320im棕色內飾

A. 【320i M運動套裝 這車怎麼樣】

#選車理由 1.渦輪
2.後驅
3.短軸
4.外觀#最滿意 變速箱平順性，堵車時液力變矩器偶爾鎖緊偶爾滑動，就會有時闖動有時頓挫，開起來就沒事了#最不滿意 動力，原廠180匹馬力太弱，但動力弱不是車的問題，是我的，330動力當然強，是我買不起#空間 後排能坐人，椅面椅背角度還行，能窩進去，坐著不用使勁，不累，側向空間太小，後排只能坐倆人，儲物空間太少，後驅變速箱太占駕駛員空間，右腳被擠的太靠中間，油門位置介於q50和giulia之間#外觀 9年前的設計放到現在也還不賴，要是原廠能原裝19寸的輪圈就完美了，但是個人覺得m套件還是有點小氣，其他m套件車主勿噴啊，個人愚見而已#內飾 全是塑料，全是異響，皮子說是真皮，不過好在沒味，功能性到還行，常用的基本都是按鈕，一按就行，不用什麼操作都杵屏幕去，便捷快很多，也安全很多#動力 動力不足不是車的原因，是我的，330當然動力強，但我買不起…原廠180匹馬力鬧著玩一樣，實測8秒多的加速，勉勉強強比2.0昂克賽拉快一點，不知道是變速箱/車重/輪胎哪的原因，最起碼要刷個一階，換套ps4#操控 側傾的抑制還是不錯的，但是壓縮阻尼太大，和回彈阻尼不太匹配，明顯靠高阻尼和粗防傾桿拉住車身，一般情況下感覺軌道車的感覺很強，但是過了極限就會直接滑出去#舒適性 壓縮阻尼和回彈阻尼不匹配，壓縮阻尼太大，回彈阻尼太小，最明顯的體感就是過溝溝坎坎硬和顛，還有鬆散感，胎壓放低點小震動就會舒服很多，大震動就是純硬碰硬#油耗 北京的路況能到9個油算可以了…

B. 寶馬新3系內飾可選嗎

318i與320i其實都是直列四缸的發動機，只是調教不同，所以輸出功率不同。要說省油，肯定是318i的油耗要低於320i的。

內飾顏色屬於車主可選的項目，但是材質上318i進取型沒有真皮座椅，只有Vertex布料的。318i領先型、320i時尚型和320i豪華型都有Dakota真皮座椅。
另外，內飾面板320i只能選深色胡桃木木飾，318i只能選亞光銀色內飾件。

發動機方面，318i和320i都配備了直列4缸四氣門汽油發動機，採用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統及Valvetronic電子氣門。

但是3系的直列四缸發動機不是鎂鋁合金發動機，目前寶馬只有直列6缸的發動機才是鎂鋁合金發動機，由鋁合金氣缸蓋和鋁合金發動機缸體組成。鎂鋁合金發動機的優勢在於：輕量化、高效能、低污染、可靠、安靜、環保

鎂鋁合金發動機的重量比傳統鋁合金發動機輕 24%，是目前世界上最輕的3.0 升直列 6 缸汽油發動機 (重量只有 161 公斤)。 同時改善動力性能和燃油效率，降低了燃油消耗和二氧化碳的排放量。
選用鎂/鋁合金是因為其具有獨特的熱性能和機械強度，鑄造工藝及耐蝕性和優越的抗蠕變性能。鎂結構的發動機底座具有更高的扭強度，更大的疲勞強度，使得鎂鋁合金的最高速度可達到 7000轉每分。
在高壓下，鎂曲軸箱和底座通過液態密封劑和螺栓緊密的拼裝在一起，減少了震動並改善了聲學性能，有效降低發動機噪音。
寶馬公司輕金屬鑄造廠在車間內部回收廢鎂，然後重熔，鑄造…再循環,這個系統可以回收滿足該廠鎂需求的40%。

C. 寶馬320im哪個顏色好看

這個具體要看個人眼光，每個人的審美不一樣，個人推薦白色，保有量大，大氣，耐臟

D. 寶馬320i m黑曜

是液晶儀表

E. 寶馬320im時尚版跟運動版對比

動力方面都是一樣的，就配置又些不同，但大差不差。M時尚版多個運動包圍，輪轂和方向盤，運動版多個方向盤運動撥片和帶導航的大中控屏幕。外觀差別很明顯，肯定是M時尚版的好看，內飾運動版協調些，M時尚版的中控屏幕太小了。女生的話建議買M時尚，外觀漂亮，中控的屏幕不怕麻煩可以去外面改大屏的。

F. 2021款 寶馬3系 330Li xDrive M運動曜夜套裝版車主：內飾簡單！

大家好，我是2021款寶馬3系330LixDriveM運動曜夜套裝版的車主，當初選擇這款車也是很糾結，因為同級別車型市場上的反饋都挺好的。當時也是糾結了很久，試駕了好幾次該款車型和奧迪A4L與賓士C級，最後還是問了修車朋友的建議才定了這款車型，我朋友說寶馬的操控感還是很適合年輕人的，確實這款車提速挺快的。我是做建材生意的，這幾年店裡效益還可以，也存了一些錢，現在一個月也能有個10000元左右的收入，一直缺一輛可代步又有面子的車。正好這款車符合我的標准，畢竟是一款豪華品牌。我是10月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是40.99萬，並沒有什麼優惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，現在月供是7000元左右！

總體來說，這款車的到來還是給我帶來了很多的便利的，最起碼我的代步問題解決了。還有就是談客戶的時候，它的顏值確實能夠唬住一批人的。月供方面，目前來說對我還是有一定的壓力的，畢竟除去吃花加上油費剩下的錢勉勉強強夠還月供，這我還不敢花錢太猛，已經省很多了，接下來就盼著能夠早日還完月供，到時候就輕松很多了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 320iM運動版和320iM曜夜版哪個更值得入手

曜夜版更值得入手一些。
寶馬3系的這一代車型已經基本上到了末期，大概在今年的十月份就會公布全新的3系車型。而每每在車型換代前，廠家就會用堆配置的手段來盡可能的延長這一代的生命周期。
而曜夜版就是堆配置出來以延長周期的，所以就可以用相對合適的價格買到配置極高的3系寶馬，非常劃算。

H. 【320i M運動曜夜版 這車怎麼樣】

#綜合感受 【空間】
我的駕駛位調至最低時，還有接近兩拳的頭部空間。前排座椅調整至適當位置，後排膝蓋還有接近三拳的空間。但是後排中間有較高的隆起，不適合成年人長時間乘坐。儲物空間比較充足，後備箱平整。
【外觀】
外觀必須給滿分，漂亮動感。與同級別的車對比，算漂亮的啦。車燈很漂亮，夜間行駛很nice。
【內飾】
內飾算是寶馬最漂亮的一代了吧，豪華感十足，感覺不比賓士C差，車機系統簡單易用，操作簡單，可玩性比較高。
【動力】
動力家用絕對夠了，市區擁堵速度起不來，高速也限速120，你能快到哪兒去呢?個人對大馬力沒有需求，一個典型的不超速的好司機。而且踩下油門，加速也是令人滿意的。
【操控】
方向盤手感不錯，我手比較大，所以加裝了一個方向盤套，握感更粗壯。低速手感輕盈，高速手感會變得沉穩，這樣更安全。指向清晰准確，剎車不重，底盤整體性很強，沒有鬆散的感覺，懸架偏向於家用調教，已經滿足大部分出行的需求。
【舒適性】
舒適性不錯，避震調教很好，因為還沒有激烈駕駛過，側傾暫時沒有感覺，座椅也寬大舒服。噪音控制感覺還可以，高速地盤平整沒有雜音，稍微有點風燥。
【油耗】
油耗感覺還行吧，一箱油加滿表顯可以行駛七百多公里，但實際跑不了那麼多，路況復雜所以綜合油耗9.5還算滿意！#空間 #外觀 #內飾 #動力 #操控 #舒適性 #油耗

I. 2017 款寶馬 320im 是否是 35 萬內性價比最高的轎車

不是.35萬內的車選擇性很多，具體要看你追求什麼。寶馬車進入國內合資這么多年，質量上沒有以前純進口那個扎實，眾所周知減配和用料都曝光過，所以你選車時候要考慮號，不買後悔，買了更後悔

J. 【320i M運動版 這車怎麼樣】

#綜合感受
這輛F30隻跑了一萬5千多公里，之前一直用的原廠防爆胎，目前換了前米其林ps4後馬牌mc6，胎噪表現有明顯改善。寶馬這台zf8hp搭配b48低功，主要以燃油經濟和平順性為優先，實際表現也確實在除了20km左右外的全速域絲般順滑。減速至20km時會有一個明顯拖曳感。sport模式會拖曳減輕一些。底盤用俗話說很整，過濾動作比較干凈，柔韌性也很好，體感總體還是偏舒適的設定，是兼顧舒適和運動的均衡調教。總體上說這台車最大的亮點還是動力總成的匹配，8hp升降檔都很聰明乾脆，從不思考人生。空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗