吉利遠景18款內飾

㈠ 吉利遠景2018款怎麼樣

吉利遠景2018款，是一款緊湊型三箱轎車。主要優點吧，油耗低，空間不錯，配置整體也還可以，主要分為1.5升的和1.3t的兩種排量車型。百公里油耗在5.9到6..5左右。車長近4.6米寬1.75米，高度1.48米。軸距2.615米。整體來看比較協調。環保標準是國五的排放標准。這里要注意，遠景的手動擋都沒有車身穩定系統，只有高配自動擋有，這點理吉利做的有點坑。不過價格在這里放著，到也可以接受，整體這車還可以，市場口碑也比較好。內飾用料一般，車內噪音較大，跑高速感覺明顯。

這個車藍色也有，你說的4s店說沒有藍色，你可以上網多看看。說不定就找到適合你的車了。

其他也沒啥注意的，看汽車行業，最好貨幣三姐

㈡ 吉利遠景的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間大

缺點：車內異味太大 尤其是開暖風

外觀：新遠景的外觀相比起老款遠景上升了不止一兩個檔次，老款遠景確實做得不如新遠景好看；新遠景在前臉和尾部都做了比較大的改動，前臉霸氣側漏的格柵，鷹眼式大燈靈氣逼人，與前保險杠完美融合，車身腰線極具流線型，運動感十足，尾部微微上翹，性感迷人！

內飾：做工不滿意。還異想。設計的簡陋了感覺

空間：沒做過很多車，後排三個成年人不會太擠，後備箱大，看過我車的人都說這後備箱真心大。

配置：主要就是價格，沒有辦法，不能要求太多了

外觀：外觀滿分不解釋，就沖著這個買的

內飾：內飾只能說一般般

空間：夠用了，畢竟沒有那麼多東西可放

配置：沒的說，肯定超值，同樣配置裡面最便宜，同樣價格裡面配置最好，樣子也不賴呢

動力：這個還行吧，畢竟1,5的排氣量，捨得給油還是意想不到的

操控：退1擋的時候有點難掛

油耗：磨合期11個油，我加了400塊油，5.85元每升，跑了480公里，其中100公里高速，顯示還能跑178，比較虛，估計能跑100多就不錯，算起來油耗大家算算，11個多，很可觀！不知道以後能降不！（表顯示7.2）

舒適：還行，五萬來塊錢

優點：外觀很大氣，不了解的人都說這車得上十萬了吧。車標也很好看

缺點：新車離合器太高了，剛開始用，總是熄火！

外觀：很滿意

內飾：塑料感比較強，不過習慣了也就沒什麼。座椅皮的好，可是是淺色。

空間：家庭型，後備箱空間大

配置：性價比很高了，配置也比較豐富

動力：和帝豪一樣的發動機、扎實，但是一點五的發動機夠用。

操控：操控方向盤稍輕，個人喜歡重點，安全感強一點，離合器太高，首保給調了，現在離合行程短了，踏板還是感覺稍有點高，剎車很柔，地盤稍硬，過坑窪會有顛簸和異響

油耗：不高，市區七個左右。

舒適：一般，隔音有待提高，跑高速還是可以很清晰的聽見胎噪。

㈢ 2018款吉利遠景優點與缺點

外形比16款好看。。儀表台整體也不錯，，功能和價位也都可以。值得入手，

㈣ 18款全新遠景和老款遠景外觀上有什麼不一樣

你好，新款遠景和老款遠景的話外觀上變化了很多的，內飾也漂亮了。

㈤ 請問吉利18款的遠景性價比高嗎

這幾年國產車做的不錯，遠景也是十年的老車型了。今年出到18款，不管從哪方面都講，都是性價比很高的。五六萬塊的車子，做到這個配置已經遠超合資車了。相反，五六萬能買到合資車的啥車型？支持國產。

㈥ 18款吉利新遠景怎麼樣

18款吉利新遠景車型優點是車子性價比，空間方面相對不錯，缺點是車子做工還有整體技術方面一般。

㈦ 吉利18款新遠景性價比怎麼樣

吉利遠景的話，整體的性能還是非常不錯了，車輛配置也是有所提升，價格比較合適，性價比很好

㈧ 2018款吉利遠景

遠景這款車它的外觀還是比價大氣的，整個車身沒有浮誇的造型，顏值還是不錯的，配置可以說是亮點了，配置豐富，基本上能用到的實用性配置都包括了，空間也比較寬敞，基本的代步工具還是不錯的。

但是它也有一定的缺點，胎噪比較大，這是很多車主都反映的問題，車身的漆也有點薄，做工也有點粗糙，我朋友的車它的後備箱兩邊的縫隙就不一樣，細看就能看出來，不過當初買沒看清楚，後期去4S店修補了。

懸掛比較硬，最近我們當地在修路，坐在副駕駛感覺顛的難受，雖然座椅做工不錯，但是顛簸感確實有點強。起步有點肉，這都能理解，但是在高速上速度提到90以後，再往上會明顯感覺比較費勁，車動力不足，速度提不上去。

細小的做工方面，有一部分車主前面的大燈開著開著經常性的不亮，音響也不怎麼給力，不過總體來說這個價位的車，遠景整體還是不錯的，城市基本代步是足夠的。

㈨ 吉利遠景出了18款了嗎價格是多少和之前的17款有啥不一樣的啊懂得回答一下吧，謝謝啦！

你好18款的吉利遠景還是沒有進行上市的，估計是在年底的，目前銷售的都是17款的。

㈩ 吉利新遠景有哪些隱藏功能

吉利汽車有以下的優點：
JLγ-4G18--首次搭載於吉利遠景上的1.8升發動機，吉利自主研發的一款高性能發動機，升功率達到57千瓦/升，創造了國內最大升功率，並且應用了vvt（連續可變氣門正時技術），很好的平衡了引擎的油耗和動力表現。
BMBS--吉利首創的「高速爆胎安全控制系統」，這是一項十分實用的汽車技術，其甚至可以和安全氣囊的作用並駕齊驅，因為對於超過100公里/小時的高速中爆胎，生命會受到嚴重的威脅，而該系統的作用就是在爆胎瞬間，啟動安全設置程序，有效的穩定住車輛的行駛軌跡，從而盡量減輕由於爆胎而帶來的危險。
DSI自動變速器--該公司擁有成熟的四速，六速自動變速器技術，並且在雙離合器，CVT，八速自動變速器上也都有很深的研究，吉利入主該公司後，使得吉利成為國內首款用該成熟自動變速器技術的自主品牌汽車企業，對於日後吉利旗下車型的自動擋產品奠定了基礎。其實，在吉利收購DSI之前，已經開展了自動變速器的研究，並且已經量產的Z系列自動變速器已經開始應用在吉利車型上。
EPS--吉利是中國第一套電動助力轉向系統（EPS）的擁有者，同時也是該技術的首個大力推廣的汽車廠商，正是因為吉利的首先大規模應用，才極大的推廣了該技術的普及，目前幾乎所有的車型都已經開始使用EPS電動助力轉向技