18勁炫內飾

❶ 外觀，內飾和動力都表現不錯，勁炫ASX改款還是很成功的

全新勁炫的改款我覺得還是比較成功的，當然這有主觀因素在裡面。因為自己喜歡這輛車，所以就會覺得哪哪都好，當然客觀上來說全新勁炫不論外形還是動力，自己乘坐空間的表現都還是很不錯的，唯獨就是少了一些科技配置，如果對科技配置敏感的人可能會和勁炫擦肩而過。科技配置重要嗎，說重要也重要，比如一些行車方面的主動安全的科技配置，車道保持，並線輔助，疲勞監測等等，這些功能確實對行車有一定幫助的，另外一些舒適性方面的配置比如座椅按摩，座椅加熱通風，方向盤加熱等等，這些配置是讓開車體驗舒服的功能。當然如果一輛車覆蓋了太多的科技配置，那麼價格肯定蹭蹭蹭往上漲，就不是十來萬能搞定的了的。而勁炫作為一輛十來萬的車，在這個區間里個人覺得還是更應該看重一些其他配置，比如三大件，比如整車的耐用性等。這才是十來萬車應該注重的地方，畢竟選擇這個價格區間來買車，經濟情況大多都不是特富足的那一類。買一輛家用車希望能多陪伴我們幾年，以後手頭寬裕了再去挑一些價格區間高一些配置豐富一些的車，來滿足自己各方面的需求。 我當初選擇勁炫綜合了各方面因素才入手的，有一點就是勁炫三大件的口碑不錯，雖然全新勁炫發動機不是之前的4B11了，是用的歐藍德的那款4J11發動機，但是這款發動機在歐藍德2.0車型上的表現也是很不錯的，問題少耐用性好。而且三菱在越野方面的專業度，也是能給人信心的，雖然勁炫是一款城市SUV，但是底盤懸架的表現非常好，這就是勁炫的底氣所在吧，畢竟三菱在這方面的技術確實很牛的。有的時候朋友會開開我的車，都覺得勁炫的地盤懸架表現確實不錯。而且動力輸出方面雖然沒有那種強烈的推背感，但是沒延遲很積極、線性的，動力表現確實很好。
改款成功有一方面原因就是外觀設計還是很成功的 三菱的家族式前臉，不是那種純碎的套娃臉，歐藍德、奕歌、勁炫的前臉都有自己的設計風格
扁平的大燈，我的頂配版是LED
霧燈區域是勁炫的特色設計，很漂亮
尾燈大贊，紅色部分勾勒出雷神之錘的感覺哈哈
鯊魚鰭天線漂亮
腰線完美
內飾的改變還是比較大的 至少在用料和整體設計上較老款來說高檔了不少
很大的中控屏，功能還是很多的，人機互動，車聯網，我偶爾長時間停車等人的時候會玩玩
很舒服的方向盤，右邊區域空白，有點不協調[偷笑]
中控區域按鍵很少，主要就這個空調控制旋鈕
勁炫的CVT變速箱很平順
很有感覺的菱形皮質
中控台很有層次感
一鍵啟動確實方便，而且也比較高檔看上去，現在機械鑰匙快慢慢退出江湖了
一般聽歌聽廣播調節音量，或者切歌用

❷ 廣汽三菱勁炫的內飾怎麼樣

輕奢享受級配置，盡顯豪華舒適，加熱座椅為寒冬出行帶來溫馨暖意。

❸ 三菱勁炫好嗎，內飾怎麼樣

勁炫我挺喜歡的，內飾很不錯，以黑色為主，高配是真皮座椅、門飾板和方向盤，前排座椅帶有加熱功能，冬季還是挺有必要的，三幅式的方向盤非常經典，出風口的形狀也是大氣的那種。

❹ 車主買了三菱勁炫，表示物有所值！內飾被吐槽都不是大事兒！

哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。

今天做客咔小姐的是來自山東煙台的車友——小嚴，喜歡旅遊、攝影和短視頻。她喜歡安逸的生活，在閑暇時間，喜歡開車遠離城市，找一片凈土。在2017年時她購入了勁炫，現在已有三年有餘，今天我們來看看她的車生活。

男人對車的情懷是與生俱來的，這種喜歡是沒有理由的，就像女人愛包包一樣！已婚的男人更是需要一輛車，有了家庭還孩子以後，對車有更加迫切的需求，為家人營造一個溫馨的出行環境，這也是必不可少的一個交通工具，嚴寒酷暑下帶來一份溫馨的空間！

對於手動擋和自動擋，你更偏愛哪一種？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 三菱勁炫的內飾好不好

三菱的內飾還是可以的，有著高品質的真皮座椅和門飾板，看起來還是比較奢華的。主駕駛可8向電動調節，而且還帶有座椅加熱功能，為寒冬出行帶來溫暖。

❻ 細數勁炫ASX外觀，內飾等細節，很結實很精緻

❼ 開過才知道，2.0l尊享版有勁也夠炫——勁炫ASX

好久沒有來之家走一圈了，最近一看勁炫論壇，新款勁炫確實好看，但是也不能忘了自己的老夥伴，我的2018款勁炫。2019款好像有一個智橙版，不過我沒太關注那個版本。不過2020款改動還是要大一些，所以我認真看了看。18款勁炫的主打色應該是白色，2020款我個人感覺是紅色。2020款的最大改觀是在前臉和發動機上，首先發動機換成了4A92和4J11，我的老勁炫是4B11.不過話說回來，其實動力上都差別不是很大，畢竟到現在勁炫都沒有渦輪增壓。2020款的勁炫在寬度和高度上有一些細微的變動，來滿足乘坐的舒適性，主要改動還是在外觀上，我覺得還是有換湯不換葯的味道，不過外形上更兇悍了，並且2020款有LED。 雖然我的2018款還是鹵素大燈，但是我也對它情有獨鍾。前臉我還是更喜歡18款的優雅運動，格柵線條比較粗，X型前臉讓整個車身前端顯得更扁平，而且引擎蓋上的兩條線條很有力量。
X型前臉，引擎蓋下面藏著車子的核心，當時買車也是看上了三菱在三大件上的實力，加上勁炫5年10萬公里質保，還有一年3次免費保養，所以就毫不猶豫下手了。從外形上看，勁炫還是和大部分SUV有的一拼，所以顏值這塊就沒慫過。
2018款勁炫，當時我考慮到尊享版帶有倒車影像，加上駐車雷達的提示，能更安全的駕駛，所以就入手的尊享版。現在來看，很多車都有倒車影像，估計這幾年都要成常規配置了，目前我感覺市面上稍微好一點的車都會加上360全景。不過勁炫我開了這么多年，也孰能生巧了，能輕松駕馭。
由於這車內飾的塑料感還是有一些，所以停車我基本會停在樹蔭底下，避免陽光暴曬，不然車內味道還是比較大。別看內飾一般，但是配置在當時還是很齊全的，電動座椅調節，電動天窗，無鑰匙進入，座椅加熱，一鍵啟動等都是有的，所以操控起來還是很方便。
後視鏡也是帶有自動折疊功能，有時候停車位比較緊張的時候，還是能感覺到作用。
側方看，勁炫的車身顯得比較修長，刀鋒輪轂在配上側方的上揚腰線，勁炫的優雅一面就完美展現了，45度角的勁炫真的好看。剛買車的時候有腳踏板，我覺得用處不大，唯一作用就是擋泥。勁炫大燈的造型我還是非常喜歡，黃色的燈側很顯眼，讓人一眼就注意到它。
動力上，2.0l的自吸絕對不會比1.5t的渦輪增壓來的差，但是更平順。勁炫的油門輕輕一點，車子就會平穩啟動，開始一天的行程。而且中控操作這一塊樂趣也不少，開車可以聽音樂，聽廣播，還可以鏈接手機看電視。所以功能上還是非常不錯的。由於是前後獨立懸掛，所以車子的減震效果不錯，加上195的最小離地間隙，通過性也很好。非常滿意。油耗綜合下來在7.5左右，有空調的時候要高一點。胎噪和風噪不算大，車內空間還是算比較安靜的。
門內側還是有很多貼片的地方，用來提升車內飾的檔次。有點像拉絲面板貼片
後排座椅的舒適性不錯，中間也可以放下來
輕松倒車
尾部很工整
帥氣的外形
側面來一
前排的空間感很好
優雅的身姿
勁炫的後備箱空間還是夠用
夏天來了，勁炫的空調非常給力，上車一開空調，就覺得很涼爽，有時候空調開久了，會覺得有點冷。

❽ 難得的周末休息時間，來交一下新勁炫ASX的提車作業

新勁炫已經到我家一個月的時間了，但是一直沒有時間幫他來交提車作業。正好今天沒事了，可以幫我的新勁炫交提車作業了，還是挺開心的。

這就是我的新勁炫，我未來的出行夥伴，雖然現在了解的還不夠太全面，但是經過時間的積累，我們直接的了解會越來越多，也會越來越詳細，到時候我會繼續和大家一起分享的。

❾ 三菱新勁炫的內飾怎麼樣，有什麼變化

三菱新勁炫的內飾應該是不錯的，還是挺好看的？