雷克薩斯羽毛內飾

㈠ 雷克薩斯ES240的內飾

1、桃木裝飾面板和真皮緊密結合，在選材上充分體現以人為本的理念，整潔的中控台讓功能區顯得簡潔大氣。
2、儀表盤的設計簡潔大方，讓駕駛員一目瞭然的觀察到儀表盤的狀況。
3、大型觸摸屏集中了藍牙電話、音響、硬碟式導航和聞名的智能副駕等實用功能。而他的GPS導航系統，擁有40G空間的硬碟式導航系統，界面非常清晰。
4、搭載了5速手自一體變速箱，中控的木紋裝飾一直延伸到擋位部分，彰顯豪華氣質。前排中央扶手的儲物空間使用時非常方便，並且內飾12V電源插口和AUX介面。位於隱藏式杯槽後方的座椅電加熱按鈕調節起來也非常順手。

㈡ 雷克薩斯SUV哪種內飾最好看

外觀絕對夠霸氣，配置高，基本上常用的配置都有了，性價比超高！這款車選配的配置一點都不多，很實在。沒有發現什麼缺點。相當高端大氣上檔次，霸氣側漏啊，寶馬就是我最愛的座駕。。不錯，真皮座椅，中控大屏裝逼利器啊，便於打理啊！2864軸距就是我的驕傲，巨大的空間也是我當初選擇這款車的原因之一。超豐富的安全配置，超豐富的高科技配置，贊贊贊。上下班跑跑一點問題，要是玩車追求勁大，寶馬也是可以滿足的。寶馬的操控就是非常非常滿意的，開車挺輕松的。不知道，沒算過，買車就別在乎油了，回頭有心情了再算算，應該九個左右吧。只要是做過我車的人，目前為止就沒有一個說不舒服的。外觀很時尚，車內空間很寬敞，備廂空間可以變得更大。線條剛直硬朗，整體造型霸氣時尚，非常上檔次，開在路上回頭率很高。內飾很豐富，也很實用，很上檔次，中控台這些的細節處理非常到位。空間很大，畢竟車體這么大，車內空間不可能小。車內坐7個人完全沒問題，就算坐滿人也不會產生擁擠的感覺。自動泊車入位，發動機啟停技術，操作也很簡便，非常人性化。在市區里跑完全沒問題，畢竟車子也就堵在那裡，慢慢前進。周末能出去跑跑，就是美事。一開始感覺還是有些生澀，慢慢熟悉之後感覺還是很不錯，操縱感很強。油耗9.2L，完全在我的掌控中。乘坐體驗非常棒，坐姿高，視野廣

㈢ 雷克薩斯LS的內飾

雷克薩斯LS600hl的內部空間設計，採用了成熟的深灰色、米黃色真皮包裹，配合深紅色桃木裝飾為點綴的設計。打開車門，就能夠感受到撲面而來的豪華感。4幅的多功能方向盤，加以桃木裝飾，突出舒適的駕駛感受。駕駛區域線條流暢，真皮配飾更加突出駕駛者的身份。按鍵設計遵照人體工程學設計，做到觸手可及。
副駕駛位置的設計簡潔，沒有什麼無用的點綴。整車的A柱大小適中，在駕駛過程中不會對視野帶來太多的阻礙。副駕駛除了擁有獨立的空調調節之外，還擁有門鎖控制，以及電動座椅調節。
雷克薩斯LS600hl的中控台，可能是每位駕駛者都要為之激動的地方。真皮縫制的線條如此清晰，加之與其配合的金屬、桃木的材質設定，這樣的中控總會勾起駕駛者的控制慾望。整個中控的核心區域是一台集硬碟GPS、播放器、信息面板等功能於一體的控制台。下方則是前區空調控制面板，為什麼是前區呢？因為後區兩位乘客也是獨立控制的……最下方則是影碟系統、廣播系統的控制機頭。當然你也可以使用中控接觸屏來控制。
中控部分提供的是一套完整的導航、娛樂、空調系統，而其一直延續到駕駛員右側的區域，則提供了駕駛方面的控制選項。常見的排擋桿之外，還有杯架、煙缸隱藏其中。而最具特色的，動力選擇按鈕、空氣懸架調節按鈕、迅即穩定控制開關、座椅冷卻加熱控制，後排窗簾控制等多種應用。這樣的復雜程度，讓所有剛接觸它的使用者，都需要慢慢習慣。
4幅式的方向盤更多突出的是整車的沉穩與舒適性。多功能的設計，除了能夠簡化操作之外，還能夠很大程度上提高駕駛安全性。方向盤提供了中控模式選擇、音量控制、藍牙電話接聽、定速巡航控制等實用功能。左右撥桿做工優秀，控制力度設計適中。考慮到了冬天使用，方向盤還帶有加熱功能。
儀表室每一款車的重要人機界面，筆者也特別喜歡看不同的儀表盤設計。與普通的產品相比，雷克薩斯LS600hl(報價圖庫點評)增加了一個現實電池工作模式的指針。轉速表紅區被設定在了6500rpm之上，可見其發動機潛質。中部的多功能顯示屏，能夠顯示使用車輛信息，包括各個車門的打開狀況。碼表的極限設定在了280km/h，極速當然是有限速的，畢竟安全第一。

㈣ 2021款雷克薩斯RC推出限量版 採用特別定製內飾

日前，從海外媒體獲悉，雷克薩斯在海外市場推出2021款RC車型，最為值得的注意的是新增了BlackLine限量版車型，2021款RC將全系標配帶盲點監測和後側方來車警報功能，還新增GrecianWater油漆選項。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 為愛車雷克薩斯RX300做個內飾小升級，加裝氛圍燈

自己是做點小生意的，前面一直開的是雅閣，考慮到有了孩子想要再提輛車，要求空間大，乘坐舒服，安全性配置到位，而這些年出來打拚也有自己的小金庫[嘻嘻]，預算相對來說比較充足。選車沒有選很久，早早就確定了要選的車型，寶馬X3，賓士GLC，奧迪Q5，雷克薩斯RX，首先排除了X3因為後排空間位置不大，Q5前臉挺好看，各方面也不錯，但是LP對奧迪不太喜歡也沒選，最後GLC,內飾滿分，外觀也蠻好看，但是LD說後續費用會比較大，而且顯的很高調，他就推薦我去看雷克薩斯，後面就去了SSSS店試駕了，第一眼看上去就愛了，外觀車頭不錯，大燈也很獨特，車尾一般，上車後開起來感覺還可以，動力不是很強，但是都用，座椅會比較舒服，操控也不錯，後備箱空間也很大，LP表示很滿意，價格也合適，最重要的還是自己喜歡[害羞]，這個時候就要表現一家之主的時候啦哈哈哈[憨笑]，回家討論下，綜合起來RX比較符合我用車的需求，立馬拍板就提回來了，用車半年感覺越來越香了[色]，但是內飾感覺有點老氣了，就在網上看看有沒有適合RX的氛圍燈，結果真找到了，就訂了一套，等了幾天氛圍燈到了就去安裝上去，安裝完感覺還是很不錯的，反正自己就很喜歡，感覺車內的檔次都提上來了，廢話不多說還是先上圖吧

最後來張鑰匙認證下

㈥ 可以把1代雷克薩斯es內飾改裝成2代的嗎

可以把一到雷克薩斯E S內飾改裝成二代。

㈦ 這個內飾是雷克薩斯哪一款

您好，這是雷克薩斯ES12款

㈧ 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車

今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。

但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。

底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。

現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 雷克薩斯內飾裝修那麼好，為什麼很少人選擇

雷克薩斯ES這款車空間比較大，可以說他的空間不輸奧迪a6l和寶馬五系，可以說適合家庭代步，當然它的操控也是它的亮點，可以說操控感很強，指哪打哪，可以說方向感很明確，那麼這款車具體有哪些優點和缺點呢？來看看車主的用車感受吧。

優點

車形漂亮,空間較大基本滿意

缺點

第—個就是剎車腳感,制動力一般。第二個不支持 carplay等等沒中控高德網路什麼的,第三個據車友們反映前後排音量不一樣,我自己沒去聽。音質尚可。最最最最不滿意的地方體驗糟心地方就是長舌婦多啊,天天指著2.0自吸動力說事,這不好那不好。這是吃你家的米了,還是咋滴。自己花錢買車,還得選你喜歡的嗎？

㈩ 15款雷克薩斯es300h低配和高配的內飾有什麼區別

雖然車的級別差的挺大，不過只談性價比的話，個人認為es300h更高，換句話說你花在es300h上的錢更值得，首先是進口車，加上品牌定位，整車製造工藝更好，內飾更精細；雷克薩斯噪音控制非常不錯，這點正好是朗逸的軟肋；接下來，300h混動也對燃油...