的中期改款凱美瑞官圖，正式拉開了凱美瑞升級的序幕，如今，歐規版新款凱美瑞也有了新進度。
小結：中期改款的凱美瑞在外觀和配置上都作出了調整，特別是懸浮式中控液晶屏和TSS2.5+智能駕駛輔助系統等，讓車內的科技感得到了進一步加強，這也將更加符合年輕消費者的用車標准；另外，由於之前國產版凱美瑞的申報圖沒有曝光內飾，因此，此次發布的歐規版凱美瑞官圖讓我們更加確定了內飾的細節變化。而隨著美規版和歐規版官圖的發布，以及國內申報圖的曝光，相信新款凱美瑞的國產化步伐也在加快。
作為一款經典的中型車，凱美瑞始終保持著自己的一貫步伐與風格，不因市場變化而對價格作出大幅調整，這或許也是其銷量落後於老對手雅閣的重要原因，但是，隨著更具競爭力的新款凱美瑞的到來，國內中型車市場的競爭將會更加激烈。
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