d90pro內飾豪華

『壹』 H9,D90pro,BJ40怎麼選

看樣子您是喜歡硬派越野 這三款車呢不相上下 H9的坦克掉頭、蠕行模式以及采埃孚的8AT都是不錯的 上汽大通D90pro的蜘蛛智選也是可以按照自己的喜愛選配出一款屬於自己的車
您沒具體說是哪個配置 我看三款車頂配的價格都不一樣 最便宜的是BJ40 19.98w 2.3T發動機 是三款車動力最強的 扭矩最大就是H9 畢竟拔河王者。。。。。。。
三款車我大概做了一下對比 個人感覺H9更勝一籌 然後D90pro 最後是BJ40
希望能幫到您

『貳』 上汽MAXUS D90 Pro上市，售17.98萬起，並有柴油和汽油發動機。

前言：

近日，上汽MAXUSD90Pro正式上市。新車共推出有7款車型，包括4款柴油發動機和3款汽油發動機。售價區間為17.98-27.98萬元。同時新車定位為中大型SUV。

?動力方面，新車提供汽油和柴油版本兩種動力總成。其中汽油版車型搭載了一台2.0T發動機，最大功率160KW，峰值扭矩350N.m。柴油版車型搭載2.0T柴油發動機，單增壓版最大功率為120KW，峰值扭矩為375N.m；雙增壓版最大功率為160KW，峰值扭矩為480N.m。傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱，並有4驅系統。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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『叄』 硬派越野上汽D90 Pro上市，17.98萬

前幾天，上汽的MAXUSD90Pro正式上市了，這是一款中大型的硬派越野車，售價從17.98萬元到27.98萬元。

要說D90Pro在國內市場最大競爭對手那就非哈弗H9莫屬了，兩車的動力性能各有千秋，哈弗是汽油版的性能更好，D90Pro的柴油版更強。舒適性配置也難分伯仲。但是在空間方面D90Pro直接完勝了。這無形中給了H9不小的壓力，畢竟除了越野，日常使用時D90Pro的空間優勢能讓用戶在乘坐時更加舒適，尤其是第二排和第三排得空間更大。

上汽MAXUSD90Pro上市之後，給越野玩家又一個高性價比的選擇，不到25萬的價格就能買到不同的硬派越野車，再也H9一家獨大的情況了。而且性能一點不比動輒三五十萬的進口車或者合資車差。國產ORV真的越做越牛了，真希望不久的將來，盤點全球硬派越野車時，中國的ORV不但車型多，而且排名都很靠前。期待ing

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『肆』 上汽MAXUS D90 Pro內飾怎麼樣

上汽MAXUS D90 Pro內飾方面，採用全黑內飾配色，方向盤中央的LOGO也更新為「MAXUS」字母樣式，中央通道提供碳纖花紋飾板，座椅加入紅色飾條和紅色縫線，令內飾質感得到提升

『伍』 【車主點評:上汽大通MAXUS D90Pro增加了很多配置呀】

#選車理由 空間大，6座滿足一家人出行，動力足，滿足自己出行需求。#最滿意 改款後實際就是變速箱換成8at，新增了很多配置，性價比高。#最不滿意 方向盤感覺有點小，其他沒啥不滿意的。#空間 空間不用說，直接看就吧，就像是專門為長途自駕准備的。#外觀 外觀設計年輕，就是車頭設計顯示不出車很大。#內飾 內飾很不錯，菱形皮質座椅顯豪華，很舒服，顏色很暖。#動力 每個人對動力的感受都不一樣，我自我感覺動力夠用了，我不需要起步就沖出去。#操控 方向盤有點細小，加上方向盤套手感不錯，操控太輕盈了，感覺和開小車一樣。#舒適性 過減速帶感覺很柔和，震動不大，基本上城市道路舒適性都很好，爛路很少。#油耗 目前都是開著空調行駛，表顯油耗在11L左右，大概首保後還能低一點。

『陸』 上汽MAXUS D90 Pro上市， 配2.0T汽油和柴油發動機，越野性能突出

如果沒猜錯的話，賓士大G、豐田陸巡，酷路澤，帕傑羅普拉多等硬派SUV都是每個男人心中dreamcar。因為這些車型都有著不錯越野性能，能夠翻山越嶺，面對各種惡劣路況挑戰的SUV是逐夢途中的最佳選擇。但是能承受得起這些車型價格的人總歸是少數。不過近幾年，自主的品牌推出的硬派越野SUV也受到了廣大越野愛好者的喜愛。像哈弗H9，BJ40等國產車，今天我們看看最近才剛剛上市的上汽MAXUSD90Pro。

近幾年越來越多中國車企推出中大型SUV，例如長安CS95、北京BJ80、哈弗H9和榮威RX8等。但是自主品牌中比較主流的硬派SUV是哈弗H9和榮威RX8等車型，而它們也是D90Pro最直接的競爭對手。該車作為一款性能強悍但又不失風格的專業級SUV，在外觀顏值，內飾豪華，動力強悍，綜合表現還是讓人羨慕。尤其是D90Pro柴油版動力的現身將會增加更好的吸引力，在各種惡劣路況下的性能值得期待。

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『柒』 上汽MAXUS D90 Pro亮相，推出2.0T柴油版車型，最大馬力218匹

導語：上汽MAXUSD90Pro亮相，推出2.0T柴油版車型，最大馬力218匹，接下來隨教頭來了解這一車型。

最後在硬實力方面，上汽MAXUSD90Pro有汽油版和柴油版供選擇，發動機皆為2.0T的渦輪增壓發動機，在傳動方面配備的也都是8AT的手自一體變速箱，其中柴油版本的車型搭載的是上汽Bi-Turbo的2.0T雙增壓柴油發動機，根據調教的不同，其最大馬力分別為163和218匹馬力，同時全系滿足國六b排放標准，然後在相應配置車型上還搭載了全地形智能適時四驅系統，此外，中央差速鎖以及機械牙嵌式後差速鎖也都沒有缺席，如此的硬體基礎，使得上汽MAXUSD90Pro擁有出色的跋山涉水能力。

總結：雖說現款的上汽MAXUSD90就已經能滿足部分消費者的需求，不過由於僅有兩驅自動擋車型能夠滿足國6的排放標准，使得不少上汽MAXUSD90Pro四驅版本的准消費者跑向隔壁，而現在的上汽MAXUSD90Pro完美的迎合了市場，不僅僅全系滿足國6排放，且放出柴油版本車型，整體而言，對於那些既要有顏值又要有實力需求的消費者，上汽MAXUSD90Pro的確也是一個不錯的選擇。

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『捌』 上汽MAXUS D90 Pro璀璨降世，硬核來襲！

千呼萬喚始出來，被廣大越野愛好者期待已久的硬核SUV——上汽MAXUSD90Pro終於正式上市了！作為專業級SUV標桿，上汽MAXUSD90Pro共推出7款車型，售價區間17.98-27.98萬元。

『玖』 【車主點評:D90 Pro給我帶來不一樣的享受】

#選車理由 選車時看了國產的哈弗H9，榮威RX8，合資品牌的日產途達，首先途達只有五座直接淘汰，其次RX8感覺外觀不喜歡也淘汰了，本來想買H9的，主要是看中之前17款的柴油H9，但新款只有汽油的了，後來看到D90 Pro的雙增壓柴油的上市，很適合我的需求，所以最終選了D90 Pro
#最滿意 其實這個車滿意的地方還挺多的，第一個就是大空間，不管是家人的乘坐空間，還是後備箱的儲物空間都很寬敞。第二個就是這個動力系統了，柴油發動機動力強，油耗還低，采埃孚的8AT變速箱換擋非常平順。
#最不滿意 雖然開的時間沒多久，但公里數也比較多了，這車平時開著感覺還是不錯的，唯獨這個斑馬系統，真的比宣傳的差的有點多，語音識別率並不高，屏幕還有點反光，全景影像的像素也不高，不滿意的地方全集中在這個屏幕上了。
#空間 像我用車一般是三個大人，兩個小孩，雖說正好是五個人，但也是前中後三排的坐，每個人都能坐的非常寬敞。前排的儲物空間也比較多，什麼放手機，放鑰匙，放雜物都可以。後備箱空間大，而且後排座椅還可以放倒進一步擴大儲物空間，應急的時候哪怕裝點貨也不是問題。
#外觀 外觀看起來就很大氣，顯得很上檔次，車漆的效果也挺好看的。光源都是LED的，既顯檔次照明效果也挺好的。兩側的固定踏板日常用處不大，但也起到了不錯的裝飾效果。車身及車輪：輪轂和輪胎有很多種可以選擇，除了常規的HT胎還有AT胎可選，根據自己的需求和口味來選。
#內飾 首先，內飾的氛圍值得肯定，比較溫馨居家，棕色的配色既耐臟也不像黑色那麼壓抑。不好的地方全集中在這個大屏幕上了，雖然尺寸大，看著挺帶勁，但是功能方面並不怎麼樣實用和方便，還有很大的提升空間。
#動力 雙增壓柴油發動機，動力這塊杠杠的，推背感還是有的，高速上的時候再超車再加速也比較痛快。變速箱表現的非常好，堵車的時候也不會頓挫。
#操控 方向盤比較輕，平時倒庫出庫打方向比較輕松方便，而且輕重也會根據車速來調節，低速輕，高速穩。剎車的腳感也還挺線性的，一踩就有。
#舒適性 座椅加熱通風按摩全都有，冬暖夏涼，長途還可以按摩，有種豪華車老闆椅的感覺。座椅的材質也都是挺軟的，也有腰托，可以說該有的舒適性配置都齊全了。
#油耗 目前4000多公里，幾乎都是純市區路段，能做到9以內，要是純高速，應該可以8以內，以後有機會再試試高速的油耗表現。像這種大型SUV，長度超過5米，重量超過2噸，要是汽油版的估計得要15個油了吧，而且柴油本身就比較便宜，加尿素也不貴。

『拾』 名氣不大的上汽大通MAXUS D90 PRO，到底是怎樣的存在

細數硬派越野車市場，從鈴木吉姆尼到豐田普拉多，再到賓士G級，這些都是早已被「封神」的角色，無論是在口碑以及性能上的表現都得到了公認。只不過在這些「大佬」面前，我們終究還是一次次輸給了錢包。而這時就有一些越野愛好者把目光投向了國產越野車，國產品牌的價格相對來說較為便宜，但國內熱衷於硬派越野的廠商並不多，受消費者認可的過硬產品更是沒幾台。

總的來說，上汽大通MAXUSD90PRO在定位上與哈弗H9處在同一水平，而且兩車無論是在配置上還是動力總成上都不相上下。不過這兩款車也只適合進行中輕度越野，重度越野還是有點太難為它們。與哈弗H９相比，D90PRO的高度定製化的產品定位以及更高的性價比都足以讓其在這一細分市場上獲得一席之地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。