19豐田rav4內飾

㈠ 第四代Harrier：一台精裝版的RAV4，外觀內飾精緻到不像豐田車

現實生活中很多這樣的例子，兩人同一起跑線，但最後命運大相徑庭。汽車圈也有，但不是人，是車。

近日，豐田發布了全新一代豐田Harrier車型的官圖，它基於豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，設計方面運用了一些雷克薩斯RX的設計元素。很快，新車將引入國產銷售，並分別推出一汽豐田和廣汽豐田兩個版本。

今天我們的主角就是豐田Harrier，很多人對它之甚少，而說到雷克薩斯RX大家都如雷貫耳，他們兩者其實有著千絲萬縷的聯系，這要從Harrier的歷史說起。

第一代

個人認為內飾方面豐田一直是有直男癌的，但這次在Harrier總算精緻了一回。拼接的色彩搭配，大面積的皮質包裹，懸浮中控屏幕，都幾乎讓人想不到這是一台豐田車。

新車動力和RAV4一樣，分為了燃油版和混動版，燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，提供前驅/四驅車型。混動版車型搭載基於2.5L發動機的THSII混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218馬力，而四驅版車型由於後輪增加了電機，因此系統綜合最大功率達到222馬力，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

配置方面，新車標配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統，可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+ConnectSD導航。同時在駕駛安全方面，新車還將提供ToyotaSafetySense主動安全系統，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監控等功能。

最後

雖然配置上沒有得到更多的消息，但從方方面面可以看出，雖然第四代Harrier和新RAV4出自同一平台，尺寸、動力如出一轍，但它通過設計風格、用料質感等都和RAV4明顯在劃清界限。

接下來就看它引入國內後的定價和配置，相信在漢蘭達和RAV4之間還存在一定價格空間，以國內消費者對豐田的寵愛和包容度，接納Harrier這樣一款比RAV4貴但精緻許多的城市SUV，還是很容易的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 哪裡有豐田RAV4汽車頂棚內飾及室內後左右內飾

很高興能回答你的問題，希望的回答對你有所幫助。豐田r雷威四。汽車頂棚綠色及室內。左右綠色。一般都四s店肯定是有的。汽配店也買得到。望採納，謝謝。

㈢ 豐田19款RAV4外觀白色，內飾黑色，座椅是織布的，想包個瑪莎皮或者頭層黃牛皮不知道什麼顏色比較搭

建議去專業裝潢店裡給你做配色設置，然後你看完後選顏色！

㈣ 2019款的豐田RAV4怎麼樣

先看數據，混動版本的RAV4 Hybrid搭載了一具2.5L直列四缸發動機，採用更高效的阿特金森循環，並搭載了三個電機，兩個電機在前，一個電機在後，最大功率為219hp，比標准版本的2.5L直列四缸發動機增加了16hp，比前代的RAV4混合動力車型更是多了25hp，這也使2019款RAV4 Hybrid有實力成為家用緊湊型SUV中的最速車型。

緊湊的電池組被安裝在RAV4的車後座下方，因此並沒有侵佔行李箱空間，這也使得RAV4 Hybrid與汽油版車型擁有一樣的行李箱空間，1065L。除了儀表盤和信息娛樂菜單有點差別外，RAV4 Hybrid的內飾與汽油版RAV4車型幾乎相同。

RAV4 Hybrid車型可選混動版特有的XSE飾件，黑色18英寸輪轂搭配撞色塗裝，風格時尚，還配有升級過的懸架；我們能感覺到XSE版本的底盤稍微比LE、XLE版本硬些，但差別並不大，整體感覺還是偏向家用舒適。

也就是說，RAV4 Hybrid足夠實用，但不至於是個無趣之輩。與其它車型一樣，RAV4 Hybrid基於豐田新全球架構TNGA打造，底盤更整之餘，運動軌跡也更好把握，但轉向感覺不太理想，有點虛，制動踏板也既模糊又粘稠，這無疑是混動車的一大硬傷。

油耗方面，豐田預計RAV4 Hybrid能做到城市百公里5.7L、高速公路百公里6.4L的成績，綜合油耗為百公里6.0L。相較之下，最高效的汽油版2019款RAV4四輪驅動款，其上述幾個測試的數據分別為：9.0L、7.1L、8.1L。

與此同時，RAV4最直接的競爭對手——日產Rogue Hybrid，它的成績則為城市百公里7.1L，高速公路百公里6.7L，綜合油耗百公里6.91L，四輪驅動版本更是漲到7.6L、6.9L和7.1L。RAV4 Hybrid顯然更持家有道。

溫柔駕駛時，RAV4 Hybrid開起來順滑、輕柔、安靜。當您時而興起的時候，它也能給你不錯的加速感，有了電機加持後，RAV4 Hybrid的扭矩增加了30％，加速更為爽快。其0-96km/h加速時間為7.8秒。

四缸發動機與三個電動機搭檔，其中一個電機通過行星齒輪組與發動機通力協作，從而模擬出無級變速箱的感覺。在電池動力與汽油動力過渡的過程中，RAV4 Hybrid車內的電子產品也非常穩定，混合動力系統更是異常順暢，沒出過幺蛾子。

雖然拖拽能力不是RAV4 Hybrids的強項，但其最大拖曳值也達到了794kg。這雖然夠用，但與汽油版本RAV4 Adventure的1587kg相比還是相差甚遠。

2019款RAV4 Hybrid的起售價為27700美元（摺合人民幣190681元），中配版本RAV4 Hybrid XLE售價29500美元（摺合人民幣203072元），豪華版RAV4 Hybrid Limited 售價35700美元（摺合人民幣245751元），RAV4 Hybrid XSE則售33700美元（摺合人民幣231984元）。2019款RAV4 Hybrid車型全系標配主動安全功能，例如能夠自動制動的預碰撞系統、車道偏離警告、車道保持輔助系統、自動大燈等，信息娛樂系統支持Apple Carplay，但不支持Android Auto。

相比之下，2019款日產Rogue Hybrid混合動力車型的起售價為26600美元（摺合人民幣183109元），但沒有自適應巡航控制，也沒有配備四輪驅動。

總的來說，2019款豐田RAV4 Hybrid既實用又節能，駕駛起來平順舒適，車內空間也沒有因混動系統而犧牲。在價錢上，RAV4 Hybrid與汽油款四輪驅動RAV4版本差別不大，但RAV4 Hybrid卻更快、更省油，那麼又何樂而不為呢？

㈤ 豐田rav4內飾怎麼樣

內飾布局還是不錯的，眼前一亮。。只是用料太一般了，包括中控台、中控面板，儀表台，車門內包裹材料，全是硬塑料，用手一敲梆梆響，有時間一看便知我所言的真偽了。

㈥ 覺得RAV4的內飾太丑了，這款車有什麼優點嗎

豐田RAV4被稱為傳說中的車型，20世紀90年代中期，豐田憑借RAV4開拓了城市SUV市場，成為目前最受歡迎的SUV之一。

現在，下一代的RAV4即將發表，如果可以開著它簡單地兜風的話，那絕對是一種愉快的慶祝方式。

知道豐田RAV4的優勢和不足後丑爆了，為什麼會有吸引力？

此外，減震系統設計良好，即使在非常惡劣的道路狀況下，RAV4 GX也能盡量吸收和穩定搖晃，給乘客帶來了最好的乘坐體驗。

在我們的測試中，豐田RAV4 GX的燃油表現也比較好，在高速公路上，其100公里的平均油耗在5.5升以下，如果開啟自動巡航系統，100公里的油耗將在5升以下。

在這個級別的SUV上，能把油耗控制在5升左右的車型真的很少。

新型RAV4也許是豐田2019年最期待的產品之一，但我們體驗到的這只藍色野獸，以豐富的動力和超高的經濟性徵服了我們。 這樣的RAV4誰不愛呢？

㈦ 想買新2.0L新款RAV4 米色和黑色內飾哪個好

OK，就先來說說豐田RAV4的內飾，這套內飾設計與海外車型幾乎一致，保持了原汁原味。上代豐田車系的內飾設計都會給人中庸，甚至很土的感覺。不過這代RAV4給人煥然一新的感覺，與上一代車型相比確實漂亮了不少，無論用料、層次感都感覺上了個檔次，打個比喻就像備備去韓國整個容土氣的大爺變成個帥氣的小伙，甚至還有點雷克薩斯的味道。中控台採用以駕駛者為中心的設計，整體採用波浪形的設計，儀表盤採用三表盤設計，6.1英寸多媒體液晶屏下面略有突出的空調控制面板使整體非常有層次感。

說到內飾配色上，根據配置的不同，配色也都不一樣的選擇。最低配的2.0L都市版採用米色內飾，2.0L風尚版與新銳版可選米色和黑色兩種內飾配色，而2.5L車型則有棕黑混搭、黑色以及米色三種選擇。

樓主提到的是2.0L的車型，備備比較推薦2.0LCVT四驅新銳版，售價22.98萬。對照黑色和米色內飾，備備應該會推薦黑色的內飾。米色內飾，中控台採用上深下淺的風格，視覺上沒那麼單調，上面一大塊是塑料，下面米色的是皮質材料。而黑色整體會比較成熟、大氣和穩重，當然也耐臟一些。按鍵的手感個人感覺沒有本田CR-V的好。

豐田RAV4誕生於1994年，2013年8月份推出新一代車型，是RAV4的第四代車型，2014年底推出新款車型。這代車型外觀整體比上代車型偏向年輕化，不過外懸掛的備胎取消是備備最覺得可惜的地方。這代車型要圓潤了不少，備備總會覺得這代RAV4更適合女性消費者，而且感覺不到它很大，它的尺寸甚至要比CR-V還有大，但完全沒能感覺出那股大氣，倒是非常秀氣。

缺點：

新車車內氣味太大，中控台上面全是硬塑

後備箱不平整，凸起嚴重

後排沒有出風口

後排懸架調教過硬

尺寸空間

車身尺寸方面，因為取消了掛胎，所以長度比上代車型有所縮減，長寬高分別為4570*1845*1670mm，軸距2660mm。除了高度，RAV4的尺寸都要比CR-V好，這點其實看外觀真的很難會這么覺得。

實際乘坐方面，作為一款SUV，空間是肯定夠的。備備175個子，前後排頭部空間都比較充裕，有一拳多。後排腿部空間兩拳左右，也是比較標準的SUV空間。另外，豐田RAV4的後排靠背支持角度調節，若把它的後排座椅靠背調至最大傾斜度，乘客坐在上面呈現半躺著的狀態，這為長途旅行的舒適性提供了有效的保障。而後排中間也比較平整，坐三個人也都不會覺得局促。空間表現符合一台緊湊型SUV的標准。

另外，真皮座椅的舒適性也值得一提，四驅新銳版採用了韌性較高的真皮包裹，有相當不錯的乘坐舒適感，不過座椅填充物還是稍顯硬，再稍微柔軟一些就最好了。

動力及駕駛

RAV4有兩種動力可選，這里說的是2.0L的車型，最大功率147馬力，峰值扭矩187牛米，新銳版搭配的是CVT變速箱。2.0L自動擋車型全系提供SPORT、ECO和常規三種駕駛模式，日常駕駛時，動力輸出還是符合日系車最突出的平順性和燃油經濟性。油門調校很輕盈，相應很快，尤其是初段比較積極，日常使用的起步或者跟車都很輕松（老款車型起步容易躥車的問題基本解決了），不過到了中高速了，因為排量問題，油門響應多少沒那麼積極，在超車的時候還能感受到一點遲滯的感覺，尤其在山路的時候。不過總體來說，2.0L的動力給人的駕駛感覺是偏向舒適性。當然CVT的表現也是帶來足夠的平順性，也是非常舒適的。

方向盤在低速時轉向力度很輕，很適合女性車主，到了高速的時候比較沉穩，很容易上手，易於駕駛。整體來說，RAV42.0L動力能夠輕松舒適的駕駛，更偏向於城市駕駛，偏向於女性車主。駕駛舒適性跟平順性都能打高分。但是後排懸掛調教偏硬，過減速帶之類的震感回饋太多。

結語：

㈧ 豐田rav4內飾各個按鍵代表什麼意思

左邊是電動調節後視鏡，其次是後視鏡折疊，2.5頂配還有一個電動後備箱開關，方向盤右邊一個坡道輔助，中間是ECO節能模式，然後是SPORT運動模式，然後是4驅，然後2.5頂配是2個前排座椅加熱，接著是負離子空調。然後是AUX USB。

㈨ 19款豐田raV4榮放原裝的和拼裝的有什麼區別

新車沒有原裝和拼裝的說法，除非是二手車發生過事故之後，切割過車體進行拼裝，這種車的安全系數是非常低的，整車剛性遠遠沒有原裝的結實，不建議買拼裝車。

㈩ 最開始不好看，現在覺得還挺好，RAV4榮放內飾之我見

空間是榮放的亮點，的確很寬敞。