馬自達cx5內飾碳纖維

⑴ 【車主點評:銀色馬自達CX-5用車一個月感受】

#選車理由 選擇這款車的理由很簡單，三大件靠得住，科技安全包能選裝了，內飾質感很好。
#最滿意 最滿意的是倆大件，我選車想選自吸的發動機，AT的變速箱，除了馬自達這款SUV滿足我的要求，老車置換的，之前有一台十年的獅跑，也是銀色，鍾愛銀色。
#最不滿意 不滿意的是優惠政策我足足等了半年之久，我看車看的時間很長，優惠是一方面，主要是之前只有2.5頂配才有科技安全配置，而我不想買四驅，一直猶豫，但最終等來了兩驅也可以選裝科技包了，還是很開心的
#空間 內部乘坐空間足夠用，前排後排均可獲得舒適姿勢乘坐，後備箱空間很大，還可以座椅比例放倒加大後備箱容積，後排中央扶手帶杯架和充電口，很人性化，整車空間設計我很喜歡。
#外觀 外觀我最喜歡的就是大前臉，看著霸氣十足，LED的大燈我也很喜歡。我在選擇顏色上和別人不太一樣，之前買的老智跑就是銀色，所以這款車我也選擇了銀色，聽說灰色銷量很高，但我認為銀色的安全系數更高，而且真的很好看。
#內飾 內飾做工真的沒得說，整體都用了軟質材料，摸起來很有質感，不像有點車那塑料感極強，一按嘎吱嘎吱響，而且這款車的內飾操作很是簡單，我不喜歡復雜的內飾，操作起來很不便利。
#動力 我選的是2.5的排量，因為工作總跑遠途，所以動力對我來說很重要，自吸的發動機動力輸出線性，動力響應也很快，非常滿足我的需求。如果長期市區代步的建議2.0的就可以了，我是外地工作，跑高速時候較多，所以才會選擇2.5的，2.0的我也試駕了，動力夠用。
#操控 在試駕過程中體驗了馬自達這款車的操控，S路整車非常穩，剎車靈敏，線性，無突兀感。方向沒有虛位，很精準。地盤厚重扎實，懸架支撐性也很好。
#舒適性 低速的時候有一些胎雜訊音聽著不太舒服，但其他都還好，座椅包裹支撐性很好，空調是雙驅恆溫的，也很人性化。整體舒適度算是滿意吧
#油耗 還沒到一個月呢，表現油耗不知道准不準，但現在看來超不過十個油，控制在這樣的一個水平，我就很滿足了，我跑高速肯定更省，日本車都不費油，考慮油耗的可以放心選擇。

⑵ 馬自達cx5可以更換新款內飾嗎

這個車子如果想更換新款的內飾當然可以的，直接就去4s店就可以搞定了

⑶ 【車主點評:霸氣時尚，喜提馬自達CX5】

#選車理由 研究了好長時間SUV各個車系車型，才最終選擇了馬自達CX-5，因為我對自己的需求很明確，同時在買車上又做了預算，我覺得CX-5很適合我對自己的定位，上下班以及偶爾駕駛使用，個人認為CX-5還是值得購買的。#最滿意 CX-5無論是駕控體驗還是外觀的設計都是沒得說的，老品牌的馬自達質量還是有保證的，運動氣息感的時尚感很適合我這種年輕人，空間也是令我比較滿意的，整體性價比高，二十萬左右的車，能做到顏值和實用性都令人滿意，還是比較少的。#最不滿意 在地板油的情況下40-60這一區間會有些許的延遲感覺，但是因為是小排量自然吸氣的原因吧，我覺得也，是可以理解的，畢竟在城市道路開又是自己的車，很少有人就是無限地板油那種開法。#空間 CX-5准確的來說，就是純粹的家用車，對於無車家庭來說，十分推薦，因為空間優勢是存在的，後排空間沒得說，完全具有很好的實用性，後排頭部空間對於180成年男性來說，尚有餘地，腿部空間也有兩拳左右的距離，後排空間完全可以坐三個大汗一起相約去扔鐵餅，沒有任何問題的，後備箱空間也是比較實用的，完全能具體出行旅遊回家探親的需求。#外觀 馬自達CX-5的外觀沒得說，比較精緻，尤其是前臉設計的十分的魂動，都是採用馬自達家族的前臉設計，LED燈的燈組及燈型的設計，都是十分漂亮的，外觀很招女孩子喜歡。#內飾 內飾我覺得馬自達家族的所有車系都是比較中規中矩的，沒有太大的創新，中控在其他車系相繼出了懸浮式中控屏幕後，相信馬自達CX-5的更新，也會變一變的，其他地方都是略微平庸的,採用的是減法美學，所以沒有那麼多花里胡哨的東西，內飾給人感覺沒有絲毫值得吹噓的地方。#動力 CX-5在日常加速過程中表現是比較緩和的，整體動力較為的線性，不會出現一突突的感覺，加速給油不會很突兀，在切換到手動擋的時候，也不會出現遲滯的感覺，前中後段加速都是比較穩定的，在前端加速中，可能會出現短暫的滯後感。#操控 CX-5的方向盤有些許的大，比較穩重，雖然是電子助力，但是和一般的車輛比起來，還是比較沉重的，並非十分輕松轉動方向盤的類型，方向盤的精準度比較優秀，沒有任何虛偽的存在，從我日常跑山的指向性特別的准確，座椅駕駛的包裹感覺在轉彎的過程中不會有太大的慣性。#舒適性 整體內飾都是偏軟的材料，座椅的包裹性特別的強烈，內飾的搭配什麼內飾都是好看的，黑色白色都可以，前後排都是採用了人體工程學設計的最佳舒服的坐姿，坐時間久了也不會很累。#油耗 目前綜合路況是百公里8.8個油，在高速上測試過，大概百公里是5.5個油，整體油耗我是比較認可的，因為油價最近也下跌了不少，一個月也就五百來塊錢的油費錢，不算是什麼經濟負擔。

⑷ 大眾途岳的豪華內飾會怎麼影響和馬自達CX-5之間的競爭結果

年輕化的外形是它們得到消費者喜愛的法寶。途岳的整體設計像極了縮小版的途昂，看起來非常威武，其前臉採用了大眾家族化橫向格柵，格柵的兩邊一直延伸到方形的LED燈組里，而燈內融入了造型別致的LED日行燈，而中網下方的「X」型護板增添了前臉的層次感。側面的18英寸大輪轂充滿了力量感，簡練的腰線也展現了途岳內斂的一面。尾燈造型精緻，和前大燈形成不錯的呼應，而下方的方形鍍鉻雙出排氣也暗示了不俗的性能。

年輕人也需要強勁的動力來滿足駕駛慾望。動力表現方面途岳分為高低兩種動力總成，高配版車型配備了2.0T渦輪增壓發動機搭配7速濕式雙離合變速箱，發動機最大馬力186匹，最大扭矩320牛米；而中低配版車型則配備了1.4T渦輪增壓發動機搭配7速乾式雙離合變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，這兩套總成已經磨合得爐火純青，無論是加速爆發力還是換擋邏輯，甚至燃油經濟性都是無懈可擊。

⑸ 馬自達CX5什麼時候換新內飾

新出的-9，明年年初上市，

⑹ 馬自達CX-5智尚版遲來的提車作業，還有一系列的加裝和外觀美化

提車已經三個多月了，一直沒有時間發帖，年底該忙的也忙完了，終於可以上來發個提車作業，順便認證車主。首先簡單說說為什麼選擇杠五吧：第一就是顏值，這是毫無疑問的帥，買上一台車那時就已經被馬自達的魂動設計深深吸引了，當時本來想買昂克賽拉的，可惜當時還沒引進國內，最後只能選擇其他品牌的車，這次買車主要考慮城市SUV，也沒看過別的品牌的SUV，直接就入手杠五了；第二就是操控，作為一台SUV，開起來我覺得跟轎車沒什麼區別，反而比我上一台轎車的操控還好，方向盤指向精準，也沒有虛位；第三就是動力，一直聽說馬自達從來沒有肉車，只要捨得給油。果真如此，本人平時都是自己一個人開車上下班，一年365天就過年回家會出現滿載的情況，2.0的動力對我來說不是夠用，而是很充足了，只要油門稍微踩深一點，推背感馬上的有了。當然如果對動力要求更高、喜歡更激進的人來說，2.5是最好的選擇。第四就是變速箱，買杠五之前就下定決心一定要選AT變速箱的車，因為實在忍受不了CVT變速箱，首先的一個缺點就是減速後再提速那一瞬間真心很肉，發動機在轟鳴速度卻像蝸牛般的慢；其次是低速口哨聲，嗚嗚嗚的聽著就心煩，我寧願聽發動機的雜訊。某些人說是我沒開過裝配高端CVT的車，開過了絕對會改變我對它的看法，那我想問如果高端CVT這么好，為什麼BBA的車都不用呢，據說奧迪用過一次之後就放棄了。第五還是顏值，真的越看越喜歡[嘻嘻]反正買了不後悔，話不多說，開始上圖。

最後上個鑰匙認證車主吧

⑺ 馬自達cx5內飾燈蓋卡扣斷裂,天窗開關飾蓋斷裂,沒有外力受損痕跡,是否能索賠

馬自達天窗開關飾蓋斷裂，是可以向4s店索賠的

⑻ 全新馬自達cx5內飾有幾種顏色可選

有兩種

⑼ 馬自達cx5的材料那麼便宜為什麼車價那麼貴

產品推向市場是需要各種前期費用的，包括研發、廣告、人工、場地、成本、人員配置
營銷等等。