12米拖掛車的轉彎前後輪

A. 12米長的集裝箱卡車轉彎半徑是多少呢

大概10米左右。集裝箱車的轉彎半徑主要看拖頭的轉彎半徑，與拖車的關系不大。

B. 半掛車拐彎怎麼快速順正車

首先，要學會直線倒車，把它控制的和單車倒車一樣熟練的時候在練習拐彎到。
首先說直線倒車。車掛倒檔起步後，手握方向盤的下面，也就是貼近身體的一側，六點鍾位置。想讓掛車往右走就往右打，想讓掛車往左走就往左打。
有的卡友可能不習慣。那我們就握住方向盤的上部，12點方向。讓掛車往右有走，方向盤就要往左打；讓掛車往左走，方向盤就往右打。大腦不能迷糊，一定要清醒，要知道自己的車在路的什麼位置，幾個輪子在什麼位置，倒車的時候左右倒車鏡都要看。
當方向盤往左走的時候，主要說的是往左走（手握12點位置是是往左打，手握6點位置時是往右打）轉向輪就往左走，驅動輪就往左走，（參照到單車），而掛車就是往右走。反之，方向盤往右走的時候，（手握12點位置時往右打，握6點鍾位置時往左打）驅動力是向右走的，那掛車就是向左走。這就是那位老師傅說的吧驅動輪當成導向輪的方法。
半掛倒車也是邊倒車邊修正，注意回輪，要有提前量。
不知大家看懂沒有，說的比較多，明天再寫拐彎倒車的方法。其實都一樣。如果一把過不來的話，最好是在往上上一把，在往後倒車，無所謂的，同是司機會理解的，就算別人在催也不要著急，靜下心來慢慢的倒車，安全第一，心情急噪會影響你倒車的

C. 13米半掛車（不算車頭）， 如果不反復停車轉向，一次性順利安全轉彎的車速和轉彎半徑是多少

13米的半掛車，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米。詢問開車司機，半徑8.4米，可以一次性安全轉變。最小半徑是多少，我還沒有精確的數據。

大型消防車轉彎半徑需要12.0 米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：

道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0 米左右是安全的。

(3)12米拖掛車的轉彎前後輪擴展閱讀：

當方向盤轉到極限位置時，由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑，反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。

最小轉彎半徑越小，表明汽車的機動性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應根據汽車類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

D. 半掛車轉彎所需路寬

能，17.5米半掛車外加6米牽引車頭，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米半徑8.4米，可以一次性安全轉變。

打方向盤時上下各30度，大多數一定不要打滿費轉向機，曲線打輪進去16。85度回28。85度修正8。77度即可。轉彎半徑是車輛駕駛流程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。最小轉彎半徑越小，其值的大小與車輛的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應按照車輛類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

(4)12米拖掛車的轉彎前後輪擴展閱讀

當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的（鉛直）中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。

轉彎半徑越小，則汽車的機動性能越好。汽車的操縱穩定性直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩定性包含操縱性和穩定性。操縱性是汽車及時准確地執行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩定性是汽車受到外界擾動後，維持或迅速恢復原運動狀態的能力，反映了汽車運行狀況的穩定程度。

E. 13米半掛車轉彎半經

轉彎半徑
定義：汽車由轉向中心到外轉向輪與地面接觸點的距離。轉彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE)
指當方向盤轉到極限位置時,外側前輪軌跡圓半徑.轉彎半徑在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過障礙物的能力.轉彎半徑越小,汽車的機動性能越好.轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
汽車轉彎半徑
汽車庫內汽車的最小轉彎半徑（m）:
微型車：4.50
小型車：6.00
輕型車：6.50~8.00
中型車：8.00～10.00，8.00～10.00，10.50～12.00
鉸接車：10.50～12.50

F. 半掛車轉彎時，後面縱向三排輪胎運動軌跡重合嗎後面縱向三排輪子運動軌跡是怎樣的

前面輪胎規矩重合 後面輪胎軌跡不重合

G. 半掛車轉彎時，把後面某一邊的三排輪胎作為研究對象，他們的運動軌跡是否重合，各自的運動軌跡是怎樣的

肯定不會重合。這是你自己編造的題目，還是老師出的題目？只有一個條件是無法做出准確的解答的，因為隨著轉彎的角度的不同，其軌跡會有很大的變化。在轉彎角度很小時，輪胎的轍印會略微出現偏差，但是當轉彎角度最大時，車輪輪胎會發生扭動，也就是在地面上橫向滑動，這個時候輪胎的車轍印的偏離是很大的。

H. 12米車輛需要道路多大轉彎半徑

大型消防車道路內徑12米，小型消防車9米，按這個來看，消防車的轉彎半徑還要大，起碼在15米。

載重4～8t單輛貨車：9；載重10～15t單輛貨車：12；載重4～8t汽車帶一輛載重2～3t掛車：12；載重15～25t平板掛車：15；載重40～60t平板掛車：18。

汽車轉彎半徑決定汽車的機動性能。汽車轉彎半徑在原地方向盤最大轉角轉彎後形成的半徑，一般國家針對不同車型有法規要求。

比如大型貨車的轉彎直徑不大於24米，即半徑12米。轉彎半徑以外輪轉彎半徑計算，因此，理論上汽車原地調頭的最小路面寬度是轉彎半徑的兩倍以上。

(8)12米拖掛車的轉彎前後輪擴展閱讀

道路類型

城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標准控制：

主幹道：20米～30米；

次幹道：15米～20米；

非主次道路：10米～20米。

10．1．7機動車出入口距城市道路交叉口大於80米，距離橋隧坡道起止線、過街天橋應大於50米。

10．1．8居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。

I. 半掛車轉彎時後輪運動軌跡重合嗎

不會。 前輪是轉向，後輪隨動，由於前後輪的距離關系，後輪不會運動到前輪的位置。內輪差告訴我們一個很重要的道理，拐彎時，前輪能過、後輪未必能過，前、後輪的行車軌跡存在差別，而且車越長（前後輪距離越遠），內輪差越明顯。希望對您有所幫助。

J. 為什麼新設計的半掛車全是平頭而且轉向輪在駕駛座後面

我看你問了好幾個類似問題，給你詳細解答一下吧。現在是大多數牽引車是平頭，也有尖頭，只是用的比較少。GB1589-2016有規定，牽引車頭最長是12米。平頭牽引頭+半掛車總長是17.1米，尖頭牽引頭+半掛車總長是18.1米。所以，牽引車長度越短，後續半掛車就可以做的越長。而且，現在都追求輕量化，尖頭車要比平頭更重。轉向輪的問題我已經回答過了。補充一下，輪胎會佔用很大的空間，從廠家設計角度講，牽引車主要的裝置都是在車的前半部分，所以輪胎往後會留出空間來裝哪些裝置。