gs8中控內飾操作明細

① 2020款gs8豪華智聯版 如何把中控導航投到儀表盤

這個映射還是非常方便的，只要在中控顯示導航信息的時候，用手在中控屏幕上向左邊一掃，就可以直接把導航映射到液晶儀表盤上了。

② GS8的中控屏、手機屏、儀表屏三屏互聯是怎麼回事

它是實現中控屏、手機屏、儀表屏三屏互聯，這個技術是跟奧迪Q7一樣的，十寸大屏更能帶來不一樣的視覺沖擊感。

③ 【車主點評:GS8半年用車經驗分享，滿意之選！】

#選車理由 當時看中的就三款，哈弗H7、CS95和GS8，三款我都試駕過一遍，最後選擇了GS8，也不能說GS8就是這幾款車當中各方面是最好的，只能說它是最合我心意的，也有一點點緣分吧。
#最滿意 要說最滿意的，絕對就是空間了，我身材比較大隻，182的身高，165斤的體重，坐GS8的駕駛位根本不會頂到腳或者蹭到頭之類的，長時間開車也不別扭，這是我選擇GS8的一個原因。
#最不滿意 一個是車身比較大，過彎和調頭時候側傾會很明顯，真的很明顯的那種，顯得駕駛感乘坐感就沒那麼高級。還有一個就是GS8都有那麼多豪華的配置了，為什麼不多配一個電動尾門。
#空間 空間是我最滿意的，家人和朋友也觀點一致，的空間夠大的！假如買本田豐田日產的話，只有五座的，而且空間尺寸差一大截。GS8內部空間大，自己開著舒服，家人坐著也不累，很好。最後排座位平時用不著的時候可以完全放倒平整，用來拉貨都沒問題。
#外觀 外觀很霸氣，霸氣外露不解釋。前臉大燈和大嘴我超愛，特別是大燈，全LED矩陣排列，不說亮起來有多牛，單這造型組合就能把人唬住，非常有氣勢和力量！
#內飾 內飾做工和設計還可以，兩個大屏幕顯示清晰，基本不反光，但是有些細節還有待改進了，比如中控的按鍵手感不是很好，還有手套箱扶手箱裡面就是塑料板材質。中控屏顯示導航和360影像都很清楚。
#動力 動力我開感覺是非常足夠了，2.0T的發動機，馬力好像有250匹左右，起步力道也是足的，說不上隨叫隨到，能做到超車游刃有餘，起步不費勁的那種。
#操控 GS8的方向盤不是特別緊的那種，有一定虛位，低速時虛位較大，高速時虛位較小。說什麼指哪打哪是假的，指向性只能說是中規中矩。
#舒適性 各種舒服的配置，比如全景天窗就很到位，雖然現在很多車都配了全景天窗了，相對於以前的小車，現在GS8的座位真的亮堂又寬敞，通透感很好。隔音的話，中低速效果幾乎完美，特別怠速可以說是靜音！
#油耗 一輛體重接近2噸的GS8，正常油耗能保持10個左右，我覺得相當不錯了。

④ 廣汽傳祺gs8中控d-w-m-s什麼意思

模式轉換分別 手動 正常 雪地 節能

⑤ 廣汽傳祺全新GS8內飾諜照曝光 配備懸浮式中控屏幕

動力方面的信息還不得而知，現款車型搭載了2.0T發動機，發動機最大功率185kW，不過之前我們也報道了1.8T車型的申報圖，因此新車有可能採用這兩種動力配備。

⑥ 廣汽傳祺GS8使用說明書

沒得，我，找4S

⑦ 2020款傳祺GS8內飾和老款比有哪些區別

新款傳祺GS8是中期改款車型，換了傳祺的第三代發動機，同級的大7座SUV並不多，比較出名的大概有豐田的漢蘭達，福特的銳界，榮威的RX8和長安的CS95，這幾款車型全部都採用了2.0T發動機。GS8的動力和同級的競爭對手比是有絕對優勢的，功率和扭矩都比他們高。但要為了這么點動力優勢，油耗太高也沒有消費者願意買單的。GS8兩驅油耗是7.95L/100km，四驅油耗是8.7L/100km。在上面四款競品中，漢蘭達是最接近GS8的，兩驅油耗是8.3L/100km，四驅油耗是8.7L/100km。但綜合看，GS8屬於少吃飯多幹活類型。

⑧ 19款傳奇GS8不能行車落鎖，在中控裡面為什麼找不到這項設置了

可以的，現在行車自動落鎖基本上是轎車的標配，一般車速上了20碼就會自動落鎖了1。

⑨ 解決了！廣汽傳祺GS8中控升級13版本後，導航一直載入不出來，幾分鍾後中控自動重啟，反復如此。

一般新車每年要升級一次導航的，可以到維修廠升級80元左右就行的，在4S至少150元。

⑩ 【車主點評:駕駛GS8近一年的感受】

#選車理由 2016年上市後就被外觀驚艷到了。雖然漢蘭達操控、隔音更好,榮威RX8也不錯,但我一直中意
GS8。全款買漢蘭達的資金省出10來萬,可以了。
#最滿意 外觀漂亮大氣,車頭方正,非常Man尾部雖不如車頭霸氣,但尾燈深遂有內涵。對於外觀我相當滿意,64歲的老爸更是覺得這車比寶馬X1X3X5X6都要好看。內飾相當中意,很難接受其他車型中控實體按鍵越來越少的設計。空調調節還是用實體按鍵方便盲操作,提高行車安全。配置:落地價才19萬的車,配置相當好了,全景影像,全景天窗,後視鏡加熱電動折疊,ESP,座椅迎賓,主駕副駕電動座椅…….
#最不滿意 1、切入N檔時應該啟動360影像,方便檢查車輛周圍情況。另外把轉向輔助影像開啟設置為打右轉向燈時無條件開啟右側影像(目前40公里每小時以上才能開啟）2、應設置可以遠程關閉天窗3、行車信息加入記憶功能4、後輪的倆羊角能否改進一下,看了實在有點操心,怕碰壞。
#空間 空間夠大,一家六口出行相當輕松。會見客戶順便送客戶回家,客戶坐在後排翹起二郎腿贊不絕口。第三排?還是留給未成年人坐吧,我家倆孩子喜歡坐第三排。稍感遺憾的就是後備廂空間實在有限,放不了多少物品,去高鐵站或機場接人,第三排座椅必須放倒一個。儲物空間也足夠豐富, 門板上放幾瓶水綽而有餘,扶手箱,副架手箱相當充裕。
#外觀 外觀不必多說,兩個字"滿意"。比較一下漢蘭達的外觀,感覺GS8太精緻了。
#內飾 一開始有異味,放了炭包三天後基本沒什麼味道了。中控台樣式、空調出風口,下方按鍵布局都挺合理。有一點須要注意的是,貼較深色車膜後,中控台上的金屬飾條會在兩邊後視鏡反光投影,在觀察後視鏡時有小小的干擾。
#動力 S檔運動模式相當暴躁,油門稍稍一踩,低沉的一聲吼叫如脫疆之猛虎暴起,為了更安全和更省錢,還是用正常模式吧。在市區走走停停的話,建議還用肉肉的ECO模式,95#油比92要貴好幾毛。
#操控 個人覺得還可以,當然跟三廂轎車是沒法比了,60公里每小時轉近乎直角彎試了一次再也不敢了。轉向時方向盤指向還比較清晰。某天在廣州火村附近急轉時,ESP界入……屏幕上綠色字體一閃而過,瞄了一眼顯示ESP界入。
☆並線輔助:低於40公里每小時時速時不能使用非常可惜。應改進為無條件使用。
剎車表現:剛踩下去軟綿綿,再踩深一點立即有信心了。記得之前有測過百公里每小時的速度剎車成績36米,很優秀。
#舒適性 隔音不如預期靜謐。三區空調值得稱贊,座椅舒適性我覺得還行。前兩排空間挺大，乘坐滿意,第三排空間太小，只適合未成年人。
#油耗 買來後開得還是比較少，經常在深圳市區行走, 油耗比較高。首保前後跑高速比較多,算下來竟然只有9.1升每百公里,當前這段時間非常省。但若從提車當天算起,50%擁堵短途20%市郊30%高速,綜合油耗大約在12升每百公里。