進口賓士e級內飾圖片

A. 【車主點評:賓士E級進口 不僅喜歡而且也適合我】

#選車理由 選擇這一輛車的原因主要是因為我覺得這輛車特別帥，我覺得自己喜歡的東西一定要買下來，何況我也不差這個錢，所以當時就直接去店裡訂了這一款車，我覺得它的各個方面我都是特別滿意的
#最滿意 最滿意的肯定就是它的外觀啦，轎跑車的外觀是真的特別帥氣，給人的感覺就是很不一樣，看過去年輕又時尚，而且也非常的豪華，還有就是這輛車的內飾看過去特別不錯，很高級，而且中控台的科技感也特別棒
#最不滿意 最不滿意的地方就是這輛車的動力比較肉，這一點我不是特別的喜歡，還有就是這一輛車的空間方面，後排空間的確是有一些擁擠的，不過對於轎跑車來說，你對空間總不能要求太高吧
#空間 轎跑車的空間的確沒有平常的轎車或者是suv的空間大，但是你又不可能沖著它的空間去買這一輛車對不對
#外觀 外觀方面我覺得是真的非常不錯的，看過去時尚又年輕，然後給人的感覺特別豪華，開出去還是比較有面子的
#內飾 內飾這一方面我覺得它的設計風格真的非常不錯，中控台的科技感很好，而且做工方面也非常的精細
#動力 動力這一方面我覺得還是有一點不太滿意的，因為我覺得這一輛車的動力比較肉，並不是特別的強勁
#操控 操控方面基本上是沒有問題的，因為這輛車的方向盤指向非常的精準，基本上是沒有虛位，而且它的油門反應也很快
#舒適性 舒適性這一方面我覺得它的座椅是真的非常不錯，包裹性和支撐性都非常棒，坐上去感覺就是很柔軟
#油耗 油耗這一方面我覺得還是比較能接受的，畢竟這種車的油耗本身就比較高，十個油左右我覺得還好吧

B. 賓士E級車都是進口的嗎

不是。

國產情況：

2005 年6 月，北京賓士 -戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（簡稱bbdc）成立，從此擁有了中國汽車企業最長的名字。

北京賓士-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司負責生產國產的E級車，型號有：E200k、E280、 E350。國產的賓士最開始有 e200k 跟 e280 兩款，但是因為 e200k 的配置較低，銷量不好，一度停產。賓士對其增加配置，重新放在中國生產，同時還增加了更高端的E350。

(2)進口賓士e級內飾圖片擴展閱讀：

據北京賓士官方獲悉，梅賽德斯-賓士新一代E級長軸版於2016年6月16日正式下線，新車在2016年6月份正式上市。

該車是國產賓士E級的第三代車型，專為中國市場打造。全新E級長軸版的車身軸距在海外車型基礎上增加了140mm，達到3079mm。

國產全新E級長軸版長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距達到了3079mm。長度相比海外版車型增加142mm，而車身軸距增加了140mm。

動力系統方面，基於全新MRA後驅模塊化平台打造的國產全新E級長軸版先期將僅搭載2.0T發動機，並提供兩種動力調校。

其中E200 L最大功率135kW（184Ps），E300 L最大功率180kW（245Ps）。傳動方面，與發動機匹配的都是9速自動變速箱。

C. 賓士E級的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：瘋狂的駕駛性能，操控性相當不錯，後備箱空間太大！內飾配置及其科幻。

缺點：沒貼膜，車內有些熱，新車有味道，不過已變得很少，底盤低.

外觀：各種流線，選的冷廣銀，顏色很有科技感，集成日行車燈的前車大燈非常漂亮，實用性也很好

內飾：真皮座椅，內飾用料高檔，坐在裡面很顯檔次。

空間：前排空間表現很好，後排空間充足，敲個二郎腿也不成問題

配置：有幾個我想要配置都是選配的，這一點不得不吐槽一下了。

動力：肯給油推背感很強，提速快，過彎非常穩定，方向盤指向精準，剎車給力

操控：轉彎指向精準，空氣懸掛適中，底盤很穩，使用過後就會發現，舒適模式即可。

油耗：這么大的車，這么舒服，這油耗我非常滿意

操控：這么長的車就別提操控了，底盤很扎實，很厚重，方向盤指向也不錯，尤其是可變轉向比，掉頭的時候圈數比較少，很方便很實用!

油耗：提車不久，開的也不多，才跑了3000多公里，油耗目前在10.6。而且各地路況和個人駕駛風格不同，油耗沒什麼參考性。就說說高速油耗吧，跑了次長途，800多公里，平均車速91，油耗9.1，估計過了磨合期高速還能更低。

舒適：三個詞語可以總結：平穩，舒適，寬敞。開寶馬坐賓士，舒適是賓士的長處，和我以前的天籟相比，不像天籟懸掛一味的軟，多了一點韌勁；坐過一次後排，頭枕的包裹性很好，長途靠上去馬上打呼嚕；座椅的皮質很高，但還是沒有天籟的軟。

D. 賓士E級內飾顏色幾種

賓士E級內飾有5種顏色，分別是栗棕色+咖啡棕色，瑪奇朵米色+咖啡棕色，馬鞍色+瑪奇朵米色，黑色，黑色+栗棕色。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

(4)進口賓士e級內飾圖片擴展閱讀：

賓士E級特點：

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

操控：轉向的感覺不夠直接，且幾乎沒有自動回輪的反饋力，「開快了，感覺方向盤還是不夠沉，但高速下車身很穩定」。

動力：網友反映動力還行，但開這樣的車的確不是用來飆的，適合不急不忙的優雅感覺，超車就難了。

油耗：在城市擁堵路況有高至16L/100km的；在高速路況也有低至9L/100km的；日常駕駛大多集中在11-13L/100km。

E. 提車大半年了，是時候給我的賓士E級(進口)來一次完整的作業了

F. 國產賓士E系和進口賓士E系區別

國產賓士E系和進口賓士E系區別：加速速度不同、車身設計不同、車內設計不同、生產地點不同

1、加速速度不同：

（1）進口賓士：0－100加速：7．2秒

（2）國產賓士：0－100加速：8．7秒

2、車身設計不同：

（1）進口賓士：軸距2874，車高1470，車寬1854，車長4872，重量1650kg，排量1．8t，最大馬力204，5檔自動。

（2）國產賓士：軸距3014，車高1477，車寬1854，車長5024，重量1769kg，排量2．0t，最大馬力211，7檔手自一體。

3、車內設計不同：

（1）進口賓士：無全景攝像頭，單天窗，多了後排遮陽簾和側遮陽簾，氙氣前燈，多了車內閱讀燈。

（2）國產賓士：有全景攝像頭，多了主動剎車系統和盲點監測，全景天窗，led前照燈，車內空間相對更大一點。

4、生產地點不同：

（1）進口賓士：德國

（2）國產賓士：中國

G. 【車主點評:最喜歡賓士E級的內飾和外觀】

#選車理由 選車的時候沒有想那麼多就單純的喜歡賓士E級的內飾和外觀，還有安全性好，它的內飾真的很漂亮，然後外觀又很帥氣，我和老婆都非常的喜歡。賓士其實也沒有啥性價比，因為現在國產車十幾萬的很好看的也很多，寶馬奧迪不喜歡內飾，所以就放棄選擇賓士。
#最滿意 內飾的確漂亮，整體給人一種非常豪華的感覺，塑料部分做的也特別像用木頭的，我的朋友坐我的車都說很漂亮。車尾燈真的很迷人，柳葉燈，我最喜歡的地方，1.5T生活家用車是完全夠了，跑120碼也很輕松，提速也很快，在高速的時候還是比較舒服和穩的。
#最不滿意 比較不滿意的一點就是車子顏色是黑色，相比較難打理，又很容易臟，沒一會兒就很多灰。
#空間 前後排的空間相對來講還是可以的，坐兩個人放下中央扶手，感覺特別的高大上，如果是坐三個人，就感覺會有點擁擠。
#外觀 外觀好看，特別是我是覺得和其他的車並排在一起的時候，就感覺它特別的漂亮。比較不滿意的一點就是車子顏色是黑色，相比較難打理，又很容易臟，沒一會兒就很多灰。
#內飾 內飾非常的漂亮，特別是晚上的時候感覺很迷人。內飾的確漂亮，整體給人一種非常豪華的感覺，塑料部分做的也特別像用木頭的，我的朋友都說很好看，很有豪華感和高級感。
#動力 動力我是覺得感覺整體上還是算不錯的，超車很容易，只要給油提速都很快。動力隨叫隨到的。
#操控 操控的話我是覺得開賓士是主打舒適，所以說也就別想操控了，坐前面和坐後面的差距是比較大的，車友經常說開寶馬座賓士。
#舒適性 因為新車自己不是很適應，一直沒有找到合適的位置，所以經常會覺得開一會兒就覺得很累了，但是如果是坐在後排，後排的舒適性還是很不錯的。
#油耗 因為我是做生意的，所以大部分的路程都在高速，現在的平均油耗顯示是在10個油左右，所以這個油耗的表現我覺得還是可以的，還是挺滿意的。

H. 賓士E級的內飾豪華嗎它的空間大嗎

配置：和其他品牌同級別比較的話還真不好說...（畢竟仁者見仁智者見智嘛）就說說賓士E級同系裡的吧...首選E260L運動豪華版，為什麼吶？因為多了全景天窗，全LED智能照明大燈，360度全景攝像頭等很多實用性功能，當然也許會有車主問：那你為啥沒買運動豪華而買了運動呀？是的！你猜對了！3個月！還不一定有你要的顏色和內飾！所以LZ毅然決然的買了運動版！（PS：其實是超預算買不起）

動力：1.8T的動力只能說夠用吧，畢竟自重在那擺著.....但城市裡代步的話動力還是可以的（調校過的高功率版），畢竟這款車主要還是主打舒適居家的.....當然打開S模式動力還算能給你一些感覺的.....

操控：可以，調頭的時候居然比我老天簌的半徑還小點

油耗：因為目前還在磨合期所以偏高，一般都在13到15個油左右，不知道出了磨合期會不會好些...所以暫不評論了...

舒適：開寶馬，坐賓士，舒適性自不必細表，蓋過同級別所有車型。

I. 新款賓士E級官圖發布，外觀內飾都進行了升級

近日，新款賓士E級的官圖正式發布，新款E級的前臉和內飾都進行了升級，動力配置也很豐富。新款賓士E級將會在今年的下半年在歐洲上市，國產長軸距版車型可能會在今年晚些時候推出。

動力方面，新款賓士E350搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為255馬力，峰值扭矩為370牛·米，在1800轉就可以爆發最大扭矩，採用的是9速自動變速箱。新款賓士E350e搭載的是2.0T的插電混合動力系統，發動機的最大輸出功率為211馬力，綜合最大輸出功率為318馬力，峰值扭矩為700牛·米。新款賓士E450搭載的是3.0T的六缸發動機配備48V輕混系統，它的最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米。

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J. 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤

日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。

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