帕傑羅勁暢拖掛

A. 新款帕傑羅·勁暢來了，談談它的車身配置和外觀！

2020款帕傑羅勁暢已經在新疆車展上亮相，官方也給出了30萬的預售價格，價格一出就被一眾網友追捧，那麼這輛號稱30萬內無敵手的硬派越野車，到底哪裡好呢？今天我們好好的把他盤上一盤。
作為性價比之王，他還有另一個名字，就是大名鼎鼎的「新一代山貓」，他繼承了老大哥帕傑羅的越野性能，並且還是升級版的，先不聊外觀，看看他都有哪些高性能可以讓網友稱之為「性價比之王」和「越野霸主」。
發動機是越野車最重要的環節，這輛帕傑羅勁暢搭載了三菱最新推出的3.0的MIVEC?V6自吸發動機，最大馬力達到了209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，發動機同時具備了低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低的特點。這個配置作為硬派越野車的主力配置，不僅是能越野，其強大的動力同時也保證了營救其他受困車輛的能力。同時，與發動機匹配的是三菱汽車首次採用的愛信8AT自動變速箱，和一般的CVT變速箱相比換擋邏輯更加平順迅速，燃油經濟性也得到了提高。
全系標配第二代超選四驅系統（SS4-Ⅱ），實現高速下的全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為兩驅模式，輕松應對各種路況。超選四驅的優勢在哪？一般的越野車，2H和4H之間切換時，都要把車速降到20km以下才可以，而超選四驅只要車速控制在100km以內就可以切換，這是一般的越野車無法想像的。4HLc和4LLc模式就是鎖定中部差速器的高速與低速模式，對應的就是一般四驅SUV上的4H和4L模式。標配的後輪差速器鎖止裝置，與ASTC同時裝備，脫困能力進一步增強，即便是在苛刻的越野路況下，也能提供強大的爬坡能力，並實現出色的操控性和安全性。
18寸的大輪轂外觀大氣酷炫，標配的防爆越野胎胎壁厚實，原廠配置就可以直接開去318，如果選配可以選絞盤的話不更省事了。
內飾方面也做了極大的提升，全新的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式切換。
9寸的智能多媒體導航系統，分區自動空調、Nanoe*空氣凈化技術，感應式電動尾門，EPB電子手剎等科技配置。
整體的座艙以及配置都做了大幅度的升級。後排的座椅空間寬敞，雖然沒有家用車舒服，椅背比較直，但是在硬派越野車中算是比較舒服和人性化的了。真皮大座椅質感一流。
作為7座的硬派越野車，帕傑羅勁暢的第三排空間表現很感人，畢竟越野車的第三排要求僅僅是應急，再大的話就不適合越野了，而勁暢第三排的空間在應急的條件下，容納兩位170的成年人還是沒啥問題的。
作為硬派越野車，天窗的配置不宜過大，會影響整體的車身強度和剛性。因為是底掛備胎，後備箱下面還有一個隱藏的儲物槽，自駕時為了安全起見可以放置一些貴重物品如現金等等，還是藏私房錢的好地方。
性價比如此之高的越野車，你覺得怎麼樣？

B. 全新三菱帕傑羅·勁暢上市 搭3.0L V6發動機

可能大家對三菱帕傑羅的關注度並不是很高。畢竟越野車已經不是剛需，加上在國內的知名度和自身的外觀造型，其實很多人購買越野車並不是看它的越野能力有多麼強悍，也不是經常開去越野，而是喜歡它霸氣的外觀和大排量自吸發動機，日前，獲悉全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市，新車僅推出一款車型，售價為27.98萬元。據悉，此次上市的新車將以官方平行進口方式銷售，同時三菱官方會為新車提供5年10萬公里質保和定點售後服務。

對於新款帕傑羅，在外觀和內飾以及動力系統，都進行了不同程度上的升級，雖然新車沒有進行國產，但是從27.98萬的價格上來看，相比其它的硬派越野車具有一定的優勢，而且新車還配備第二代超選四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 三菱帕傑羅勁暢拖車車箱

樓主是不是要拖車杠？安裝了拖車杠就可以拖東西了

D. 【車主點評:不負山貓之名，三菱帕傑羅勁暢初體驗】

#選車理由 擁有了這台3.0L V6的帕傑羅.勁暢之後，我也真的是希望大家能夠珍惜現在的大排量，自然吸氣發動機的車子，因為以後只會越來越少，我聽說新款的普拉多將搭載一台2.5的發動機， 那這個還有什麼越野能力呢? 30萬以內的預算，帕傑羅.勁暢是我現在能買到性價比最高的一台進口越野車了，也是能買到一台最可靠的進口越野車了，真的是台好車，也是圓了我對三菱汽車的嚮往，我自己是很喜歡的。#最滿意 動力很猛，而且越野性能很強，整車的素質很高，進口車的做工確實是很棒的，3.0L的發動機油耗也並不是很高。#最不滿意 除了噪音大一點之外，目前在這台車身上還沒有發現任何令我不滿的問題。#空間 空間我是相當滿意的，帕傑羅勁暢把這個車子的車內的空間運用的非常合理，該做儲物格的地方絕沒有省略，每排座椅之間都留夠了充分的活動空間，對於我來講也就完全沒有問題了。#外觀 外觀看起來是特別霸氣的，它的車身尺寸比較大一些，停到那裡就跟一隻猛虎似的，從哪個角度看上去都特別帥，從側面看車身的線條也是非常硬朗的，而且還帶有一絲的運動氣息。#內飾 我挺喜歡帕傑羅.勁暢的內飾風格，中控看起來挺高端的，兩側都用到了比較寬的鍍鉻飾條，再加上全車還都是真皮座椅，就連門扶手都用的是皮質材料包裹，整體看起來是很上檔次的感覺。#動力 3.0L V6發動機真的是很爽，現在這些大排量自然吸氣發動機也都是在慢慢消亡，這台發動機的動力輸出是非常強的，尤其是到了後面轉速比較高的情況下，3.0L的發動機驅動這么一大台車身完全沒問題，不管你走到任何地方，強大的心臟依舊是會給你一個非常強的信心的。#操控 雖然車身尺寸大了點，但操控起來還是很輕松的，我覺得這輛車的轉向非常清晰也非常靈活,車身也是特別靈活的，3.0L的發動機和8AT手自一體變速箱之間有著非常默契的配合，當然要說的還是帕傑羅.勁暢的越野性能，上一次還和朋友出去玩了，像一般的交叉軸和炮彈坑地台車子真的是很輕松的破，基本上是不在話下的。#舒適性 車子就是隔音有點差，這個也沒辦法咯，畢竟帕傑羅.勁暢本身的屬性就限制了自身的這個舒適性的發揮，大多數越野車都是有著同樣的問題的，畢竟車身尺寸這么大又非常高，跑起來阻力很大，所以風噪也是比較明顯的，他之前打也肯定是有著更大的胎噪其他倒是沒問題，座椅也挺舒服的。#油耗 我這輛車現在的平均油耗是11~13之間，沒有具體的數據是因為每天都不一樣，這肯定跟平時的用車環境有關，我平時高速以及市區都會走吧，和幾個好友去玩玩越野，不是很固定，不過油耗表.現我是很滿意的。

E. 帕傑羅·勁暢越野車牽引掛鉤怎樣安裝

原車就帶有的。如果不喜歡原車的，想加方口或虎頭的，只有重新買個後杠了

F. 帕傑羅勁暢在兩驅模式下能否拖車

帕傑羅勁暢在兩驅模式下能拖車的

G. 新款三菱帕傑羅·勁暢現身，換裝液晶儀表，配後橋差速鎖+定速巡航

「三菱帕傑羅·勁暢的這次升級會讓它的成績超過豐田普拉多嗎？」
?越野SUV車型市場這段時間得到的關注度是比較高的，不少汽車廠商也開始發力這個級別的車型市場了，三菱帕傑羅·勁暢是三菱汽車旗下一款很不錯的越野SUV車型，一直以來都是以平行進口的方式進入市場之中的，這次新車的改款得到了較高的關注，確實汽車也到了需要升級的時候了，三菱帕傑羅·勁暢預計將在6月18日正式上市，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有實車現身了，三菱汽車旗下的車型主要就是比較「耐造」，而且相對於合資或者國產車型，進口車型的配置還會相對完善一點。
新款三菱帕傑羅·勁暢的外觀上的有著一定的越野風格，倒梯形的進氣格柵較為寬大，周邊的線條描述得比較扎實的，整個中網都裝飾了加粗的銀色飾條，整體的視覺效果較為大氣，新車的前大燈組雖然不是很寬大，但是整體的線條勾勒的還是很平直的，整個燈組帶有一定角度的傾斜，並且呈現出一定的攻擊性，大嘴式的進氣口配備了蜂窩狀的黑色中網，新車的霧燈是豎狀的樣式，周邊裝飾了C字形的飾條來提高質感，前臉下部分還裝飾了一條切割線條來提升立體感，前保險杠相當的厚實。
新車的側面車身看起來相當的扎實飽滿，分段式的腰線是當下較為流行的設計風格之一，在一定程度上營造出了層次感，輪轂周邊的線條和車門底部的線條相連接，整體性是很不錯的，車窗的底部裝飾了銀色的飾條來強調質感，18英寸的多幅式輪轂相對耐看。再來看看新車的尾部，整體的尾部相當的飽滿，豎狀的尾燈組呈現出倒三角形的樣式，尾部的辨識燈帶較為平直，保險杠上還配備了寬大的護板，新車的車頂還裝飾了鯊魚尾鰭。
新車的內飾風格相對穩重，T型的中控台比較寬大，部分區域是軟質材料包裹的，多功能方向盤寬大飽滿，新車的換擋桿也較為扎實，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，車內配備了較多的物理按鍵，嵌入式的中控屏也有配備，新車還換裝了液晶儀表盤，這是個不錯的亮點，無鑰匙進入、超選四驅、定速巡航、後橋差速鎖、LED前後大燈以及LED日間行車燈等都有配備。
新款三菱帕傑羅·勁暢的動力上預計提供的是3.0L V6發動機，滿足國五排放標准，最大輸出功率209馬力，峰值扭矩為291牛·米，傳動系統上匹配8速自動變速箱，整體動力上的輸出還是比較強勁的。
總結：這次新款三菱帕傑羅·勁暢是進行了針對性的升級改款，除了外觀和內飾之外，在配置上的提升還是比較不錯的，顯然比之前更加的「能打」了，整體的競爭力得到了一定的提升，你覺得新車上市之後能取得怎樣的成績呢？
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H. 進口版「帕傑羅勁暢」實拍，外觀戰鬥力十足

這幾年三菱汽車的曝光度在不斷的增加，這不僅僅是在合資的三菱汽車，即便是進口版，也有相當不錯的曝光度。這或許和它更換設計師有準確的關系。圖中的這款車就是剛剛到港的2020款進口版「帕傑羅勁暢」。

全車的座椅非常厚重，舒適度更高，而且前排的座椅依舊採用了電動的形式！在動力方面，這款車搭載的是代號為6B31，的3.0LV6發動機，其中它的最大功率為185千瓦，最大扭矩達到了310牛米，匹配的變速箱為8AT，全系配備了Super-Select4WD-II四驅系統。不知道你們對於這款車有怎樣的看法？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 帕傑羅和帕傑羅勁暢有什麼區別

定位，平台，動力都不太一樣，勁暢非承載車身，平台來自三菱皮卡，超選四驅第一代，2.4/3.0排量，並且3.0的動力不錯但是要97油，比較傳統的硬派越野。而帕傑羅車身結構特別，承載車身加副車架結構，這是為了擁有越野強度同時擁有速度和更高的公路穩定性。超選四驅第二代，3.0動力參數雖然沒有勁暢好但是優點是可以用93甚至90的汽油，這個在長途穿越很重要。所以說，帕傑羅更快更先進，勁暢性價比更高。