標致2008內飾功能說明

『壹』 東風標致2008現身路試，內飾科幻，法系車要翻身了

按照規劃，全新標致2008將在4月上市。隨著上市時間的臨近，目前已經有新車現身路試。

內飾上，新款標致2008延續了家族式的設計風格，中控台略向駕駛員一側傾斜，整體線條流暢。全液晶3D儀表盤，大尺寸懸浮式中控屏，飛機檔把，鋼琴物理按鍵，銀色拉絲飾條無不彰顯著法系車獨有的浪漫質感。此外，ADAS駕駛輔助、全LED大燈、全景天窗、電子手剎等功能都所有配備。

動力部分，全新標致2008搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統預計匹配5速手動和6速手自一體變速箱；e-2008則採用純電的驅動方式，電動機最大功率136馬力，峰值扭矩260牛·米，NEDC續航里程為430km。

綜合來看，標致2008在這次改款後的實力大增，對標致來說，他們需要一款車來提升競爭力。究竟2008能否幫助標致取得突破性的成績，讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 標致新車2008—外觀高顏值，內飾精緻

東風標致在國內有著不錯的整體品牌效應和產品力，尤其是對於喜歡精緻和個性，喜歡駕駛舒適感的人去選擇，而由於最近幾年市場競爭的激烈，導致了法系車的銷量不太好，而且電動車的引入也對車企是一大考驗。

今天燒餅要介紹的這款車型就是其中一個非常「新」的車型，作為東風標致的一款小型SUV，標致2008的整體設計更加年輕化，符合年輕人的審美，保持了法系車的個性，特別適合年輕姑娘選擇，下面就給大家介紹一下。

動力方面，1.2排量的渦輪增壓發動機，最大馬力136Ps，最大功率100KW，最大扭矩230N.m，搭配6擋雙離合變速箱。

總結

總的來說，標致2008作為一款顏值出眾、內飾精緻的車型，對於喜歡追求顏值和個性的年輕人來說，非常適合。不過三缸機器，還是要慎重考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 東風標標致2008這個按鍵是什麼功能 按起來沒什麼反應a

後擋風玻璃加熱

『肆』 東風標致2008時尚版特點

你好，我是東風標致官方購車顧問。

身為豐富東風標致城市小型SUV產品系列又一戰略車型，標致2008隆重上市。作為時尚緊湊型SUV的新生力量，東風標致2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。標致2008中控台的中央位置是一塊7寸觸控屏幕，不僅有藍牙電話、顯示即時車輛信息等功能，還集娛樂、3D智能導航、實景倒車影像於一身。2008還擁有全景天幕玻璃頂與超大視野的前擋風玻璃，透視感極佳，面積為1.3平方米的高強度玻璃天頂，幾乎覆蓋了整個車頂，開闊感極強。內飾設計新穎，特別是駕駛席。採用小直徑方向盤，儀表盤在方向盤上方，使得讀數更清晰准確。另外整體的設計效果動感時尚。標致2008發動機採用直列四缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門，多點順序燃油噴射，電子節氣門,排量是1587cm³，額定功率150kW/4000rpm，標致2008搭載1.6L的發動機。可爆發出117匹馬力，動力充沛。您可以點擊試駕咨詢。2008使用小排量發動機，綜合油耗為6.8-7.4L升/100公里，油耗較低。

你可以點擊這里對2008進行咨詢或預約試駕。

『伍』 標志2008自動落鎖功能怎樣沒置

落鎖功能
一、遙控鑰匙調整開鎖方式：

同時按住遙控鑰匙的解鎖鍵和鎖車鍵4秒鍾~~轉向燈會閃兩下，新福會更換另一個解鎖程序。

這個程序是：按一下解鎖鍵只有駕駛員一側車門解鎖，其他車門是鎖閉狀態~按兩下解鎖鍵全車車門解鎖~~~這種方式的好處是，一個人開車的時候不用擔心忘記行車落鎖。

:office:
二、調出自動行車落鎖功能

1. 確認車輛安全停放

2. 關閉所有車門

3. 確認車輛點火開關處於關閉狀態

注意：第四步驟到第八步驟必須在30秒內完成
4. 將點火開關從關閉到打開狀態（開關從I到II狀態，不要著車）

5. 將車門鎖從開到關連續按動3次（關-開-關-開-關-開）

6. 將車輛點火開關從打開到關閉狀態（從II到I）

7. 將車門鎖從開到關連續按動3次（關-開-關-開-關-開）

8. 將車輛點火開關從關閉到打開狀態（從I到II）
這時行車電腦會發出短鳴聲，說明行車電腦模塊已經進入可編輯狀態。

9. 將車門鎖從關到開一次（關-開），以觸發行車電腦模塊的自動鎖生效或取消。

10. 將車門鎖從關到開一次（關-開），（RAP）執行指令。

這時會聽到一聲短鳴聲，說明行車電腦模塊指令已經執行。如果聽到一聲短鳴聲，說明自動鎖功能被取消，如果聽到一聲長鳴聲，說明自動鎖功能啟動。重新執行第十步驟。

11. 將車輛點火開關轉到關閉狀態，退出編輯模式。

會再聽到一聲短鳴聲，表示設置成功。

『陸』 東風標致2008的內飾怎麼樣路上經常見到有2008在跑，外觀我很喜歡，就是不知道內飾怎麼樣。

你可以去汽車之家圖片庫里看看啊，2008我覺得最大的賣點就是內飾了吧，外觀個人覺得並不如內飾搶眼，而且標致車全系內飾都很精緻，喜歡的話最好還是找個4S店看看實車好了，畢竟眼見為實，照片多少還會有些視覺差異呢

『柒』 標致2008怎麼樣值得買嗎

標致2008底盤最小離地間隙140mm(滿載)、軸距2540mm，動車搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油發動機，值得購買。

外觀方面，標致2008的外觀設計受到208的影響，採用極具運動風格的前臉設計，車身的高度相比208進一步提升，再加上車身四周的越野套件，有著濃郁的跨界風格。17英寸輪圈在這款小車上顯得力量感十足。

(7)標致2008內飾功能說明擴展閱讀

選購汽車的各方面要點：

1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

2、價格：家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。

3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。

4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

『捌』 東風標致2008的配置都有哪些亮點的東西一直聽說它的內飾很好，有車主給詳細介紹下嗎

東風標致2008的亮點內飾包括劇院環繞式LED氛圍燈、電動遮陽簾、靈動多功能真皮方向盤、魔幻光影高位儀表、推進器式飛航手剎等等，整個概括起來就是星際宇航駕駛空間！看起來很炫酷的，我當時就是被內飾給吸引，然後購車的。

『玖』 試駕標致小神獸，東風標致2008，功能按鍵很有質感

今天下午風（烈）和（日）日（當）麗（空）[抓狂]，突然得到消息4S的試駕車上午去上牌了，這個點應該完成任務了，趕緊殺向車管所，直接截胡。廢話不多說，直接上圖，駕駛感受在最後。
還沒掛牌的小獅子被我們擼了毛[嘻嘻]
這是我眼中剛睡醒，張大嘴打哈欠打小獅子??，漏出兩顆碩大的獠牙。
前45度
國際慣例的大鵬展翅，現在是不是不興這樣玩了？
後45度
這張是，趴伏在快要曬化的柏油馬路上拍的
前後門有兩隆起的折線，一條腰線聯通兩個折角，側面顯出2008的力量感
這張圖可以看到後門向前的隆起造型
這就是小獅子的力量源泉，屢獲殊榮的1.2T三缸渦輪增壓發動機。我自己的C4世嘉也是用的這套發動機。
後備箱空間中規中矩，兩側各有一個小的置物盒，可以放些零碎。
後排支持按比例放倒
後排全部放倒後載物空間升級，但是遺憾的是不能和後備箱形成純平，沒法和隔壁老王一起躺車里，透過全景天窗看星星看月亮了[發怒]
車門採用全包設計，有效防止下車蹭臟褲子和小腿
找了個斷頭路的橋洞，豪橫的停在路中間[嘻嘻]
其實我在這里是為了拍出獠牙日行燈的效果，怎奈午後的陽光太燦爛了。
不過還好拍出了獅爪尾燈的效果
發動機倉全貌
機艙布線規整，重點看下面銀光閃閃的一塊板，沒想到居然是發動機護板覆蓋了鋁箔。我想這應該有散熱和噪音隔絕的考量，這方面來說，標致配置還是非常厚道的。
LED燈組
這應該是LED燈控制模塊吧？背後突起散熱用的？
原配理士的EFB啟停電池，我們原來的1.2T車都是AGM電池。EFB電池後期更換成本低，並且更適合在發動機倉這種高溫環境中使用。
精神小伙短褲下的風光[偷笑]從前面往後看，底盤還是很規整，能看到原廠的發動機護板。地上都是小石子，給我膝蓋隔得……
三角臂看著像是鋁合金的？沒磁鐵沒法試。但是我趴著看前後防撞梁是鋁合金的，依舊厚道。
標致雪鐵龍的傳統扭力梁後懸掛，說實話，這個價位的後獨立懸掛里，我也就覺得馬自達的開的舒服，不過連操控見長的新馬三也選擇了這個板懸，但是操控依舊，說明扭力梁不是做不出好操控，療效關鍵看調教！
可以看到底盤覆蓋了大量的鋁箔板，應該是隔熱降噪的考量？
兩個一米七左右的朋友坐正副駕駛位，頭部空間尚可，橫向上稍有不足，不過這個級別也都這樣。
一米六幾的我應該算中國標准身高吧[嘻嘻]，我坐在後座，有2/3個小臂的腿部空間。一米七幾的身高應該有一拳半，但是頭部空間就有點局促了。
後排坐墊略短，沒能完全承托到腿窩處，不過好在坐墊軟硬適中。
獅子王駕到，光芒萬丈！換擋撥片加持，隨時准備進擊。
福耀玻璃，獅子的logo在日光下映射。
鋼琴烤漆的功能按鍵很有質感
這個位置的碳纖維飾板是有彈性的材質
車門飾條配色與車身顏色呼應，車門內飾板都是硬質塑料，觀感不錯，手感欠佳。
從後面往前看可以發現這是傳統的標致設計風格，環抱式座艙；中控下部是兩層儲物格，兩個杯架，手扶箱很深。
皮革座椅，乘坐舒適度包裹性都很不錯，比我自己的C4世嘉好。次頂配車型主駕駛是手動調節，如果是電動調節那就是加分項了，希望改進。
這個車不僅有主副駕駛安全帶未系提醒，連後排未系安全帶也會提醒。
主副駕駛側安全氣囊
側安全氣簾，安全配置上無論是標致還是雪鐵龍都毋庸置疑
三種駕駛模式可以選擇，標准和節能我沒開出啥不同，運動模式升擋延後，低扭發揮更好。不過標准模式下已經很好。
賽車式的小方向盤，低速真的很輕盈，女士騰挪車位也很輕松，速度起來，助力變沉，指向性不錯，但是電子助力的路感就稍差些了。
6DCT和6AT在換擋調教有不同，6DCT在速度71公里時升到6檔，我的C4世嘉上的6AT要到82公里才升擋。這就使得2008雖然使用的也是1.2T，但是燃油經濟性要比使用6AT的老款車更好
襄陽地標來一
今天試駕了大概50多公里，說下自己的感受吧，想到哪裡說到哪裡，看客見諒！ 1、外觀—這個東西見仁見智，我覺得很喜歡，小巧靈動有科技感。 2、內飾—內飾和4008、5008同出一轍，科技感有，但是使用起來稍有不便，需要適應。 3、空間—我覺得對於三口之家乃至四口之家出行，是完全夠用的，長途旅行也沒有問題。 4、動力系統—這個我要多說點，我自己的車是C4世嘉1.2T+6AT，對這套動力系統搭配很熟悉，所以我對新的6DCT很感興趣；先說1.2T這個三缸渦輪增壓發動機，很多人說抖，我敢說很多人壓根沒開過，作為4年的車主，我可以負責的說除了冬天冷啟動能感覺抖動，平時你根本感覺不到它與4缸機有什麼區別，動力方面也絕不用擔心，高速、跑盤山路都杠杠的。再來說變速箱，今天開了這個2008後，這個6DCT給我的感覺太好了，給我種了草，換擋頓挫我是沒感覺到，我車上的6AT在40公里時升擋降檔都會能感覺到一下頓挫，這個6DCT在各個速度段升降檔都沒有明顯的頓挫感，換擋的速度絕對比6AT乾脆利落，地板油突然加速，這個6DCT會果斷的降兩檔來保證加速，非常暢快，回想我的6AT在這個場景下，還要思考半秒人生，然後感覺被人踹了一腳一樣開始加速。正常通勤狀態，6DCT升擋積極，71公里/小時就已經到6檔，城市快速路基本都是70公里限速，只要不低於67公里/小時，車輛就會用6檔一直跑，這個速度下轉速只有1500左右，非常省油！同行的朋友開的是頂配的天逸，他都對這個6DCT的換擋平順性和換擋速度贊嘆不已。 5、底盤質感—底盤質感當然不能和天逸的魔毯比了，標配的佳通輪胎應該是屬於偏硬的，胎噪比較明顯，懸掛比較硬，好處是過彎不會側傾太大，壞處就是路感清晰了點，但是底盤比較整，不會讓你走爛路的時候感覺車要散架一樣，過坑壓井蓋都很從容。 暫且說這么多吧，感謝各位看官能堅持看到最後。這個6DCT真是給我種了草了，怎麼辦[大哭]，難道要把這個精神小伙提回家？

『拾』 東風標致2008汽車的操作說明

你自己有手冊的啊 如沒有去4S店找一本