超級房車賽3mac

㈠ 超級房車賽3下載 完整版 在哪裡下載啊！！！最好發來地址！！！！

中文名稱：超級房車賽3
英文名稱：TOCA Race Driver 3
版本：硬碟版
發行時間：2006年
製作發行：Codemasters
地區：美國
語言：英語

㈡ 跪求超級房車賽：起點漢化版1.3版能用的修改器！！！

GRID沒有中5文1版的，中1文2補丁i有，建議你下j個u完整版再裝中7文3補丁i suc

㈢ 求Mac版超級房車賽2漢化補丁，和使用方法

硪鍀茗仔

㈣ 超級房車賽3的操作指南

在比賽中，有的賽事只能使用特定的車型，而有的則有多種選擇。 進入游戲之後你便可以立刻投入戰斗，而當你設定好自己的個人資料才進入游戲的話這時你就已經落後了，如果真如此那你就得奮起直追。在游戲過程中將有一個蘇格蘭口音的導航語音一直伴隨整個比賽過程。一旦比賽結束系統會插播一段CG片斷:一個技師會向你介紹周圍的一切，其中包括一些賽車操控要領。通常按照線路循規導距並提高緊惕都是你制勝的選擇，而頻繁地撞擊和抄近道都將使你失分多多。
在物理損傷效果方面本作非常出色，特別是當賽車以極高的速度一頭撞向路邊的防護欄時你將看到現場一片狼籍。通常在雙座開輪式比賽中，你將看到最大的破壞性。從操控性上看，對於不同的賽車種類有不同的操作感受。本作總供提供了80多條賽道，這些賽道都設有數量不等的急轉彎，因此精確的導航必不可少，這樣才能少犯錯誤，否則你的對手將乘機超越。在普通難度下，完成一段賽事輕而易舉，而在最高難度設定下則是一項不可能的任務，不過系統允許你隨時重新開始游戲。

㈤ 超級房車賽:起點(Race Driver : GRID)

建議你把你的顯卡拆下來砸到幫你配機的人臉上去 9500配個8600 真是委屈了四核CPU 最次也得弄個8800GS或者3850之類的
這游戲是硬體殺手 沒辦法 要麼升顯卡 要麼犧牲一部分特效 自己斟酌吧

㈥ 蘋果7超級房車賽可以玩嗎

應該是沒什麼問題的，目前的話沒問題。可能畫質開不了那麼高但你肯定能玩

㈦ ps3上 超級房車賽：汽車運動 和 gt賽車 哪個好玩

樓主,當然是GT賽車,這可是索尼的看家大作。

㈧ 超級房車賽之起點GRID 生涯流程到底怎麼玩

3個隨便都可以跑的啦`~~呵呵 互不影響的...

排名掉下去正常的..下面的比賽積分少 只跑下面的不跑上面的 車隊積分加的慢 排名當然會掉下來的...

Driver Offer嘛..我覺得主要就是賺錢的...不跑倒是沒什麼..就是每個賽季的勒芒24小時拉力記得要跑額...

我用硬碟版玩的...游俠下的2.8G高壓版..沒出現你那種問題哦..是不是顯卡驅動的事?重新裝下驅動看看?

㈨ 《超級房車賽：起點》控制問題(高手進)

基本狀況了解後，我再來逐一分析

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；

2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；

3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；

4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

·按順序來就是：

1.在進入彎道前，保持足夠的速度

2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤

3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡

4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速

5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

PS：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。

這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉！

這樣，漂移就夠飄逸拉，哈哈。