嘉旅內飾圖片

❶ 高爾夫嘉旅和高爾夫有什麼區別哪款性價比高

高爾夫和高爾夫嘉旅都是屬於大眾旗下的汽車，兩車價格上也十分相近。是大眾旗下的兄弟車型，接下來筆者為大傢具體介紹一下兩車的區別。

總結

兩車其實差別並不大，但是嘉旅的定位更偏向SUV，就功能性和平常家用來說，筆者覺得高爾夫嘉旅的性價比更高，值得購買。

❷ 高爾夫和高爾夫嘉旅哪個好

高爾夫可謂是一代神車了，無論是銷量還是品質在這個級別都是數一數二的。大眾為了延續高爾夫的優良血統，以之為基礎開發出了許多衍生車型。比如這款高爾夫嘉旅就是一款源於高爾夫的車型，重合的價格區間讓消費者在選購的時候難免會猶豫一下。那麼，高爾夫和嘉旅哪個好？還請您聽我下文仔細分析。

高爾夫的外觀毋須多言，那是經典中的經典了。以至於大眾一直以來就信奉了"以高爾夫為基準，或放大或縮小"這樣的造車理念。高爾夫嘉旅就是這樣的產物，不過與其說這是一款緊湊級車我倒是更願意把它看成一台MPV。憨厚的外觀透露出一種MPV車型獨有的溫暖感覺。前臉的造型和高爾夫如出一轍，總體來看卻要比高爾夫大上一圈，這賦予了嘉旅更充裕的空間。無論是腿部空間還是後備箱空間，嘉旅都完勝高爾夫。這也難怪，畢竟大眾之所以推出這么一款車就是為了解決高爾夫空間局促的問題。

內飾似乎並沒有什麼可說的，大眾家族式的設計讓源於MQB平台的車型在內飾上都保持了高度一致。最大的區別就是高爾夫的空調出風口在中控屏幕的上邊，嘉旅則把空調出風口放在了中控屏幕的兩邊，在橫向空間上給人更寬大的感覺。內飾做工方面這來那個款車也不相上下，中控台上都使用了大面積的軟質材料，配以扎實緊密度裝配工藝讓人覺得質感十足。

動力方面兩款車也基本一樣，普通車型都是搭載了4套不同的動力總成，分別為1.6L自然吸氣發動機搭配5速手動或6AT變速箱，1.2T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱，1.4T高低功率渦輪增壓發動機搭配5速手動或7速雙離合變速箱，高爾夫的性能版車型GTI則是搭載了一台2.0T的EA888發動機和7速雙離合變速箱。由於嘉旅在體型體重上都要超過高爾夫，再加上較高車身帶來的更大風阻，所以在相同的動力系統下，無論是加速感還是油耗的表現嘉旅都稍顯劣勢。

充裕的後備箱空間讓嘉旅更加適合長途出行，而高爾夫良好的操控和動力表現讓它顯然更注重於駕駛者的感受。兩款車差異迥然的定位很好的適應了不同的人群，在緊湊級車的細分市場下大眾用這樣的雙車戰略成功地佔得先機。

❸ 人生短短數十載，還好有高爾夫·嘉旅相伴

人生一晃幾十年，汽車作為一個家用耐用消費品，亦是如影相伴。爸媽都是軍工人，我從小是在廠里長大的。和同年齡的孩子相比，那時候接觸汽車是司空見慣的事：除了產品配套底盤車（北京吉普、解放、東風、紅岩牌越野卡車）、廠區內部運輸小貨車（北京、重慶五十鈴、江西五十鈴雙排座），廠里機關公務車（個別記不住牌子的國產麵包車、各年份豐田海獅）、廠領導用車（伏爾加、上海牌、皇冠牌小轎車）。。。。這些以後有機會再開帖慢慢聊，接觸最多的就是廠里的職工通勤車了，從最初的一輛桂林客車廠出品的桂林牌單門上下大客車，逐步換成那種廣州客車廠出品的兩節鉸接式前1後2上下的3門客車，這種鉸接式公交車一共換了3輛，直至後來隨著時代的發展進步，國企生活服務社會化的實施，市內公交線路的延伸，這些大客車逐漸退出了廠里的車隊序列。隨著年齡增長、工作更迭、結婚生子，自己也有了第一輛車（兩廂轎車）、第二輛車（三廂轎車），目前我的在用車是2018款230TSI自動進取型高爾夫嘉旅，哈哈哈，各位看官，是不是感覺回歸真諦了——一輛兼顧家用空間、運動操控的客車！提車到現在也近一年了，確實不得不誇下他的超控和提速確實很不錯，唯一覺得不足的就是覺得內飾不是很喜歡

❹ 高爾夫嘉旅有什麼特點值得買嗎

這款車的車型配置比較豐富。發動機有1.6 1.2 和1.4 變速箱有手動檔，雙離合，和傳統手自一體。

1.2這樣的小排量增壓機，基本就是耍流氓，直接無視就對了。剩下1.4T和1.6兩款。沒什麼好說。 變速箱方面比較有趣，除了乞丐版的手動檔之外，其餘全都是雙離合。 剩下一個「孤兒」搭載了6檔手自一體變速箱。

再一看原來是1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體的那唯一的一款！ 也是整個車系裡，可靠性最好，故障最少，問題最少的一款。再一看，國5排放。心裡瞬間涼涼。

❺ 想買車，買高爾夫·嘉旅怎麼樣

綜合來看，200TSI車型雖然動力有所提升，但與280TSI車型相比尚存明顯差距，且兩者後懸架類型也有所差別，後者獨立懸架顯然在舒適性上更勝一籌，考慮到差價僅為7000元，所以280TSI車型更為劃算。而280TSI自動好奇型與280TSI自動守望型相比，1.6萬元的差價僅換來了無鑰匙進入/啟動、8英寸多媒體屏幕、主駕座椅電調、前排座椅加熱以及自動空調等功能，對於日常使用來說並非十分必要，綜合來看顯然280TSI自動好奇型更為值得推薦。

❻ 大眾高爾夫嘉旅好不好

你好，大眾高爾夫嘉旅是一款性能不錯的A0級汽車，底盤調校扎實，操控性良好，但是價格偏貴一些，後期容易積碳，維修成本偏高。不是很建議買。我身邊很多朋友本來要去店裡買大眾高爾夫的，結果最後選擇的是Polo。Polo質量可靠，車身靈巧，底盤扎實，性能良好，價格更加合理，外觀更加秀氣，相對而言polo是一款性價比較高的小型車，是個更佳選擇。

❼ 最「嘉」伴「旅」——秀一下我的高爾夫·嘉旅

我的嘉旅是16款1.4T自動進取型，提車3年多了，我的大白一直與我風雨同舟，砥礪前行！多少個日日夜夜，風霜雨露，我的高爾夫嘉旅陪伴左右，護我周全...與大家分享提車3年來的用車感受

高爾夫嘉旅，你就是我的最「嘉」伴「旅」！大愛我的嘉旅....

❽ 為什麼說高爾夫·嘉旅是一部不像大眾的大眾車

拿到的這台嘉旅為2019款1.6L自動純真型，指導價14.08萬元，屬車系中的入門級自動擋，對應18款的自動舒適型。

外觀方面，2019款全系升級為LED大燈，照射能力、使用壽命都得到了強化，視覺效果也更為細膩。前臉其他細節，如前杠、中網等處也作了調整。1807mm的車身寬度與老款保持一致，不過由於新外觀套件起到了拉伸視覺的效果，使車頭更顯寬大，同時新的設計也提升了風阻系數。

當然入門車型就別奢望車載功能有多豐富了，一切都以「能用」為上。它標配了手動空調、四門一鍵升窗、電動調節後視鏡、電子手剎（帶AutoHold功能）等基礎功能。車機裝置則完全是「70年代」級的，菜單調取繁瑣，實體按鍵未設置直觀的圖標來作提示，僅與屏幕的所顯功能對應，頗有讓人去「猜」的意味，行車中操作會相當不便。

組合儀表未採用自發光形式，當光線不足時，需打開示寬燈才可點亮背光照明。這點讓我感到詫異，要知道10年前的福克斯就配備了自發光儀表。好在大眾並未忘記為嘉旅設置USB外介面、CarPlay/CarLife和藍牙功能，它們都是當下車輛使用中不可或缺的設備，絕不能省。