展廳展示越野

1. 何謂致敬且看北京越野汽車致敬2020版，全新北京BJ40!

致敬是一個比較嚴肅而神聖的詞。

比如最近熱播的電影八百，就是在向那些抗日的英烈們致敬！

致敬是一種態度，也是一種情懷！更是於內心深處的一種愛戴！

向先烈前輩致敬可以理解，一個新車型，以致敬的名義命名，不管是不是品牌的傳播的一種手法，單這個致敬2020，就讓人有一種特別的時代使命。所以，雖然北京BJ40致敬2020特別版車型明天才正式上市，但是，因致敬之名，還是吸引我特地到北京越野汽車的展廳，實地打量了這款全新的致敬2020版北京BJ40!

明天才會正式上市，目前預售的價格是17萬和21萬兩個版本。講實話，定價似乎比預期要高一些。

不過，對於一款非常個性和小眾的車型來說，真正喜歡他的人，對價格的敏感度，似乎不會太高。

如果說致敬這個詞，更多的是一種情懷。

那麼，願意選擇致敬2020版BJ40的車友來說，更多的，還是對純粹越野生活的一種摯愛！

短刀即將出鞘，一起期待吧！

小葉閑話，汽車話題的即興表達。圖文原創，轉載引用請申明。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 受邀品鑒捷達VS7，展廳熱圖奉上，說一下感受

人狠話不多，捷達VS7實景照片走一波兒。作為捷達品牌車主，我被邀請品鑒他們新出的捷達VS7，之前雖然在網上關注過，但是並未曾看過實車，畢竟咱的需求不是它，所以也只是知道而已。這不前兩天突然接到捷達店的電話，說是邀請我去他們店品鑒捷達VS7。當時我正在忙別的事情，沒有過多的注意，只是敷衍的應承了一下。誰曾想打電話的工作人員當真了，前一天晚上還給我打電話確認到店時間，以及活動注意事項。本來不打算去的，但是作為他們的車主，臨跟前再回絕不合適，畢竟周末在家也是無趣，乾脆去體驗下這個車。

這次品鑒主辦方送出的禮物就是後面的棕色熊，回家送給孩子玩耍吧。

3. 都市越野，青春型動SUV，北京現代ix25，賞車加試駕加購車

糾結了小半年，終於決定要下手，最終選擇了一家許昌地區4S店最久的許昌億陽現代，據說這個店已經16年了，言歸正傳來說說今天的主角——新ix25，它主打的就是青春型動派SUV，說是SUV，其實它更符合於都市越野，為什麼我會這樣說呢？接下來我們就跟你們叨嘮叨嘮今天我的購車經歷！

在選車顏色的時候糾結了大概10分鍾左右，最終我還是堅持選了紅色，年輕就應該有年輕的樣子，怎麼能缺少了張揚呢！購車成功~後續會跟大家分享用車的一些感受，需要交流的小夥伴可以下方評論[勝利][勝利][勝利][勝利]

4. 探店體驗長城炮越野皮卡：夠資格稱得上中國版「F150」嗎

6月5日晚，長城炮越野皮卡正式上市。本次廠家推出了三個配置的車型，均搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱，採用前置四驅的驅動布局，售價16.98萬-19.98萬元。據介紹，7月廠家還將推出搭載柴油發動機的車型。
越野皮卡是長城炮產品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最後一個成員。隨著越野皮卡的正式上市，中國首款乘用化皮卡車型——長城炮的市場布局初步構建完成。
從工具車到乘用車的屬性轉變，以及家用車到玩具的定義轉變。長城炮在極短時間里為中國汽車消費者創新了一種汽車消費習慣。那麼消費者對長城炮越野皮卡的接受度如何？新車的實際體驗下來感覺如何？借著長城炮越野皮卡上市的契機，筆者走進一家銷售長城炮的4S店。在一線消費場景中找出問題的答案。
獨立開店，專屬服務
在前往4S店之前，筆者在網路上搜索到了銷售長城皮卡的門店，這是一家主銷哈弗品牌的4S店。可到店之後發現，這家店銷售的長城皮卡是一輛主打入門商用市場的風駿5，從銷售小哥口中得知，他們沒有長城炮的銷售許可權，長城炮的銷售門店規格更高。在銷售小哥的指引下，我找到了這家長城皮卡專營店。
說是長城皮卡專營，但是這家店內只擺放了長城炮的展車。另外兩款長城皮卡旗下的風駿5/風駿7沒有出現在這里。據銷售小哥表示，該店專營長城炮。有些類似於當初的WEY品牌一樣，長城炮擁有專屬的銷售渠道，其整個售前、售中和售後都完全看齊長城汽車旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出，長城汽車對長城炮的目標並不僅僅是一款皮卡品類的新品。而是有意將其打造成一個全新的品牌。只不過承載這一品牌的車型類型是乘用化皮卡——長城炮。
產品驚艷，媲美猛禽
筆者到店之時，正值長城炮越野皮卡上市的前一刻。因此，4S店尚未把長城炮越野皮卡的展車開進展廳，而是暫時停放在了店門口的停車區域。
雖然此前已經參加過多次長城炮越野皮卡的線上發布會，對這款新車的各方面資料也十分了解，但在見到實車的時候，筆者還是被驚艷到了。
外觀有媲美福特猛禽的實力。越野皮卡可以看做是長城炮乘用版的官方改裝版。這輛展車採用了官方稱之為「G4紅」的紅色車漆，這也是越野皮卡四款顏色中的主打色。整體的視覺效果十分艷麗。
遠觀越野皮卡，最搶眼的就是它採用了涉水喉設計，就是將發動機的進氣口設計在車身的最高處，這一設計可以保證車輛在涉水行駛的時候，發動機的進氣不受影響，從而實現更深的涉水深度。這也是絕大部分越野車都必須進行的改裝項目之一。
車頭擁有原廠絞盤，相比後期加裝的絞盤，越野皮卡的原廠絞盤更加隱蔽。在不使用的時候，你很難一眼就發現它，這很大程度地保證了整個車身設計視覺效果的完整性。值得一提的是，原廠絞盤的性能十分強大，拖拽質量高達9500磅。
此外，整車的外觀裝飾也堪稱硬核。比如它採用了更大尺寸的黑色車身包圍，輪拱的固定直接用上了粗壯的鉚釘。
車身兩側的踏板也採用的是粗壯的大鋼管設計。這能夠讓越野皮卡在路況復雜的叢林中或爛路行駛的時候，最大限度地保護車身。
同時，全系都搭載了越野車專用的AT輪胎，頂配車型使用的是百路馳KO2 AT胎，該輪胎的使用說明它就是為非鋪裝路面而生。
除了外觀改裝之後十分驚艷，其越野性能也通過硬體的升級得到了很大提升。這主要體現在四驅系統，雖然四驅結構與乘用版相同，都是來自博格華納的適時四驅，但在越野皮卡上進行了強化。四驅系統不僅具有中央差速器鎖止功能，還分別在前橋和後橋都布局了電控式差速鎖，也就是俗稱的「三把鎖」。車內還設置了獨立的差速鎖鎖止按鍵，與賓士大G一樣，能夠一鍵開啟最強越野模式。當然，越野皮卡也提供了簡單模式，其提供了7種全地形駕控模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L）讓入門玩家也能輕松操作。
不僅是四驅系統得到了增強，在頂配車型上，越野皮卡提供了K-MAN氮氣減震，它的加入能夠提升越野皮卡在鋪裝路面的舒適性，並增強越野場景下的越野能力。同時，越野皮卡還提供了種類豐富的玩法，比如蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等等。
從現場的實車來看，作為一款原廠改裝的硬核越野皮卡，長城炮越野皮卡在外觀的氣勢和功能方面實現了十分強悍的搭配。整體的質感不輸合資車，甚至與福特猛禽對比都不輸氣勢。
消費心態，性價比高
對於皮卡消費，其實消費者並不抵觸。雖然主流皮卡在國內長期以工具車形象出現，但諸如F150和坦途等高端皮卡給消費者樹立了一個正面的形象，再加上國內對美國皮卡文化的認知度很高，所以長城炮對消費者的吸引力還挺強。據銷售小哥表示，在長城炮乘用和商用皮卡上市之後，銷量都保持得不錯。而筆者也經常在路上能夠看到長城炮的身影。
不過，相比普通乘用車的消費，消費者在選購皮卡時，還是會在很多問題上糾結。總結下來就是使用場景。雖然當前國內多個城市都解除了對皮卡進城的限制，但開著皮卡在城市生活對不少車主仍是不小的挑戰。因為皮卡的車身尺寸較大（長城炮越野皮卡的長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm）。已經超過了全尺寸SUV，對於道路狹窄，停車位緊張的城市來說，用起來還是壓力山大。
長途自駕游也是一個挑戰，因為皮卡在車型登記的車型種類上屬於輕型卡車，所以在高速行駛時，需要按照卡車的限速行駛。在限速100km/h的道路，通常卡車的限速為80km/h。
問題雖然存在，但價格的誘惑力是極大的。頂配才19.98萬，使無數消費者喊出了「真香」。要知道，若是在SUV中找出同等產品實力的車型，沒有四五十萬根本別想。不到一半的價格，即便是在使用場景上有一些限制，長城炮越野皮卡的性價比依然十分突出。以這家店為例，在上市之前，該店就已經預訂了兩台頂配車型。足見其歡迎程度。
另外，在筆者所處的重慶。因為長城炮的生產基就位於重慶市永川區，本地購車，當地政府還為新車提供了5000元的補貼。購車性價比再次提升。
寫在最後
對於任何行業都是如此，永遠都是在一線才能夠獲得最真實的信息。就目前來看，長城炮正在以一己之力構建中國皮卡的生活方式。從開始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。從實際效果來看，長城炮已經取得了初步的成果。對於乘用+商用+越野的產品設定，消費者十分認可。剛剛推出的越野皮卡也是更進一步地提升了長城炮的整體品牌形象。不少人都將其稱之為中國的「F150」，你們覺得皮卡會因為長城炮在中國流行起來嗎？
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5. 看了北京BJ40新城市獵人的改裝，國產硬派越野車，它到底香不香

相比幾十年前，現在的中國自主汽車已經取得了長足的進步。但是，在一些高端汽車消費領域，比如豪華轎車，跑車，高端商務車，包括硬派越野汽車等，在中國汽車市場，基本還是外資品牌的天下。

任何事物的進步和發展，都是需要一個過程的，這是事物進步的客觀規律。

所以，盡管目前在高端汽車消費領域，消費者對自主品牌的信任度，依然不是很高，但這似乎並不影響中國自主汽車品牌向上提升的努力。在豪華轎車SUV領域，一汽紅旗率先向高端市場發起沖擊。

而在硬派越野汽車市場，北京BJ40的表現，也是可圈可點。

而銷售人員告訴我，這只是一個初級的版本。關於BJ40的改裝，還有很多更復雜，技術要求更高的改裝，那可能就是底盤懸置，包括動力方面的改裝了。不過，那種改裝屬於比較專業層次的改裝，對日常車友來說，並不實用，似乎也沒有那個必要。

雖然只是外觀，並沒有涉及到性能的改裝，但看了改裝後的全新BJ40，還是讓人覺得，它確實很震撼。那麼，對於很多硬派越野車型愛好者來說，這種改裝，它應該是很香很香吧！

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6. 賓士G550「美版」到店：相比G500，這行情如何

賓士G級一直以來都受到的資深越野迷的喜愛，更是很多硬漢的終極夢想，保值率更是高達75%左右，而G550則是賓士G500在北美地區的叫法了，兩者差異其實並不大，G550當中屬美版的性價比最高，買車當然就比較關注價格和配置了，這不廈門好車在線到店一台美版的G550，所以小編就奉上展廳現車詳解配置以及賓士g550越野車報價行情供車友參考，它相比中規賓士G500，這個行情如何呢？

各位車友看完覺得賓士G550越野車這個行情怎麼樣？歡迎各位留言發表各自看法哦！

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7. 30歲的禮物，意外之選，展示撼路者的魅力

家裡有一部2.0二驅奇駿，因為老婆也有用車需求。加上自己經常在外面跑。需要再購買一部車。備選車型，1、漢蘭達7座2、銳界7座3、S90。因為有2胎考慮，7座優先。漢蘭達要加價2萬，直接不考慮。因為，比較喜歡高大的車子把S90也過了，最後剩下銳界，當時還有優惠。在自己看了和試駕以後，邀請佳哥和瑤別，一起同去給予參考，無意間發現展廳里的撼路者。帶大梁，樣子很虎，又說可以算是硬派越野車，立馬就播下了種子。在老兄的強烈慫恿下，就訂了撼路者。2019年8月20日。在長沙力天福特提7座豪華版，沒有加包。

提車後2天就出現油底殼漏油。當時不知道是油底殼漏油，力天福特的工作人員給我的解釋是出廠多加點，怕少，讓我繼續開。那時候還沒有出現「賓士事件「，不清楚套路。現在想起來自己真的很容易被忽悠。等我開了將近2000公里，還是漏的時候，他們才做了一次檢查。當時還是不承認有問題。接著就是油箱讀數有問題，續航顯示還有300公里，其實油箱已經沒油了，直接把我丟路上。打電話給力天福特，4S直接要我聯系，江鈴福特的4S店。一段煩心的維權之路，就此開始。應該是長安福特和江鈴福特，因為這種事情出現過多次，現在好像長安沒有代售了吧。我真的是要再次吐槽一下，長安福特以及長沙力天的售後服務，牛逼得不能再牛逼，反正不是我的事，你找江鈴，別找我，這事我不管，只收錢。最後，還是感謝湖南鑫順4S店幫我處理好此事。

1、中網2、野馬大燈3、道可視360環影4、拖車杠5、電尾門6、底盤護板7、17寸犀牛輪轂8、KO2輪胎9、格瑞絞盤10、K-MAN減震器所有改裝，都是在撼路者群里推薦的店子！再次感謝君子及岳老闆，給我在改裝上的很多建議！

成都熊貓基地！

如果沒有上面要吐槽的點。其實，撼路者在30萬這個級別的硬派越野車，性價比還是很高。油耗高點，沒辦法它有2噸多重。但它可以讓你，結交一群，喜歡生活喜歡越野的朋友。它還可以帶你，去一去想去的地方。