漢蘭達拖掛式房車

A. 老款漢蘭達的拖車鉤在那怎麼找不到

位於保險杠下部，使用圓形蓋子覆蓋的位置就是拖車掛鉤位置所在。

老款漢蘭達的拖車鉤一般沿著拖車鉤蓋的四周反復按一按，就可以找到一個角度按開，很多拖車鉤蓋子上面也會有個三角符號的標識，在那個位置按下去，就可以打開。

如果找不到，或者按不動，也可以找個小一字螺絲刀，沿周邊小心撬開，撬的時候最好用布包著，防止損傷漆，撬開後，把拖車鉤蓋往外一拉就露出拖車鉤安裝位置了。拖車鉤一般都在放備胎的位置，一頭帶螺紋，一頭帶圓環的就是，把拖車鉤螺紋端擰緊去就可以了。

記得拖車完後，拆下拖車鉤後，要把蓋子小心裝配回去；安裝很簡單，對著原先的方位，按上去就可以了。

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拖車鉤使用的相關規定：

我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中的第五十六條中明確規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。

從法規來看，只要掛車的燈光、制動、安全防護等裝置符合國家標准，且掛車的總質量不超過700千克，我們一般的家用車就可以牽引掛車或拖掛式房車上路了。但上面的法規中沒有提到一個問題，就是車牌。

家用車牽引著小掛車或房車上路時，此類組合車輛應具有兩幅車牌，分別掛於牽引車輛和掛車/房車，這里需要提醒各位，如果掛車沒有車牌，交警會因遮擋號牌的理由，來對車主進行扣12分的處罰，車後部懸掛行李架時也許注意這一點。

參考資料

網路-車鉤

網路-漢蘭達

網路-中華人民共和國道路交通安全法實施條例

人民網-合法/會用是重點聊聊拖車鉤的那些事兒

B. 漢蘭達怎麼樣值得買嗎

在這個價位買一台7座的城市SUV的話漢蘭達還是值得購買的，擁有不錯的保值率，可靠性，空間也非常優秀，動力也夠用，保養費用也不算高。

豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

Highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。

而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使Highlander漢蘭達具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

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漢蘭達採用前麥弗遜支柱式和後雙連桿支柱式的懸掛系統，EPS電動動力轉向系統等裝備。操控舒適靈活，轉向靈敏，操控穩定，路感清晰；檔位清晰，換擋流暢；油門反應迅速；剎車靈敏；底盤實用，調教偏舒適，適合城市路況行走；減震較好，能夠充分過濾來自路面的震動；寬胎抓地力不錯。

漢蘭達採用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

C. 2.0T+9AT，5/7座都有，凱迪拉克同款四驅系統，漢蘭達怕不怕它

中國SUV細分市場競爭激烈，很多汽車品牌都選擇投放新產品來提升競爭力。雪佛蘭便是如此，今年4月中大型SUV開拓者上市，自此雪佛蘭旗下的SUV產品矩陣進一步完善。

開拓者基於通用集團C1XX平台打造，與凱迪拉克XT6、別克昂科旗互為姊妹車型。開拓者全系車型均採用2.0T+9AT的動力總成，雖然其提供兩驅和四驅車型可選，但今天文章我們只關注後者，各位越野試駕了解一下？

開拓者7座車型在滿員狀態後備廂容積為222L，蓋板下方也設有儲物格。放倒第三排座椅靠背後空間會擴大至883L，放倒後兩排座椅靠背後儲物容積達到最大，為1970L。第三排座椅靠背支持按5：5比例放倒，第二排座椅靠背支持按4：6比例放倒，這使後備廂空間擴展更靈活多變。

結語

雪佛蘭開拓者顏值出眾，空間實用，四驅車型的越野能力也使它可以走得更遠。作為一款合資中大型SUV，開拓者的指導價格區間為22.99-32.99萬元，這樣的價格基本與福特銳界、豐田漢蘭達等合資中型SUV處於同一水平，頗有一些以大打小、以高打低的意思。最後問題來了，同樣的預算你會選擇漢蘭達還是開拓者？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 冠道舒享與漢蘭達精英版買哪個好

根據中國汽車工業協會統計，2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月，公安部發布目前國內汽車保有量約為2.35億輛，同比增長約12.0%。美國目前汽車保有量2.65億輛，預計中國將在2019年後超越美國。

E. 能拖掛房車的7座suv

您好
這個關鍵看你拖掛房車的性質，如果說普通房車，而且只在公路上行駛，那麼一般隨便2.0以上的SUV就可以啊，但是，房車帶有越野性質的話，需要走上路，大幅度上下坡，那麼建議用四驅SUV，純越野的話，那建議用越野車了，像jeep車中的牧馬人比較受歡迎，還有豐田漢蘭達，霸道陸巡，坦途，福特猛禽之類的，高價SUV就更不用說了，總的來說就是看你去拖掛房車去什麼地方。
我就在一家房車公司上班，希望我的回答對您有幫助，望採納！

F. 新款漢蘭達拖車鉤在哪

新款漢蘭達拖車鉤的具體位置如下：

一、前部拖車鉤隱藏在左前保險杠的方形蓋子里。

漢蘭達的拖車鉤是固定在車尾防撞梁部位的固定支架和高強度拖車環這兩個部分，前部拖車鉤用於本車發生故障不能自己行駛時，由其他車輛進行拖曳的，而後部拖車鉤是用來拖曳其他車輛的。

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汽車在拖車時的注意事項：

1、注意選擇合適的掛鉤，拖車的掛鉤不是只要求能「鉤」上去就好，而是要鉤穩，並且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經鉤好再進行拖車，如果因為掛鉤沒鉤好在拖到一半路掉了，那就麻煩了。

2、優選拖車桿，如果後面的車輛是剎車出問題，或者是要在冰雪路面進行拖車，應該優先選擇拖車桿。因為硬質拖車桿可以避免因為前面的車輛牽引過猛亦或是出現突發情況需要急剎車時被拖車控制不住車速撞到前方的拖車，其實在平常的情況下也是選擇使用拖車桿比較安全。

3、注意控制車速和車間距拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。

G. 漢蘭達能改成房車嗎

漢蘭達不能改成房車，改成房車是改變了車輛已登記的結構、構造，是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

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《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.17.7 新出廠的機動車，其安全裝置的配備應與批準的狀態一致，質量和尺寸參數與批准數值的偏差應符合規定。

在用的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車，其貨廂（罐體）結構及尺寸、鋼板彈簧片數及形式、輪胎規格等技術參數和結構特徵應與注冊登記時一致，整車整備質量、貨廂內部尺寸、外廓尺寸（長、寬、高）等主要技術參數應與注冊登記時記載的技術參數保持在合理的偏差范圍。

4.17.8 採用了主被動安全新技術、新裝置、新結構的機動車，新技術、新裝置、新結構的性能不應低於本標准及其他機動車強制性國家標准對應的運行安全技術要求。

7.1.3 制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易於維修。

7.1.4 制動系統的各種桿件不應與其他部件在相對位移中發生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。

H. 中大型7座SUV，要性能強的，雪佛蘭開拓者怎麼樣

在同級別車型中，尤其和漢蘭達和途昂相比較，雪佛蘭開拓者有些叫好不叫座。畢竟是目前雪佛蘭的旗艦車型，開拓者在配置和性能等方面其實還是可圈可點的。

開拓者是雪佛蘭在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛蘭目前的旗艦車型，外形硬朗霸氣、空間寬敞、配置豐富，全系搭載237馬力的2.0T可變缸發動機和9擋手自一體變速箱，再加上頂配車型配備雙離合器智能四驅，以及目前的終端優惠，開拓者其實是一款「品價比」非常高的車型，可是，為什麼它的熱度沒有漢蘭達和途昂高呢？

我覺得可能是有不少人對這款車的了解程度還不太夠，所以，通過這次對開拓者的性能，尤其在越野能力方面的體驗，將我的一些感受與大家進行分享。

首先，開拓者的乘坐空間和舒適度是不錯的。尤其第三排，沒有使用簡化版的座椅，座椅靠背和坐墊的厚度都與第二排相當，並且配備了電動一鍵折疊，腿部空間和頭部空間都算充足，在乘坐空間方面，在該級別中是有一定優勢的。

其次，是動力總成部分。開拓者全系配備了2.0T發動機，最大功率237馬力，並且帶有智能可變缸技術，可根據行駛狀態在兩缸、四缸經濟和四缸高性能三種工況之間進行智能切換，9擋手自一體變速箱也是目前通用汽車新一代驅動系統中技術最先進的，換擋響應和換擋平順度表現都很優秀，幫助車輛實現了7.9升的百公里綜合油耗。

這次體驗的是頂配的開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅版，與次頂配的四驅版相比，這款車在後橋兩側使用了兩個離合器來對後輪進行獨立控制，可實現左右後輪扭矩在100：0：100之間連續分配。

硬體配置可以說是比較到位了，那麼開拓者的行駛性能和越野能力表現如何呢？

這次體驗的環節比較豐富，除顛簸路、涉水路、炮彈坑、起伏路之外，還包括40度陡坡攀爬、大角度側坡行駛，以及滑輪組拖拽和拖掛式房車拖拽，幾乎涵蓋了日常駕車出遊經過非鋪裝路面時所能碰到的所有路況。

有幾個讓我印象深刻的環節。

不用向上沖，也不用大腳油門，發動機轉數在1500之下就可以完成，而且在坡道上還可以停住車，車輛會自動保持剎車5分鍾，只要再踩下油門踏板就可以繼續往上爬，不會出現任何溜車的跡象，爬升的過程相當輕松。

下坡時，開啟陡坡緩降功能即可，車輛會根據坡道的角度在5-15公里/小時的車速之間進行自動調整，油門剎車都不用管，扶好方向盤就可以。

開拓者的最小離地間隙為163毫米，如果與大多數硬派越野車相比，這個數據比較一般。但車輛的接近角和離去角分別為16度和22度，發動機的進氣口位置也設計得比較高，所以還是可以進行一定程度的涉水行駛。

這次設置的涉水深度不深，大約在30厘米左右，但水面下的路面比較泥濘。在車輪接觸到水面下的爛泥地時，配備的21英寸米其林Latitude Sport 3輪胎起到了非常關鍵的作用，盡管不是AT輪胎，但這款輪胎的胎面設計了自鎖式溝槽，抓地力表現不錯。

雖然坡度的角度不算特別大，我相信大部分SUV車型都可以通過，但開拓者給我的感受是，這輛車的車身剛性表現很好。開拓車的車身使用了大量高強度鋼，後副車架採用了空腔高強度鋼，既滿足強度要求，也實現了輕量化。另外，後懸掛採用了五連桿式，並採用了6球頭設計，實現了更好的側向剛性。帶有復原彈簧的減震器也為車輛提供了更好的側向支撐。

炮彈坑是體現SUV車型在爛路上通過能力的常用場景，在這些起伏不平的路面上，既考驗車身剛性，也考驗車輛的四驅性能，以及交叉軸通過狀態下的能力。

這輛配備了雙離合器智能四驅系統的開拓者，可在0.12秒內進行響應，尤其後軸，後橋兩側的兩個離合器可對左右後輪進行獨立控制，實現100：0：100的扭矩分配。當出現交叉軸狀況時，只要車輪一接觸地面，就可以恢復行駛能力。

在公路上的行駛穩定性也是不錯的，開拓者帶有包含22項穩定系統的ESC穩定系統，其中包括彎道制動控制、緊急制動輔助、電子輔助制動、主動防側翻等。測試了幾次緊急變線項目，ESC的介入非常及時，幫助車身保持穩定。起步加速到65公里/小時的速度，不用踩剎車，只要方向給的及時，車輛可以平穩地完成連續變線。

綜合來看，在同級別車型里，雪佛蘭開拓者是一款性能表現全面且穩定的車型。它的動力配置充足，四驅能力表現優秀，同時還配備了全面的智能駕駛輔助功能。另外，作為一款7座中大型SUV，開拓者的乘坐載物空間也比較出色。至於外形與內飾的設計，我是比較喜歡的，比如試駕的這輛黑色RS車型，很酷。

雪佛蘭開拓者上市有半年時間，目前銷售終端還有不錯的優惠力度，所以，如果你對7座SUV有興趣，而且經常開車自駕游的話，開拓者是完全能夠滿足要求的。

本文作者為踢車幫 賈雲濤

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I. 漢蘭達2.7的可否拖掛房車

漢蘭達是承載式車身，沒有大梁，如果拖拽比較重的房車，可能會對車身整體結構造成破壞，最好是不要用來拖車。