房車法律規定

① 婚姻法離婚房車分割怎麼規定的

一般婚前財產歸個人所有，婚後的歸共同所有，
1，具體見婚姻法規定夫妻在婚姻關系存續期間所得的下列財產，歸夫妻共同所有：(一)、工資、獎金;(二)、生產經營的收益;(三)、知識產權的收益;(四)、繼承或贈與所得的財產;(五)、其他應當歸夫妻共同所有的財產;
2，有下列情形之一的，為夫妻一方的財產：(一)、一方的婚前財產;(二)、一方因身體受到傷害獲得的醫療費、殘疾人生活補助費等費用;(三)、遺囑或贈與合同中確定只歸夫或妻一方的財產;(四)、一方專用的生活用品;(五)、其他應當歸一方的財產。夫妻可以約定婚姻關系存續期間所得的財產以及婚前財產歸各自所有、共同所有或部分各自所有、部分共同所有。因這種約定如果是口頭的，具有不確定性，極易發生糾紛，所以法律規定，該約定必須採用書面形式。最高人民法院《關於人民法院審理離婚案件處理財產分割問題的若干具體意見》認為在法庭審理中應當分清個人財產、夫妻共同財產和家庭共同財產，堅持男女平等，保護婦女、兒童的合法權益，照顧無過錯方，尊重當事人意願，有利生產、方便生活的原則，合情合理地解決，並提出22條具體意見，其中第6條與現行婚姻法沖突，不再適用，其餘各項還作為法院審理離婚時的依據， 具體包括：1、夫妻雙方對財產歸誰所有以書面形式約定的，或以口頭形式約定，雙方無爭議的，離婚時應按約定處理。但規避法律的約定無效。

② 國家法規允許私家車自改房車嗎

國家法規不允許私家車自改房車，違者必究。

③ 用麵包車自行改裝房車違法嗎現有法律法規是怎樣規定的罰不罰款

屬違法行為。可收繳車輛強制報廢，並處200-2000元罰款，吊銷機動車駕駛證。

法律依據：《道路交通安全法》

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：

拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

第一百條 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

④ 私家車改成房車有什麼法律規定

關於房車的新規定將在今年6月份重新出台，你可以積極關注一下相關報道或者CC房車，都會有說到的！

⑤ 請羅列房車改裝相關法律。

沒有特別細致的相關法律
我國目前只針對汽車做出了可以適當改裝的規定，比如顏色。但都需要到交管局車輛管理所進行車輛變更
房車改裝是比較籠統的東西。比如你加個冰箱進去，怎麼固定，在出現交通事故時會不會影響安全這個都沒有相關的規定的。國外進口房車內部都是房車公司進行過強化加固並且有安全認證。國內你怎麼保證你改裝後是否安全，你保證後車管所如何界定你車改裝是否合法。
不合法就意味著上不了牌照，上不了牌照上路就不合法。
在舉例金杯車現在好多都是拉貨的，但實際上金杯車是客車不能拆下座椅拉貨物。這就是不合法的。不過金杯車驗車是還是很快的裝上椅子恢復原樣。你的房車能做到這樣嗎

⑥ 自行組裝房車有法律依據嗎

可以的，但不能上路。根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；三、增加機動車車內裝飾。這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。關於機動車非法改裝的有關規定一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

⑦ 你好，現在中國有關於拖掛房車的明確法律嗎例如可不可以上高速前車能不能拖......

你說的現在中國關於拖掛式房車的明確法律嗎？例如軻可不可以上高速前車能不能不能不能做多少個，一般情況下，除了半掛車，別的全掛車都不能夠上高速的，中國法律是明確規定的，而且在高速上面就是普通的汽車，是不允許拖掛別的汽車的，而且拖掛房車的話，就算在普通公路也很可能是不是很快就遇到交警攔截。

⑧ 國產房車最多限載人數是多少

不得超過核定載客人數的10%。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：

第五十五條機動車載人應當遵守下列規定：

公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；

(8)房車法律規定擴展閱讀：

機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身後部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。

機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。

公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分（以下簡稱記分）制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習並接受考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。

⑨ 關於房車的法規

標准、法規為市場開路

2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。

交通法規成為旅居掛車出行障礙

即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？