景泰房車

① 寶馬的標志是什麼

文學意義

寶馬者,寶馬也「行天莫如龍，行地莫如馬。馬者，甲兵之本，國之大用」。漢伏波將軍馬援這番話道出了當時馬對人的作用。 古今往來，不知有多少英雄豪傑縱馬馳騁，成就下功名偉業。然而就如只有少數人名垂青史一樣，能夠在中國歷史上留下名字的寶馬良駒也是級少數；由歷代英明聖主文字表彰或丹青造像的馬，更是少之又少。在此，特搜集刊錄以飧讀者。

周穆王八駿
一名 絕地，足不踐土。 二名 翻羽，行越飛禽。 三名 奔宵，野行萬里。
四名 越影，逐日而行。 五名 逾輝，毛色炳耀。 六名 超光，一形十影。
七名 騰霧，乘雲而奔。 八名 挾翼，身有肉翅。

驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離
《水注經》：湖水出桃林塞之誇父山，其中多野馬。造父於此得驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離。乘以獻周穆王，使之馭以見西王母。

雷首良馬
《穆天子傳》：壬戌天子至雷首，犬戍觴天子雷首之阿，乃獻良馬四六。

翠龍
揚雄《河東賦》註：詩古曰:「翠龍，穆天子所乘馬也」。

玉馬
《瑞應圖》：玉馬者，王朝清明尊賢則至。

驦
《左傳》：唐成公有兩驌驦馬。一雲驌驦，馬色如霜紈。

沙丘馬
伯樂對秦穆公曰：「臣有所與九方皋，……」。

秦始皇七匹名馬
《古今注》：一曰追風，二曰白兔，三曰躡景，四曰追電，五曰飛翩，六曰銅爵，七曰晨鳧。

楚騅
《史記》：項王駿馬名騅，常騎日行千里。及敗至烏江，謂亭長曰：「吾騎此馬五歲，所當無敵，不忍殺，以贈公。」

九逸
《西京雜記》：漢文帝自代還，有良馬九匹，皆天下駿足也。名曰浮雲、赤電、絕群、逸群、紫燕騮、祿螭驄、龍子、嶙駒、絕塵，號九逸。有來宣能御。

烏孫天馬
《張騫轉》：元狩中得烏孫馬好，名曰天馬。及得宛汗血馬益壯，更名烏孫馬曰西極馬，宛馬曰天馬。

宛天馬
宛王蟬封與漢約，歲獻天馬二匹。孟康曰：「言大宛國有高山，其上有馬不可得，因取五色母馬置其下，與集生駒皆汗血，因號天馬子。

蕭稍
《神異經》：大宛有良馬，鬣至膝尾垂於地，名曰蕭稍。

象龍
《馮奉世轉》：宣帝時至大宛，得名馬象龍而還。

步景
《洞冥記》：東方朔游吉雲之地。得神馬高九尺，股有旋毛如日月之狀；如月者夜光，如日者晝光，毛色隨四時之變。西王母稅此於芝田，因食芝田之草。東王公棄之清津，因其而返，繞日三匝，入漢關，馬上睡眼不覺而至，名步景。

黃門四駿
《西域贊》：蒲稍、龍文、魚目、汗血之馬充於黃門。註：孟康曰：「四駿馬名」。

大驪
光武以所乘大驪贈孝忠。

赤兔
《曹操傳》：呂布有駿馬名赤兔，常騎乘之。時人為之語曰：「人中有呂布，馬中有赤兔」。

的盧
《馬政論》曰：「顙上有白毛謂之的盧。」又曰：「上有旋毛及白毛者，謂之的吻，凶。」俗雲的盧非也。劉備避樊城之難，過檀溪，謂所乘馬的盧曰：「今日急，不可不努力。」馬達備意，一躍三丈。又庚亮所乘馬名的盧，殷浩以為不利主，勸市之。亮曰：「豈有已之不利，移之人者。」

絕影
《後漢書》：曹公所乘馬名絕影。

白鶴
《拾遺記》：曹洪與魏武所乘之馬名曰白鶴。時人諺曰：「憑空虛躍，曹家白鶴。」

大宛紫騂
《魏志》陳思王表文帝曰：「臣於武皇帝世得大宛紫騂馬一匹，教令習拜。

驚帆
《古今注》：曹今有名馬名驚帆，言其馳驟烈風舉帆之疾也。

揚武
《晉安帝紀》：司馬休奔廣，所乘騅馬奔而馳之。後還荊州，加騅馬揚武之號。

赭白
《載記》：慕容有駿馬名赭白，有奇相逸力。比之於鮑氏驄，命銅鑄以圖其像，親為銘贊，鐫勒其傍，置之薊城東掖門。

赤龍駒
梁武帝天監四年，禊飲華光殿，河南國獻赤龍駒，能拜伏善舞。詔張率，周興嗣為賦，帝以為工。

赤蛇
《靈鬼志》陳安為河間王顒給使，常乘駿馬非常。後馬死，雙赤蛇出其鼻。

龍驤
《齊書》：齊太祖常乘所騎赤馬入殿。及踐祚號此馬為龍驤將軍。

閃電
《魏志》：突厥大畏長孫總管，見其馬稱為閃電。王曰：「將軍威行域外，遂名其馬為閃電。一何壯哉！」

青海驄
《隋書》：吐谷渾有青海，中有小山。其俗至動輒方牝馬與其上，言其龍種。嘗得波斯草馬放入海，因生驄駒，日行千里，故世稱青海駒。

獅子驄
《朝野僉載》：隋文帝時，大宛獻千里馬，其鬃曳地，號曰獅子驄。惟郎將裴人基能馭之，朝發西京，暮至東洛。隋後不知所在。

忽雷駁
唐秦叔寶所乘馬號忽雷駁，常飲於酒。每月於中試，能豎越三領地黑氈。及胡國公卒，嘶鳴不食而死。

決波瑜
《酉陽雜俎》：決波瑜善走，歷門三限躓，太宗尤惜之。隋內庫有交臂玉猿，特表其轡。

唐太宗十驥
《唐書》：骨利干遣使獻良馬十匹，唐太宗為之制名，號為十驥：一曰騰霜白、二曰皎雪驄、三曰凝驄、四曰懸光驄，五曰洪波瑜、六曰飛霞驃、七曰發電赤、八曰流星騧，九曰翔麟紫、十曰奔虹赤。

昭陵六駿
唐太宗平竇建德諸人及東郡，所乘六馬曰青騅，曰什伐赤，曰特勒驃，曰颯露紫，曰拳毛騧，曰白蹄烏，乃琢石為象並贊可昭陵。

黃驄驃
《東志》：唐太宗破竇建德，乘馬名黃驄驃。命樂工制《黃驄疊》，曲宮商也。

蹀馬
《通典》：唐翔麟鳳苑廝蹀馬，俯仰騰躍皆合節，朝會用樂，則兼奏之。

太原異馬
唐開元十二年，太原獻異馬駒，其耳如筒，左右各十六肋，肉尾無毛。

滑州龍子
唐開元二十九年，滑州刺史李邕獻馬一匹，肉鬃麟腮，嘶不類似馬聲，日行三百里，名曰龍子。

紅玉、紫玉、平山、凌雲『飛香、百花輦
唐天寶年間，大宛進汗血馬六匹，名紅叱撥、紫叱撥、青叱撥、黃叱撥、丁香叱撥、桃花叱撥，上乃改名紅玉、紫玉、平山、凌雲『飛香、百花輦，命圖於瑤光殿。

唐舞馬
《明皇雜錄》：玄宗教舞馬四百蹄，分為左右部，有名稱曰某家驕，其曲曰《傾杯樂》。數十馬皆衣以錦綉，絡以金鐸。每樂作，奮手鼓尾，縱橫應節。

九花
《伽藍記》：代宗時李懷仙貢名馬，額高九尺，毛拳如麟，身被九花，故「九花虯」。帝以贈郭子儀曰「此馬高大，稱卿儀質，並紫玉鞭轡贈之」。

照夜白
杜甫《畫馬圖歌》：曾觀先帝照夜白，龍池十日飛霹靂。

寧遠馬
《續博物志》：千里馬寧遠所獻。鬃拳紫色，狀如八駿。乘者必衣裘帽絮，似胡兒抱持。初駛三十里，則皆旁側難馴，又駛三十里外，乃駛然而去，唯聞耳旁風聲如飛箭。唐肅宗時，令李沁乘之往按保定，早發扶風,辰達保定，申歸奏事。

玉花驄
《萬花谷》：玉花驄，唐德宗馬名。杜甫詩：「先帝天馬玉花驄，畫工如山貌不同。」

望雲騅
《國史補》：德宗幸梁，唯御騅馬，號曰望雲騅。駕還，飼以一品料。暇日幸而視之，必常鳴四顧，若感恩之狀。後老死飛龍廄中貴戚畫為圖。

黃騮
《五代史》：漢王劉旻與周世宗戰北，乘黃騮馳歸，以金銀飾廄，食以三品，號自在將軍。

玉逍遙
《聞見錄》：仁宗御馬名玉逍遙，色白，乘之如輿輦也。闈人雲：「馬行步有尺度，疾徐皆中節，御者行速，則以足闌之。」一日燕王借乘，即常鳴不行，王怒還之。帝以配南城馬鋪，久之復御，其行如初。帝升遐，從葬之陵下，悲鳴不食而死。

碧雲霞
《聞見錄》：梅聖俞序曰：「碧雲霞者廄馬也。」庄憲太後臨朝，以贈荊王，王惡其旋毛。太後知之曰：「旋毛能害人耶？吾不信。」留以備上閑，遂為御馬第一。以其吻肉色碧如霞片，故號之。

元佑三馬
宋元佑初，禽鬼張青宜結，百官皆賀，時西域貢馬，首高八尺，龍顱而風膺，虎脊而豹章。出東華門，入天駟監。振鬣長鳴，萬馬皆喑。父老從觀，以為未始見也。三馬者，西番駿馬。

義瑜
《桯史》：宋開禧間，九江戍校王成見病瑜，收秣之。寇李元礪犯龍泉，成出戰死，瑜屹立不去，悲鳴成側。寇顧曰良馬，取獻之。元礪弟乗犯永新，瑜識我軍旗幟馳歸，元弟就擒，瑜病傷不秣。

飛越峰
《一統志》：「貴州養龍坑有靈物藏其下。當春初伊人立柳坑畔，擇牝馬系之，已而雲霧晦冥，類有物與接，其產必有龍駒。洪武四年，於此荻正白色馬為獻，首高九尺，長丈余，不可控馭。詔典牧者囊沙使復行苑中，乃馴。時行夕月禮於清涼山，乘之如躡雲，一塵不動。贈名飛越峰且命繪成形藏焉。學士宋濂為贊。

西域馬
《方周雜錄》：先朝西域貢馬，高九尺，頸與身等，昂舉若鳳。景泰末，西域進白馬，高如之，頸亦類焉，後足脛節間有兩距，毛中隱若鱗甲。天順中，復見之御馬監坊河道上，俱不受羈縻，不知日行幾何也。

寶馬汽車公司

一、BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合並了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,事實上,那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復原,對其予以發展。

1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年,籌集了足夠資金,現在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月,BMW終於再投產汽車,製造的汽車是戰前的501系四門房車,沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。

1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

馬力，力矩高達490牛頓米。

寶馬標志的含義

有一種解釋是：「寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。」因為這個解釋很泛濫，而聽起來也很讓人信服，不過誤人子弟沒商量。可惜德國人沒那麼浪漫！「寶馬」一詞是香港人想像力發揮到極至的結果，不可否認這樣的名字在中國用在一個汽車品牌上絕對蓋帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亞汽車製造廠的意思，而標志的分割和色彩更和藍天、白雲、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

轎車:3系,5系,7系
旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING
兩門兩座跑車:Z4 COUPE
兩門四座跑車:3系COUPE,6系
四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車:Z4
SUV:X3,X5
高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE

型號後面的:
20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi
兩位數字為大致的排量
D代表柴油發動機
I代表普通版
LI代表加長版
SI代表運動型
XI代表四輪驅動版

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第八十八。

其他意思

1）別摸我——電影《瘋狂的石頭》里的無厘頭解釋。
2）Be My Wife(嫁給我吧)——經典的求婚用語。求婚時如果送一輛寶馬並把它按這個意思來解釋，很少有女孩能當場拒絕。

詩歌

孫毓棠作。1939年發表。寶馬是大宛王的寵物。漢武帝索取不成，就派兵征伐。寶馬雖然奪來，但十幾萬士兵卻因此戰死。作品批判了漢武帝的窮兵黷武。全詩氣勢磅礴，追求句式的奇異，並大量運用拋詞法，造成一氣呵成的藝術效果。

② 你覺得2個人去西藏自駕游大約要花多少錢

浙江出發川藏進青藏出。13000多。費用大概20000不到。車子的話路上各種大神都有，麵包，普通家轎，越野大神，房車，自行車，徒步。錢的話分幾大類支出，1路費油費，2吃住，3各大著名旅遊景點，4地方特產。先說油錢，以我自己的途觀為例，現在後悔得要死沒買四驅版本。大家出門都是導航出門什麼的路線和里程差不多都知道的。沒上高原和平時都一樣8毛錢左右。上了高原不一定有95標號的汽油所以說有95必須加滿，最好帶備用油桶。如果加不到跳了故障燈那你只能歇菜。油耗的話，高原加上爬坡路況差基本上比平時多百分之五十以上。保險一點里程乘以平時油耗的1.8。如果是長下坡注意剎車盡量使用點剎來剎車，使用手動模式控制好發動機檔位.轉速使用低檔發動機減速法。如果想保險一點觀景台或者空曠路邊停個20分鍾。休息一下順便拍兩張美照。吃住問題，費用省一點兩人300以內。因為我們夫妻是浙江人，沿路又多是川菜館。我自己是個11年的廚師兼小餐館老闆。我去了好幾次菜市場和路邊牛肉攤位，買菜帶料自己加工，氂牛肉部位買對真的很好吃。吃的最多的就是牛肉了。因為是同行發兩根煙客氣點經常得到老闆同意的情況下借用他們的灶台做菜吃，加工費30左右。住的話最好行程安排上面能住在海拔低的就盡量千萬一定要住在海拔低的地方。海拔高的地方高反反應大，氣溫低，睡眠質量會差到極點。然後稍微稍微稍微有那麼點潔癖的人最好自己帶睡袋。帶點自己喜歡的香水清新劑一類的。如果不想帶受不了，窩在車里睡那也是你自己。話就講到這再多說有人要說我歧視藏族同胞了。費用不貴的，只要不是旺季。一兩百搞定，土豪請無視。景點和土特產自己打算好去哪裡買什麼根據自己喜歡挑選。然後就是要注意穿衣脫衣，要保暖不要感冒。西藏氣溫變化很大很大，加上上車下車。萬一感冒了，對初上高原的人來說危險性會被無限放大。耳溫，暖寶寶，氧氣袋，路上有很多充氣站的，氧氣的話能堅持最好堅持不用。這玩意有很強的依賴感。有條件的買個血氧心跳儀隨時檢測自己的血氧。70是個很危險的數字。盡量多看攻略多准備，了解民風民俗。最好聯系一下車隊，和有專業知識有救援力量的人員，汽車組團跟團。千萬不要相信有錢就能走遍天下，多做准備不吃虧的。另外我汽車改了雙電瓶，逆變器。後排固定了一個魔術插頭。放了大卡車用的12v電熱毯，本來想改後排電加熱的後來問了一位經常來我家吃飯的大卡車司機他教我的，絕對神器，好用不貴。輪胎方面全尺寸備胎輪轂，五條全地形胎，換胎以後胎噪油耗方面都會增加。