漢蘭達內飾車頂感覺好廉價

❶ 【車主點評:漢蘭達，實用有面子】

#選車理由 首先漢蘭達是SUV出了名的空間大舒服耐開的車型，我對汽車沒有什麼外觀動力的需求，只要家裡人坐的舒服也喜歡，就是我要買的，漢蘭達就是對象。
#最滿意 無需置疑，買漢蘭達買的就是空間，當然就滿意就是空間了，其次就是舒適感，家人朋友都是贊不絕口，空間大是肯定的，無論前後排還是後備箱，而且我買的是7座，還有第三排，就等於有了個應急座位在，第二排空間我是覺得最舒服的位置了，靠背可以調角度不說，還能調前後，第三排坐的的時候也能挪點位置，平時出去長途旅遊開了幾百公里坐著都不會很累。
#最不滿意 不滿意就是配置真的太摳了，大燈還是鹵素的，有時候走很黑的路看照不遠，還有中控的車機系統很卡，跟用安卓手機一樣，點一下得延遲1-2秒，急的時候很抓狂。
#空間 看車身都知道空間很大了，車內空間是完全沒有壓抑感的，一坐進駕駛位，因為車身很高，視野非常寬闊，回頭看看車內空間也是非常寬闊，頓時心情也會愉悅不少，前排位置沒有什麼大不大，就是車頂很高，基本不可能碰頭，第二排應該是漢蘭達最舒服的地方，腿部空間不調整基本都有4個拳頭的這么大的空間，第三排也就比較擠一點，我也很少用到第三排，就算是有備無患，後備箱的大小就看第三排有沒有用到，沒用到基本是睡幾個人都沒問題，好不誇張。
#外觀 顏值算是SUV裡面最漂亮的，白色顯得車子高大，也顯大氣，尤其是輪圈看家裡非常大氣，梯形的進氣格柵也給前臉增加了不少的豪華感，也算是符合我的審美觀。
#內飾 內飾其實看起來挺齋的，沒有什麼亮點，更沒有什麼豪華感可言，要是看內飾的話，這個價位簡直的虧大了，不過也是有可以原諒的地方，就是扶手箱跟長條的儲物格，相當人性化相當大，可以放很多東西幾瓶水都是沒問題的，不過新車有點味道，還好不是很大，還能接受。
#動力 其實只能肯踩深點油門，我覺得也是有推背感的，而且動力輸出是挺平穩的，在高速上超車也是一腳油門的事，要是跟小車肯定比不過加速。
#操控 我也算是個老司機了，開過很多的車，漢蘭達的操控感也是比較流暢，方向盤打起來也是很順手的，就是不習慣的就是沒有電子手剎，還不是手拉剎車，是腳剎，有時候會忘了抬腳剎，走了幾米都嚇死了。
#舒適性 舒適性算是我坐過很多的SUV最舒服的之一了，座椅是非常舒服的，摸上去非常軟，還有後排靠背能調節，有時候睡個覺也是挺舒服的，噪音處理的還算很好，除了發動機響聲，其他都可以忽略不計。
#油耗 油耗我覺得高也是正常的，畢竟車子都這么大了，油耗也不可能低，我平時在市區開平均都是11.8左右，要是滿載的話就有12個油之多。

❷ 漢蘭達四驅安裝車頂帳篷承受壓力嗎

這個的話肯定是可以的，像你說的上市區安裝的這個棚頂的能不能承受？嗯，帳篷的壓力的話，你這個就要看你的那個質量怎麼樣了，跟你的棚頂的質量怎麼樣。

❸ 我的愛車漢蘭達八年用車感受分享——吃苦耐勞，全家出行無壓力！

從2011年購入3.5四驅豪華版漢蘭達已經過了八個年頭，雖然之後我也有了自己的專屬座機1M，但是我對達達還是沒有變過心，八年裡，任勞任怨，無論是全家出行、商務招待客戶、隨意停車[壞笑]、簡單越野、自駕游、甚至偶爾激情一下飈個車（四驅百公里加速8秒，保守估計絕對可以秒殺60%以上的車），都不在話下。可以說又是七座商務車、又是保姆車、又是越野車、又是旅行車、又是舒適轎車（地盤避震軟），不過漢蘭達最近貶值很快，我這輛車買來40多W再加改裝大概50W，現在賣出去估計只能買個20W左右，20W去哪裡買V6、四驅、七座？還是按照原來的計劃開你到100W公里，目前15W公里，還沒有進入青春期[偷笑]

現在都流行這種盒子車，比如：吉姆尼（新款）、FJ、衛士、大G，這個衛士手動擋巨難開，比我的1M還要難開，離合更重，油門踏板想卡車踏板，最終達達有一次的完成了出行人物，他已經是我們家的一員了，外出總歸一起出行，感謝陪伴我八年，後面還有好多個八年等著你的表現

❹ 2015款漢蘭達車頂能重重多少

你好 汽車車身的車頂都是鐵皮的蒙皮的，裡面只有3-4根小骨架，如果要放東西物品，可以安裝行李架就可以了。

❺ 全新豐田漢蘭達，新造型，新內飾，真香，網友：不會加價吧

全新豐田漢蘭達，定位中型SUV，海外實拍。外觀採用黑色塗裝漆面非常亮麗，前臉採用家族式的設計語言，中網採用「鱗片」狀的設計，前大燈採用精緻大方的造型，日間行車燈點亮後很有辨識度，兩側的霧燈設計時尚，前臉處理大氣。側面採用硬朗時尚的造型，車身比例協調，車頂行李架增添了實用性，後視鏡設計精緻，車門凹面處理鋒利，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用硬朗的造型，擾流板設計時尚，尾燈採用精緻細膩的造型，後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格，方向盤造型很有質感，按鍵布局合理，中控屏設計時尚，檔把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士GLB 200內飾到底香不香，高清夜拍給你答案，漢蘭達VSGLB補充

賓士GLB購買兩個月了，作為城市代步車感覺真的很不錯，而且還滿足了我加入BBA行列的小私心。在市區使用我最關心油耗和安全性。 先說油耗，北京市區基本都是平原，16年前開著0.8L排量的奧拓闖天下，如今1.3T排量賓士更是不在話下。 安全性方面賓士GLB主副側頂氣囊全部配齊，車頂到頭部空間也很充裕。當然我並不想用自己去測試碰撞結果。 現在市面上賓士寶馬奧迪豐田等品牌基本不用擔心安全問題（超速、違規行駛及側面碰撞只能自求多福了）安全設備都是必須品，如果哪些廠商還拿這些作為賣點那就太不成熟了。 這是在北京國貿橋上左後方拍攝行駛中漢蘭達和GLB的照片，車身高度及底盤離地間隙相近，這個角度看兩輛車長也差不多，但從正側面看漢蘭達明顯長出很多。漢蘭達的底盤最後面是備胎，這個位置感覺比GLB低了一些。GLB配備的是防爆胎所以沒有備胎，賓士主打24小時全國應急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一條備胎[難過]
這是我最喜歡夜拍的地方——水立方北側的慧忠里隧道。
這個隧道特別適合拍攝，可以充分利用虛化的燈光作為背景，地面標識線清晰，我經常作為構圖中的引導線。
近兩年家裡入手的都是城市SUV，從前到後依次是寶駿530、漢蘭達、賓士GLB。從上面看還是漢蘭達的天窗尺寸最大，車頂寬度和長度也最大。而GLB和寶駿都是4650的車長與漢蘭達4850對比還是有差異的。但賓士GLB的天窗設計寬度利用率是最高的，車頂行李架縱梁之間都是天窗玻璃，而漢蘭達天窗左右還有金屬骨架。視覺上全黑玻璃的車頂更顯高檔更有設計感（寶駿是全頂貼黑，可以忽略） 漢蘭達的天窗遮陽簾是單方向開啟和關閉的，行程時間較長，不過遮陽簾走到一半可以實現單獨遮擋後排座椅。而賓士GLB是從中間向兩邊打開
我用的車都安裝了車頂橫梁，就是為了外出露營准備，偶爾還背個行李箱跑個長途。 寶駿和GLB車門最下方都採用的磨砂面設計，就是為了輕度越野時保護漆面，冬天如果有融雪劑也能減少對漆面的腐蝕。我個人還是偏向於漆面的車門，有兩種方法可以保護漆面：1、貼車衣；2、裝飾性貼紙，比如我圖片里漢蘭達裙邊位置就是黑色貼紙，為了呼應下方電動踏板的紅線，順便也能保護裙邊漆面。
正面看三個車尺寸相差不大，寶駿和漢蘭達都讓我把前面處理成大面積黑色格柵，這樣比較運動。漢蘭達的機蓋比較高，可能和發動機艙內部結構設計有關。前面越高越顯得寬大威武，只要風阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原車外觀，漢蘭達和寶駿的車尾設計真的太一般了。漢蘭達到現在還用的半LED尾燈，白色反光片部分看著很廉價，後杠下面禿到爆，假尾喉都不給你裝一個。幸虧市面上產品豐富，我換了LED尾燈總成，加裝了4出排氣尾喉、LED霧燈和野馬領航燈才讓外觀追上潮流。7座車兩年驗一次，一定要聯系好改裝店，提前解決驗車問題。
GLB的大燈也是追隨著這一代的家族設計，上下對角呼應。但是GLB的大燈更方一些，使前臉更有肌肉感[得意]
GLB機蓋是鋁制的，很輕。上面兩條支撐筋特別像以前AMG車型機蓋的設計，可以感覺到雖然GLB是賓士SUV里價格較便宜的車型，但是沒有在設計上縮水。
車身尾部設計總體感覺一般，但是尾燈的樣式還是挺特別的，辨識度很高。後杠下唇大面積高亮電鍍護板成本應該不低，還算對得起車的價位。
我在購車時最低配是沒有行李架的，未上市AMG版本的GLB35則是純黑色行李架，其他配置都是銀色行李架，大家可以注意一下。如果後加裝行李架可不是那麼簡單的，要把車頂內襯都扒開，從裡面固定。我考慮到新車大拆台心疼，還會有防水問題，所以咬牙選了中配。真是折騰不起啊，工時費肯定少不了[衰]
賓士GLB全系大燈都是一樣的，但矩陣大燈可以選裝，目前我還沒見過有車裝過，不知道效果如何。 未來GLB180標配鹵素大燈，不知道能否升級。
GLB尾燈遠看挺簡單的，就四個圈，但近看裡面結構也挺復雜的。尾燈雖然是圈圈的設計，可大小比例控制的很協調，我反倒感覺還挺秀氣。
鏡面大標車型自帶模塊，有剎車預警功能，後續還可以加裝ACC智能跟車系統。
特意拍了一張賓士尾標，以前確實夢想有一輛屬於自己的賓士
倒車影像攝像頭是翻蓋的，在賓士尾標下方，掛倒檔的時候打開。還有就是行駛中可以手動打開（有普通視角和廣角兩個選項）觀察後方車輛位置和後杠下方物體。 後面兩個排氣尾喉都是假的，真的在右側杠里藏著。這個都無所謂了，只要設計美觀才是最重要的[大兵]
外觀聊完了，來說說最讓我認可GLB的地方——炫酷前衛的內飾 重要的地方說三遍!!! 很多人看了我車內飾前三句話一定是：「這大屏幕是原車就有的嗎？」「這氛圍燈是原車就有的嗎」「這柏林之聲音響感覺如何」當然第三句話直接把我秒殺了，因為我車不帶柏林之聲，看來以後不加裝對不起大家啊。
可以說內飾里每個開關都很有質感，細節處理非常好。很多車型可以把開關樣子做得很漂亮，但是質感、按鍵彈性耐用度真得能感覺出差異。
中控台簡潔大方，多個控制平台都可以操作大屏菜單，讓副駕駛也可以輕松使用所有功能
儀表有三個自定義區域，藍牙連接車輛可以在左、中、右任意位置顯示歌曲播放菜單
儀表區域可以把主菜單的任何一個選項顯示在左、中、右三個位置。頂配自帶抬頭顯示功能，儀表上都可以不用顯示車速轉速等常用信息。
覺得菜單太亂還可以選擇柔和模式，簡潔不簡單
儀表裡有4種主題設定，標准、經典、前衛、柔和。 我個人比較喜歡這款前衛主題，特別運動。以後肯定還可以刷AMG儀表界面，這都不用著急，先把這個看膩了再說。
液晶儀表區域屏幕不是觸摸的，只有中間大屏部分是。自從賓士使用了整塊液晶屏儀表，內飾的科技感一下爆棚。
氛圍燈設計點到為止，不花不亂。64色氛圍燈可以設定與儀表主題顏色自動搭配，也可以自己手動選擇內置的顏色配置。我覺得，可變顏色數量是一方面，但燈線位置的設計更為重要。
賓士的氛圍燈不是所有位置都一個顏色去變化，是有搭配的。比如有的暖色系就是紅色和橙色搭配，冷色系是藍色和紫色等等，顏色獨立控制更顯得系統智能化。
啟停按鍵就在啟動鍵下方，如果天熱啟停工作，發動機停止運轉導致空調溫度變化可以手動關閉啟停。
賓士的圓形出風口設計的很精緻。旋鈕控制風量、外框和扇葉電鍍工藝，最後還內置可變色氛圍燈，可以想像設計者在開發空調出風口這么小的細節上都非常用心，這就是大品牌的價值體現！
方向盤按鍵第一排中間黑色部分是觸摸控制的，右手的觸摸按鍵用來控制中央屏幕功能。
左手觸摸按鍵用來控制儀表上的功能 這個觸摸功能剛用的時候挺酷的，後來發現如果手上有油或者出汗，控制效果就會很差，經常誤操作。以後開習慣了賓士，讓我養成了勤洗手勤擦手的好習慣[發呆]
GLB滑鼠左側那個電鍍按鍵是用來調整行駛模式的。一共有四種模式：運動、舒適、節能、自定義，我個人感覺運動模式經常會高轉速拖檔不降，那噪音杠杠的。節能模式那個穩啊，倒車踩油都不走。自定義模式還沒弄明白，我就踏踏實實先用著舒適模式吧[調皮]
雨刷控制模式還算簡單，後排雨刷臂控制是顯示在儀表上的，使用完了注意關閉。GLB是帶雨感控制的，北京前兩天下泥的時候，這個雨刷很勤勞的工作著。但是您到是噴點水啊，雨刷膠條在泥點上蹦來蹦去，我彷彿在風擋上看到了攪屎棍子的畫面[壞笑] 還有一點，這個雨刷開關沒有燈啊，晚上下雨開車，我真看不太清楚控制器上的功能。
賓士懷擋，習慣了就好。過渡期間右手肯定會去下面找檔把換擋呢，每次伸手才發現那裡是滑鼠[憨笑]
相近的兩個燈帶有兩種氛圍燈顏色，真的很漂亮
大燈高度可能是自動調節的吧，沒找到控制開關。那個P檔是駐車燈檔位，目前還沒弄明白，如有高手請賜教[抱拳]
後備箱開關為什麼不是一鍵關閉，但可以一鍵打開[疑問]
門把手很像G級的設計，這個挺有個性的，不知道日後能不能換個碳纖維的，應該更運動
哎，這個標對我的殺傷力太大了，小時候剛懂事的時就聽別人說大奔大奔，如今買的這個車雖然不是最大的，但也算是個奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副駕駛前面氛圍燈下方那個平面不要放東西，不要粘飾品、因為後面是氣囊。
方向盤中間賓士標上也不要粘飾品，比如鑽啊，碳纖維貼片什麼的。氣囊里都帶火葯，爆破瞬間沖擊力會將裝飾物碎片崩飛到任何方向，人的上半身都在危險范圍內，高速飛行的碎片就像刀片一樣鋒利，眼睛喉嚨都很脆弱，一定切記！
寫了這么多也該休息了，日後繼續研究GLB的各種問題。希望能和大家一起把論壇搞得活躍些，有機會還可以一起玩耍呢[可愛]
大疆的運動相機和GOPRO可以通過賓士原廠支架完美安裝在頭枕後方，記錄下你駕駛時的英姿！
轉過來還可以記錄後排孩子和家人的車內活動 等跑山路時裝上這個拍攝，回來給大家分享我的視頻，看看咱們GLB爬山到底慫不慫！！！
感謝大家耐心觀看我的帖子，咱們後會有期！

❼ 漢蘭達車頂車衣不好貼嗎還是只能貼一半

你好朋友，可以全車貼的，除了天窗不能貼，其他漆面都可以貼膜。

❽ 談一談我的愛車漢蘭達一年的用車感想和車身配置！

提車已經近一年了，4月份交了定金，等了一個月，月底交的車。說句心裡話，買下漢蘭達還真沒後悔。購買之前也對比了各種車型，最後是媳婦敲定了主意，覺得漢蘭達性價比很高，首先空間很大，很舒適，她和小孩坐嘛首要還是看這一點；其次就是試駕的時候覺得動力足夠，加上廣汽豐田一直以來的口碑都非常好，所以媳婦毅然決然決定買漢蘭達了。用著一年下來，漢蘭達除了質量好皮實耐用，另外一個不得不說的優點——廠家對車主上心，平時會給車主發一些非常實用的福利比如車輛保養、洗車、停車券的。居家過日子，不要求激進的性能，豪華的內飾，最主要是用的舒心。

簡單總結一下提車以來的駕駛感受吧，漢蘭達開起來確實就是很舒服的感覺，起步加速平順、行駛穩定、視野開闊，開車噪音不大。如果想要超車的話，稍微踩下油門，動力就馬上給到。因為我基本都是在市區路況短途駕駛，偶爾上高速，漢蘭達在高速跑的時候確實非常穩定，另外是跑高速時候經常超速，導航經常提醒我，這點非常好。所以我覺得自適應巡航挺好用，把速度設置好，這樣就不會再擔心超速的問題了。（大部分時候能解決，畢竟限速80和100的地方不是那麼多。）。油耗綜合顯示12.6L/KM，這油耗我還能接受，畢竟漢蘭達自重都超過2噸了。這一年來有漢蘭達讓我們家生活方便了許多，希望在以後在論壇里學習學習增添一些好的配件，讓幸福感更上一個台階！

❾ 【車主點評:選擇漢蘭達一點都不後悔。】

#選車理由 當時也看了途觀L和銳界，價格都差不多，最後選擇漢蘭達，是因為它的品質會比較可靠，而且後期的保養也會比較便宜。還有一點，是因為他的空間非常充足。#最滿意 最滿意的當然是這輛車的空間，應該是大部分人選擇他的原因，不管是乘坐空間還是儲物空間都是非常的充足。一家人出行也會更加方便。#最不滿意 最不滿意的就是他的新車異味比較大，剛提回來的時候有點熏眼睛。內飾用的材質會比較一般。#空間 這輛車的空間是非常充足的，不管是前排還是後排乘坐起來都是非常舒坦。可以調整到舒適的坐姿，車內的儲物空間也很豐富。一家人出行完全可以滿足。#外觀 這輛車的外觀我個人是挺喜歡的，特別是前面看過去非常霸氣，很有風范。就是鹵素大燈在夜間行車的時候亮度不夠。#內飾 內飾只能說是中規中矩，沒有太華麗的感覺，整體布局會比較實用。用的材質會比較一般，新車的異味太大了。#動力 雖然說車身會比較大，但動力表現還是挺不錯的，只要捨得給油，動力可以說是隨叫隨到。換檔會有一些頓挫感。#操控 方向盤的指向性挺不錯，就是力度會比較沉一些。畢竟是SUV和轎車還是沒得比。整體操控質感還是挺不錯的。#舒適性 座椅的舒適性感覺會比較一般，總覺得有一點別扭，但空間充足還是能帶來很直觀的舒適度。減振還是挺有彈性的。#油耗 目前的油耗平均在11.3左右，因為我都在市區行駛會比較多，所以堵車相對嚴重一些，油耗也算能接受。