君威gs能選內飾么

1. 【車主點評:君威GS 性能家用兩不誤】

#選車理由 很帥氣，大氣。君威是屬於那種既能家用，又能偶爾體驗一下飆車的快感，更適合年輕人。#最滿意 外觀、內飾、動力都很滿意，年輕就是要造。同級別無對手。#最不滿意 中控面板前面的杯架設計思路清奇，當然這些都不是實質性的問題，都還可以接受。#空間 空間我個人感覺是足夠的，自己也沒買過很多車，後備箱感覺稍微淺了一點。#外觀 新君威全系前車標兩邊加了小翅膀，顯得更大氣了。#內飾 內飾算比較良心吧，歐美混血的內飾個人感覺已經很不錯了，稱不上豪華，但是蠻有科技感的。#動力 動力強勁，高速上都不敢猛踩，稍微掂一下腳就一百四五了。#操控 轉向相對輕巧，轉向比較精準，指哪打哪。如果開啟運動模式的話，會緊綳得像小賽車一樣，刺激。#舒適性 前排功能性都很強，但是這個座椅要是談舒適性的話，比不上某些移動沙發。自帶的按摩功能只能說聊勝於無。#油耗 油耗目前綜合下來8.6個，這個車8-11個油我都能接受。

2. 君威GS的後排空間小嗎它真的很費油嗎

君威GS這台車子我覺得買他的很多人都是因為他的性價比很高，同樣都是合資品牌的B級車，比他動力好和配置好的沒幾台，但是價格比他高的可不少。

君威GS這個車子我已經饞了很久了，但是之前的車子才買沒幾年，賣了覺得虧太多了，前段時間和老婆聊起這個話題，她是覺得沒什麼，錢掙來就是拿來享受的，既然得到了領導的認可，當然就要把車買回來了。

【空間】

以前買車的時候就一直追求空間大一點的車子，覺得只有大空間的車子用起來才會舒服，但是實際用車的時候用到那麼大的空間的時間佔少數，大多數時候還是一個人用車。君威這個車子車子的空間也不差，轎跑的設計並沒有給車子的空間帶來太大的影響，一家人坐在車上還是覺得空間足夠的，這台車再怎麼說也是一台四米九的B級車，要說空間不夠寬敞那我還能接受，但要說車子的空間不夠用，那我覺得B級車裡面可能也不會有哪台車的空間能夠達到要求了。後備箱的空間也不小，君威GS的後備箱有四百多升，兩側沒有突起，我覺得日常家用沒問題，能夠在後備箱這里直接放倒後排座椅的這個設計也很棒，要用到的時候直接就可以放倒了，特別的方便。

【動力】

2.0T的發動機配上手自一體的變速箱，這樣的動力總成確實沒什麼可以嫌棄的地方了，不管是動力的輸出和平順感我覺得都做得很棒。

【操控】

我最滿意的就是車子的外觀，在網上看這個車圖的時候就覺得車子帥的不行，看到實際的車子以後更是驚喜，加上了車身的套件以後，這個車子就是一台充滿了設計感和姿態的車。

缺點：

車子沒有全景天窗算是一個遺憾了，這個東西後期也無法自己加裝，我是覺得有一個全景天窗能夠讓車子的乘坐舒適度提升很多，所以還是有必要的。

3. 銳志和君威Gs..真心求高手大神哪個好 什麼操控啊內飾啊舒適啊油耗啊後期保養啊小毛病多不多

操控的話GS好點，特別是底盤感覺。內飾就各有所愛了，我覺得兩輛車都不錯。舒適度的話應該銳志好，君威坐進去感覺遠沒銳志寬敞。油耗的話看人自己開，我的銳志現在是11個點差不多了，GS的話10個點左右。保養的話銳志小保（4S店）需要800一次，在外面保養一次500左右，君威總也差不多（這個我不是很清楚）。小毛病的話肯定銳志少，小日本的東西就是沒什麼毛病，君威會多一點。

4. 【車主點評:君威GS的外表及性價比深深的吸引了我】

#選車理由 選這款車之前我試駕了邁騰和帕薩特兩兄弟。內飾比較中庸，不夠有個性。後面旁邊有家別克4店，進展廳發現眼前一亮，被君威GS漂亮的外觀和內飾深深的吸引了我，內飾很耐看。試駕了一下感覺2.0T的動力真的是隨叫隨到。感覺GS就是我想要的那輛車。
#最滿意 車子外觀及內飾非常的漂亮，很耐看。因為我大多數是跑高速的，動力杠杠的，底盤穩穩的，20萬不到的價格拿下君威GS真的是性價比之王呀！！
#最不滿意 最不滿意的就是座椅有點硬 ，開長途的話腰和屁股有點受不了
#空間 平時車子是我一個人上下班開的。對於一家四口休息日帶著家人出去玩空間真的是綽綽有餘。後備箱的空間也非常的寬敞。
#外觀 這輛的外觀設計的很時尚，運動。尤其是側面看的話，修長的車身而且線條清晰明朗的就像個運動健將，特別有活力。
#內飾 內飾用料講究，能摸到的地方基本是軟性材質，環抱式中控設計非常喜歡。換成按鍵式電子換擋前排儲物空間又多了很多。
#動力 2.0T動力非常強勁，發動機動力很充沛，隨叫隨到 。只要稍微給點油，輕踩油門，車速就會穩穩的提上來，後期的動力也能夠保持的很好。
#操控 操控方面整體來說非常不錯的 ，車子的底盤很穩，在拐彎速度很快也不會有傾斜的感覺。方向盤比較輕盈，轉向靈活，精準，並且沒有虛位。所以在操控方向盤時，完全不用擔心。
#舒適性 現在的車設計的越來越科技了，語音識別系統真的很實用，很方便。另外車子上的空氣凈化裝置還是不錯的，全家人一起出去玩的時候有了這個可以凈化空氣的裝置，就不會覺得車子里空氣太悶了。
#油耗 目前只開了600公里，大多數在高速油耗在6點幾，綜合油耗在8左右。對君威GS的油耗還是比較滿意的。

5. 別克君威gs無論是內飾還是性能都很不錯，為什麼很少人買君威gs

別克君威GS發布於2011年8月，外觀大氣時尚動感十足，內飾精緻且配置豐富，T系車型動力充沛。整車設計延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素，但是更低、更緊湊，也更運動。

君威GS從各個方面來說都是一款非常優秀的車中型車，很少人買是因為別克品牌的影響力不夠，對消費者的驅動力不夠。這個價位的車，人們大都更願意去買大眾或者豪華品牌，BBA或者凱迪拉克，可以買乞丐版或者加錢買。一方面關乎面子的問題，另一方面是對豪華品牌更加信賴。

6. 別克君威GS的內飾構造

內飾部分採用全黑色調凸顯運動氣息，真皮多功能方向盤下方兩側還帶有鍍鉻裝飾，淡藍色的儀表盤與黑內飾配合的很是恰當，另外內部還帶有高檔的Recaro運動座椅等。配置方面還包括無鑰匙啟動、12向調節的前排加熱座椅、120伏電源、9揚聲器的Harmon/Kardon高級音響系統以及藍牙電話接收等。

7. 君威、新君威和君威GS這三個牌子有什麼區別

GS是運動版，各性能參數都有些提升。而且前後臉外觀都有差別，GS明顯好看一些。
不懂的人看不太出來。

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重

8. 君威gs座椅按摩怎麼設置

近日，2011款別克君威(圖庫 論壇)售價正式公布，首批上市車型僅有一種CXL內飾等級車型，售價26995美元，約合人民幣18.43萬元，其中包括750美元運費。君威CXL將於今年第二季度上市，而售價更低的君威CX將於2011年推出。

2011款別克君威海外版

此外我們獲悉，2011款君威並不會像君越(圖庫 論壇)一樣推出一款CXS頂配版，而是將推出一款GS高性能版，此前君威GS概念車已經在今年1月份的北美車展驚艷亮相。

2011款別克君威海外版

君威CXL共有兩種動力配備，包括一款2.4L Ecotec發動機，最大輸出功率182馬力，峰值扭矩233Nm；以及一款2.0T Ecotec發動機，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩349Nm。在變速器方面，兩款車型都匹配6速自動變速器。在售價方面，君威CXL 2.4L售價26995美元，而君威CXL 2.0T售價29495美元，約合人民幣20.14萬元。

2011款別克君威海外版

在配置方面，2011款君威配備12方向電動調節前座椅（帶加熱功能）、真皮內飾、藍牙介面、XM衛星廣播、OnStar系統、18英寸輪圈（可選19英寸輪圈）。其他配置還包括導航系統、Harmon Kardon音響系統（內置10G硬碟）。

2011款別克君威海外版內飾

據悉2011款君威將於今年第二季度在美國上市銷售，首批車型將在德國呂瑟爾斯海姆工廠組裝，而在加拿大奧沙瓦工廠投產要等到2011年第一季度。德國呂瑟爾斯海姆工廠同時負責歐寶Insignia車型的生產，供給歐洲地區銷售，可能是因為其產能不足，別克君威在北美市場只能先推出一種內飾等級車型。

9. 【車主點評:君威GS時尚有型，家用好幫手！】

#選車理由 選這款車主要還是因為身邊開它的挺多的，我之前沒有太大換車的打算，但那次跟我一個朋友出門，坐了他的君威GS，我真的就知道這才叫車呀，立刻跟老婆商量，換車。另外我買的時候優惠也挺大的，還挺滿意。
#最滿意 要說滿意，那基本處處都滿意，要說最滿意，可就真不好挑了。這車我是真心喜歡，不管是外觀設計還是內飾做工，GS都特別符合我的要求，而且運動外形也讓整個車子都很有活力，開出去都感覺年輕不少。
#最不滿意 不滿意的話，其實就是一個小細節，新款的GS儀表盤沒有了LOGO，我覺得沒有老款的好看，不過影響不大，可能粗心的人都不會注意到。
#空間 我中等個子，開車的時候空間很寬敞，偶爾別人開我做後面還可以悄悄二郎腿。另外後備箱空間也挺寬敞的，放兩三個行李箱都輕輕鬆鬆。

#外觀 特別喜歡它的中網，很霸氣，開車門別人都得回頭看一眼。而且這個皇室藍，顯得特別高級，一看就是有品位的人開得。
#內飾 內飾我也很滿意，尤其是無線CARPLAY特別方便。還有流媒體後視鏡，對於平時倒車之類的也特別有幫助，中控屏使用起來也很順暢，體驗良好。
#動力 動力很足，2.0T加9AT的變速箱，不用說都知道有多猛。
#操控 避震稍微有點硬，不過也能理解，性能車嘛，肯定跟平常的家用車有點區別的。別的就都挺好的。

#舒適性 座椅稍微有點硬，估計也是運動座椅的緣故。另外座椅的功能也都很全，包括加熱通風，腿托之類的，應有盡有，舒適度還可以。
#油耗 我油耗在11個左右，主要我個人開車太猛，不過這油耗能接受。