q5l2019內飾

㈠ 中期改款奧迪Q5L內飾曝光，中控布局不變屏幕尺寸變大

最近，中期改款的奧迪Q5L諜照已經頻頻曝光。日前又有媒體曝光了一組新車的內飾諜照，看來這款車距離上市已經不遠了。

在2020年受到疫情影響，車市情況更加嚴峻，從豪華品牌到自主品牌都選擇以優惠促銷的方式來保住市場份額。奧迪Q5L也不例外，查閱相關網站報價發現，奧迪Q5L有著8-10萬元的優惠，比如在小編所在重慶地區奧迪Q5L普遍存在著8萬元的優惠。而它的競爭對手賓士GLC和寶馬X3優惠要小得多，就連被戲稱為"跳水王"的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，也僅有6萬元左右的優惠。可見，奧迪Q5L能夠在10月份坐上豪華SUV銷冠的位置，全靠終端的巨幅優惠。中期改款車型能否到來能否讓奧迪Q5L保住更多的毛利？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪q5和q5l有何區別

1、奧迪Q5是全時四驅，奧迪Q5L是適時四驅，奧迪Q5L這套四驅系統沒有採用此前招牌的托森式中央限滑差速器，但標配了quattro ultra電控四驅系統。需要說明的是，適時四驅無法與全時四驅系統相提並論，適時四驅的成本更低，結構相對簡單，體積更小，越野能力很差，但是如果經常在鋪裝路面駕駛，那麼適時四驅已經足夠用了，並且油耗更低。

2、奧迪Q5採用的是8速手自一體變速箱，奧迪Q5L採用的是7擋雙離合變速箱；7擋雙離合變速箱的成本更低，並且換擋速度更快，動力損耗更小，而8速手自一體變速箱更加成熟穩定、可靠。

㈢ BBA性價比之選——19款的奧迪Q5L45風雅一年使用感受

本次換車其實首選是寶馬X3，從上市起就開始關注這款車，試駕了兩次感覺各方面都還不錯，28i動力也還可以，駕駛方面唯一的缺點就是剎車踏板太高了，很不習慣，空間也不適合我這種上有老下有小的家庭，遂放棄！賓士GLC，沒去賓士店裡看過車，寶馬的試駕活動弄了一台260來對比試駕，真是有對比才有差距，油門響應慢，底盤舒適性也不如X3，大賓士標雖香，內飾氛圍最豪華，但不符合我的換車需求，遂放棄！沃爾沃XC60，現階段也是優惠巨大的一款車型，外觀脫俗，內飾典雅，本是家裡重點考慮的車型，試駕後大失所望，隔音差，怠速能清晰的聽到發動機噪音，這一點是我不能接受的，網傳的共振現象沒感覺到，但也有所擔憂，沃爾沃這幾年品控下降了，網上投訴太多，遂放棄。奧迪Q5L，買車之前是沒有重點考慮奧迪車的，品牌力不如寶馬賓士，定價過高；後來家裡人說要去看看奧迪才去試駕，試駕後的確有驚喜，試駕車是45時尚，動力迅猛，底盤穩重扎實，方向雖輕但好在回饋力度適中，非常好上手！換家裡人輪番試駕後一致好評！很多人糾結四驅的事，我只想說Q5L本來就只是定位城市SUV，四驅對我來說考慮權重並沒有那麼重要，不需要糾結！況且比起競爭對手來孰優孰劣還真不好說！在車型的選擇上，首先肯定是選擇45高功率車型，這次換車最重要的考慮因素就是動力水平，之前的車都為了其他方面對動力做了妥協，這次一定得彌補遺憾！而19款45時尚缺少了我比較看重的無鑰匙進入，這個配置屬於用了一次就在也回不去的，真的香！原廠選裝周期太長，後期加裝我又捨不得拆車怕異響（本人重度強迫症），於是決定再往上加一個配置來到風雅型，多出來的B&O音響，20寸大輪圈，32色氛圍燈，真皮座椅這些配置還是比較吸引人的，最主要是風雅獨有的越野包圍，個人覺得更符合Q5L的氣質，車價優惠也非常給力，輾轉幾家店之後都沒有黑色風雅現車，只有一台黑外棕內在途，於是迅速下訂金鎖單，等了一個星期車就到了，車到的那天直接殺到4S店提車！記得那天正好是農歷八月十八，寓意也很好！

燈廠出品，必屬精品！

㈣ 奧迪Q5L轎跑版來了，配48V輕混，對手是寶馬X4

隨著新的一年到來，各大車企也開始了全新布局，奧迪早在2019年就向外透露要在今年推出20款新車型，除了大家熟悉的中期改款Q2以及Q5之外，還有不少車型也很值得人們期待，其中最受人們期待的當然要屬全新Q5Sportback，目前海外媒體已經放出了這款車的效果圖，最主要的變化在外觀和內飾方面，讓我們跟著圖片來大概分析一下新車的數據。

寫在最後：

除此之外，奧迪之後還會推出SQ5Sportback性能版車型，最主要的競爭對手就是寶馬X4和奧迪GLCL，相信到時候會上演一番腥風血雨。目前奧迪正在加速旗下車型的電動化計劃，2020年也會繼續推出更多電動車型，這台Q5Sportback應該是新車中大家比較期待的一款了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡單聊聊

我2019年8月末提了Q5L40時尚版，在此和各位車友聊聊自己為什麼會選擇奧迪Q5L，為什麼選擇了這個配置，以及大半年的一些使用感受。順便看看能不能做個車主認證，早就想寫了，非常時期悶在家裡，把這個「作業」完成了吧。首先是選車，在2019年初我就有換車的想法，目標就是豪華品牌中型SUV，在一線BBA的GLC、X3、Q5L，二線的凱迪拉克XT5,沃爾沃XC60這5個之間做選擇。於是各4S店都轉了好幾次，也頻頻登錄汽車之家做「功課預習」。選擇奧迪，是因為2019年中吧（具體月份不記得了），Q5L有了大幅度的降價，性價比一下子在BBA中就很有優勢了，初步就定了它，要確定購買時，念念不忘的，只剩凱迪拉克XT5，我喜歡它的「大」，車身、空間這5輛里最大，寬大的皮座椅讓人很舒服，內飾用料比奧迪好。左右為難，最後是老婆做了決定，老婆說了，她不喜歡凱迪拉克那種美式大車，她認為當她開著凱迪拉克XT5那輛車時，她自己的感覺以及她朋友們的看法就是，~又開著老公的車出門了，哈哈。所以，只能是奧迪Q5L了~選好了品牌，又開始選配置，顏色。我看過店裡的訂車表，有近8成是40時尚版，看來很多車主和我想的一樣，40時尚版性價比是很高的，我還擔心過動力，顧問說，都2.0T了，動力會差到哪裡去？（當然45肯定更加好）OK，車型也選好了，選顏色吧，我上一輛車是白色的，要換一換，所以不能選白色了，黑色，覺得公務色彩太重，不選。棕色，太「成熟」，不選。紅色~~~不選。灰色，沒現車，要等挺久。最後，選了探索藍，老婆和我都比較喜歡，似乎還是主推顏色。因為認可奧迪品牌，因為它的最優性價比，也喜歡它的造形、接受它的內飾，所以，我提了奧迪Q5L探索藍40時尚版。（這個世界豐富多彩，以上選擇觀點、依據只是我個人的看法與選擇，同時出於自身經濟接受能力考慮，一定沒有否定其他車主的選擇的意思，請各位車友理解，多多包涵）。我所在城市~柳州。這里只有一家奧迪的4S店，缺少各店之間的競爭，所以買車的價格不能像其他大城市那麼優惠，不過銷售顧問態度和專業性都還不錯，也反映出奧迪這間大廠經營的認真細致。現在用車也有大半年時間，簡單跟大家分享一下自己的用車感受，感覺比較滿意的地方，1、操控輕盈，底盤算是比較扎實；2、開了大半年，車身及車內沒什麼異響，裝配水平看來不錯；3、動力其實也蠻好，超車還是比較有信心，有人說換了雙離合是減配，但是我覺得倒是提升了加速性能，我個人意見不大。雙離合也沒大家說的那麼不堪，開了七八年的雙離合的大眾高爾夫到處可見；4、車燈，無論造型，用料，以及照明效果都給好評；感覺稍微不滿，或者說感覺比較奇怪的地方：1、車內隔音。當然並不是說Q5L隔音做的不好，是我對Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心裡落差。SUV的車身高，後背箱與成員倉連在一起，所以造成它高速行駛時，風噪比同價位的轎車稍大，然後在轉彎或者減速的時候，後備箱里的東西翻滾、移位，發出的聲響基本沒有過濾就傳到乘客耳朵來，特別是坐在第二排的乘客。Q5L是我的第一輛SUV，需要去適應吧；2、剛提車時，油門踏板經常有一些「小動靜」傳到腳上，像是刮到什麼東西似的，感覺有些不爽，不過5000公里首保後，很少再遇見了，不知道是什麼回事；3、40時尚版雖然性價比不錯，但是配置還是可以提高的，座椅中間是布料我勉強能接受，但是你看人家本田CR-V,20萬多一點都有車道偏離預警了~；4、動不動就提示要加清洗劑（玻璃），新車剛開回去不久就提示了，然後5000公里首保加滿，出來跑個1000公里左右又提示要加，以前車友們笑說奧迪後備箱總是要備著機油，現在改成玻璃清洗劑了？嚴重不滿意的地方：後座真不舒服。第一次開長途，本來老婆陪著兒子在後座說說笑笑，跑了100多公里，老婆就因為在後座坐的不舒服，要跑副駕駛座來了，我也自己去坐過幾次，座椅直，頭枕又突出來，後座舒適性甚至比不上10萬塊的寶駿SUV。如果是滿座長途，這個缺點非常明顯。以上是選車用車的一些感受，總體來說，瑕不掩瑜，目前我對自己的這個購車選擇還算滿意，我認為奧迪Q5L是一輛優秀的中型SUV。好了，下面是照片~

兩把鑰匙，「各有一套」~

謝謝！

㈥ 口碑相當的奧迪Q5L和寶馬5繫到底有什麼區別

1、車型尺寸

奧迪Q5L：長4753mm、寬1873mm、高1659mm，軸距2908mm。國產奧迪Q5L軸距相比海外車型加長88mm。

寶馬5系：BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。

2、動力、加速時間不同

奧迪Q5L：

全新奧迪Q5L採用全新升級的動力組合，搭載了第三代EA888發動機（分有2.0T高低功兩個版本，高功率版最大功率為185kW，峰值扭矩370Nm）、7速Stronic「跑車級」變速器以及quattro ultra智能四驅系統。全新奧迪Q5L45 TFSI車款發動機功率可達185千瓦，0-100公里/小時加速時間為6.7秒。

寶馬5系：

寶馬5系ActiveHybrid搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h。

頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

3、油耗不同

奧迪Q5L：綜合油耗6.9-7.3L/100km(工信部)。寶馬5系：9.4升~12.1升/百公里。

4、變速箱不同

奧迪Q5L：7擋雙離合。寶馬5系：6擋手自一體

㈦ 【車主點評:奧迪Q5L明智的選擇】

#選車理由 我當時預想的最後購車期限是19年春節前，等到11月底，論壇中盛傳已久的2020款終於千呼萬喚始出來(本來傳說10月上市)，配置很讓人滿意,該有的全有，加價也在承受范圍內，所以我馬上就決定提車。另外，增配後45時尚的配置更符合我的要求。
#最滿意 長軸距版空間大，後排空間秒殺X3，2020款升級後增加的配置恰好滿足需求，沒讓人白等,45時尚性價比很高，果斷放棄原來考慮的40時尚，升級45。真皮座椅不必說了，360影像和並線輔助是新手福音，沒有它們估計還得多練倆月。
#最不滿意 中控沒有升級奧迪新款駕駛艙樣式，A6L和Q3都已經用上了，三塊屏確實很酷，Q5L的看 起來就沒那麼有科技感了，屏幕不大,還不是觸控的。
#空間 加長軸距就有足夠空間，就算把前排座椅挪到最後，後排也有足夠大的腿部空間。前排高度也足夠高，我184坐著頭頂還有一拳距離，當初還看了凱迪拉克XT5，紙面車體數據比Q5L還大一點，但車內空間反而更小，前排也矮。
#外觀 顏值沒得說，新款橫線版鑽石形中網比老款識別度高，更年輕時尚。
#內飾 2020款換真皮座椅讓人滿意,不然中間一塊織物不僅看起來不高級,也不好打理，尤其是小孩喜歡在車上吃東西,還灑過酸奶，都不知道要是織物該怎麼清理。
#動力 這是家裡第一輛車，也沒有對比，只感覺動力充沛，只要敢踩油門，就能加速到想要的速度。就是有人說油門前段踩的力度和加速比例小，後端段比例迅速加大，也有同感。當初沒想考高功率版，因為我覺得又不飆車，慢點也無所謂，是看重其他配置才買的45時尚。
#操控 並線輔助沒用之前沒想到並線輔助超出意料地實用!新手不太會看反光鏡，找不準並線時機，並線輔助能提供比較安心的保障。可能隨著熟悉，它的作用日漸減弱，但幫助新手快速過渡還是功不可沒。行進中還沒搞過主動剎車，畢竟那時已經很危險了。倒車時倒是出過幾次，判斷有危險就會主動剎車,比較安全
#舒適性 不知道是心理作用還是真有小改動，又或許是織物座椅改真皮的緣故，反正感覺2020款後排座椅沒2019款那麼不舒服了，當初試車時大家都覺得2019款後排又直又硬，沒有X3舒服，但買完大家坐著沒反映不舒服。當然，四驅車中間的鼓包是沒法避免的，好在還挺寬敞，中間萬一坐人的話,腿放兩邊吧。
#油耗 一開始油耗確實要11-12, 感覺挺費油的，隨著磨合，油耗明顯下降，現在出門不太堵車的話，普通路油耗在8-9之間，環路在8以下，平均按8.5算吧， 完全可以藐視凱迪拉克XT5。走四環保持車速70-80能到6點幾，而且是6.5以下!對於這么大的車來說算很省油了。

㈧ 奧迪Q5L提車作業，最終我還是選擇了你

1、人生第一台車，上海大眾明銳。開了三年賣給了小舅子，至今沒出過狀況，對大眾有好感；2、人生第二台車，一汽大眾邁騰，開了三年賣給了弟弟，動力、操控、空間及乘坐體驗一流，大愛一汽；3、人生第三台車，奧迪Q5L。同樣是大眾，總感覺一汽做工比上汽好太多！轉入正題：2019年是我的本命年，購買了第二套房，生了第二個寶，想著該換台車了，預算40-50w。瞅了一圈發現，這個價位好像沒有適合我的車，看上的全部超預算。男人的野心可見一斑！男人為什麼要換車，因為男人喜歡征服也需要去不斷挑戰和征服。因為之前開的都是轎車，所以想換台SUV感受一下，不過說實話論駕駛感受和乘坐體驗還是轎車舒服。研究了一圈（汽車之家、懂車帝、抖音段子等各種評車），最終鎖定在賓士GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L之間選擇。具體原因分析如下：1、為什麼買賓士GLCL：為什麼要花這么多錢賣車？難道邁騰開著不舒服嗎？面子！賓士能給你足夠的面子，內飾豪華、車標耀眼、外觀時尚漂亮、後排空間寬敞舒服。坐在裡面像是住在五星級豪華酒店（歐式的），開到哪感覺都有面子，多花幾W大洋都是值得的。缺點也很明顯：外觀霸氣度不夠、發動機聲音有點大、駕駛室腿部空間有點壓抑、減震太硬。最大的缺點是同樣配置新車比奧迪貴4-5萬，零整比太高（650%左右），輕輕一個前碰撞維修費就要大幾萬。中保研測試中對於該車的維修經濟性也給予了差評。2、為什麼買寶馬X3：開寶馬坐賓士，連我們村的小孩兒都知道，外觀霸氣有面子，動力操控一流棒。內飾雖然比不上賓士，但也足夠精緻了。坐在裡面有種住商務酒店的感覺，浪漫又有些曖昧。缺點：後排空間太差，家裡有孩子的話根本坐不了，大家知道的，小孩子坐車從來不會像大人一樣「正襟危坐」。而且後門比較慘，冬天穿棉衣基本上要擠進去，開啟角度太有問題了。3、為什麼買奧迪Q5L：說實話，在買之前我真的不知道自己為什麼要買它。內飾感覺太簡單了，甚至有點簡陋，總感覺對不起這個價位。外觀還算圓潤大氣，風阻系數是同車系裡面最低的，油耗也是最低的。當時第一個PASS的就是它，總覺得這么多錢都花了，一定要買個有面的。然而，事實總是這么神奇。第一個被PASS的車型，結果最終卻買了它。因為它讓我找到了住進民宿的感覺，輕松、愜意。而我比較喜歡旅遊和度假。三款車我都進行了試駕，一開始選的是X3，定金都交了。中意它的外觀、內飾和動力，而且又能給我足夠的面子，於是從那一刻起找各種心理暗示說服自己和別人去買X3。結果，周末帶著老婆和大兒子去體驗，坐完後排直接給我PASS了，當時搞的我挺糾結的。後來再去看賓士GLCL，雖然老婆沒表態，但我能感覺到她已經被賓士的豪華與後排給征服了。但是覺得價格上一下子高出了好幾萬，不太好意思下決心。最後順道看了下奧迪Q5L，當時只說了一句話：奧迪後排空間還可以啊！再然後，我就糾結上了！今天說服自己堅持買寶馬，明天說服自己一定要買賓士。一個星期後老婆問我想好了沒有。我說既然你不喜歡寶馬的後排，就買賓士吧。她說賓士有點貴了，而且油耗也大，後期養護成本也高；我說這么多錢都花了還在乎這點啊。再後來稀里糊塗的就定了奧迪！這裡面還有一個原因就是奧迪銷售的那哥們兒每次見面都很熱情，但中間從來沒有主動電話催過我，臨走前總是一句話：哥，你自己回去好好考慮一下，選擇權在你手裡。而且自始至終沒有在我面前說過寶馬和賓士的不好，這點蠻打動我的。催我催的最厲害的就是賓士的那個小姑娘，一天好幾個微信！！！目前提車後開了將近500公里，對奧迪Q5L的好感越來越強。我不是一個喜歡一見鍾情的人，更享受那種日久生情的感覺，既然娶了奧迪就要好好待它。用車總結如下：1、外觀越看越好看，目前覺得是三款車里最好看的，霸氣而又沉穩，張揚又不失內斂。沒事的時候總是喜歡把它跟另外兩台車放在一起做對比；2、至於內飾，慢慢也就習慣了，也沒興趣去和賓士、寶馬做比較了。總感覺內飾這玩意兒就像姑娘出嫁的嫁衣，也就結婚那天穿一次新鮮一下。平時開車除了檔桿、剎車、油門，我很少去用也很少去研究那些個雜七雜八的功能，覺得浪費時間，所以我更喜歡功能簡單一點的車子。奧迪，如我所願！3、40時尚，不喜歡激烈駕駛，感覺那是愣頭青們做的事，平時開著動力足夠了。方向盤真輕松，女人開起來也方便；城市行駛平均油耗10個油左右。事實證明，選擇奧迪Q5L是對的！因為我的骨子裡不虛榮，更務實。霸氣而又內斂，不張揚不跋扈。賓士GLCL像情人，寶馬X3像艷遇，奧迪Q5L像老婆。接下來上圖：

不要跟我提科技感！內飾就內飾。夠用就好了。

㈨ 奧迪Q5L 45TFSI時尚版，全部落地價40.56萬左右，市場表現很突出

奧迪Q5L定位於一款中級豪華SUV產品，主要對飈寶馬X3、賓士GLC，這款車，2019年全年累計銷量為13.58萬台，平均月銷在1.1萬左右，主流程度毋庸置疑，其出色的品牌，綜合的產品力，和良好的性價比都很能打動消費者。至於說45t時尚和運動怎麼選，價格上相差兩萬，配置上運動版多了b&o音響，20寸輪轂，主副駕駛電動推託，後排側氣囊等，座椅alcantara材質等。對音響有較高追求的話可以上運動，沒有的話可以上時尚，個人可能會更推薦時尚版。
價格方面，2020款Q5L 45TFSI時尚版，官方指導價44.52萬，優惠幅度在8.46萬左右，終端裸車成交價36.06萬左右，全部落地再加購置稅31912，車船稅420，強險950，商業險11257，上牌500，共合計40.56萬左右。配置上，全景天窗，全液晶儀表，大屏，導航，前排加熱，無鑰匙進入，電尾，自動空調，自動大燈，感應雨刷，撥片換擋等都有配備。
奧迪Q5L外觀設計大方時尚，前臉大嘴格柵犀利，方塊燈組精神有型，左右橫條導氣槽層次突出，車身側面協調勻稱，高腰線清晰硬挺，後尾部飽滿性感，點陣尾燈組格外有辨識度，整體顏值相當耐看。
動力方面，45tfsi版本搭載一台2.0t高功版發動機，參數為185千瓦，370牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績6.7秒左右，加速感覺相當充沛，深踩油門相當有推背感，超車妥妥的，面對路面上絕大多數車型都很有信心。
底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格扎實穩健，濾震乾脆利落，對路面的顛簸處理得體，車身姿態相當穩健，走爛路不突兀，過彎側傾抑制到位，整體質感符合一台豪華車該有的水平。
內飾方面，做工用料很扎實，功能分區布局簡單清楚，懸浮式大屏尺寸8.3英寸，支持導航，蘋果安卓手機互聯，配搭mmi系統實用小有逼格，全液晶儀表12.3英寸，顯示清晰，界面比較酷炫，電子檔桿有不錯的握感。
這台車的缺點，一是車門有點重；二是變速箱有點小頓挫；三是後排座椅角度有點直；四是大屏不支持觸控。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。