gmc房車改空氣懸掛
越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。
用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。
很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。
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Ⅱ 賓士威霆商務車改裝空氣懸掛能提高舒適性嗎
【最滿意的一點】空間比較大。買車之初對比過好幾款MPV，豐田塞納 艾爾法 唯雅諾 貴士。重點考慮的是美規塞納 唯雅諾和威霆，艾爾法和貴士有點超預算。朋友有台3.5四驅塞納，每排的乘坐空間都特別大。而且後備箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高爾夫球包可以直接豎在那裡。當然，塞納只能說和唯雅諾在空間可能比較接近，但是和威霆這款加長版V級車相比，還是偏小一些。在前面三排都調整到很舒適的空間的情況下，威霆的後備箱還能輕松容納下6個1.3m*0.4*0.3高爾夫球包，以及對應的7位乘客的簡單行李。總結一下，除去GMC、福特的那種大號房車，威霆可以說是市面上空間最大的MPV。關鍵還有一點，這么大的車子C1能開，我買的是7座版，高速算一類，和小型車一樣收費
Ⅲ 14款gmc商務車是什麼懸掛
你好, 新款GMC商務之星首次使用了自動調節升降4輪空氣懸掛系
Ⅳ 斯賓特房車該空氣懸掛有什麼不好
車輛如果改裝空氣懸掛的話。改裝的成本比較貴，另外有一定的安全隱患，個人不建議隨意改裝。
Ⅳ 剛剛提的GMC房車 感覺減震不是很好，想改下後輪的空氣懸掛 有款格蘭萊特空氣懸掛怎麼樣有人弄過嗎
我還真改過 你要看效果的話 車在的 可以先感受一下再改 打 打我電話吧 就是我名字這個
Ⅵ 這款尼桑改裝的房車，有什麼獨特之處嗎
MPV改裝的房車通常因為尺寸受限的客觀原因，空間感不是很強，今天介紹這一款由尼桑NV350改造的房車。
摺合人民幣售價為40多萬，價格也符合這個配置的定位。
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Ⅶ 空氣懸掛的車子怎樣頂起來
兼備舒適與越野是它最大的優點。缺點是它的復雜構造使它可靠性不高，不過城市和輕度的越野還是可以的。一般豪華SUV和豪華房車有空氣懸掛
Ⅷ 依維柯底盤可以改房車嗎哪款比較適合想買個房車出去自駕游~~
首先依維柯的底盤是最適合改裝房車的。前置後驅的動力系統，整體大梁的底盤，非承載車身這些特點是其他底盤不具備的。再加裝套空氣懸掛還能有效的提高舒適性。
Ⅸ GMC發布全新Yukon，車長超6米配6.2L V8動力
不同於世界其他任何一個地方，北美大陸的遼闊，加之相當親民的油價，使粗獷豪放的北美人民對大排量大塊頭汽車情有獨鍾，即便是同級車型，他們也要把車身尺寸造的更大一點，尤其在SUV領域，比如林肯領航員、凱迪拉克凱雷德就很好的詮釋了北美地區獨有的全尺寸SUV。但遺憾的是，盡管這兩款車型以中規進口方式引進國內多年，但在我看來，它的血統不夠「純」。
如果說豐田蘭德酷路澤是「陸地巡洋艦」，那GMCYukon就是「陸地航母」了。因為「大」所付出的代價，需要多金的支撐。
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Ⅹ 請問下:賓士商務車與GMC的發動機哪個更好排量越大,發動機是不是越好
首先要避免一個認識上的誤區，發動機的好壞不是看排量的，要看具體的技術參數：功率、扭矩和技術等。進行對比以後，很容易就發現，商務車3.5L的發動機和GMC5.4L發動機的技術參數基本沒有區別。賓士車輛的發動機技術要比GMC和福特先進，而且更經濟省油，且最高時速可以達到170公里/小時以上。GMC的發動機是和雪弗蘭公用的，通用汽車在這類車型的研發費用投入已經相當少了，技術比較老。