雷克薩斯es內飾詳解

1. 雷克薩斯es的簡介

雷克薩斯ES系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫，1989年1月，雷克薩斯ES系列第一款轎車ES250在底律特車展揭去面紗，並在同年9月上市銷售，這款車在市場上銷售的時間並不長，1991年5月，雷克薩斯推出的ES300替代了ES250，1996年9月，更豪華，更強勁的第二代ES300進入北美市場，2001年10月，雷克薩斯推出了全新的第三代ES300。2009年，雷克薩斯向中國市場引進了全新的ES240和ES350。雷克薩斯於2012年7月18日向中國市場引入全新一代ES250，ES350，以及ES系列全新成員ES 300h混合動力車型。

2. 當90後遇上雷克薩斯ES，詳解延保、carlife、L2自適應巡航

我在成都工作老家是農村的，一年回老家的時間加起來不超過15天。農村年味很濃，剛入臘月直到元宵隔三岔五就有親戚或鄉里要舉報各種宴請活動，遠得親戚走路過去需要四五個小時，沒車非常的不方便。在我工作逐步穩定後，我建議父親考了個C2駕照。初拿駕照的他應該和很多新車一樣對駕駛充滿了興趣，所以他叫我在成都給他留意著有沒有合適的二手車。二手車水太深，花了兩個月時間也沒找到合適的。在一次聊天中我開玩笑的說的不如他把錢給我，我把我的車賣給他。[偷笑]一拍即合，他很認可我的車。我一直很感激永遠偉大的父母，有了他們無私的支持我又終於又要開新車啦[勝利]

時值9月成都車展如火如荼的進行著，我怎能錯過如此便捷的選車機會呢。新車預算三十多萬，那些天天看論討好汽車視頻。還去車展現場看了34C、56E（可能有點超預算，但是想著反正都是按揭購車就看了）、S90L、捷豹XEL、極光。這些車都是我的Dreamcar。現場看了新3系，第一感覺就是極具科技感的新內飾，有被驚艷到的感覺，奧迪各方面很均衡，但是家人不喜歡他的新內飾所以錯過了。身邊太多朋友都是賓士C，所以重點看的E260，E260內飾質感和豪華感拿捏的如火純青，車很修長，行政范兒十足。但是考慮到新車應該是老婆開的更多，風格比較不搭加之優惠不大也就算了。S90L外觀很漂亮內飾也很北歐，但是中控大屏幕總覺得突兀所以也算了。捷豹XEL可能考慮更多的就是保值率所以也不考慮。極光老婆嫌小、星脈很贊但是優惠不大超預算無奈放棄。當天下午去了最近的寶馬4s店試駕，試駕的是320，動力操控感挺不錯，剎車距離也很短，與銷售談價格說沒有優惠然後看了老款5系，優惠挺大，最低價那款很劃算所以准備購入。寶馬4s店旁邊是雷克薩斯，臨時起意去看看（之前岳父有建議看看ES，但對雷車的印象還停留在是中年人愛的車，所以也沒報太大希望）。可能是銷售顧問和顧客大多去車展現場了的緣故，我們去到店裡人不多，也沒銷售來接待，由於人手不夠當時的4S店也沒辦法提供試駕，所以我們也就隨意看看，展廳的這台es的內飾是純黑內飾，一眼看去科技感和配色是有略遜於寶馬3系，所以沒坐滿一分鍾便起身，順便看了下展廳內的其他車型。回家路上我們商量討論了下就直接否定了es。老婆說喜歡操控感好的，所以綜合考慮下來我們初步把目標定為寶馬530l。當時就約了很多家4s店都沒有530i的試駕車，試駕了新款525li覺得還行。回到家和家人討論後決定再去試駕一下ES300h。主要考慮的是保值率和耐用程度還有雷車的好口碑，不想因為一瞬的外在就有可能錯過的好車。（事實上也確實如此，第一眼的不喜歡，第二眼的還行，第一次就被震撼的駕駛體驗。）約好能試駕的4S店已經下午五點了，第一次坐混動車點火沒聲音是真的驚奇到了，開出門直接擰到的sport模式，動力效應比預想的好，底盤濾振有質感，還專壓井蓋。試駕車是es300h行政版，坐後排很安靜。老婆說混動的感覺很奇妙，家裡充電不方便不考慮插電式汽車，混動算是當下的一種流行方式了，而且油耗方面也是很滿意的。沒接觸過覺得es動力不好，內飾老氣。真正接觸後你會發現動力是完全夠用的，內飾是屬於耐看型越看越順眼。看久了再看其他車的規則布局反而不耐看了。

車展當天跑了成都兩家4s店定下來想要買的車，第二天一早去了最遠的新都中升雷克薩斯店，一進店有銷售顧問過來為我們開門，我們直接提出試駕要求，然後馬上安排了試駕。銷售顧問一開始向我們講解了豐田混動的運作方式是油電混動，通過中控台能直觀看出動力輸出方式和回收情況。還像我們展示了自動剎車輔助系統（19年9月份還是19款車型）。我又試駕了一圈，最後和家人商量最終決定就選他了———ES300h（卓越版）。在銷售顧問熱情接待下進行了幾小時討價還價，交了壹萬定金後滿意的回家了。這輛車打算一直開下去，短時間內不會換。

19年9月初訂車，20年1月初提車。足足等了4個月。這四個月中每天有空都會打開軟體看新車咨詢，19年10後生產的是20款車型，說是主要增加了全速域自適應巡航和carlife。對這兩個配置還是很期待的[色][色]

等待是漫長的，終於來到了1月。致電銷售說車還等幾天就到了。流程是先去現場初步驗車，不方便可以視頻驗車。為了能早點提車迫不及待的在車輛到店當天下午4點過就去驗車了。新車停車廠面積不大，全是新車。重點檢車了右車門框的銘牌，出廠日期是還很燙手（驗證了雷車供不應求的特性）。特意檢查了全車是否有劃痕，檢查了縫隙是否均由等等。引擎蓋保護膜還貼好的。因為沒洗車小劃痕也看不出來，所以也看不了太細致。座車內打火試了音響和門窗以及天窗。整個過程大概也只有十多分鍾。

第一眼

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3. 雷克薩斯es為什麼內飾比別的車難看，什麼時候會改進啊

雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看主要還是看你自己審美眼光了，個人認為好打理，耐臟的話黑色好一些，上檔次的話還是米色內飾。

4. 雷克薩斯es和奧迪a6哪個內飾不錯

如果家用的話個人推薦選擇雷克薩斯es300h，如果是經常商務和的話不用懷疑直接奧迪A6L，因為奧迪這個品牌已經深深的植入了國人的心裡。車輛後續保養和維護費用方面比較人性化，倒是奧迪A6L保養費用是不低的，還有奧迪的渦輪增壓發動機問題不大，技術已相當的成熟，買奧迪的話推薦買2.5L自然吸氣發動機，大天窗，後排出風口哪一款，性價比相當的高，上頭說了這么多，最後做決定的還是自個，我只是給個建議。為你分析下兩款車，希望你可以選購到自己心儀的車。

5. 雷克薩斯es的介紹

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。2012年北京車展，雷克薩斯攜全球首發的全新一代ES250閃亮登場，並首次在中國展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成員ES 300h混合動力車型。據了解，全新一代ES系列已經於2012年7月18日正式登陸中國市場。

6. 雷克薩斯ES200，配置全解析，性價比不錯

在中國，一線豪華品牌可能大家都比較熟知了，有：寶馬、賓士、奧迪、保時捷等等。二線品牌也有很多，如：凱迪拉克、捷豹、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪等等，也都是一些比較知名的品牌。

說到凱迪拉克，大家都會覺得這個品牌車型，它的優惠幅度比較大。但是我們今天聊一款，同樣也是二線品牌車型，雖然基本上沒啥優惠，但是銷量還是相當不錯的，筆者說的這款車型就是雷克薩斯的ES系列。

ES200的內飾採用了大面積的真皮包裹，內飾主要由棕色和黑色兩種顏色搭配，檔次感進顯。

總的來說，ES200這款車型無論是外觀，還是內飾都是沒話說的。至於價格，小夥伴們覺得貴嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 15款雷克薩斯es300h低配和高配的內飾有什麼區別

雖然車的級別差的挺大，不過只談性價比的話，個人認為es300h更高，換句話說你花在es300h上的錢更值得，首先是進口車，加上品牌定位，整車製造工藝更好，內飾更精細；雷克薩斯噪音控制非常不錯，這點正好是朗逸的軟肋；接下來，300h混動也對燃油...

8. 雷克薩斯ES240的內飾

1、桃木裝飾面板和真皮緊密結合，在選材上充分體現以人為本的理念，整潔的中控台讓功能區顯得簡潔大氣。
2、儀表盤的設計簡潔大方，讓駕駛員一目瞭然的觀察到儀表盤的狀況。
3、大型觸摸屏集中了藍牙電話、音響、硬碟式導航和聞名的智能副駕等實用功能。而他的GPS導航系統，擁有40G空間的硬碟式導航系統，界面非常清晰。
4、搭載了5速手自一體變速箱，中控的木紋裝飾一直延伸到擋位部分，彰顯豪華氣質。前排中央扶手的儲物空間使用時非常方便，並且內飾12V電源插口和AUX介面。位於隱藏式杯槽後方的座椅電加熱按鈕調節起來也非常順手。

9. 雷克薩斯ES300h，這個內飾你打幾分

雷克薩斯ES300h，這個內飾你打幾分？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看

你好，對於這款車型來說，一般建議您選擇深顏色的車子就可以了，如果選擇內飾的話，一般還是以深顏色為主，一般像黑色或者棕色都是可以的。