內飾紫的速騰是那個配置

『壹』 速騰153800是什麼配置

1.4T沒有提供舒適型的選擇，而豪華型車型則是在1.6L舒適型的基礎上再增加下述表格中的配置，所以與1.6L舒適型差價1.5萬與1.7萬元(差價不同主要是因為變速箱的緣故)。除了配置外，1.4T豪華型與1.4T時尚型差價1.2萬，配置上大幅度提升，上面兩個表...

『貳』 汽車速騰有什麼配置

車型名稱 速騰1.8TSI 冠軍版AT 車體結構 三廂轎車 豪華級別 豪華型 速騰1.8TSI 冠軍版AT-引擎參數 標准引擎 1.8TSI 渦輪增壓發動機 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 1798 cc 氣門數 16 最大功率 118/5000 KW/rpm 最大扭矩 250/1500～4200 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 升/百公里 最高時速 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准 速騰1.8TSI 冠軍版AT-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 前麥弗遜獨立懸架/後帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架（前/後） 輪轂尺寸 17寸 輪胎 225/45 R17 尺寸和重量 車身重量 kg 軸距 2578 mm 輪距 1539/1528 mm（前/後） 全車長度 4544 mm 車身寬度 1760 mm 車身高度 1461 mm 通過性 最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 125 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 貨艙容積 行李艙容積 527 L 油箱容積 55 L 標准座位數 5 速騰1.8TSI 冠軍版AT--配置 外觀/內飾 前霧燈 後霧燈 高位剎車燈 電動天窗 鋁合金輪圈 17「鋁車輪 熏黑鹵素集成式前大燈 熏黑前進氣格柵 外後視鏡帶電動調節和加熱功能 綠色隔熱玻璃 與車身同色的保險杠/外視鏡/門把手 外後視鏡帶轉向燈 水箱面罩鍍鉻 側門窗鍍鉻亮條 金屬質感內飾 門檻鋁裝飾條 舒適性配置 揚聲器數量8個 電動車窗 帶防夾功能車窗 自動恆溫空調 AM/FM收音機 高度可調式司機座椅 高度可調式副司機座椅 手動可調式腰部支撐舒適型前座椅 帶雜物箱的前座椅中間扶手 4:6分體式可翻轉後座椅 後排第3頭枕 黑色真皮座椅、皮製門內護板（帶銀色縫紉線） 帶金屬扣環的三幅真皮多功能方向盤 真皮換檔球頭/手剎車真皮握桿 鋁合金加速/制動踏板 遙控式中央控制門鎖(帶開啟行李箱功能) 多功能智能組合儀表(行車電腦) RCD500 6碟+1碟CD換碟機+MP3 車輛安全/防盜配置 倒車雷達 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 預緊式前座椅三點式安全帶 後座椅三點式安全帶 電動隨速助力轉向 電子穩定程序 前座椅側氣囊 前排安全頭枕 第4代電子防盜系統 防盜功能窗式天線 前排安全帶鎖緊報警功能 其他功能配置

『叄』 這兩天路上看見輛有全景天窗的新款速騰，挺喜歡的，想問下實際車內感受如何哪個配置有

新款的大眾速騰，除了最低配的手動時尚型和dsg時尚型外，全部帶有全景天窗，都是可開啟式全景天窗。

有天窗的車型，車內採光明顯要好於無天窗的車型，車內更加的明亮，更有檔次感，對於抽煙的用戶來說更有作用，可以開窗更快的換氣。

新速騰的外觀設計不得不說比之前要漂亮得多，喜歡的話還是先去4s試駕一下最好。

『肆』 2014款速騰都有什麼配置

2014款速騰在外形上採用全新的車輪造型。在內飾方面可拉伸前中央扶手及真皮方向盤的全系標配。而且速騰2014款對於1.6L舒適型和1.4T豪華型共四款車型上都配置了迎賓門檻條和新Vienna真皮座椅。並且作為可裝備的高配車型，它的後視攝像頭和智能鑰匙與一鍵啟動系統這兩項配置都表現不錯。

『伍』 速騰怎麼樣 速騰最新配置內飾解析 速騰不

速騰空間大，舒適，性價比高！省油！安全性高！配置也不錯！多功能方向盤定速巡航！適合家用！

『陸』 新速騰的內飾有什麼變化嗎

三、內飾細節：新速騰做的更用心
新速騰：扶手箱更舒適 配備電調節座椅

新速騰前排扶手箱皮質手感不錯，而且前排乘坐人員不是特別魁梧的話，扶手箱供前排人員兩位人員歇息的。不過新速騰的扶手箱不能調節高度，而且不能拉伸調節長度（高爾夫和新寶來是可以的），這點比較令人遺憾。

新速騰的天窗設計並沒有「搞特殊」，中規中矩的天窗面積仍然是以滿足日常使用為主，和同級別其他車型沒有太大差別。

新速騰1.4T旗艦型配備了駕駛座座椅電動8向調節+腰部支撐，副駕駛為手動調節，這樣的配置會經常在同級別的緊湊級車中見到。

有人認為後排中部頭枕會影響視線，我倒不這么認為。因為高速行駛的情況下，如果車輛遇到突發情況，後排中部頭枕可以對中間的乘坐提供穩定的頭部支撐，避免強烈撞擊所帶來的傷害。此外，後排頭枕對也會或多或少的降低來自車輛後面的撞擊。
英朗GT：體現出了美系車的粗枝大葉

英朗的扶手箱面積比新速騰小了很多，說苛刻一點也就只能夠胳膊肘倚靠的地兒，所以短途駕駛海鮮不出來，長時間駕駛的話，駕駛員右臂無法得到很好的休息。

不過在配置上，售價高達18萬的英朗GT竟然沒有配備電動座椅？！作為一向來喜歡自動化的美系車來說，這似乎有點說不過去了。或許美系車的設計理念，認為這種最原始的機械結構更可靠嗎？

盡管沒有採用地板式踏板，但一直推崇運動性的英朗採用了質感極強的金屬踏板，對於喜歡速度與激情的年輕人來說，這樣的配置還是很有看點的。

『柒』 大眾速騰的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形感覺比較舒服，空間也比較大。沒開過什麼好車，覺得速騰特棒。

缺點：說句心裡話，畢盡是1.6自然吸氣的，起步確實有點肉，現在慢慢還覺得習慣了。等暫有錢了，怎麼都要上一台帶T的動力！

外觀：車頭典型的大眾系列車頭，整體來講看起來都蠻端莊，大氣的，一點也不LOW

內飾：大眾的內飾一貫比較精緻，感覺挺靠譜。

空間：：不是很大隻塊頭的坐還算不錯，中等個子的用這個車空間不錯。

配置：總來老說這種價格能買到速騰這樣的車還是物超所值，我開1.6L的感覺就可以了。要是有的年青人對速度還要有要求的話，可以買1.4T的，它的動力肯能比1.6L的強，再怎麼說人家也是渦輪增壓發動機，相當於2.0L的排量，不過當時我也不知道行情，我購車3個月後，國家就出了購置稅減半的政策。我當時買的時候購置稅沒有優惠，所以有點後悔的，當初就是太心急了，也沒去多了解下購車行情，不然可以省好幾千塊錢的。

動力：如果你不去和別人一起跑，不飆車，1.6自動這套動力系統還是自我感覺良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超車或者撒撒歡，還是算了吧，1.6排量你不會滿意的。

操控：轉向很精準，電子助力很輕巧。

油耗：油耗新車剛剛900公里，還沒有過磨合期，這期間油耗稍高，又加單位在市中心，早晚高峰堵車嚴重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必過了磨合期油耗能降下來。

舒適：減震有點硬，過個減速帶有點不舒服，座椅坐時間長了有點腰疼。乘坐還好。

優點：離合輕、方向輕，MQ250波箱真的是業內標桿，入檔清晰且具有無以倫比的吸入感，很快就找到人車合一的駕駛感覺。隔音對於一台9年的車來說真的無可挑剔了，朋友的13款邁騰2.0T坐過我的車都說比他的安靜…

操控：以前開家裡的領馭跟開船一樣，轉個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿後懸架、精準的方向盤響應，可以說比3系不差很多。

油耗：一箱油純市區上下班、附近跑跑業務，10.5-10.8升，摺合現在的油價6毛多一點一公里，跑高速5毛不到吧。平時開車比較中性，該超車還是義無反顧地沖，所以，這個油耗，表示接受。

舒適：座椅偏硬，路過支撐性很好，隔音對比現在的新車速騰來說相差無幾，風噪很小，路噪比較大，發動機基本3000以下沒聲音，感覺還好。

『捌』 大眾速騰的配置高嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的當然是外觀和內飾，個人感覺同級別沒有對手，是像我這種有點中庸但又喜歡時尚（網路上叫「悶騷」）年輕人的菜。然後，主被動安全配置齊全也是我選擇的重要原因。

缺點：剛提車時沒動靜，現在低檔過減速帶，還有倒車加油門有時候開窗也能聽見響聲。滑行減速在30左右有明顯的拖拽感

外觀：外觀不用說，非常大氣，時尚，但又不失中庸美，漂亮的日間行車燈、LED尾燈很符合我的胃口。

內飾：內飾沒的說，同級沒有對手，儀表盤、中控大屏、出風口、檔位、儲物盒等設計非常合理，做工精細，用料厚道

空間：前排空間寬敞，頭部空間腿部空間都不錯，後排一般般，軸距沒有好好利用，個人感覺後排腿部空間應該再大點，後備箱比較深，家用足夠。

配置：安全配置到位！我最看重這點，太差可不行呢

動力：動力沒問題，個人開車相對比較溫柔，起步、加速一般轉速不會超過2500，動力踩著還是隨踩隨有的

操控：只有4年駕齡，也沒開過多少車，對操控沒啥概念，反正感覺開起來還比較得心應手的，過彎什麼的都挺好

空間：因為我是女的，空間足夠足夠，我不是太胖。經常帶家人出去玩，想上哪就上哪，一個字爽

配置：還是不錯的，也是經過一番比較後再做的決定。相信我。

動力：加速很好，想超車一踩油門，就超了，雖然剛學會的超車，心裡真感覺棒棒的。其實開車還是安全為主，所以我基本七十五碼就足夠，不用太快

操控：精準度指哪打哪，很好。就是不太習慣而已，因為從駕校學的感覺方向盤轉不完，還沒轉夠就轉不動了，真想再繼續轉一把

油耗：跑三千了，最近剛去首保的，7.8個油耗，自我感覺不錯，平時早起車不多時開75碼，還省點油，小區裡面費點事，最近小區整修路面，到處挖溝

舒適：舒適度很好，寬大，包裹性強，自己隨意調節。前後左右沒哪感覺不好的，畢竟不能和家比，有很挑剔的，那就沒辦法了。

『玖』 新速騰買哪個配置的合適

有錢就1.4T手豪，或者自豪，沒錢就1.6手舒，但不推薦1.6手時，因為比手舒大概便宜八千塊，但是少了天窗，真皮方向盤，座椅，定速巡航，後排出風口，霧燈，鍍鉻，迎賓踏板…1.6自舒也不推薦，因為手舒起步就有點肉，自舒更肉，但是動力家用絕對妥妥的，但如果你追求加速度和推背感那就必須1.4T了

『拾』 速騰新款內飾怎麼樣誰能告訴我一下

對於速騰的內飾設計布局，這次我們就直接跳過了，因為真的沒有什麼好說的，依然是非常熟悉的味道，我們就單刀直入，和大家談談在這套內飾里大家都比較關注的地方。
首先就是中控屏，比較遺憾的是，中控屏這一配置並不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，同時除了頂配是8寸屏以外，其他車型都只有6.5寸，這很大眾。
不過，比較好的是，這套車機系統的表現還蠻不錯，都支持手機互聯，同時無論是在顯示上還是操作上都沒有什麼問題。
再來就是空調面板這里，就目前已知的來看，頂配和次頂配車型的空調面板採用了比較顯科技感的觸控式設計，雖然說用起來肯定沒有其他車型上的那種傳統旋鈕按鍵組來得直接，但確實提升了整個車廂內的氛圍。
但比較遺憾的還是有這個配置的車型只有兩款，其他車型上的就還是比較簡陋。
在駕駛位這里，只有頂配車型才有全液晶儀表盤，而其他車型就只能通過選裝才能有這個配置了，入門的兩個車型甚至連選裝的機會都沒有。應該說，大眾的全液晶儀表盤和機械指針儀表盤在用起來的體驗上，兩者的差別可是相當巨大的。
最後，再來看看內飾的用料做工。值得肯定的是，速騰的內飾做工依然維持大眾的那種高水平的作風。但內飾的用料整體還是偏硬，不是有設計和一些鋼琴漆面板在這里撐著，恐怕這個內飾就真的沒有過多的質感可談了，當然這也是很大眾。