拖掛車的爬坡

⑴ 半掛車重車怎樣爬坡

檔位提前換好，土路搶不進檔的。看路況用合適的擋位，動力要給足 爬坡當然用扭力最大的檔，只有這樣車爬坡才會省力。 無論幾檔的變速箱，你都用1檔來走不好走的路，則發動機帶動著輕松。 比如該車的變速箱是12檔，我先選撥片朝下再掛1檔。 不要指望走不平坦的路還想省油，走不好走的路就要用扭力最大的檔，只有這樣才是最妥當的。

⑵ 半掛車空車的時侯爬坡加不起油，重車很正常

一看你就沒開過重行貨車（滿載70噸以上的）。上坡搶檔，兩腳離合。是開貨車司機的基本技巧。車在動力下降時。踩離合摘檔。猛加油門。在踩離合掛第一個或二個的檔位。動作要連貫。

⑶ 17.5米掛車最大爬坡多少度

那得看你的，拖掛是怎麼設計的，一般大部分坡道都能應付

⑷ 半掛車氣門換過之後車爬坡沒勁 - 百度

很正常 大修後車都沒勁 只要沒有雜音就行了

⑸ 半掛車駕駛上坡技巧上坡減檔怎麼減

上坡搶檔，兩腳離合。是開貨車司機的基本技巧。車在動力下降時。踩離合摘檔。猛加油門。在踩離合掛第一個或二個的檔位。動作要連貫。

特別是重車，不論加檔和減檔都要兩腳離合，特別第2腳（進檔後）在抬時，要穩一點，當你特別熟練後，上坡減檔可用半腳離合器，瞬間完成：摘檔—轟油—進檔—抬離合—給油整個減檔過程，使動力不下降且平穩傳遞，機械受沖擊少。

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掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。

簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。

用途上也有區別，全掛車主要用於工廠、港口、碼頭、倉庫等場區內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。

⑹ 半掛車每次裝載70噸左右的東西爬坡都沒問題，突然一天之間就爬不上去了,會是那裡出了問題

你好，如果是發動機動力不足就先更換柴油濾芯，如果是發動機轉速高車速慢就看看是不是離合器片燒了。謝謝。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 大貨車重車半坡（陡坡）起步技巧

用戶啟動發動機，這種情況下肯定是踩剎車的，換成手剎，然後踩離合，掛一檔，加油門，發動機轉速達到接近最高速時，緩緩松離合，同時配合放下手剎。這樣就可以起步，掛檔慢慢抬離合感覺出離合器閉合時的震動後鬆手剎加大油門就行。

用戶踩著剎車，鬆手剎，抬半離合的同時加油，車走了離合松完，對於初學者手剎可以走起來再送，保險點免得後退，但是有點磨損，油門轟大點。

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注意事項：

大貨車在起步時離合器、油門、手剎要配合準確，靈活操作。尤其注意的是上坡起步的是離合節點要穩，但是大貨車的一檔起步要比小貨車動力大，所以起步更容易。換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。

另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。大貨車自製動時不能連續點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應快，要多練習，掌握力度。