雷克薩斯es內飾環保
『壹』 雷克薩斯es和奧迪a6哪個內飾不錯
如果家用的話個人推薦選擇雷克薩斯es300h，如果是經常商務和的話不用懷疑直接奧迪A6L，因為奧迪這個品牌已經深深的植入了國人的心裡。車輛後續保養和維護費用方面比較人性化，倒是奧迪A6L保養費用是不低的，還有奧迪的渦輪增壓發動機問題不大，技術已相當的成熟，買奧迪的話推薦買2.5L自然吸氣發動機，大天窗，後排出風口哪一款，性價比相當的高，上頭說了這么多，最後做決定的還是自個，我只是給個建議。為你分析下兩款車，希望你可以選購到自己心儀的車。
『貳』 【車主點評:雷克薩斯ES 不是很強但是有保障】
#選車理由 也是因為自己比較懶，所以對於車子維護這一塊並不是特別的上心，自己在選車上面肯定是選擇故障率最低的車子，那果不其然，就是這一輛雷克薩斯es走進了我的心裡
#最滿意 對這輛車子我最滿意的，那當然是它的品控方面，說實話這輛車子我開到現在都沒有出現什麼問題，開著還是非常舒服的
#最不滿意 我不太滿意，就是這輛車子在折扣方面真的是咬的非常緊，一點價都不肯降，但是售後還算是不錯的，管我兩年的保養
#空間 這輛車子的空間，我覺得作為家用車來說是完全沒有問題的，一家五口坐在車里也完全不會覺得擁擠
#外觀 看上去就是比較的中庸，不算是特別的設計，看上去就是比較的具有商務風，不太適合年輕人開我個人覺得
#內飾 對這輛車子的內飾我還是很滿意的，感覺就是一分錢一分貨，這個價位有這樣的內飾自己也是在自己的意料范圍之內
#動力 這輛車子的動力，我覺得滿足日常的出行是完全沒有問題的，在起步的時候也不會慢，中後段提速也還行
#操控 車子的操控怎麼說呢，仁者見仁智者見智，反正我是屬於開什麼車，什麼車就非常容易上手的那一種，所以在這一塊我給不出特別客觀的評價
#舒適性 對這輛車子的舒適性我覺得算是非常不錯，平時在市區里開也是比較的靜謐，而且座椅的支撐性，包裹性都很強
#油耗 日系車在省油方面果然不是蓋的，8.7左右的油耗算是省油了，我平時開是很長時間才會去加油
『叄』 雷克薩斯ES車內異味很大是什麼原因,開了兩年了
換一下空調濾芯，車子經常通風，泡沫清洗劑清洗一下，車開的時候打開外循環。希望採納
『肆』 可以把1代雷克薩斯es內飾改裝成2代的嗎
可以把一到雷克薩斯E S內飾改裝成二代。
『伍』 15款雷克薩斯es300h低配和高配的內飾有什麼區別
雖然車的級別差的挺大，不過只談性價比的話，個人認為es300h更高，換句話說你花在es300h上的錢更值得，首先是進口車，加上品牌定位，整車製造工藝更好，內飾更精細；雷克薩斯噪音控制非常不錯，這點正好是朗逸的軟肋；接下來，300h混動也對燃油...
『陸』 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車
今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。
但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。
底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。
現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 雷克薩斯ES300h，這個內飾你打幾分
雷克薩斯ES300h，這個內飾你打幾分？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 雷克薩斯es300H，為什麼被稱為是一款神奇的車
汽車交易市場能夠說成非常低迷，銷售量增長速度持續十五個月的同比減少，讓許多的品牌汽車體會到凜冽嚴寒。許多汽車企業要不挑選終端設備減價，保持搖搖欲墜的銷售量，要不減少預估，降低年度工作計劃，只為了更好地能欣然渡過那樣一個寒冷的冬季。可是，有一個知名品牌好像並沒有遭受多少的沖擊性，反過來銷售量一路長虹，顧客迫不得已抬價拿車，想來大家都猜到，沒有錯，說的便是雷克薩斯。
雷克薩斯ES300h的外形和車內飾做的全是非常的不錯，伴隨著電力能源愈來愈急缺，ES300h的耗油量是非常大的一個優點。
而且伴隨著，雷克薩斯在我國創建起來得非常好的用戶評價，堅信這款車系的銷售量會愈來愈高。
『玖』 雷克薩斯es為什麼內飾比別的車難看，什麼時候會改進啊
雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看主要還是看你自己審美眼光了，個人認為好打理，耐臟的話黑色好一些，上檔次的話還是米色內飾。