寶駿rs一5全景內飾圖片欣賞

1. 心動時刻——新寶駿RS-5汽車模型欣賞

新寶駿RS-5作為寶駿品牌換標之後的開山之作，倍受關注。它以年輕動感的時尚造型和智能駕控的越級體驗，贏得了眾多用戶的青睞。今天，咱們一起欣賞一下，新寶駿RS-5的心動時刻。
斑駁的樹影倒映在RS-5的車身上，彷彿時間就此停駐，這一刻的美，已然沉醉。
暫忘塵囂，享受陽光，超然物外。
RS-5的星空格柵，如眾星拱月般，將中央的新寶駿鑽石標，映襯地分外閃耀。
這輛RS-5，紅黑搭配的外觀具有很強的視覺沖擊力，紅色車身搭配黑色的懸浮式車頂，非常動感。
硬朗的線條，彰顯不凡氣質。 稜角分明卻不失圓潤，引人注目。
新寶駿RS5是寶駿品牌的車型首次使用貫穿式的尾燈設計，燈組位置比較靠上，一體成型。整個尾部飽滿有度，層次分明。
簡約而有型的輪眉，凸顯運動風格。
來個大鵬展翅，你的內在，需要用心體會。
內飾的顏色搭配很有層次感，清爽利落，精緻不俗。
後排空間比較寬敞，風格沉穩而大氣。
後備箱開口很大，縱深寬敞，實用性佳。
從"上帝視角"俯瞰車內，透過全景天窗，不同的角度，呈現出不同的意味。
小夥伴們也來為新寶駿RS-5站台打Call!
說起身邊的RS-5，興趣盎然。
這可能就是心動的感覺吧。
生活的趣味，在於車輪走過的印轍里，在於灑過車窗的陽光中。
追逐夢想的路上，你永遠是曾經的那個少年。
保持熱愛，讓年輕的心神采飛揚。
可在荒原中直面崎嶇，縱情千里，也能在城市的平淡生活中突破障礙，放肆一回，這同樣是新寶駿RS-5帶來的直觀感受。
新寶駿RS-5的激情一刻。

2. 新寶駿RS-5有360°倒車影像嗎

新寶駿RS-5有360°高清全景影像的，能夠清晰顯示周圍路況，安全瞭然於心，真正為用戶帶來了超強互聯科技體驗和超強品質享受。

還有，新寶駿RS-5擁有解析度達1920*720的12.3寸3D全液晶儀表，駕駛員可第一時間准確掌握車輛智能系統反饋的相關信息，具體功能包括：智能多重提醒（動畫、圖形、圖片、文字、聲音），充當最可靠的駕駛助手。搭載ADAS系統的儀表盤，通過多目標場景重構動態顯示設計，以3D立體模型實時顯示道路環境信息。

3. 【車主點評:新寶駿RS-5，外觀霸氣，內飾豪華，配置齊全】

#選車理由 我買這款車，主要是朋友的推薦，說性價比很高，當時去看了一下，感覺外觀很好看，時尚而且配置也齊全，功能非常多，動力性表現也滿意。
#最滿意 最滿意的就是車子的外觀外觀看起來很霸氣，車票換了之後顏值瞬間提升了很多年輕時尚，而且內飾豪華感十足，配置非常豐富，整體來說非常滿意。
#最不滿意 車子的油耗略微有點高，剛買新車時味道有點大，味道酸的有點慢，在車里放了炭包和香水，開窗一段時間才消除。
#空間 車子的空間很大，主駕駛1米80坐進去一點沒有擁擠感，後排空間坐三個成年人空間還很富裕，而且後排的地板很平整，各種儲物空間也很齊全，後備箱空間也很大，後排座椅可以放平。
#外觀 外觀大氣時尚，換了新車標之後，整個車子提升了一個檔次，分體式的大燈設計，新的進氣格柵，新會式的中網，懸浮式的車頂，貫穿式的後尾燈，看起來都非常年輕時尚，很有運動感。
#內飾 內飾採用了雙核的搭配設計，簡約大氣，全液晶的儀表盤，10.25英寸的懸浮式中控屏，多功能的方向盤，操控簡單方便，真皮座椅很舒服，後排的扶手箱也帶有水杯架和USB介面設計的非常貼心。
#動力 動力完全夠用，1.5t的發動機搭配，把所有的事情都提煉出來，操控起來非常平順，撐的起步的時候略微有點肉，但開起來之後動力還是非常強勁的，在高速上提速也比較輕松。
#操控 車子配備有多功能方向盤，全速自適應巡航，智能駕駛輔助系統自動剎車車道偏離預警，這些功能大大增加了車子的安全性能，提高了駕車的安全性。
#舒適性 舒適性還是很好的，真皮座椅很舒服，而且主駕駛還有電動調節座椅，人性化的設計很方便，車內的隔音效果不錯，後排有空調出風口，空間充足並且配備有全景天窗，乘坐起來寬敞不沉悶。
#油耗 車子的油耗9個左右，我個人感覺油耗不算低，但是基本上還是可以接受的，作為一款SUV的車型，肯定要比轎車高一些，另外以後跟自己的開車習慣還有路口有很大的關系。

4. 寶駿rs5加裝360全景影像哪裡可以安裝

可以在淘寶上面購買，然後去附近的汽車改裝店加裝或者是直接去附近的那種，補台貼膜那種地方都可以。

5. 新寶駿RS-5有全液晶儀表嗎

新寶駿RS-5有全液晶儀表的。新寶駿RS-5配有12.3寸3D全液晶儀表，體驗媲美特斯拉。新寶駿RS-5擁有解析度達1920*720的12.3寸3D全液晶儀表，駕駛員可第一時間准確掌握車輛智能系統反饋的相關信息，具體功能包括：智能多重提醒（動畫、圖形、圖片、文字、聲音），充當最可靠的駕駛助手。搭載ADAS系統的儀表盤，通過多目標場景重構動態顯示設計，以3D立體模型實時顯示道路環境信息。

值得一提的是，新寶駿RS-5更有360°高清全景影像，清晰顯示周圍路況，安全瞭然於心，真正為用戶帶來了超強互聯科技體驗。超強品質享受。

6. 【車主點評:新寶駿RS-5 外觀動力是亮點 科技感十足 值得入手】

#選車理由 之所以選擇這款車，是覺得這些車的性價比非常的高，在差不多的價格當中，這款車的外觀時尚大氣，空間也是很大，配置比較高，開車不僅省心，而且安全性還非常高，所以才會選擇他。#最滿意 外觀大氣時尚，內飾比較高端，而且科技感十足，非常的智能化，空間非常寬敞，動力也很充沛，油耗也比較不錯，價格合理，性價比超高。#最不滿意 最不滿意的就是噪音控制的不是很到位，風噪和胎噪比較明顯，別的方面問題暫時還沒發現。#空間 空間滿足我的要求，光看車身就知道內部的空間有多寬敞呢，而且也比較適合身材高大的人乘坐腿部空間比較自由，而且後排沒有凸起的地方後備箱，裝載能力也不錯，非常的實用。#外觀 外觀非常的性感，時尚感十足，用經驗來形容也不為過，整車的線條非常的硬朗，很有力量，很狂野的感覺，特別喜歡他貫穿的後尾燈，黑色的車頂看起來更有層次感。#內飾 車子的內飾算是比較豪華溫馨的，做工精細，而且顏色搭配比較合理，銜接的非常好，層次感也很強，用料比較實在，中控用的都是軟包材料，觸感體驗非常好。#動力 這款車的動力滿足日常生活需求，起步不肉，提速表現良好，只要捨得給油動力完全沒有問題，高速駕駛超車很輕松，但是後期爆發力不強，只能說日常使用比較不錯，而且我也不追求動力，日常代步足夠了。#操控 車子的整體操控良好，方向盤比較靈活，轉向也比較精準，而且智能駕駛系統非常的好用，可以保駕護航，高速行駛，車身也比較平穩，安全性很高，整體感覺開起來輕松便捷。#舒適性 座椅的乘坐感非常舒服，包裹性和支撐性比較到位，軟硬度也比較適中，減震調教的也非常不錯，過減速帶顛簸感不是很強烈，就是噪音控制不是太好，風噪胎噪比較大，只能用音樂聲來蓋住。#油耗 開了也有大半年了，平均油耗8.7，個人覺得還不錯，表現的中規中矩，在我能接受的范圍內，家用非常的經濟實用，很滿意。

7. 新寶駿RS-5來了，定位超強智能駕控SUV

新寶駿RS-5是新寶駿品牌旗下的首款車型，它定位為超強智能駕控SUV，其基於全新的R平台打造，不管是外觀內飾設計還是智能化，都上升到了一個新高度，而全新的鑽石標則是其最大亮點，也是其賣點之一。
新車在外觀方面，前臉採用了全新星輝式前格柵，搭配分體式前大燈和全新的鑽石標，讓其辨識度和質感都相當高。另外腰線配合懸浮式車頂、貫穿式尾燈、分體式擾流板等設計元素，也讓這款車看起來耳目一新。在設計方面，這款車可以說做到了兩點值得點贊，其一是耐看，其二是質感和檔次感。
內飾設計方面，新寶駿RS-5的星艦環抱式座艙很溫馨，而用料也相當實在，比如中控採用的是與奧迪Q3同款的高品質搪塑工藝，在設計和質感方面相當不錯，而車門、車窗都有皮質材料包裹，檔次感瞬間提升。多功能方向盤也做到了皮革包裹，握手處還有針孔處理，通風透氣，沒有阻滯感。
新寶駿RS-5全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。對於這樣一款車來說，動力完全夠用，不管是在城市超車還是駕駛車輛負載多人，都感覺不到駕駛壓力。CVT變速箱最大的特點就是反應速度快且平順，有不錯的燃油經濟性。
對於年輕人來說，新寶駿RS-5不管是科技感還是品質感，你都難以拒絕，甚至會給你更多驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 我的新寶駿RS-5體驗，在此和大家淺談感受

好了，你也來自己感受一下吧。

9. 寶駿RS-5怎麼樣

新寶駿RS-5定位超強智能駕控SUV，擁有14項全能智能駕駛功能及L2級自動駕駛還是很不錯的。新寶駿RS-5搭載最新版本的博世ADAS自動駕駛輔助系統，在感應感測器方面，採用了77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，這種方案多搭載於豪華車型上，接受了市場的檢驗，具備相當可靠的成熟度。

10. 新寶駿RS-5有全景天窗嗎

全景天窗是相對於普通天窗而言，天窗的面積比較大，而全景天窗也有很多種類，以下為全景天窗的分類；
一、整體可開啟式全景天窗；代表車型：途觀；
如果按照「全景天窗」的嚴格定義來看，目前家用車中只有途觀一款車型才算得上是真正意義上的全景天窗。首先是整體面積，途觀的全景天窗長達1360mm，寬度達870mm，整個天窗的面積有1.1㎡，基本上覆蓋了整個車頂，與頂級豪華車上的全景天窗面積一致。
1、其次是開啟面積和方式，途觀的全景天窗可以電動開啟，開啟部分與固定部分的面積基本上是1:1，開啟面積比普通天窗要大40%。
2、是遮陽簾，途觀的全景天窗配備了電動遮陽簾，可以實現一鍵式開啟和關閉。同時具備這三個特徵的全景天窗，目前在35萬元以下的普通家用車中絕無僅有。
二、雙天窗式「全景天窗」代表車型：新君越、天籟、ix35等；
這種天窗並不能算作是真正意義上的全景天窗，准確的說應該就叫「雙天窗」更為合適。這種天窗的設計比途觀的全景天窗就要簡單多了。在前座頂部，仍然是與標准天窗一樣的普通天窗，然後再後座頂部，設計師再加入一個不可開啟的「天窗」，從而可以給車內帶來更多的透光量，達到類似全景天窗的效果。
與真正意義上的可開啟整體式全景天窗相比，這種「全景天窗」的缺點是顯而易見的，不僅透光面積小、感官效果差，而且天窗的開啟面積與普通天窗無異，達不到全景天窗應有的效果。
三、整體不可開啟式全景天窗；代表車型：進口標致308SW、雪鐵龍C4畢加索；
這種全景天窗，在主流家用車乃至主流豪華車中都不多見，它更多出現在一些法系的進口家轎上。像標致308SW、雪鐵龍C4畢加索等車型，採用的都是這種天窗。這種天窗實際上就是一個大面積的玻璃車頂，由於沒有分段結構，車頂天窗的透光面積也很大。
但是它的缺點也是顯而易見的，由於無法開啟，無法實現通風換氣的功能，因此並不能算作是真正意義上的「天窗」。也正因為這個原因，它在全球的普及率較低，只有像PSA(標致雪鐵龍集團)以及Smart等少數廠商喜歡採用類似的設計。當然，由於它這種「固定式」結構，相當於將車頂以一塊大玻璃取代，其成本也要低於可開啟式天窗。
除了以上這三類，全景天窗還有一些細小分支，如賓士B200採用的百葉窗式全景天窗等等。