本田思域舊款內飾
『壹』 關於思域內飾
你好，如果要去置換成豪華的還不如自己去改裝店或者美容店把內飾改了劃算，還可以想改什麼顏色就什麼顏色 完全按照自己喜歡的弄，去置換也沒這么好啊 還要多費錢。望採納
『貳』 舊版思域內飾飽受詬病，為何新款思域改版時卻視而不見
在今年的四月份，東風本田風風火火地推出了新一代思域（以下簡稱：新思域）。無論是上市前還是上市後，新思域所受到的關注度之高，確實有點讓兵哥出乎意料。一來是因為新思域的價格確實讓不少人為之動心，二來則是因為新思域那炫酷的造型，和實測不到8秒的百公里加速加速能力，所以如此高的關注也合情合理。
或許可以說，新思域的競爭對手再也不是卡羅拉、雷凌、軒逸、朗逸等車型，原本屬於家用車市場已經被本田凌派搶走。
按照現在思域1.5T車型的售價，根本就無法和主流的緊湊型車抗衡，確實有點不上不下的意思，難以和終端售價在10萬元左右的同級別車型對比。由此可見，未來1.0T車型對思域的重要性不言而喻。
產量不足▼
隨著新思域的熱議，東風本田給新思域定了一個目標：月銷8000輛，一年10萬輛。如果真能完成10萬輛的目標確實不算差，但反觀幾大主流的緊湊車型，朗逸、軒逸、速騰、英朗、卡羅拉等車型，哪款車型不是月銷3萬輛左右，甚至是接近4萬輛。這么一對比，新思域10萬輛的目標頓時黯然失色，或者說是不夠自信。
而最關鍵的是，新思域連這么保守的目標還達不到。
新思域5月的銷量僅為5822輛，6月銷量6578輛，單從銷量上看，新思域確實賣得不錯，但是這樣的銷量與東風本田的月銷目標還是相差甚遠。而導致這種情況的直接原因就是產量不足。
在四月份的時候，據說新思域的累積訂單已經達到20000輛，但是實際交付卻只有4000輛。即使東風本田已經開始實行每天9小時工作，但每天的產量卻僅有幾百輛。那麼產量不足就成了新思域銷量難以提升的關鍵問題。
加價提車▼
新思域居然出現加價提車的現象。因為新思域的產能不足，所以市場上就出現了供不應求的現象。
『叄』 本田思域的內飾顏色搭配有幾種
本田思域的內飾顏色有三種搭配方案，分別是黑色，黑色加棕色，黑色加米色。
『肆』 本田思域2012款與本田思域2013款外觀有區別嗎
朗動的線條過多，不耐看的，無鑰匙啟動1千多塊就可以改裝了，九代思域很耐看的，內飾夢幻，獨立懸掛確保了乘坐的舒適性，1.8的排量油耗和1.6的朗動差不多，保值率也比朗動高，這2車其實沒有對比性，不差錢肯定要買思域的
『伍』 09年的本田思域屬於幾代09年是老思域嗎
2009年的「本田思域」屬於第八代，也就是車輛愛好者們經常說的「老思域」。
第八代的「本田思域」是在思域33年的歷史中唯一出現兩種不同底盤的車款。本田根據不同的市場需要，推出了針對歐洲市場的，使用前麥弗遜後扭力梁式半獨立懸掛的車型。而針對歐洲以外市場，推出的車型則是用，前麥佛遜後雙叉臂式的四輪獨立懸掛結構。
(5)本田思域舊款內飾擴展閱讀
2009年的「本田思域」的配置參數：
1、動力
普通的歐版思域搭載60千瓦「1.4L DSI」和103千瓦「1.8L i-VTEC」兩款發動機，後者與國產的思域相同。另外，歐版思域還有一款2.2L柴油發動機車型。至於高性能的「Tpye R」版本則搭載了一款148千瓦的2.0L發動機以及一款6擋手動變速器。
2、外觀
思域基本延續了海外車型的造型設計，裝配全LED大燈。新車車身側面的設計要比前臉更加大膽，C柱的平緩過渡類似於一款Coupe車型，採用了「括弧式」LED尾燈，且燈組呈現出飛鏢形狀。此外，全系車型均裝備有自動感應雨量雨刷、帶加熱功能的電動後視鏡。
3、內飾
內飾設計上，延續了之前車型的風格，採用了軟性材料包裹，並輔以銀色或者金屬裝飾件，和全彩液晶儀表盤。
4、舒適性
舒適性配置上，全新思域新車全系標配多功能方向盤、7英寸DA屏幕、全液晶儀表盤、自動雙溫區空調、車內空氣調節、電動天窗、後倒車雷達及倒車影像等功能。
『陸』 老款本田思域車型和內飾是什麼樣就是 95年版的
95年的你想能和現在比嗎？內飾比較土
適合中年人開
整款車質量還不錯
科技含量有點底
裡面是真皮的哦
『柒』 13年買的思域是幾代
13年買的思域是第九代，2011年10月29日東風本田正式宣布全新一代思域正式在中國大陸地區上市，此次上市的新車共有2個排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型，新車售價區間為13.18-18.58萬元。
第九代思域雖然各方面有了較大提升，但是定位依然是主流合資品牌的緊湊型轎車，其主要對手也都是市場上面常見的合資緊湊型轎車，包括卡羅拉、速騰、朗逸、軒逸、標致308、世嘉、翼神、星騁馬自達3等。
(7)本田思域舊款內飾擴展閱讀：
第九代思域特點：
外觀：第九代思域外觀更緊湊、稜角更加分明，不過整體感覺與老款思域區別並沒有質的區別，尺寸：長*寬*高4535*1755*1450mm，軸距：2670mm比現款車型小。
內飾：第九代思域內飾繼續概念化設計、先比上一代車型用料和設計有較大提升，尤其是內飾硬材料處理的非常有質感。
配置：兩款舒適版車型配置方面比較中庸與目前市場上面合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，並且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標配，其中導航版的集成導航和娛樂系統較為強大。
空間：對於第九代思域來說相比老款車型軸距縮小了30mm，這打破了日系車在中國越做越長的慣例，並且通過內飾座椅的設計使新思域並沒有因為軸距的縮小而減小後排空間。
懸掛系統：第九代思域採用前麥弗遜後四連桿的懸架系統相比之前的前後前麥弗遜後雙橫臂的設計有較大進步，同時在調教方面更趨向於運動風格。
『捌』 06本田思域發動機內飾
內飾怎麼了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『玖』 請問本田思域老款和新款分別是哪年的謝謝回答。。。
本田思域舊款車指的是7代以前的車次，新款車是八代及以後的車次
第5代思域出產年份大約從1990年到1995年
第6代思域出產年份為1996-2000年
第7代思域從2000-2004年
第8代思域從05年到2011年
第九代思域從2012-2015年
第十代思域從2016年至今
(9)本田思域舊款內飾擴展閱讀：
1991年第五代思域誕生，以炮彈流線狀為設計理念，HONDA取名為Sports Civic，後期推出搭載VTEC系統之1.5L與1.6L引擎，搭配上優異的前後雙A臂懸吊設計，使得Sports Civic名符其實。
1995年第六代思域誕生。延續炮彈流線狀為設計理念，呈現更為銳利的稜角與折線，
HONDA取名為Miracle Civic，也首次出現Honda Multimatic電腦控制無段變速的CVT變速箱在1.6i ES車型上，這也是Civic車系首此採用CVT科技。
2000年第七代思域誕生。HONDA取名為Global Civic，
導入新一代HONDA安全觀念G-CON結構科技，另外行之有年的前後雙A臂懸吊系統也被前麥弗遜、後雙A臂的新一代HONDA底盤設計取代，
2005年第八代思域誕生。八代Civic的開發並不是從改進七代車型不足之處的觀點出發，而是重新以如何滿足1.8L~2.0L這一級距車主的需求為考量。
採用原廠稱為「Multiplex太空艙儀表」的上下雙層儀表，將時速、水溫、油表與方向燈等重要資訊顯示於上層，其他次要訊息如引擎轉速、里程錶則置於下層儀表上，
這樣的設計是為了讓駕駛者在駕駛的過程中，即使是需要讀取各項行車資訊時也能將視線保持在正前方，避免視線轉移分心所可能發生的危險。
2006年第八代思域-TYPE R誕生，自從Integra確定從HONDA產品陣容消失，再加上Civic三／五門只有歐規的情況下，強調性能的Type R幾乎成為絕響，
然而在日本鈴鹿F1的賽前記者會中，HONDA可是將2007年才發表的Civic Type R四門版先行亮相，並以前導車姿態出現。
2012年第九代思域誕生。新Civic車室氛圍傳達Honda的新世代房車個性，充滿科技的Multiplex Meter雙層儀表、首度搭載的i-MID多功能資訊、ECO Assist節能系統，與新穎方向盤附多功能控制鍵都是特色。
新Civic搭載先進i-VTEC引擎，其智能可變氣門與揚程電子控制系統能提供豐沛動力性能，1.8L等級馬力輸出141hp及扭力17.8kgm，2.0L等級馬力輸出155hp及扭力19.4kgm。
除了提增動力科技，九代Civic還搭載目前運用在Honda油電車款上的ECO Assist節能駕駛輔助系統，它具備提示駕駛人對油耗狀態的理解，亦可介入行車電腦控制，改善不當駕駛習慣影響油耗，讓車主建立節能自主意識，創造更好燃油經濟性。
『拾』 11代VS10代 思域實車新舊對比 內飾材質和設計亮了
11代VS10代 思域實車新舊對比 4大改進 內飾材質和設計亮了
By【映璇汽車工作室】@songchunhui
第11代本田思域在國外已經可以實車試駕體驗了，很多4S店都已經到店鋪貨，【映璇汽車工作室】海外特約編輯拍攝了這組第11代思域與10代思域的實車新舊對比素材，並針對兩款車，總結出了本田思域換代的4大改進。
一.外形不同
我們從這兩款車的前面看，可以看到11代思域的前格柵比較大些，而且11代整個前端也比現款車看上去更加順滑，整體來看，10代（現款）車身上有明顯的大角度折線營造出整體很鋒利尖銳的感覺；而11代沒有了這些鋒利的線條，顯得更圓潤豐滿。
第三個不同是數字化技術方面的，11代新款思域有10.2英寸的數字儀表盤，9英寸的懸浮式中控屏，方向盤上的左右兩個操控鍵是可以翻動不同的菜單，左側的控制左面的屏幕，右側的控制右面的屏幕。
並搭載了功能豐富的Honda Connect系統，同時還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。
四，動力的改進
這兩款海外版的實車，新款與現款有相同的動力總成，都是1.5T，11代新款車的輸出功率比現款增加了6馬力。
有很多網友在看到11代思域毫無個性的外觀變化之後，都在感概：10代之後無思域，可是當你看完這篇詳細對比之後，又作何評價呢？
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