長城suvvv7駕駛內飾

A. 國產中大型SUV代表長城魏派VV7怎麼樣

這個問題要我來解決！我的回答肯定是非常不錯的車呀。WEY VV7定位於高檔SUV的車型，不管是外觀還是性能都是非常成功的。車身尺寸4760*1931*1655，軸距2950mm，中型SUV用這個軸距就可以想像它的空間性能怎麼樣，同級別車型相對都是非常不錯的。
VV7是長城旗下高端品牌WEY的首款車型，外觀設計時尚動感。前臉採用"豹形"仿生設計，波浪樣式的格柵強化了整車的獨特個性，也使車頭看上去張力十足。品牌LOGO源自於長城汽車發源地中國保定的地標性建築"保定總督府大旗桿"，寓意打造中國豪華SUV的標桿。車身側面線條流暢，下壓的車頭搭配溜背式造型給人一種蓄勢待發的視覺效果。車尾的造型相對車頭要略顯低調，圓滑的曲線勾勒出飽滿的車身，溜背短尾的造型很有運動感，後擋風比一般SUV車型更狹窄。 VV7的內飾設計足夠年輕炫酷，環抱式中控台搭配圓形出風口給人感覺非常時尚，豪華運動的氛圍也營造的很到位。中控台採用大面積的軟性材質包裹，輔以亮黑色的飾板和鍍鉻飾條點綴，很顯檔次。三幅平底方向盤採用真皮包裹，運動氣息濃厚，方向盤的尺寸不大但握感扎實。12.3英寸的液晶儀表盤科技感很強，顯示的信息十分豐富，並且有三種不同主題可供選擇。 在操控配置方面，配備了ABS防抱死系統、車身穩定控制、牽引力控制等基本配置，而且全景攝像頭、自適應巡航、陡坡緩降，讓WEY VV7的豪華氣息更加濃厚。期待您加入我們WEY的大家族！

B. 長城汽車WEY VV7的操控性能怎麼樣

1、後背箱空間小，溜背式設計壓縮了後備箱空間，容納能力有限。
2、油耗高，油表不準，有多個車友反映正常駕駛時油耗顯示為10.2，實測大部分車主都是在12個油以上，有車主開運動模式，妥妥的15個油以上。有車主反映vv7的油耗比3.0的路虎還高。
3、雙離合而且還是自主研發的雙離合，車主反映有變速器調校不良、齒比設計不合理等問題，所以表現較差，同時導致了油耗增加。
4、檔位雖然清晰，但是比較生澀；油門踏板反映遲滯明顯，離合器低速時候結合比較慢。
5、動力不足，有車主反映開空調之後動力明顯不足，二檔上坡很吃力，必須把空調關了才行，開空調的聲音很響，有點像「電鋸」的聲音。

C. VV7的內飾做的怎麼樣

VV7的內飾做的挺好的，當時買VV7就是看中了它的內飾用料和做工，新車內飾也沒有異味，都是用的環保材料，整體看著也非常豪華高檔，內飾材質能摸到的地方基本都有包裹軟皮材質，細節方面的設計也是非常到位的，不管看起來還是摸上去都非常舒服。

D. 長城魏派WEY VV7怎麼樣 實車曝光內飾及配置詳解

你好，配置比哈弗H7頂配還牛逼，電器功能強大，發動機和H7一樣，變速器是GW7DCT。

E. 魏派VV7「豪華內飾、外觀動感」受關注

長城汽車這些年發展的如火如荼，旗下的各個品牌也是如此，而魏派是長城汽車旗下的高端品牌，在2016年的時候成立了這個品牌。以生產SUV車型為主的哈弗品牌，與想要沖擊高端SUV市場的WEY同時運作，並且還設計了全新的標識。

魏派VV7搭載了一套2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為234馬力，最大扭矩360牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這樣全面的發展車型，大家是否喜歡呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 長城vv7真不錯。二十萬內的。中高檔SUV 朋友們，你們說呢

外形，外形，還外形，真是符合咱們國人的審美觀，這樣的外形我的家人都很滿意，空間真非常寬敞，主駕駛，副駕駛，還有後面的第三排座椅，還有後備箱，感覺一家4口綽綽有餘。無鑰匙進入鍵啟動也非常滿意，再也不用掏鑰匙車開車門和鎖車門，還有啟動車子了，市區內動力感覺很強，D檔時速40以後加油比較有勁，再也不用被人滴滴了，松剎車起步非常流暢，沒有突然頓挫感覺。

太扎眼了，回頭率也超高，看過前臉的，基本都在議論紛紛，這設計，真的沒得說，只要不是抄襲，我絕對支持國貨，最反感山寨，不踏實做內功的企業。這個設計，值一個大大的贊字!車燈設計：轉向以及鎖車時，流水燈超贊，迎賓燈給人的感覺也很不錯，氛圍燈沒怎麼感覺到過，晚上沒怎麼開!LED大燈是真亮，配這燈，這價格是真有誠意!做工車漆：車漆感覺很厚，有種深邃的感覺在裡面，車漆也很有誠意車身造型：一個字，帥!簡直太扎眼了，造型太霸氣了，有點不好意思開了。

買車看中的就是外觀。。太犀利了，最喜歡他的前臉，賣車的說是仿照黑豹的前臉，仔細一看，還真有點像，日行燈，三個豎，很誇張的設計，流水轉向燈好像跟四個圈一樣，買這個車真是這個外觀佔了一大部分，太帥氣了。車燈設計：流水轉向燈超帥，跟奧迪一樣，就喜歡這車的車燈。車身造型：這車造型設計不錯，流線型非常好。車漆是閃光的

G. 長城汽車vv7怎麼樣，有什麼常見問題

今年6月份，有幸接到了濟南匡山長城的試駕邀請，在試駕會上，喜歡它的人給予了高度評價，無論外觀氣質、還是內飾做工用料、行駛質感都沒的說，WEY VV7的到來，更加堅定了哈弗沖擊高端市場的決心，WEY VV7c/VV7s的推出，是1600人的國際化生產研發團隊四年雕琢與凝練，不忘初心的研發結果。史上最豪華的中國SUV，那絕對需要「最豪華的團入與最豪華的投入「。這一點，外籍團隊里的成員，最有資格來對此作出說明，「以己之名，烙下承諾。定位於中國豪華SUV開創者，世界上以姓氏命名名字的車不在少數，魏建軍是中國的第一人！

試駕體驗過程較短，具體表現不好評估，但是就駕駛質感和做工用料來說，都是國產汽車中一個新高度，最近大家一直比較在意的0-100加速，我們也特意測試過，我們打開sport模式地板油，精確數據顯示大概11秒。我們同組3人都在車上，開空調，也很平順，這樣的成績是在我的接受范圍，怠速狀態下聲音幾乎聽不到發動機聲音，震動控制也不錯，怠速開空調車內分貝40上下，開啟來在60左右。

動力系統表現也很不錯，雖然車身自重比較大，但是起步比較輕盈，油門設計也比較輕，輕踩油門開始會略有點延遲，但動力不缺，加速絲毫沒有肉的感覺，可能受限於要扭矩的滯後，好在變速箱動力銜接表現的不錯，這種延遲只是細微的，不刻意去感受幾乎不會被察覺，如果深踩油門踏板，變速箱將檔也比較積極，稍微有頓一下的感覺，也是比較輕微，將檔過程不是那麼生硬，當你對這台動力總成表示懷疑時，你就錯了，深踩油門後的推背感還是有的，但是它給人初步的印象是並沒有像外形那麼兇狠、激進，由於試駕場地有限，我們最高時速也就在100公里每小時徘徊，不過曾有朋友開到過190公里每小時，油門仍有餘量，只是沒敢讓它再快，按照他的說法，一是新車，在一個就是由於晚上跑的，實在是太快了，幾乎感覺不出來就到了那個速度，越沒有感覺越快才是最恐懼的，看得出操控還是沒有問題的。
再說缺點，目前比較關注的就是油耗和防撞鋼梁吧，其實WEY一上市，各種負面新聞就撲面而來，不過不意外，這是每一款長城汽車上市之前的節奏，有一點事就不斷放大、發酵，先說防撞鋼梁，這事起於某視頻，某拆車視頻對VV7進行拆解，號稱只會說大實話，當拆到前防撞鋼梁的時候，他用手按了一下就變形了，按他自己的話說：「我看到這樣的防撞梁，不由得噗的一聲笑了，這樣的防撞梁能保護什麼」，聽他說完，我也「噗的一聲」笑了，關了視頻，往下的不用看了。
懂點常識的人都知道，其實，帶孔的是前面那層，厚度1MM，裡面還有一層，那才真正防撞梁，厚度大概2MM以上，這是種3DP車身結構，已經在城車型使用過，從最早凌傲哈佛M1等車型開始使用並且效果錯。相信有車友有過這樣的經歷，車的撞擊力度並不大，結果防撞梁在撞擊下損壞了汽車的水箱及配件，修修動不動三五千，這就是沒有第一層帶孔軟質的鋼梁。
說完防撞鋼梁說油耗，由於我們的試駕過程短，且各種測試，並沒有得到一個可靠參考價值的油耗，同天有百公里測試的油耗為13L，其中路段包括市區、繞城高速公路等，至於網上的15L甚至18L，有點誇張了，我的角度來看，如果用車正常起來，能控制到13L以下，就在我的接受范圍，一是它的排量和車身尺寸，最主要的是車的自重問題，為了讓車更舒適，更安全，VV7的用料相當充足，高強度鋼覆蓋面積廣泛，安全配置內飾軟材質（這個可以去看wey介紹有介紹強度鋼覆蓋率），不要再說車身為什麼重了，怎麼減輕，一個20萬的車，你讓它拿什麼做鋁合金、炭纖維 來減重車身？我看唯能減重方法只能內飾用硬塑料，強度鋼減少，座椅內填充物減少，隔音棉減少，安全配置減少等來達到減重目的，如果這樣，你又會說車不實在，不夠高檔，所以，很難滿足願意噴它的人。

與其說是油耗是缺點，不如說說我自己試駕的缺點，一、檔桿附近採用的鋼琴漆設計，容易招臟留下手指印。二、本人身高1.83，坐後排感覺有點倉促。三、電尾門理應標配，這是我的感覺，還有就是4尾出，雖然都是真的，我感覺有點太張揚，我心目中長城這么霸氣的一款車，還是款性能車，畢竟長城還沒有一款0-100特別出色的車型，我一直都以為會出現在一款6秒以內的未來長城車型，或是一款插電式混合動力系統的車型。
國產車沖擊高端絕對是艱難的，過程也一定是痛苦的，不敢想像，在一個年產銷量超過2000萬的中國汽車市場，在哈弗H8未到來之前，居然找不到一款售價超過20萬的國產車型，如果放到以前這些都可以接受，畢竟我們技不如人，可是現在，國產品牌通過多年發展，已經積累了足夠的造車經驗、生產水平大幅度提高，可以說已經具備了生產高水準車型的能力
H8、H9、WEY的出現就已經開始體現，但總有些人認為，國產車不能超過20萬，超過了就是找死，是不實在的行為，我不認為這是對的，如果一直這樣的觀點，國產汽車行業永遠無法走向世界、成為強者，因為國產車就不能製造高端，即使造出高端，還沒有走向世界，就已被中國人自己扼殺，H9就是個例子，在國內被大多數人噴的一無是處，他們不知道，國外媒體和車主對它的稱贊已經到了一定的高度，甚至有些人把它當作新婚的婚車，真不明白，合資車噴就算了，畢竟長城一系列的推出，讓合資車感受到了危機，自己人噴算怎麼回事呢，沒開過就跑來黑好意思嗎？要知道，長城、長安、奇瑞等這樣的國產車企，一年交的稅錢，你在世幾個輪回也賺不到。

H. 長城 wey vv7s 是7座suv嗎

WEYVV7車系中的VV7S屬於5座SUV，
SUV指運動型多用途車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）；SUV全稱是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
越野車（ORV）的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

I. WEY VV7怎麼樣值得買嗎

WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，其性價比也是相當不錯的，值得購買。2019年1月8日，WEY VV7升級款車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98-18.88萬元。VV7升級款進行了43項升級 ，其中包含安全升級、豪華升級以及智能升級。

2、看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認，一台車子一年基本要行駛上萬公里，甚至數萬公里，所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。

3、後排空間和舒適性。如果家庭成員較多的要考慮後排的空間。這時候選擇車輛要偏向於軸距大的車型，另外一個參數就是尾箱的容積，這樣可以在外出或者長途自駕旅行的時候更舒適，如果後排空間小的話，那麼後排的乘坐人員固然就比較壓抑了，一趟下來估計沒心情看景色了。