2010款日產奇駿內飾改裝

Ⅰ 全新奇駿國產信息曝光：內飾豪華，外觀大改

前段時間，筆者發布了海外版全新一代奇駿將於本月在海外上市的消息，得到了眾多網友的關注，紛紛詢問全新奇駿什麼時候可以國產？

結語：全新一代奇駿這次可謂是從里到外的全面升級，不過如果國產後能搭載天籟同款的VC-Turbo2.0T可變壓縮比發動機，相信上市後，新奇駿一定會再次登頂銷量冠軍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 日產新「小號奇駿」內飾！搭1.0T/內飾配置更豐富

近日海外媒體曝光了一組名為日產MagniteConcept車型內飾官圖，新車專為印度市場打造，其整體造型與日產全新奇駿也較為相仿，可視為「小號奇駿」車型，並計劃在2021年1月正式亮相，市場起售價為525,000盧比（約為5萬人民幣）。

Ⅲ 日產奇駿最新實拍 外觀內飾大變樣/或搭1.5T引擎

日前，網新社從海外媒體處獲取到一組日產全新奇駿的實拍圖，新車目前已經在部分海外市場上市開售，而國產車型預計將於2021年正式上市。

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Ⅳ 日產奇駿可以怎麼改裝

大哥，你是想改裝動力等提升機械性能呢？還是改裝外觀呢？改裝動力有可能會有一系列的問題。外觀建議用winbo的，專做SUV改裝的。

Ⅳ 到店實拍2021款日產奇駿，內飾很穩重，配2.0L/2.5L

日產汽車這幾年在國內汽車市場中取得的進步還是很大的，其中日產奇駿也交出了一份不錯的答卷，汽車自進入市場以來的成績保持的很不錯，並且還在前不久完成了升級改款，目前國內緊湊型SUV車型市場的更新更加的激烈了，更多的汽車廠商都將發力這個級別的車型市場，最近筆者在揚州當地探店的時候，拍到了這款車型。

汽車提供的是2.0L、2.5L發動機，滿足國六排放標准，最大輸出功率分別為151馬力、181馬力，最大扭矩分別為194N.m、239N.m，動力上輸出很流暢。

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Ⅵ 日產奇駿10款改成12款可以嗎

你好，是不可以的。因為您行駛證是5座的，加裝座椅後被交警擋住會很麻煩的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅶ 2010款日產尼桑奇駿維修那裡好

2010年日產奇駿頂配行駛15萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下大體值12萬左右，具體需要看實際車況。

Ⅷ 日產-奇駿 - 我的車市奇駿2010款2.5，怎樣換空氣濾芯

空濾在發動機倉內，使用手冊上有空濾的位置，找到空濾--上蓋有卡子--打開上蓋--取出濾芯--扣上蓋--固定卡子--完成。

Ⅸ 日產全新奇駿內飾曝光！換裝電子檔把，明年亮相

提及日產奇駿想必大家對這款車型並不陌生，新車為品牌旗下的一款緊湊級SUV，並與本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀為同級車型，同時也是國內合資緊湊級SUV中的主力車型之一。近日海外媒體曝光了一組日產全新奇駿路試諜照圖，據海外媒體推測，新車將於明年中旬正式亮相。

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Ⅹ 外觀內飾全變了，這還是曾經的它嗎苑叔解析日產全新奇駿

近日，日產全新一代奇駿正式發布，V-Motion風格的前臉更為突出，最大的變化還是它使用了當下比較流行的分體式大燈樣式。整個車頭的線條比較硬朗，與現在的奇駿有著鮮明的對比。
車身尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm。從參數上看，比現款奇駿長度和高度有所縮小。這次發布的全新奇駿輪圈樣式倒是看著挺運動，另外，在車身顏色上還推出了黑色車頂的款式，這次奇駿也變得更加年輕了。
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車尾部分，通過尾燈的樣式還是能看到一些現款奇駿的影子，不過，造型上感覺全新奇駿確實給人更加干練，這個樣式設計我還是挺喜歡的。可以看到全新奇駿的尾部造型，還是保留了一些上一代車型的痕跡。
來到車內，變化也是非常徹底的，與現款奇駿完全不同了，12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控屏的組合符合當下主流表現，並且高配的車型還會配備HUD抬頭顯示。如果是低配車型，它所使用的儀表也會對搭配7英寸的彩色顯示屏，比現款奇駿的尺寸也是有增加的。
在內飾的顏色上，此次發布了黑色和棕色兩種。根據官方給予的信息，全新奇駿的多媒體系統支持CarPlay、安卓Auto、藍牙等常用手機連接方式。像現在越來越多被應用的手機無線充電，也會出現在全新奇駿上。
這次全新奇駿使用了新的方向盤樣式和電子擋桿，給車內帶來了更強的運動感和科技感。在整個地台下方，也有儲物空間，提升了日常使用的便利性，這樣的結構在當今也算是流行的設計風了。
安全配置方面，全新奇駿配備了ProPILOT Assist駕駛輔助系統、交通標志識別、Safety Shield 360，其實這也就是我們說的L2自動駕駛輔助系統，整個系統中包括了行人偵測、盲區提示、車道偏離預警、駕駛員注意力監視等。
全新奇駿在動力方面沒有做出調整，依舊還是使用2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩245牛·米，搭配CVT無級變速箱。從結構上看，還是2.5L自吸發動機，但是針對一些內部結構，廠家也是做了升級，比如發動機內部新的塗層、可變數的機油泵、集成式的排氣歧管等等。相比之前，在日常使用中不同的地方還有在排擋桿後面增加了駕駛模式的旋鈕，可以選擇經濟、常規、運動等模式，對於四驅版本，還會增加越野和雪地的模式選擇。
在動力方面，目前只有這一個版本，未來進入國內還是希望能給配上2.0T的發動機，這樣也可以擁有更出色的動力。畢竟，同級別對手CR-V、RAV4它們都推出了混動的版本，日產在混動的動力方面相比豐田和本田還是要慢一些，那不如直接用2.0T的車型拉開與這些對手的不同定位。全新奇駿預計將會在今年第三季度在美國上市，相信用不了多久就會在國內與我們見面了。
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