九十年代桑塔納內飾

㈠ 普桑換內飾

不能換的，因為普桑的內飾和2000、捷達的內飾不通用！
如果你真想換好看一些的，你還是買來普桑的內飾來自己DIY一下吧
比如噴個顏色啥的！
普桑的門內飾很便宜的，我4個門都換了，才500多一些！

㈡ 90年代的情懷：大眾桑塔納

桑塔納，是一代人的情懷，特別是90年代。80年代中期，大眾進入中國。桑塔納，成為一代神車。

㈢ 九十年代開桑塔納的都是有錢人嗎

90年代的桑塔納的車子的話就是屬於目前的豪華品牌的車子吧，那個時候能夠開桑塔納的話肯定是屬於有錢人的。

㈣ 最老桑塔納幾個擋

您說的最老桑塔納應該是最早合資生產的普桑車型吧，九十年代中期之前的普桑車型抖是四個檔變速器的。

㈤ 桑塔納老款整體包括內飾外觀翻新大概多少錢

看你翻新的標准了 如果換一般的話1.6萬就可以了，
自己改的話便宜一點，可以定做皮回來自己包，
差不多 1萬左右就夠了

㈥ 在90年代末，桑塔納什麼檔次

在九十年代能夠買得起桑塔納的人幾乎和現在買陸虎發現這樣檔次車子的人差不多。

㈦ 九十年代的桑塔納，差不多相當於現在的一輛什麼車

和3000價格差不多的
不少
f6
賓悅
景程
性能的話
外觀都比3000好
！
但是要是性能載貨
通過率等都不如3000！
還有就是3000是這幾款中最結實的！

㈧ 九十年代，桑塔納轎車多少錢

這種穿越的計算，有兩種演算法，一種是按照人均收入和車價變化的比值來算。另一種按照當時購買力來算。

90年代的汽車價值，跟今天的價值相比簡直是雲泥之別。這是因為這20年來國人的收入變化，通貨膨脹的變化，都很大。與其他國家金本位和美元本位不同，中國是「房本位」。可支配收入的購買力要以當年房價來核算。
九十年代奧拓和桑塔納的價格

在九十年代，奧拓價格在6.8萬左右，而桑塔納的價格在18萬左右。奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有「拿批文」的手段，才能做這么大的買賣，開這么牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
按照收入變化算奧拓桑塔納價格好誇張

九十年代中期，一線城市人均月收入最高800元，年收入1萬元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於6.8年的收入，桑塔納相當於18年的收入。

而今天，北京剛剛公布的人均月收入是1萬左右，而奧拓如今賣3萬，也就是三個月的收入可以買奧拓，而桑塔納如今是8萬左右，8個月的收入就能買桑塔納。這中間相差多少倍呢。

人均收入增長12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x6.8=81.6萬，相當於現在買一台寶馬7系。而桑塔納則是216萬，相當於買一台奧迪R8。好誇張啊！

但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
按照收入的購買力來算，跟當年區別不大

九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，2環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天我家的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一台奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。